愛(ài)華網(wǎng)???? 今年9月，車市不僅呈現(xiàn)“金九”旺季該有的特征，銷量同比增速也高于年內(nèi)各月（除1月以外）。由于日系車銷量的強(qiáng)勁復(fù)蘇，外資品牌乘用車（不含微客）銷量總體增長(zhǎng)比自主品牌更快。 日系車復(fù)蘇 助力外資整體銷量大漲 根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年9月，國(guó)產(chǎn)乘用車銷量147.59萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)26.1%的高漲，其原因不僅與車市回暖有關(guān)，還與國(guó)內(nèi)原有的節(jié)能車補(bǔ)貼在9月底暫停有關(guān)。其中，外資品牌銷量增幅較高，銷量同比增長(zhǎng)31.4%至98.30萬(wàn)輛，增幅是自主品牌（16.8%）的近兩倍。1-9月，外資品牌銷量累計(jì)769.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.6%。 分系別 外資品牌9月銷量大漲的原因主要與日系車的銷量復(fù)蘇有關(guān)。外資品牌中，去年9月銷量大跌的日系車今年9月銷量27.65萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)76.1%的高幅增長(zhǎng)。日系“三大企業(yè)”中，日產(chǎn)、本田銷量均實(shí)現(xiàn)翻番，豐田則也有近五成的增長(zhǎng)。 德系、美系車9月銷量增幅雖然不及外資整體水平，但銷量增長(zhǎng)也較快。今年9月，兩大派系銷量分別增長(zhǎng)21.6%和23.1%至30.70萬(wàn)輛和20.70萬(wàn)輛。 1-9月來(lái)看，日系車銷量仍然下滑，但觸底回暖態(tài)勢(shì)顯著，銷量累計(jì)196.29萬(wàn)輛，較去年同期僅略降3.3%。在“銀十”過(guò)后，日系車銷量有望實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。德系、美系、韓系、法系前九月銷量均大增，增幅均在20%以上。 分企業(yè) 9月 從企業(yè)層面來(lái)看，今年9月，外資品牌銷量前十企業(yè)依次是大眾、現(xiàn)代起亞、通用、日產(chǎn)、豐田、本田、福特、PSA、鈴木和馬自達(dá)。其中，前三企業(yè)銷量仍均破十萬(wàn)輛，尤其是大眾，銷量實(shí)現(xiàn)27.57萬(wàn)輛，現(xiàn)代起亞和通用則分別有13.61萬(wàn)輛和13.47萬(wàn)輛。 與去年同期相比，9月外資品牌中，除日系企業(yè)以外，銷量增長(zhǎng)較快的還有大眾和福特。福特主要依靠于新車銷量帶動(dòng)，9月銷量7.22萬(wàn)輛，同比高增66.0%；大眾銷量則同比增長(zhǎng)近兩成（19.7%）。
1-9月 1-9月，外資品牌前十企業(yè)依次是大眾、現(xiàn)代起亞、通用、豐田、日產(chǎn)、本田、福特、PSA、鈴木、寶馬。其中，除了日系企業(yè)以外，其他企業(yè)銷量均以兩位數(shù)快速增長(zhǎng)。日系“三大”企業(yè)中，豐田和日產(chǎn)銷量分別下跌3.1%和9.0%，僅豐田銷量增長(zhǎng)7.2%。 銷量增長(zhǎng)的企業(yè)中，以福特增長(zhǎng)最快，其在新?？怂埂⒁砘?、翼搏等新車銷量帶動(dòng)下，前9月銷量累計(jì)增長(zhǎng)69.4%至46.62萬(wàn)輛?，F(xiàn)代起亞、PSA和寶馬銷量增長(zhǎng)兩三成，其中，現(xiàn)代起亞銷量增長(zhǎng)25.0%至116.13萬(wàn)輛，超過(guò)通用的113.83萬(wàn)輛，排名僅次于大眾，而其去年同期銷量低于通用。
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