愛華網(wǎng)???? 縱觀2013年車市，除了引領(lǐng)個性化風(fēng)潮的A級車風(fēng)生水起之外，作為車企戰(zhàn)略重點的B級車，在迎合消費者個性化需求上也是“動作頻頻”，頗具代表意義，繼北京汽車上半年謀定中高級市場，高調(diào)推出首款高端產(chǎn)品紳寶之后，長安福特、一汽馬自達(dá)、一汽-大眾、上海通用緊追其后，將老款產(chǎn)品的中期換代緊鑼密鼓推上日程。 消費結(jié)構(gòu)升級 個性化需求崛起
隨著80、90后消費群體逐漸成為車市主力，傳統(tǒng)“以大為美”，走中庸路線的車型對消費者的吸引力逐漸下降。相反，那些充溢著時尚、個性和動感元素的車型則受到了追捧，昂科拉、翼搏等小型SUV異軍突起，北汽紳寶、君威GS、馬自達(dá)ATENZA等高性能個性化車型受到了年輕用戶的推崇。 業(yè)內(nèi)人士指出：“過去的消費者會希望得到整個群體的認(rèn)同感，而現(xiàn)在很大一部分消費者也希望在中級車上體現(xiàn)多元化、能彰顯自己個性的東西；個性化已不僅僅表現(xiàn)在外觀時尚動感、彰顯身份地位，更重要的是注重性能、品質(zhì)的提升。” 消費結(jié)構(gòu)的升級深刻體現(xiàn)于用車需求上，北京馮先生一家的購車經(jīng)歷就是一個很好的證明。剛過而立之年的馮先生供職于一家大型外貿(mào)公司，自從7月?lián)u號中簽之后，他就張羅著買車。原本已經(jīng)交了訂金，準(zhǔn)備買一輛中規(guī)中矩的韓系車，但是參加了北京汽車紳寶的48小時免費離店試駕之后，他決定選擇更有個性、性能更加強悍的紳寶。用馮先生的話來說：“對中規(guī)中矩的車已有審美疲勞，紳寶才是我的菜?！?p> B級車變革趨縱深 性能派成新寵 一位資深的汽車分析師認(rèn)為，B級車市場的競爭，同樣遵循自然界的叢林法則——物競天擇、適者生存。競爭本已白熱化的B級車市，由于消費結(jié)構(gòu)的升級競爭將更加慘烈，也引發(fā)B級車各派勢力的重新洗牌。 由于歷史沿革和設(shè)計理念的不同，目前的B級車市基本可分為幾大派系：它們或是“中庸派”，以穩(wěn)求進(jìn)；或?qū)佟靶阅芘伞?，以動力操控稱雄；或被視為“外貌派”，追求時尚動感；或歸“舒適派”，以駕乘享受取勝。 近年來，一些走運動路線的車型因為功能單一而黯然失色，相比之下，以北汽紳寶、帕薩特領(lǐng)銜的“性能派”更能了解消費者個性化深層次需求，無疑將中級車市的性能熱潮愈演愈烈。 隨著中級車消費趨勢變革由表及里，我們會猛然發(fā)現(xiàn)，中高級車市正在迎來的并不單是“時尚動感的新潮流”，而是突破傳統(tǒng)、告別中庸的性能消費時代。 正是洞察到這一變革，北京汽車于2009年斥巨資收購SAAB最核心的資產(chǎn)，進(jìn)行“技術(shù)造血”，經(jīng)過長期內(nèi)化，開發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)M-trix平臺，打造出具有純正SAAB血統(tǒng)的紳寶轎車，劍指20萬級別的主流B級車市場，以豪華性能之特質(zhì)打動消費者，躋身市場新主流。 消費者對動力性和駕駛樂趣的需求正在快速增加，尤其是性能控的80后和90后，這一群體的消費需求的變革預(yù)示著車市“3.0時代”來臨，更對本土汽車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)與營銷思維提出了全新的挑戰(zhàn)。 以北汽紳寶為例，源自SAAB技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機、航空級輕量化運動底盤、ReAxs后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)、博世ESP9.0系統(tǒng)、超高強度馴鹿角車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)等超強裝備，讓歐系血統(tǒng)的北汽紳寶具備了逆襲B級車市的潛力。另一方面，“陸上飛行秀”、“48小時離店試駕”這些度身定制的體驗?zāi)Ｊ?，也為這款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品贏得了更多追求個性化的高端用戶。 回顧國內(nèi)車市這十來年的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，依托價格優(yōu)勢和不斷提升的技術(shù)品質(zhì)，本土品牌已經(jīng)在低端車型中殺出了一條血路，逐步站穩(wěn)了腳跟。但在代表中高端需求的B級車市場，始終難有大的作為，B級車一度成為自主品牌的“禁區(qū)”。在消費者用車需求日趨個性化的今天，北汽紳寶充分利用了這一有利契機，另辟蹊徑，以性能高姿態(tài)與合資品牌對決，高舉高打，無疑給自主品牌向上提供了更多的思路和自信。
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