愛華網(wǎng)私家車時(shí)代的到來，催生了許多新興行業(yè)，代駕就是其中的一個(gè)。除了酒后代駕以外，本文主人公更通過旅游代駕、商務(wù)代駕、長途代駕等等擴(kuò)大市場需求，把代駕生意做得異常紅火。
租車代駕服務(wù)奔“錢”程
隨著私家車時(shí)代的到來，，更多的市場需求已經(jīng)顯山露水，而往往一個(gè)火種，就可以將這種需求點(diǎn)燃。 ? 記者了解到，趙北平的代駕服務(wù)社生意并非只是剛剛起步，在從事租車代駕的這兩年不到的時(shí)間里，他的汽車已經(jīng)從一輛增加到三輛，并且馬上要購置第四輛，吸收的員工也不斷增加。充實(shí)代駕服務(wù)內(nèi)容
在閘北大寧街道的創(chuàng)業(yè)園區(qū)內(nèi)，記者看到了從外面做汽車維護(hù)匆匆趕回的趙北平。
據(jù)趙北平介紹，在他的代駕服務(wù)社中，服務(wù)內(nèi)容是比較寬泛的，不僅僅只有人們印象中的酒后代駕，還有商務(wù)代駕、旅游代駕、長途代駕等等?！半S著自助游的升溫，越來越多的有車族選擇租一名專職司機(jī)開車，讓自己輕輕松松游一番。而有些無車族也愿意找到我們，通過租車代駕的方式，全家人輕松相聚出行?！?p> 每年的春秋兩季，往往都是旅游代駕的旺季。如果沒有世界杯，時(shí)下通常是代駕行業(yè)的淡季，在這個(gè)時(shí)候，趙北平就會(huì)在商務(wù)代駕中挖掘生意?！霸谝恍┕締挝?，遇到需要租車代駕的情況比較多，但是說到比較穩(wěn)定并在一段時(shí)間內(nèi)固定服務(wù)的，就是班車代駕。上海公司多，員工多，很多員工上班的交通并不方便，在高峰時(shí)間擁堵路段更是如此，現(xiàn)在很多公司作為員工福利都尋找租車代駕?！?p> 此外，在代駕服務(wù)社還有不少陪駕的業(yè)務(wù)。趙北平說：“不少剛剛考取駕駛證的新手，并不敢貿(mào)貿(mào)然就上路；還有一些本本族，有證無車，缺少實(shí)戰(zhàn)聯(lián)系，這些人都會(huì)找我們的專業(yè)駕駛員來陪駕。” 趙北平總結(jié)稱，他現(xiàn)有的代駕服務(wù)相比以往更加靈活，顧客可以請專人代駕，也可以連人帶車一起出動(dòng)，甚至根據(jù)顧客需求，也可以只派用車。 也正因?yàn)榉?wù)形式的靈活多樣，因此收費(fèi)上也并沒有一個(gè)特別統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，一般而言，陪駕服務(wù)是以服務(wù)時(shí)間為收費(fèi)單位，一小時(shí)為40元；商務(wù)租車代駕一天的費(fèi)用在400元至500元之間。????尋找得心應(yīng)手的行業(yè)
作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，趙北平并不年輕，已經(jīng)年過半百；但在創(chuàng)業(yè)大軍中，他也絕對不是一個(gè)新生力量，而是有著豐富商海翻滾經(jīng)歷的老創(chuàng)業(yè)者。
“作為上個(gè)世紀(jì)50年代出生的人，上過山，下過鄉(xiāng)，務(wù)過農(nóng)，也進(jìn)了廠，當(dāng)時(shí)就是廠里的一名駕駛員，現(xiàn)在算來也有20多年的駕齡了。當(dāng)時(shí)總覺得應(yīng)該自己出來闖一闖，所以，早在1991年，我就主動(dòng)從廠里辭職，決定出來自謀職業(yè)。”趙北平說道。 在這十多年的時(shí)間里，趙北平經(jīng)手過的生意還真是不少，行業(yè)跨度也可謂跳躍。他做過建材生意，也和家里人辦過專門生產(chǎn)櫥柜的家具廠；他經(jīng)營過服裝，也回到農(nóng)村辦過飼養(yǎng)場；不僅如此，他還是上海最早一批郵票炒客中間的一員。 對于這些創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，趙北平說：“做了這么多生意，我也基本上都是賺了錢的。即便如此，我始終沒有得心應(yīng)手的感覺。”再加上在性格中喜歡不斷嘗新的因素，趙北平在不斷尋找著更加適合自己的創(chuàng)業(yè)新門路。 一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，讓趙北平在老本行中看到了商機(jī)。“我的一個(gè)朋友開了一家汽車租賃公司，生意非常紅火。然而作為當(dāng)時(shí)的我來說，要進(jìn)入這樣一個(gè)行業(yè)，資金門檻是很高的。但是，我從汽車租賃的旺盛需求，推想到了經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)駕駛員，覺得這是一個(gè)商機(jī)?！?/p> 更讓趙北平對此看好的是2010年世博會(huì)的機(jī)遇?！霸谑啦?huì)之前，有很多公司是臨時(shí)性進(jìn)入上海，在這段時(shí)間內(nèi)，其中的不少公司會(huì)在需要的時(shí)候選擇租車代駕，而不是花較大成本去買車和雇司機(jī)?！?/p>
創(chuàng)業(yè)得益于政策優(yōu)惠
在趙北平的創(chuàng)業(yè)過程中，政府的創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策著實(shí)幫了他不少忙。
“2002年，我在楊浦區(qū)就參加過那里免費(fèi)的創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)班，專業(yè)的老師對業(yè)主的開業(yè)等知識進(jìn)行教學(xué)。之后培訓(xùn)班的老師一直都很熱心，對我們以后的創(chuàng)業(yè)走向進(jìn)行跟蹤。在找到了汽車代駕的創(chuàng)業(yè)方向之后，那里的老師就把大寧街道的創(chuàng)業(yè)信息和熱線告訴了我?！笨梢哉f，當(dāng)年的一個(gè)培訓(xùn)班為趙北平之后的創(chuàng)業(yè)之路開了一個(gè)好頭。 “從撥打創(chuàng)業(yè)熱線那天開始，到最后我的代駕服務(wù)社開張，一系列手續(xù)全部完成總共只花了不到一個(gè)月的時(shí)間。大寧創(chuàng)業(yè)園區(qū)的工作人員的辦事效率非常高?！壁w北平說。 為解決創(chuàng)業(yè)者缺乏經(jīng)營場地的難題，大寧街道一改過去“攤亭棚洞”模式，于今年3月投資50多萬元，盤活一處580平方米的舊廠房，建成了大寧社區(qū)創(chuàng)業(yè)園區(qū)。園區(qū)里每間辦公室面積從10平方米到20平方米不等，有公用的接待室、會(huì)議室，電話、寬帶一應(yīng)俱全，每平方米每天租金僅1.5元。趙北平代駕服務(wù)社的辦公室就設(shè)在里面，為此他每年只需繳納8000元的租金。因?yàn)閯?chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策中，每招用一名失業(yè)協(xié)保人員，創(chuàng)業(yè)組織每年可享受租金補(bǔ)貼2000元。而趙北平剛好招收了四名失業(yè)協(xié)保人員，因此，他在某種意義上可以算是免費(fèi)入駐。 因?yàn)橄硎芰苏T多創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策，趙北平也心懷感激。他回報(bào)的方式，就是在生意尚可的情況下盡可能地招收失業(yè)協(xié)保人員，減輕社區(qū)的就業(yè)壓力。他說，下個(gè)月將再招收兩名失業(yè)協(xié)保人員。安全、服務(wù)齊頭并進(jìn)
經(jīng)營一家車輛代駕服務(wù)社，最讓老板操心的就是車輛的行駛安全問題。一向行事小心的趙北平便從最關(guān)鍵的駕駛員開始抓起。
在招聘員工的時(shí)候，除了詢問駕齡以及以往經(jīng)歷之外，一個(gè)細(xì)節(jié)是趙北平必須過問的，就是是否有棋牌或者喝酒這樣的嗜好?！耙苍S有些駕駛員有自控能力，但是作為老板是很難控制和把握的，所以，一旦有這些愛好的應(yīng)聘者，他駕齡再長，我也是要放棄的?！?p> 在趙北平的辦公室內(nèi)，所有的墻壁上都貼滿了他的排班表，其中密密麻麻地記錄了每次出行的人員和公里數(shù)。“為了保證員工能有充足的精力駕駛，我允許他們把車開回家，但必須將公里數(shù)記錄下來，可以監(jiān)督他們在工作結(jié)束之后盡量休息。有時(shí)，在晚上我會(huì)打電話到這些駕駛員家中，關(guān)心他們的休息情況。這些事看似繁瑣，但對于保證顧客安全是必不可少的?！?p> 為了安全，也為了更好地服務(wù)顧客，趙北平少不了自己貼錢的時(shí)候。就拿不久前赴武漢的一次長途代駕來說，本來可以派出一位駕駛員的他，一下子就派出兩名?！半m然我可能虧了一個(gè)駕駛員的工錢，但是這樣做首先確保了駕駛質(zhì)量，增加了安全系數(shù)，更重要的是增加了顧客對我們的信任，以后一旦有這樣的需要，首先想到的還是我們。”創(chuàng)業(yè)分析與風(fēng)險(xiǎn)提示
前期投入：趙北平代駕服務(wù)的前期投資在20萬元左右，當(dāng)時(shí)主要的花費(fèi)就是買了一部福特全順的17座面包車，以及上牌的一些費(fèi)用。其后，趙北平購置的2部車輛為同一車型，他認(rèn)為，固定同一車型的好處是，一旦有顧客需要這一車型的車輛服務(wù)時(shí)，便能夠在第一時(shí)間想到他的服務(wù)社。趙北平的房租一年為8000元，在享受政府的創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策之后，招收失業(yè)協(xié)保人員得到房租補(bǔ)貼，這部分支出被抵消。但是，對于普通創(chuàng)業(yè)者而言，這部分開支是必不可少的，除了車輛、辦公用房，還需考慮有可供停放車輛的位置。
利潤：經(jīng)營這樣一家車輛代駕服務(wù)社，每月最大的支出不是房租，而是前期車輛購置費(fèi)用的攤消?，F(xiàn)在趙北平有3輛車，以每部20萬元，五年攤消來計(jì)算，折到每月為10000元。雇傭4個(gè)員工，平均每人工資及其他福利每月支出在1300元左右，合計(jì)在5000左右。另外，由于汽油價(jià)格不斷攀升，每月消耗在油和車輛保養(yǎng)以及其他各項(xiàng)雜費(fèi)的開銷也不可小視，每月大約在5000元左右。由于有創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策支持，稅收是減免的。所以，要達(dá)到盈虧平衡，只需要每月的營業(yè)額超過20000元即可，平均下來，按30天計(jì)算，每部車只需要每天實(shí)現(xiàn)200元左右的營業(yè)額。 選址：對于工作大部分時(shí)間和地點(diǎn)在路上的代駕服務(wù)社而言，選址并不是很重要。由于在客戶組成中，有很重要的一部分是旅游代駕，所以建議可以將服務(wù)社的選址靠近旅行社較為集中的區(qū)域。辦公室的大小和裝修是次要的，但布置得整潔、規(guī)范會(huì)讓顧客在安全上更有信任感。 由于創(chuàng)業(yè)初期知曉度偏低，從而影響生意的快速上軌。建議通過汽車銷售商、停車場、加油站等渠道，向駕車者自我推銷，“代駕”公司的名片力爭每個(gè)駕車者都人手一張。當(dāng)駕車者因?yàn)楹染啤⑸眢w不適、精神狀態(tài)不佳而不能開車時(shí)，他們就會(huì)打“代駕”公司的電話請人“代勞”。 前景：“酒后代駕”服務(wù)在韓國早已司空見慣。在汽車業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的韓國，人們特別喜歡喝酒，但酒后駕駛的違規(guī)行為卻很少。其中一個(gè)因素便是得益于許多公司從事的“代駕”業(yè)務(wù)。 在國內(nèi)，剛剛出現(xiàn)不久的“酒后代駕”服務(wù)，市場反響并不是十分熱烈，在有些地區(qū)甚至遇冷。但是，針對本國國情，代駕不應(yīng)僅僅局限在酒后，司機(jī)累了困了傷了、長途運(yùn)輸、雨后雪后、旅游外出……都可以請代駕來幫忙，它可以融入生活中的方方面面。 風(fēng)險(xiǎn)：首先，作為一個(gè)新生事物，它在市民中的接受程度有待于進(jìn)一步加深。其次，目前車輛代駕的相關(guān)法規(guī)、制度并不十分完善和規(guī)范。另外，對于經(jīng)營者而言，最大的風(fēng)險(xiǎn)在于車輛的行駛安全。趙北平認(rèn)為，無論是有責(zé)任方，還是無責(zé)任方，一旦遭遇交通意外，就是百分之百的損失，而且這樣的損失有可能是比較難以彌補(bǔ)的。 所以要與相關(guān)的律師共同認(rèn)真擬訂《公司駕駛員協(xié)議書》，不僅明確提出對駕駛員的要求，而且明確要其義務(wù)和責(zé)任（如在代駕過程中發(fā)生交通意外、顧客一旦發(fā)現(xiàn)車內(nèi)物品丟失，這種責(zé)任都要明細(xì)化）。代駕司機(jī)跟顧客之間是一種雇用合同關(guān)系，而駕駛員素質(zhì)的高低也將會(huì)直接影響公司形象，所以，簽訂協(xié)議書能起更好的管理作用。愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/252546.html
