愛(ài)華網(wǎng)???? 攜首款中大型SUV CS75和全新一代小型車(chē)奔奔參展的長(zhǎng)安汽車(chē)，當(dāng)天站在臺(tái)上的高層們顯得意氣風(fēng)發(fā)。今年前10月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)172.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.4%，其中，自主乘用車(chē)?yán)^續(xù)保持年初以來(lái)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，累計(jì)銷(xiāo)售41.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)水平，創(chuàng)造了中國(guó)品牌市場(chǎng)第一增速。
記者：今年長(zhǎng)安的銷(xiāo)售勢(shì)頭非常良好，但據(jù)悉現(xiàn)在長(zhǎng)安在產(chǎn)能上比較吃緊，跟不上市場(chǎng)的需求節(jié)奏，現(xiàn)在產(chǎn)品線(xiàn)生產(chǎn)都是怎樣安排的？未來(lái)在產(chǎn)能拓展上面有什么計(jì)劃？ 龔兵：長(zhǎng)安做乘用車(chē)到現(xiàn)在已有7年的時(shí)間，整個(gè)一條研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的路都是比較艱辛的國(guó)產(chǎn)，當(dāng)中我們也有汲取了很多的教訓(xùn)。正是因?yàn)槿绱?，長(zhǎng)安在每一款車(chē)型的產(chǎn)能設(shè)計(jì)上是偏于保守的。從逸動(dòng)到CS35，當(dāng)時(shí)逸動(dòng)的產(chǎn)能安排也就是6萬(wàn)-8萬(wàn)輛，CS35也就是5萬(wàn)輛左右。 現(xiàn)在實(shí)際上這兩款車(chē)型月銷(xiāo)量，從現(xiàn)在市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)都已經(jīng)上萬(wàn)了。因此這兩款車(chē)的產(chǎn)能與需求的差口已基本上在2000輛以上。到這個(gè)月的月底，我們會(huì)對(duì)現(xiàn)在逸動(dòng)的生產(chǎn)線(xiàn)完成第二次的技術(shù)改造，當(dāng)中會(huì)涉及到焊接性的調(diào)整，調(diào)整完了以后逸動(dòng)和CS35這兩款產(chǎn)品，產(chǎn)能基本上保證在8000到10000輛。 記者：致尚XT在上市之后，市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？ 龔兵：XT上市以后，市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該講是非常符合我們預(yù)期的。當(dāng)時(shí)我在成都上市會(huì)的時(shí)候就講，致尚XT的目標(biāo)就是要在自主品牌的兩廂車(chē)中一定要拿到第一名。從上市到現(xiàn)在，現(xiàn)在問(wèn)題最大的還是我們工廠(chǎng)的產(chǎn)能跟不上。因?yàn)閄T現(xiàn)在是和逸動(dòng)共線(xiàn)生產(chǎn)，產(chǎn)能只有一個(gè)月1500臺(tái)。從8月28日上市到現(xiàn)在，該車(chē)型沒(méi)有一個(gè)月是真正可以按照1500臺(tái)的產(chǎn)量生產(chǎn)。 但在生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)改造后，明年的1月份我們將達(dá)到3500到4000輛的產(chǎn)能，加上我們加班加點(diǎn)與淡旺季之間的產(chǎn)能安排，我們預(yù)計(jì)在2014年1月份逸動(dòng)、CS35以及XT這三款產(chǎn)品將達(dá)到20000到21000輛的極限產(chǎn)能。這個(gè)和我們明年的安排，逸動(dòng)和CS35都要上10萬(wàn)輛，XT必須在5萬(wàn)輛以上。 而就XT現(xiàn)在的表現(xiàn)情況來(lái)看，不出我意料之外的話(huà)，明年我們應(yīng)該拿下國(guó)產(chǎn)自主品牌兩廂車(chē)銷(xiāo)售冠軍的桂冠，對(duì)此我充滿(mǎn)信心。
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