愛華網(wǎng)“汽車不就是兩個沙發(fā)加四個輪子。”曾經(jīng)“口出狂言”、被稱為“汽車瘋子”的吉利控股集團(tuán)董事長李書福如今“瘋”的跡象愈來愈少。相反，李書福已經(jīng)將旗下的吉利汽車治理得頗有國際化風(fēng)范。 2009年，李書福將吉利帶到“世界名牌”的門口。年初，吉利不動聲色地將澳大利亞自動變速箱生產(chǎn)商（DSI）收入囊中，這是吉利2006年成為英國錳銅控股公司最大股東后的又一次跨國并購。這個曾經(jīng)孤注一擲的民營造車者，開始把他的公司稱作“真正的國際水平的汽車公司”，“當(dāng)然規(guī)模還不是很大。” 如今，李書福和吉利又因?yàn)榱硪粋€仍在進(jìn)行中的海外并購案（并購沃爾沃）成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)?！凹麑κ召徫譅栁中赜谐芍?，我相信肯定能成功。我們和福特方面還有一些細(xì)節(jié)問題要討論。目前收購談判還處于初級階段，整個過程正在有條不紊地進(jìn)行中。”李書福還是一如既往地自信。 在李書?？磥?，2009年對于吉利而言是邁向國際化、規(guī)范化、打造民族品牌的一年。這一年，李書福經(jīng)常掛在嘴邊的一句話是：“不要‘貓冬’，而是要‘冬泳’。沒有別人的危機(jī)，哪里有我們的商機(jī)？” “躲貓貓”玩海外并購 2009年3月，一年一度的全國“兩會”在北京召開。作為全國政協(xié)委員的李書福，照例開著吉利汽車來到人民大會堂開會，照例成為媒體追逐的對象，照例講他打造自主品牌的夢想和艱辛，說到高興處，照例是激昂地帶著臺州口音講不標(biāo)準(zhǔn)的普通話。 只是當(dāng)被問到吉利收購沃爾沃的問題時，與之前的言無不盡相比，李書福的回答開始變得很謹(jǐn)慎。他不動聲色地嘿嘿一笑，從西服口袋里掏出一張對折了兩次的A4紙，上面列了四條經(jīng)他之手改動過的“媒體聲明”。 “我們肯定對此（指福特拋售沃爾沃）表示高度密切關(guān)注。作為一家汽車公司，我們有自己的發(fā)展方向，有自己的戰(zhàn)略。只要有利于公司發(fā)展，有利于股東權(quán)益，（吉利）就會考慮各種各樣的戰(zhàn)略選項。” 李書福開始和記者玩起了“躲貓貓”，拒絕再回答記者的追問，逼急了，就以“該說的、能說的，我都說完了，要想知道更多，只能去看上市公司的公告了。” 半年之后，國際著名投行高盛選擇了與李書福合作。高盛將通過認(rèn)購可轉(zhuǎn)債以及認(rèn)股權(quán)證投資吉利。吉利通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債獲得18.97億港元，這筆資金將用作公司的資本支出、潛在收購以及一般企業(yè)用途。對于高盛為何在金融危機(jī)帶給自己的病還沒全好的情況下就選擇了吉利，李書福解釋說高盛看中的是“自己”。而這幾乎被外界一致地看作是吉利汽車在為收購沃爾沃做準(zhǔn)備。 11月16日，當(dāng)眾多汽車廠家正在廣州車展上向媒體宣傳今年銷售創(chuàng)下紀(jì)錄的時候，李書福卻帶隊前往歐洲進(jìn)行訪問，目的還是為了推進(jìn)收購沃爾沃的進(jìn)程。 李書福曾說自己不欣賞靠收購、兼并做大的歐美汽車巨頭，但如今卻親自趕到瑞典去競購沃爾沃，李書福的身上似乎永遠(yuǎn)都充滿了矛盾。“在確保自主創(chuàng)新的前提下，通過收購?fù)馄筮_(dá)到‘洋為中用’的目的，也是不可或缺的，畢竟世界已經(jīng)進(jìn)入了地球村時代?！崩顣？偰茏詧A其說。 而對于每一次海外競購，李書福都有清晰的認(rèn)識：“任何海外并購都是有風(fēng)險的，沒有合適的就堅決不做。而且并購要根據(jù)企業(yè)的自身實(shí)際情況，不能因?yàn)楸阋巳ゲ①?，這樣風(fēng)險會很大。” 盡管到目前為止還無法對這一收購事件的結(jié)局作出精確預(yù)測，但是從國家改革開放戰(zhàn)略、自主發(fā)展戰(zhàn)略的高度來看這次收購的話，吉利如果能夠收購成功，必將是中國汽車工業(yè)的一件大事，這既是中國汽車工業(yè)對外開放的一次新的重要實(shí)踐，也是中國汽車工業(yè)從“引進(jìn)來”向“走出去”過渡的標(biāo)志性事件。
“改頭換面”擺脫低端形象 即使李書福希望通過并購來增加吉利汽車品牌和技術(shù)的含金量，事實(shí)上，李書福收到的“被懷疑”比“被認(rèn)可”要多得多。但是他并不在乎，這位“光腳”的草根企業(yè)家，已經(jīng)開始準(zhǔn)備“穿鞋”上岸。 李書福自己也明白，“過去吉利給人們的印象是低價、打價格戰(zhàn)的中低端車型，現(xiàn)在不是了，帝豪就是吉利汽車的中高端品牌。我們一定要造環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適的車?！崩顣Ｔ?jīng)對記者說，自己追求的是“為老百姓做最好的車”。 在一次媒體發(fā)布會上，這位頗受媒體喜歡的車企老總一臉嚴(yán)肅地宣布： 吉利將不再生產(chǎn)“4萬元以下廉價車型”。為了品牌升級，李書福不惜付出近8億元的代價，將曾經(jīng)誕生過吉利第一輛整車的浙江寧海生產(chǎn)基地所有生產(chǎn)線和廠房全部淘汰，原來的老產(chǎn)品三種車型，全部停產(chǎn)。他說：“寧可停產(chǎn)老車型，也要保證帝豪的生產(chǎn)?！? 2009年11月23日，帝豪兩廂車型EC7-RV在廣州車展期間上市后，有人預(yù)測吉利對于帝豪的月銷量目標(biāo)為1.2萬輛?！拔覀儍?nèi)部當(dāng)初并沒有完全一致同意這么做，是在我的強(qiáng)勢推動下才定下來的?！弊鳛榧瘓F(tuán)的核心人物，李書福的強(qiáng)勢地位不容質(zhì)疑，而事實(shí)也往往證明了這位“狂人”的商業(yè)智慧。 2009年1～9月，吉利汽車?yán)塾媽?shí)現(xiàn)銷量22.3197萬輛，同比增長35％，全年銷售有望超過30萬輛。吉利集團(tuán)公布的2009年中報顯示，上半年總收入59.49億元，凈利潤增長145%至5.96億元。 有人說，李書福能走到今天，與他“偏執(zhí)”的性格關(guān)系密切。事實(shí)上，“冒險”與“瘋狂”是李書福與生俱來的基因。今年46歲的李書福，開過照相館、制造過冰箱、去海南炒過房，又經(jīng)過了幾番起起落落，玩足球、辦大學(xué)，最終選擇造汽車作為一生的事業(yè)，從120元錢起家到成為中國富豪榜上的前30位，可以說李書福做的每一件事都很“瘋狂”，也證明了他的商業(yè)成功。 李書福曾寫過一首詩叫《力量》：“力量在風(fēng)中回蕩，奇跡在藍(lán)天下閃光?？部赖牡缆烦休d著我們的理想，要堅實(shí)地伸向遠(yuǎn)方?！崩顣Ｌ寡?，“盡管有些后悔踏上這條汽車之路，不過，既然已經(jīng)擔(dān)起了那么多的責(zé)任，就不能說不干就不干了，所以要沿著這條路繼續(xù)走下去。”
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