??? 近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展以及三四級(jí)城市汽車消費(fèi)力量的崛起，汽車企業(yè)在渠道網(wǎng)絡(luò)布局方面動(dòng)作頻仍。盡管，去年由于金融危機(jī)對(duì)車市形成負(fù)面影響，曾一度出現(xiàn)經(jīng)銷商“倒閉潮”，但在今年車市高速增長(zhǎng)的盛宴中無(wú)論是合資還是自主車企紛紛開(kāi)啟新一輪的擴(kuò)網(wǎng)潮。

??? 在大眾2018戰(zhàn)略中，我們看到其經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)將由1000家提升至2000家，而近期日系三強(qiáng)也紛傳擴(kuò)網(wǎng)計(jì)劃，豐田今年計(jì)劃新增100家網(wǎng)點(diǎn)，達(dá)到650家；本田經(jīng)銷商在年底將達(dá)760家；而日產(chǎn)中國(guó)也計(jì)劃將其經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)由目前的367家增至408家。

??? 另外，在本輪網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張中，除了對(duì)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的大幅度提升外，幾家主要的自主品牌車企伴隨其產(chǎn)品線的延展也逐漸由“大一統(tǒng)”向分網(wǎng)銷售模式轉(zhuǎn)變。隨著風(fēng)云2的上市，奇瑞品牌內(nèi)部實(shí)施分網(wǎng)，奇瑞經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)將增至500家，開(kāi)瑞微車今年將銷售網(wǎng)點(diǎn)拓展至1000家，瑞麒、威麟也有相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃。吉利則在著重打造全球鷹、帝豪和上海英倫3個(gè)子品牌，并實(shí)施“千縣千店”計(jì)劃，在全國(guó)1800多個(gè)縣中新布點(diǎn)500個(gè)，截至6月，吉利在二、三級(jí)城市經(jīng)銷商達(dá)到1000家。比亞迪汽車從2008年開(kāi)始在全國(guó)逐步實(shí)施分網(wǎng)，將銷售網(wǎng)絡(luò)分為A1和A2兩條渠道。今年年初， A3銷售渠道正式啟動(dòng)，比亞迪計(jì)劃于明年突破1000家經(jīng)銷店。

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??? 從近期新華信針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車渠道變革的研究中，我們發(fā)現(xiàn)，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量的快速發(fā)展，汽車經(jīng)銷店的數(shù)量也呈現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而通過(guò)對(duì)全國(guó)各省區(qū)經(jīng)銷店數(shù)量與銷量的分析，我們也發(fā)現(xiàn)，各省區(qū)上牌量與經(jīng)銷店數(shù)量之間存在緊密聯(lián)系，由于單店銷量的瓶頸和新增市場(chǎng)的需求，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的擴(kuò)張仍是提升銷量的主要途徑。?

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???? 同時(shí)，我們認(rèn)為，汽車流通渠道未來(lái)幾年仍將表現(xiàn)出共網(wǎng)銷售與分網(wǎng)銷售并存的特點(diǎn)，隨著部分自主品牌新產(chǎn)品的不斷推出，品牌差異明顯，銷量規(guī)模激增，分網(wǎng)銷售有進(jìn)一步發(fā)展的趨勢(shì)。

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??? 地區(qū)廣泛的三四線市場(chǎng)是今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力地帶，其市場(chǎng)增速超過(guò)一二級(jí)市場(chǎng)，為了滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，廠家必然加大在三四線城市的網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)。?

??? 三四線市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，對(duì)于區(qū)域內(nèi)的經(jīng)銷商規(guī)模化發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用，區(qū)域整合已經(jīng)開(kāi)始。國(guó)內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一龐大汽貿(mào)計(jì)劃今年將旗下4S店數(shù)量由160多家增至300家；以收購(gòu)出名的新疆廣匯汽車計(jì)劃到2017年在全國(guó)10個(gè)重點(diǎn)區(qū)域建立800家4S店，平均每年新增80家店。

??? 我們認(rèn)為，資本大舉參與，是渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展進(jìn)入第二輪高峰的重要特點(diǎn)。目前，正是這些資本力量在推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商集團(tuán)的擴(kuò)大與整合。通過(guò)資本運(yùn)作，經(jīng)銷商集團(tuán)不僅可以對(duì)區(qū)域內(nèi)汽車經(jīng)銷業(yè)的并購(gòu)，以實(shí)現(xiàn)相對(duì)壟斷。還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)性優(yōu)質(zhì)資源的并購(gòu)整合，廣匯模式將不再成為個(gè)例。經(jīng)銷商集團(tuán)的整合將促進(jìn)后市場(chǎng)領(lǐng)域企業(yè)加速成長(zhǎng)，模式驗(yàn)證有效的后市場(chǎng)小型企業(yè)將得到資本關(guān)注。

獨(dú)立后市場(chǎng)連鎖模式重新進(jìn)入快速發(fā)展期

??? 在新華信研究中，我們看到，隨著汽車保有量的不斷增加，消費(fèi)者對(duì)于汽車維修保養(yǎng)服務(wù)的便利性更加看重，而對(duì)于價(jià)格的看重程度呈下降趨勢(shì)。這就意味著在未來(lái)售后服務(wù)體系中，以便利性著稱的獨(dú)立連鎖服務(wù)模式將進(jìn)入新的發(fā)展階段。小拇指自2004年在杭州首創(chuàng)了“汽車微修”的新模式，短短幾年利用特許經(jīng)營(yíng)的先進(jìn)模式在中國(guó)迅速發(fā)展了幾百家連鎖門店，并計(jì)劃通過(guò)5年，發(fā)展1000家網(wǎng)點(diǎn)。2007年10月，吳玉章離開(kāi)volvo，成立帥車。在全面引入全球最成功的運(yùn)營(yíng)模式（美國(guó)CarMax二手車運(yùn)營(yíng)模式）基礎(chǔ)上，為客戶提供專業(yè)的車輛技術(shù)評(píng)估、透明的交易價(jià)格及交易流程，打造全新的汽車保值新概念。這些連鎖模式為汽車后市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展注入了活力。

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??? 毫無(wú)疑問(wèn)，在快速發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境中，新一輪的渠道變革正在發(fā)生，而隨著變革的深入，中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力將會(huì)得到更進(jìn)一步的釋放。

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