愛華網(wǎng)???? 11月26日，東風(fēng)汽車股份有限公司（600006）（以下簡稱“東風(fēng)汽車” ）發(fā)布的一則臨時公告引起了業(yè)界的關(guān)注。公告中稱，其控股子公司鄭州日產(chǎn)汽車有限公司（以下簡稱“鄭州日產(chǎn)” ），擬以11億元交易價，向廣州風(fēng)神汽車有限公司（以下簡稱“廣州風(fēng)神” ）出售鄭州工廠。 據(jù)悉，鄭州工廠作為東風(fēng)汽車主要的生產(chǎn)基地，其之前主要代工“奇駿”、“逍客”以及生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下合資自主品牌啟辰的車型。東風(fēng)汽車內(nèi)部相關(guān)人士對時代周報記者表示，本次交易完成后，鄭州日產(chǎn)相當(dāng)于把代工業(yè)務(wù)割離了出去，“這實(shí)則是東風(fēng)公司布局調(diào)整的一步，也是為實(shí)現(xiàn)‘大自主’戰(zhàn)略所作的鋪墊吧。” 根據(jù)東風(fēng)的大自主的戰(zhàn)略目標(biāo)，東風(fēng)汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)到2015年將實(shí)現(xiàn) 180萬輛至200萬輛的自主品牌乘用車規(guī)模。而其中東風(fēng)品牌的自主乘用車發(fā)展將是重要的組成部分，而合資自主品牌的銷售份額亦是重中之重。而本次事件中的主角—鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)啟辰，在梳理各自產(chǎn)品與生產(chǎn)線后的發(fā)展亦備受關(guān)注。 11億元背后 根據(jù)媒體此前報道，鄭州工廠以11億元的價格出售后，將為廣州風(fēng)神做代工業(yè)務(wù)?！按舜纬鍪蹖︵嵵萑债a(chǎn)的銷量及產(chǎn)能上沒有任何影響。”鄭州日產(chǎn)相關(guān)公關(guān)負(fù)責(zé)人對時代周報記者表示，鄭州日產(chǎn)第二工廠的出售對鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能不會有任何影響，鄭州日產(chǎn)的未來發(fā)展規(guī)劃也不會發(fā)生改變。 作為東風(fēng)日產(chǎn)在中原地區(qū)的重要基地，于2010年9月建成的鄭州工廠早已與花都、襄陽基地齊頭并進(jìn)，形成縱貫?zāi)媳?、各有?cè)重的“三地四廠”戰(zhàn)略布局。雖然鄭州工廠一直被用作鄭州日產(chǎn)二工廠，隸屬東風(fēng)有限公司，但在該工廠竣工后，主要代工生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)SUV“逍客”和“奇駿”車型，以緩解東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)時的產(chǎn)能瓶頸之困。截至目前，累計(jì)代工收益2.84億元。 “一直以來，鄭州工廠都是在為東風(fēng)日產(chǎn)做代工業(yè)務(wù)，本次出售予廣州風(fēng)神，相當(dāng)于把代工業(yè)務(wù)這塊一同割離了出去，包括工廠和工人。這是屬于東風(fēng)公司布局調(diào)整的一步。”東風(fēng)汽車內(nèi)部相關(guān)人士對時代周報記者透露，工廠轉(zhuǎn)讓給廣州風(fēng)神后，今后或許會有新的車型投放，但后續(xù)信息仍需等待公司進(jìn)一步對外發(fā)布。 早在兩年前鄭州生產(chǎn)基地完成20萬輛產(chǎn)能擴(kuò)建之時，東風(fēng)內(nèi)部便已經(jīng)稱鄭州工廠為繼花都之后東風(fēng)日產(chǎn)的第二大工廠，但由于內(nèi)部產(chǎn)權(quán)關(guān)系尚未理順，目前還未方便對外宣布這一稱號。據(jù)媒體當(dāng)時報道稱，若鄭州日產(chǎn)的CDV車型NV200要在該工廠投產(chǎn)，反而要向東風(fēng)日產(chǎn)支付代工費(fèi)。 為此，鄭州工廠在東風(fēng)日產(chǎn)中戰(zhàn)略地位的重要性亦不止一次被提及。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇就曾表示：“鄭州工廠未來將形成年產(chǎn)45萬輛整車、60萬臺發(fā)動機(jī)的整體規(guī)模，將為東風(fēng)日產(chǎn)2011-2015年新中期事業(yè)計(jì)劃的完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。” 在東風(fēng)汽車的官網(wǎng)上，時代周報記者發(fā)現(xiàn)，本次交易中的受讓方實(shí)為廣州風(fēng)神汽車有限公司鄭州分公司，目前該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品是啟辰品牌的D50和R50。 “本次東風(fēng)汽車將鄭州工廠劃歸回給廣州風(fēng)神，實(shí)則應(yīng)該是其‘大自主’戰(zhàn)略中的一部分，把現(xiàn)有的生產(chǎn)基地利用起來，統(tǒng)一地去規(guī)劃使用，回歸‘一個東風(fēng)’的概念?！辟Y深汽車分析師張志勇對時代周報記者說。 一切為了大自主 在今年的上海車展上，東風(fēng)汽車公司正式宣布將鄭州日產(chǎn)旗下東風(fēng)車型更名為東風(fēng)風(fēng)度，并計(jì)劃在未來三年擴(kuò)大鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能規(guī)模。按照此前規(guī)劃，鄭州日產(chǎn)公司未來三年要加速發(fā)展，整車年產(chǎn)量要達(dá)到20萬輛。 據(jù)鄭州日產(chǎn)相關(guān)公關(guān)負(fù)責(zé)人向時代周報記者透露，目前鄭州日產(chǎn)的車型均在中牟工廠進(jìn)行生產(chǎn)。“中牟工廠18萬輛能力建設(shè)正逐期開展，新的涂裝車間已經(jīng)建成投入使用，后續(xù)陸續(xù)啟動新總裝、焊接等工序的能力建設(shè)?！?p> 自2004年加入東風(fēng)汽車體系后，鄭州日產(chǎn)開始實(shí)施雙品牌戰(zhàn)略，NV200和帥客的先后上市就是這一戰(zhàn)略方針下的產(chǎn)物。通過NV200拉升品牌，帥客則承擔(dān)了提升銷量的重要任務(wù)。根據(jù)搜狐汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫顯示，今年前10個月，東風(fēng)風(fēng)度的帥客一共售出了2.69萬輛，而日產(chǎn)的NV200則為1.43萬輛，這兩款車型基本支撐起鄭州日產(chǎn)整體接近90%的銷量。 缺乏新車型的導(dǎo)入已然成為掣肘鄭州日產(chǎn)發(fā)展的主要原因。因而，在把鄭州工廠出售后，全面剝離代工業(yè)務(wù)的鄭州日產(chǎn)，或許會更專注于自主業(yè)務(wù)的發(fā)展。 按照規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)度將仿照通用旗下GMC品牌路徑發(fā)展。而目前CDV車型帥客和皮卡銳騏則成為了風(fēng)度的主要支撐。 “今年鄭州日產(chǎn)的銷售情況良好，今年的12萬多的銷量目標(biāo)達(dá)成沒有問題。2014年，東風(fēng)銳騏皮卡將推出外觀、內(nèi)飾全新改型及加長的下一代，商品競爭力全面提升。CDV方面，NISSAN NV200 CVT車型也會在2014年初上市，在未來幾年鄭州日產(chǎn)也將推出新一代CDV車型?！编嵵萑债a(chǎn)上述人士對時代周報記者表示，從市場反饋來看，“一車多能”是除了新能源動力之外，車企突破性發(fā)展的一大重要方向。如今，CDV車型進(jìn)入中國市場，一方面切實(shí)滿足了一部分消費(fèi)者的實(shí)際需求，另一方面也接軌了國際成熟汽車市場的發(fā)展潮流。CDV在國內(nèi)的發(fā)展印證了中國消費(fèi)者的購車觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，國內(nèi)汽車企業(yè)在滿足和引領(lǐng)消費(fèi)者需求回歸方面更加具有前瞻性。 雖然鄭州日產(chǎn)作為最早一個進(jìn)入SUV市場的企業(yè)，但由于日產(chǎn)在新車型導(dǎo)入上未能給予支持，導(dǎo)致錯過了SUV最早一輪的發(fā)展熱潮，為此鄭州日產(chǎn)未來將會更專注于在CDV市場上的推廣。
東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠 
