愛華網(wǎng)? ? ?激戰(zhàn)地圖業(yè)務(wù) 兩馬之爭再升級
百度、高德地圖之爭，是2013年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一大看點(diǎn)，兩家公司的地圖公關(guān)大戰(zhàn)、地圖叫板之爭，不斷上演。
但2014年新春伊始，繼去年戰(zhàn)略投資高德公司后，阿里巴巴集團(tuán)2月10日發(fā)表公告稱，擬以總金額約11億美元全面收購高德，高德成為阿里巴巴100%子公司。
高德借助阿里之力已經(jīng)與百度上演地圖之戰(zhàn)、阿里借高德之手早已在“金融+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”業(yè)務(wù)上布局，但此刻阿里卻再出資11億美元想全面收購高德，這背后其實(shí)是阿里與騰訊戰(zhàn)爭的再次升級。
擬全面收購高德
2月10日，阿里巴巴集團(tuán)披露，已對高德控股有限公司發(fā)出一封非約束性的全面收購建議書—阿里巴巴擬以每股美國存托股票21美元的價(jià)格，對高德公司股票進(jìn)行全面現(xiàn)金收購。阿里巴巴目前持有高德公司28%股份，如交易得以完成，高德將成為阿里巴巴100%子公司。此次交易將涉及總現(xiàn)金額約11億美元。
對于阿里巴巴的收購，高德公司方面表示，公司董事會(huì)已經(jīng)收到該要約，并計(jì)劃成立一個(gè)獨(dú)立委員會(huì)，對該提議進(jìn)行評估。在目前階段，高德公司不會(huì)作出其董事會(huì)是否將支持該收購建議的結(jié)論。
阿里巴巴方面則表示，通過全資收購，將有助于高德地圖和導(dǎo)航業(yè)務(wù)提升競爭力，從而更能夠進(jìn)一步提升高德軟件在地圖和導(dǎo)航業(yè)務(wù)領(lǐng)域服務(wù)用戶的能力。
事實(shí)上，在去年5月10日，高德公司獲得阿里巴巴2.94億美元的戰(zhàn)略投資后，占股28%，布局O2O，加速向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)型，雙方在地理數(shù)據(jù)、地圖引擎、產(chǎn)品開發(fā)、商業(yè)化等多個(gè)層面展開了合作。
阿里巴巴將旗下相關(guān)業(yè)務(wù)與高德深入整合，淘點(diǎn)點(diǎn)、淘寶本地生活服務(wù)平臺等分別引入了高德地圖和導(dǎo)航的應(yīng)用。高德方面則在地圖和導(dǎo)航業(yè)務(wù)上引入了社交和本地生活服務(wù)。雙方為數(shù)億用戶帶來全新體驗(yàn)的同時(shí)，探尋出移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新商業(yè)模式。
有了阿里巴巴的支持，高德的用戶數(shù)迅猛增長。根據(jù)高德2013年第三季度財(cái)報(bào)顯示，截至2013年Q3，高德地圖已擁有1.71億用戶，而2012年同期僅為8500萬用戶，同比增長了101.2%。
但不可否認(rèn)的是，高德地圖雖然用戶增長很快，可財(cái)報(bào)卻出現(xiàn)了下滑。高德2013年第三季財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)季虧損達(dá)到440萬美元，低于分析師預(yù)期；總營收從上一年同期的4020萬美元，連續(xù)三個(gè)季度下滑至3770萬美元，超出分析師預(yù)期。
實(shí)際上，高德2013在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的投入大幅增長，出現(xiàn)首虧也在情理之中。實(shí)施“免費(fèi)“戰(zhàn)略之后，短期內(nèi)高德轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略，是犧牲利潤換用戶。
由此可見，高德當(dāng)下最核心的目標(biāo)就是積累用戶。在業(yè)內(nèi)，用戶往往被看做是互聯(lián)網(wǎng)模式的根本。除了積累用戶，高德也正在高投入推動(dòng)產(chǎn)品迭代，提升用戶體驗(yàn)，隨免費(fèi)策略一道加速獲取用戶，保持移動(dòng)端的優(yōu)勢地位。
控股之后，阿里巴巴與高德在去年已經(jīng)有了很好的合作。如去年“雙十一”前夕，高德地圖上線的“天貓1111專區(qū)”，則是首次將線上用戶通過地圖導(dǎo)流至線下商戶，截至10月18日，已有約42萬用戶使用了高德地圖天貓1111專區(qū)。今年1月9日，高德地圖、淘點(diǎn)點(diǎn)宣布在產(chǎn)品應(yīng)用和商戶數(shù)據(jù)方面進(jìn)行打通，首期推出的地圖點(diǎn)菜功能上線。
目前來看，3萬家線上和實(shí)體天貓店鋪全面接入了高德的位置服務(wù)，使用高德地圖推出的新特性，消費(fèi)者可搜索身邊的天貓實(shí)體店，使用導(dǎo)航、抽獎(jiǎng)、簽到等位置服務(wù)。
甲級資質(zhì)之爭
自去年控股以來，阿里和高德的合作一直進(jìn)展順利，但為何此際阿里卻出手要收購高德呢？事實(shí)上，阿里收高德一事的導(dǎo)火索，可以從今年初騰訊的一起收購案說起。
今年年初，騰訊地圖收購了科菱航睿空間信息技術(shù)有限公司，這家公司雖然不是那么知名，但這卻是家擁有地圖測繪甲級資質(zhì)的公司。騰訊地圖自SOSO時(shí)代，已有四五年時(shí)間，但此前騰訊擁有互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級資質(zhì)和地圖測繪乙級資質(zhì)，這次收購科菱航睿之后，騰訊地圖就同時(shí)擁有了互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級資質(zhì)和地圖測繪甲級資質(zhì)。
所謂甲級乙級資質(zhì)有何區(qū)別呢？從地圖專業(yè)資料上看，目前國內(nèi)地圖測繪牌照分為甲乙丙丁四級，獲得不同級別的測繪企業(yè)，所涉及的經(jīng)營范圍大大不同。簡單地說，甲級資質(zhì)幾乎囊括了地圖測繪的全部領(lǐng)域，包括航空測量、海洋測量、遙感等，同時(shí)在涉及領(lǐng)域廣闊的基礎(chǔ)之上，在各地測繪活動(dòng)中也可保享各種便捷政策。
某種意義上，這次地圖之爭，成了資質(zhì)之爭。騰訊通過收購科菱航睿，擁有了甲級測繪資質(zhì)，而百度則于去年全資收購了長地萬方公司，該家公司同樣具有甲級測繪資質(zhì)，再來看阿里，高德的確早就擁有甲級資質(zhì)，但阿里只是控股高德，控股與全資收購差別還是不小。
騰訊重金收購甲級測繪資質(zhì)公司后，未來將完全有能力建設(shè)自己的地圖產(chǎn)業(yè)鏈。與騰訊全面開戰(zhàn)的阿里，如果想在地圖上玩出更多花樣，看來收購是勢在必行。
騰訊收購科菱航睿，擁了甲級資質(zhì)，但至少這對阿里來說，不得不重視。對阿里巴巴來說，再多掏11億美元，把高德納入旗下，不僅自己也擁有了甲級測繪資質(zhì)，同時(shí)也可以加大與高德的產(chǎn)品整合，在底層數(shù)據(jù)方面，整合地理位置信息與移動(dòng)電商。
當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮來臨時(shí)，基于PC端互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式正面臨著“死在沙灘上”的風(fēng)險(xiǎn)。相對于移動(dòng)端的電子商務(wù)，原先的電子商務(wù)模式便成為了傳統(tǒng)模式。這也是去年阿里注資控股新浪微博、高德地圖以及UC優(yōu)視等公司，進(jìn)行一系列布局的根本原因，但事實(shí)上，新浪微博除了給天貓和淘寶導(dǎo)流量之外，很難真正替阿里抗衡微信，高德地圖也是同樣的道理，這些投資最后當(dāng)然會(huì)有財(cái)務(wù)上的業(yè)績和增長，但對阿里巴巴建立移動(dòng)互聯(lián)壁壘起不到多少實(shí)質(zhì)性的幫助。
去年下半年，阿里巴巴高調(diào)推出來往，這是馬云真正叫板騰訊，兩家戰(zhàn)爭全面爆發(fā)的起點(diǎn)。如金融支付領(lǐng)域的支付寶與微信支付，兩家競爭極為慘烈，今年初，早就聲稱“不進(jìn)入游戲領(lǐng)域”的馬云推出了手游平臺。
難道是騰訊游戲的“現(xiàn)金牛”刺激了馬云？對阿里來說，手游不為掙錢或者掙錢沒那么快，但執(zhí)意要進(jìn)入這一領(lǐng)域，還是為了競爭的目的。游戲可以看做阿里對騰訊的騷擾戰(zhàn)，但是結(jié)合了O2O商戶關(guān)系在內(nèi)的地圖領(lǐng)域才是阿里的根基所在，所以地圖和支付才是阿里騰訊真正的決戰(zhàn)爆發(fā)地。
但目前來看，高德在整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面還在探索階段，如何加強(qiáng)免費(fèi)模式后的商業(yè)化進(jìn)程，如何在互聯(lián)網(wǎng)模式下找到更多的創(chuàng)新地圖導(dǎo)航應(yīng)用，培育更多的互聯(lián)網(wǎng)基因，這些還需要高德進(jìn)一步探索。與地理位置結(jié)合的大數(shù)據(jù)挖掘，才是高德未來的新方向。高德如果能創(chuàng)造一個(gè)新的模式，會(huì)更快進(jìn)入爆發(fā)式增長。
騰訊先下手為強(qiáng)
面對阿里的直面競爭，騰訊怎么辦？從行業(yè)人士來看，其實(shí)騰訊在地圖方面的野心暴露得有點(diǎn)早。去年12月12日，騰訊的SOSO街景地圖正式更名為騰訊地圖，并同步上線4.0版本。
騰訊地圖4.0新版本，在應(yīng)用寶等應(yīng)用平臺同步發(fā)布，并增加了四大變化：一、街景體驗(yàn)全面移動(dòng)化，推出室內(nèi)景，讓用戶可提前了解目標(biāo)地點(diǎn)內(nèi)外部實(shí)景；二、新增步行導(dǎo)航功能，添加更詳實(shí)的路況數(shù)據(jù)；三、增加全地圖單手縮放功能；四、增加團(tuán)購服務(wù)。
在這一版本中，騰訊地圖展示了街景的核心特色：騰訊地圖的街景已經(jīng)覆蓋了115城及墨脫地區(qū)，成為國內(nèi)第一大涵蓋街景數(shù)量最多的地圖，不僅有街道等室外景，還有最近切入的室內(nèi)景領(lǐng)域。
在開放能力方面，騰訊地圖有著微信的天然優(yōu)勢。騰訊地圖是唯一向微信公眾平臺開放的地圖。實(shí)質(zhì)是微信公眾平臺與騰訊地圖定位API、云存儲API、云檢索API、二維地圖API和街景API的整合應(yīng)用。
時(shí)代周報(bào)記者從騰訊公司獲悉，騰訊地圖的LBS6大能力已經(jīng)向開發(fā)者和中小企業(yè)開放：街景地圖、實(shí)時(shí)定位、興趣點(diǎn)檢索、出行服務(wù)、地理編碼服務(wù)、LBS云存和云檢6大能力。此外，還針對酒店、房產(chǎn)、餐飲、媒體、旅游、汽車等10大LBS垂直行業(yè)，發(fā)布帶有行業(yè)特性的地圖組件，方便中小企業(yè)用戶和開發(fā)者用最低成本享受到最優(yōu)的騰訊地圖服務(wù)，并提供多種行業(yè)解決方案，將LBS服務(wù)與行業(yè)特性無縫整合。
此外，今年初騰訊地圖還推出了路寶騰訊推出中國首款駕駛伴侶。這個(gè)產(chǎn)品最大的特點(diǎn)就是擁有社交樂趣，每次駕駛結(jié)束，用戶可通過微信的分享給好友自己的駕駛成績。從行業(yè)方面來看，一是，路寶從普通導(dǎo)航的“人—路”的關(guān)注，變?yōu)椤奥贰嚒恕比灰惑w的關(guān)注。二是，這一產(chǎn)品首開先河，把個(gè)人的駕車出行行為進(jìn)行社交化的嘗試。
未來阿里收購了高德，一定會(huì)繼續(xù)在地圖上發(fā)力，但來自騰訊的消息顯示，騰訊地圖下一步會(huì)在街景（包括室內(nèi)街景）與路寶兩個(gè)領(lǐng)域再深挖護(hù)城河。“騰訊的最大優(yōu)勢是社交，這是阿里最缺少的基因，把社交與地圖更多地結(jié)合起來。”
移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，“位置”是個(gè)絕對重要的關(guān)鍵詞。地圖，不是入口之爭，但卻是基礎(chǔ)服務(wù)之爭，誰能把這個(gè)基礎(chǔ)服務(wù)做好，才有移動(dòng)時(shí)代的發(fā)言權(quán)。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，仍是百度、騰訊以及阿里巴巴三家主導(dǎo)，但這其中，阿里巴巴是唯一一個(gè)未上市的公司，同時(shí)也缺少百度的地圖入口以及騰訊的社交基因。此外，微信支付春節(jié)期間結(jié)合紅包的營銷已經(jīng)很大程度上影響到了阿里的核心資產(chǎn)—支付寶，馬云不得不盡快祭起收購大旗，再度把高德納入囊中，以加強(qiáng)阿里在移動(dòng)互聯(lián)上的實(shí)力。
也許不久之后，業(yè)界還會(huì)聽到阿里巴巴的收購消息。
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