愛華網(wǎng)
???? 由于不具備專業(yè)能力，無法完成前期的決策對比支持，也難以保證消費者后期的售后服務權(quán)利，傳統(tǒng)電商平臺作汽車電商顯然不切實際。未來的汽車電商或許還只能由扎根汽車行業(yè)、具有專業(yè)知識和廣泛的汽車資源的汽車媒體來完成。實現(xiàn)汽車媒體、社交、資訊咨詢功能的汽車垂直站網(wǎng)站已經(jīng)解決了決策信息決策對比的難題，目標用戶對其可信賴度比較高，而且具有廠家和經(jīng)銷商資源，解決了交易難題。 目前汽車垂直媒體的兩位大佬，汽車之家和易車網(wǎng)都在今年發(fā)力了汽車電商，不過做法和重視程度完全不同。 汽車之家有玩一把和炒作一把的心態(tài)，目前看不出其發(fā)展汽車電商的決心和可期的模式。其雙11瘋狂購車節(jié)更像傳統(tǒng)電商做汽車線上銷售模式，屬于短期團購和即時促銷模式，效果有限。雖然在短期內(nèi)可能會有較大的銷量數(shù)據(jù)，但這都是建立在優(yōu)惠幅度巨大的基礎上，銷售利潤會是個大問題，而且常態(tài)化也是個難題，廠家可以一天不掙錢，賠本賺吆喝，但不可能一個月一年都這樣。而易車網(wǎng)近期推出易車惠汽車電商平臺倒是一個值得思考和研究的案例，或許會真正開啟中國的汽車電商時代。區(qū)別于只在特定時間的促銷假汽車電商模式，易車將“限時限量低價購車”的促銷活動常態(tài)化、品牌化，做成了一個長期的、持續(xù)的產(chǎn)品。這與國內(nèi)上品折扣、法雅體育等品牌折扣店的模式以及唯品會的常態(tài)化特賣會的模式有類似之處。這個模式的好處在于對于準車主們來說，其決策周期依然可以保持正常的理性狀態(tài)，不必為了一次促銷而急于出手，完全可以等他想明白再找機會出手。 這個模式實際上對易車網(wǎng)來說也是大大有利，消費者隨時會來逛一逛，其人氣和流量，以及可成交量都是可期的。雖然在短期內(nèi)易車惠這種模式可能沒有那種一次性秒殺價格那么過癮和產(chǎn)生較大的日成交量，但從長期來看，從月考核尤其是年度考核來看，這種模式的優(yōu)勢更大，而且具有可持續(xù)性。
愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/23219.html
