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???? 近日，西安城市公共自行車(chē)正式運(yùn)營(yíng)開(kāi)通。375個(gè)公共自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)、8000輛公共自行車(chē)陸續(xù)投入運(yùn)行。這將有效解決西安市民“最后一公里”的出行問(wèn)題，在緩解城市交通擁堵，減少城市交通污染的同時(shí)，顏色鮮明的自行車(chē)站點(diǎn)和自行車(chē)流也將形成一道和諧的城市風(fēng)景線。 筆者以為，公共自行車(chē)正式運(yùn)營(yíng)只是第一步，如何通過(guò)深入的策劃和設(shè)計(jì)，營(yíng)造良好的騎行氛圍，并與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合起來(lái)，更好地服務(wù)于城市發(fā)展，是接下來(lái)需要花大力氣去考慮的事情。 西安曾一度深陷“擁堵”的漩渦，但即使是在這種情況下，自行車(chē)被邊緣化卻早已成不爭(zhēng)的事實(shí)。所以，利用城市公共自行車(chē)正式運(yùn)營(yíng)的良好時(shí)機(jī)，對(duì)這一綠色低碳的出行方式加以大力倡導(dǎo)，扭轉(zhuǎn)人們對(duì)自行車(chē)出行的理解誤區(qū)是極為必要的。 具體舉措上，可策劃一系列人們樂(lè)于參與的活動(dòng)，甚至可考慮利用名人效應(yīng)提升人們騎行的熱情，由此培育古城別具特色的自行車(chē)文化。這一點(diǎn)上，許多城市的作法頗值得借鑒。報(bào)載，杭州曾策劃湘湖化妝騎游大會(huì)，在各地車(chē)迷中引起了轟動(dòng)，吸引了當(dāng)?shù)馗嗟氖忻窭米孕熊?chē)出行，而深圳也曾舉辦自行車(chē)嘉年華“中國(guó)單車(chē)寶貝”選拔活動(dòng)。這些活動(dòng)極大地提升了城市的美譽(yù)度，使自行車(chē)運(yùn)動(dòng)成為城市獨(dú)特的“名片”，城市文化的內(nèi)涵與處延無(wú)形中得到了極大豐富。 而且，騎行還可以與旅游產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。這一點(diǎn)上，很多城市亦不乏成功范例。在荷蘭阿姆斯特丹，只要找到一家專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)出租店，店主就會(huì)熱情地介紹幾條行車(chē)路線，然后給你詳細(xì)的地圖；杭州市在這一點(diǎn)上更是煞費(fèi)苦心，每月11月，杭州都會(huì)推出騎游大會(huì)活動(dòng)。并整合了多地旅游資源，將騎游活動(dòng)與傳統(tǒng)旅游結(jié)合。目前，西安正全力打造國(guó)際一流旅游目的地城市，因地制宜地設(shè)計(jì)自行車(chē)游覽線路，并配合以科學(xué)的休閑單車(chē)騎游攻略宣傳，無(wú)疑會(huì)方便游客出行，促進(jìn)古城旅游業(yè)發(fā)展。 筆者認(rèn)為，還可考慮推出運(yùn)動(dòng)自行車(chē)、情侶自行車(chē)服務(wù)，并在設(shè)置的網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行不同的收費(fèi)政策和標(biāo)準(zhǔn)，以此建立起公共自行車(chē)多層次服務(wù)體系。另外，要不斷增加自行車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及運(yùn)營(yíng)自行車(chē)的數(shù)量，確保出行的便捷。 試想，當(dāng)游客越來(lái)越習(xí)慣于悠然地騎著自行車(chē)穿行于古城的大街小巷，聆聽(tīng)千年歷史的回音，感受過(guò)往的輝煌與滄桑，這該是怎樣的一種愜意。而對(duì)于城市，這又是何等的驕傲和自豪！
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