愛華網系列專題：《成功商業(yè)模式設計指南：商道邏輯》
隨著我國汽車消費水平的提高，人們的汽車消費觀念也在改變。今后的駕駛者與以往的駕駛者相比，其觀念將會從“以修為主”迅速轉變?yōu)椤耙责B(yǎng)為主”，如圖2-1-30所示。因為人們已經體會到，汽車保養(yǎng)得好，將會提高車子的工作狀態(tài)，延長汽車的使用壽命，甚至一部車從出廠到報廢不需大修。汽車美容養(yǎng)護正是適應這種變化， “汽車美容養(yǎng)護業(yè)”必將是今后的投資熱點，其高額的投資回報不言而喻。 圖2-1-30 6、汽車后市場服務將逐漸趨于大型化、連鎖化、品牌化、集中化、專業(yè)化、系統(tǒng)化布局，如圖2-1-31所示： 圖2-1-31 汽車后市場服務趨勢 7、汽車后服務市場發(fā)展前景小結： ? 上升空間巨大。 ? 汽車產業(yè)鏈越來越長，中國汽車后服務新一輪的淘金熱即將到來。 ? 中國汽車后服務市場將進入快速的“洗牌”階段，汽車后服務市場將逐漸趨于大型化、連鎖化、品牌化、集中化、專業(yè)化、系統(tǒng)化布局。 ? 中國汽車后服務市場服務精致化（精細化、人性化、差異化）。 ? 從“以修為主”迅速轉變?yōu)椤耙责B(yǎng)為主”。 四、 產業(yè)關鍵環(huán)節(jié)
所謂關鍵環(huán)節(jié)就是在整個產業(yè)鏈中處于核心支配作用的環(huán)節(jié)?！岸床飚a業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)”的創(chuàng)新邏輯甚至能夠使企業(yè)開創(chuàng)全新的市場領域和業(yè)務模式。在這一點上，馬云領導的阿里巴巴就取得了巨大的商業(yè)成功。由于洞悉到中小企業(yè)商務貿易平臺缺失這一產業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，運用IT技術為全球中小企業(yè)構建現(xiàn)代化、低成本的電子商務交易平臺成為馬云清晰而堅定的創(chuàng)業(yè)構想，阿里巴巴由此開創(chuàng)了B2B電子商務的全新市場和模式。此舉不僅成就其無可爭議的全球市場領導地位，更在全球范圍為中國企業(yè)贏得尊敬和驕傲，其所創(chuàng)商業(yè)模式被國外媒體評價為繼雅虎、亞馬遜、eBay之后的第四種互聯(lián)網商業(yè)模式。淘寶網的支付寶，馬云沒有從交易雙方收取任何費用，而且消除了交易雙方原來所存在的風險，而資金在支付寶停留的時間所產生的價值，就成了支付寶可靠的收益。 案例：PPG服飾——“服務器”服裝公司 PPG的創(chuàng)始人李亮原先是在國外做網站的，后來把網站賣了回國創(chuàng)業(yè)。在創(chuàng)業(yè)初期，他就對服裝行業(yè)進行需求洞察、產業(yè)洞察。分析發(fā)現(xiàn)整個服裝產業(yè)鏈上有問題。尤其是在男士襯衫產業(yè)鏈上表現(xiàn)的更加突出。服裝行業(yè)的產業(yè)鏈是原料——生產——分銷——終端——顧客。如圖2-1-32示： 圖2-1-32傳統(tǒng)服裝行業(yè)產業(yè)鏈 通過產業(yè)鏈分析發(fā)現(xiàn)，一件經過原材料到加工環(huán)節(jié)生產出來的男士襯衫，其實成本就只有30元。可是經過分銷和終端環(huán)節(jié)以后到消費者手中就變成了200~300元。而這之間的暴利，廠家并沒有賺到。暴利在分銷商和終端商環(huán)節(jié)。服裝分銷商由于周轉量大，所以必須提高價格銷售以彌補可能的跌價損失；而終端商往往建立在一類商圈，開店要租金，租了后還要裝修、聘人賣貨，必須從每賣出的每一件襯衫中攤低成本。傳統(tǒng)實體渠道，任何產品經過都會使成本大幅度地提升。對于消費者來說，有沒有可能不通過實體渠道，讓其享受因此而產生的實惠呢？PPG設計了如下的商業(yè)模式，如圖2-1-33示，
