愛(ài)華網(wǎng)? ? ? “我們長(zhǎng)安鈴木承諾，從明年起將每年至少向中國(guó)市場(chǎng)推出一款到兩款全新的產(chǎn)品。”12月23日當(dāng)天，站在發(fā)布臺(tái)上的長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理邢剛臉上難掩興奮之情，因?yàn)樵阡h馭上市前，長(zhǎng)安鈴木已有將近4年時(shí)間沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)推出新產(chǎn)品了。
雖然長(zhǎng)安鈴木在中國(guó)市場(chǎng)有著悠久合資歷史，但一直以來(lái)始終缺乏新產(chǎn)品的導(dǎo)入，加上去年9月起遭受的一輪日系車(chē)在華被抵制風(fēng)波，使得其在中國(guó)市場(chǎng)上幾乎已有被邊緣化的跡象。憑借鋒馭的上市，鈴木正企圖改變以往一直在華缺乏適合中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品的現(xiàn)狀。
低價(jià)入市
“我敢說(shuō)，鋒馭在上市前的預(yù)售表現(xiàn)，絕對(duì)要好于之前長(zhǎng)安福特的那款小型SUV！”面對(duì)著媒體，長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理孫長(zhǎng)松顯得非常自信，他表示，鋒馭的市場(chǎng)表現(xiàn)要好于自己的預(yù)期。
作為長(zhǎng)安鈴木旗下首款城市型SUV，不只外界保持著高度關(guān)注，長(zhǎng)安鈴木公司上下都對(duì)這款車(chē)型抱有極高的期待。
10.98萬(wàn)—15.48萬(wàn)元的售價(jià)較之前11.28萬(wàn)—15.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)均有所下調(diào)，而且全系車(chē)型均標(biāo)配BOSCH 最新的第九代ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC斜坡起步輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等安全性能配置，使得入門(mén)級(jí)車(chē)型也具備著一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。有業(yè)內(nèi)人士更表示，15萬(wàn)元左右的頂配車(chē)型配備的ALLGRIP全時(shí)四驅(qū)使得鋒馭在合資企業(yè)的該級(jí)別SUV中脫穎而出。
孫長(zhǎng)松表示，長(zhǎng)安鈴木在3年前就已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃該款產(chǎn)品，是為特定的人群量身打造的一款城市型SUV。不過(guò)，在鋒馭所處的這一區(qū)間，亦正是城市SUV競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的區(qū)間，長(zhǎng)城H6、翼博、昂科拉、勁炫ASX等都是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
鋒馭搭載了鈴木最新研發(fā)的G-INNOTEC 1.6L全鋁VVT高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)工信部網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，鋒馭百公里綜合工況油耗最低僅為5.6L，長(zhǎng)安鈴木內(nèi)部人士對(duì)記者透露，根據(jù)最近出臺(tái)的汽車(chē)節(jié)能補(bǔ)貼政策，鋒馭的超低油耗是絕對(duì)有可能獲得國(guó)家3000元的節(jié)能補(bǔ)貼的。這樣一來(lái)，鋒馭在終端的價(jià)格或許將會(huì)更降低一些。
長(zhǎng)安鈴木一位內(nèi)部人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，在鋒馭上市后的一個(gè)小時(shí)后，昆明一家4S店就已經(jīng)接到了20張訂單，“成績(jī)非常不錯(cuò)”。
重塑品牌
無(wú)論是鈴木中國(guó)還是長(zhǎng)安鈴木，多年來(lái)僅以吉姆尼、超級(jí)維特拉、奧拓、雨燕、天語(yǔ)SX4等幾款小型車(chē)打天下，高利潤(rùn)的新車(chē)型一直未推出，這直接導(dǎo)致了鈴木在華發(fā)展遲緩，也是擺在長(zhǎng)安鈴木面前最急需解決的問(wèn)題。
“明年我們希望鋒馭達(dá)到60000輛的年銷(xiāo)量。”孫長(zhǎng)松對(duì)媒體表示，目前隨著長(zhǎng)安鈴木第二工廠(chǎng)的一期工廠(chǎng)完工，到目前為止產(chǎn)能已突破30萬(wàn)輛，未來(lái)的話(huà)也會(huì)向著100萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)努力。
據(jù)搜狐汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，今年前10個(gè)月，長(zhǎng)安鈴木一共售出了12.07萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下降15.82%，這令其成為了在日系車(chē)企普遍復(fù)蘇的大環(huán)境下，唯一仍在下跌的企業(yè)。而過(guò)去一直忽略中國(guó)市場(chǎng)的鈴木，隨著早前在美國(guó)退市，加上與昌河長(zhǎng)安兩家合資公司的風(fēng)波后，終于也再度意識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的重要性。孫長(zhǎng)松亦表示，鋒馭的上市，銷(xiāo)量目標(biāo)是其次，關(guān)鍵的是先要提升企業(yè)的品牌形象。
而在發(fā)布會(huì)后，長(zhǎng)安鈴木銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)湯毅對(duì)記者表示，就目前的情況來(lái)看，未來(lái)鈴木可以引進(jìn)并進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的車(chē)都會(huì)投放到長(zhǎng)安鈴木這邊來(lái)，以保證每年一到兩款新車(chē)投放的承諾?？梢?jiàn)鈴木中國(guó)的重心亦向長(zhǎng)安鈴木合資公司這邊傾斜。
根據(jù)計(jì)劃，由鈴木Authentics概念車(chē)衍伸出來(lái)的三廂轎車(chē)將在明年正式量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2014年北京車(chē)展正式亮相，并將在第二工廠(chǎng)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，于下半年正式上市銷(xiāo)售。
此外，在長(zhǎng)安鈴木目前的產(chǎn)能仍未利用充分的情況下，長(zhǎng)安母公司那邊亦打算向長(zhǎng)安鈴木這邊生產(chǎn)自主品牌的車(chē)型。長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、集團(tuán)副總裁朱華榮早前對(duì)媒體表示，通過(guò)與長(zhǎng)安鈴木這樣的集團(tuán)合資企業(yè)合作，通過(guò)代工或共享平臺(tái)等方式來(lái)分擔(dān)研發(fā)費(fèi)用，擴(kuò)充產(chǎn)能，以此逐步盈利。
“這與代工有著本質(zhì)的區(qū)別，我們長(zhǎng)安鈴木這邊完全是順應(yīng)國(guó)家的要求，憑借自身力量去開(kāi)發(fā)車(chē)型的?！睂O長(zhǎng)松表示。
自1993年長(zhǎng)安鈴木創(chuàng)建以來(lái)的20年間，奧拓、天語(yǔ)SX4等車(chē)型的成功可見(jiàn)長(zhǎng)安鈴木在致力于打造符合中國(guó)用戶(hù)需要的汽車(chē)產(chǎn)品方面始終獨(dú)樹(shù)一幟，有分析師對(duì)記者表示，鈴木產(chǎn)品的用戶(hù)忠誠(chéng)度非常高，隨著鋒馭的上市，也可窺見(jiàn)鈴木對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者需求的研究又有了進(jìn)一步的了解，然而在中國(guó)市場(chǎng)上城市SUV競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的情勢(shì)下，長(zhǎng)安鈴木想要突圍，未來(lái)應(yīng)該更注重在品牌重塑上的工夫。
“長(zhǎng)安鈴木在現(xiàn)有的銷(xiāo)售渠道上暫時(shí)沒(méi)有拓展的意向，因?yàn)槟壳耙痪€(xiàn)店已經(jīng)有300多家，未來(lái)還是會(huì)繼續(xù)在品牌與產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)上加大投入。” 湯毅對(duì)記者說(shuō)。
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