愛(ài)華網(wǎng)維珍集團(tuán)是英國(guó)最大的私營(yíng)企業(yè)，旗下有近200家公司。維珍集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁理查德.布蘭森，17歲起家，是當(dāng)今世界上最富傳奇色彩和個(gè)性魅力的億萬(wàn)富翁之一，英國(guó)女王授予他爵士頭銜。 像很多“書(shū)讀得不好鬼點(diǎn)子倒挺多”的孩子那樣，理查德.布蘭森從小學(xué)習(xí)就不好。17歲那年，他拿著母親所給的充作郵資和電話費(fèi)的4英鎊，與一個(gè)朋友在半間地下室里創(chuàng)辦了一份面向年輕人的《學(xué)生》雜志。1968年，雜志正式發(fā)行。布蘭森就讀的斯頓公學(xué)校長(zhǎng)為刊物寫(xiě)的賀詞是：布蘭森，我向你祝賀！我預(yù)言，你小子日后不是坐班房，就會(huì)發(fā)大財(cái)！ 刊物發(fā)行后引起轟動(dòng)。名噪一時(shí)的搖滾巨星滾石樂(lè)隊(duì)主唱米克.賈格爾和甲殼蟲(chóng)主唱約翰.列儂都曾接受過(guò)該雜志專(zhuān)訪。列儂還專(zhuān)門(mén)為該刊創(chuàng)作了一首歌曲。幾年后，《學(xué)生》面臨困境。布蘭森又突發(fā)靈感，決定在該雜志的封底做廣告，低價(jià)郵售音樂(lè)帶。由于當(dāng)時(shí)英國(guó)專(zhuān)賣(mài)店銷(xiāo)售音帶的價(jià)格昂貴，他的創(chuàng)舉引起了極大反響，訂單源源不斷寄來(lái)。 到1972年，布蘭森在英國(guó)各地開(kāi)設(shè)了數(shù)家維珍音帶連鎖店，并成立了一間音帶錄制室。1973年，首張錄制的邁克.奧德菲爾德的《管鐘》專(zhuān)輯一炮打響。隨后，菲爾.柯林斯、博伊.喬治、滾石等大牌明星和樂(lè)隊(duì)紛紛與之簽約。至此，維珍品牌推出，布蘭森邁出了他成功的第一步。其后的10年間，維珍唱片在英國(guó)娛樂(lè)界成為了舉足輕重的品牌。 行行勇試身手 1984年，布蘭森進(jìn)入了門(mén)檻非常高的航空業(yè)，成立了“維珍大西洋航空公司”。這在當(dāng)時(shí)被很多業(yè)內(nèi)人士看作是“自殺行為”。為此，他還不惜與英國(guó)航空業(yè)老大英航打了一場(chǎng)轟動(dòng)一時(shí)的官司。最后，他贏得勝利，保住了在大西洋兩岸的運(yùn)營(yíng)權(quán)。 1994年，布蘭森又成立“維珍可樂(lè)公司”，目前維珍可樂(lè)在歐洲的銷(xiāo)售量比百事可樂(lè)還要多；1996年成立了維珍鐵路公司，并雄心勃勃地要將其發(fā)展成為全歐洲服務(wù)質(zhì)量最好的公司；1999年宣布成立維珍電信公司，并致力使其成為全球性的移 動(dòng)電話公司。 布蘭森自認(rèn)為是個(gè)對(duì)科技不在行的人，他對(duì)電腦也不精通。但近年來(lái)，他在電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)上傾注了大量心血。維珍公司網(wǎng)上服務(wù)已包括金融服務(wù)、機(jī)票車(chē)票預(yù)訂、購(gòu)物等。他計(jì)劃使維珍趕上英國(guó)數(shù)字化的潮流，使維珍公司的網(wǎng)站躋身世界10大網(wǎng)站之列，使英國(guó)和全世界的顧客能從維珍網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)到從汽車(chē)到CD在內(nèi)的一切商品。 創(chuàng)造新商業(yè)模式 布蘭森經(jīng)常說(shuō)，“我要讓維珍品牌像可口可樂(lè)一樣名揚(yáng)全球”。而可口可樂(lè)一直堅(jiān)守著軟飲料的陣地，從不敢涉足自己不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，生怕破壞自己的品牌形象。而維珍的觸手簡(jiǎn)直無(wú)處不在，從唱片到航空、鐵路、電信、大賣(mài)場(chǎng)、婚紗、影院、金融服務(wù)、可樂(lè)……維珍提供的產(chǎn)品和服務(wù)基本上涵蓋了人們生活的方方面面。 其實(shí)布蘭森并非人們想像的那樣瘋狂，而是一位頗為理智清醒的管理者和營(yíng)銷(xiāo)人。布蘭森經(jīng)常形容維珍集團(tuán)是一只“跟在大企業(yè)屁股后面搶東西吃的小狗”。他有意選定表面風(fēng)平浪靜而消費(fèi)者并沒(méi)有獲得滿(mǎn)意服務(wù)的行業(yè)為進(jìn)軍目標(biāo)?！芭c那些財(cái)大氣粗且惰性十足的品牌相競(jìng)爭(zhēng)，很容易做到讓顧客感到在我們這兒消費(fèi)是物有所值?！? 如維珍航空在澳大利亞開(kāi)創(chuàng)飛機(jī)上不提供餐飲服務(wù)、但實(shí)行低廉票價(jià)的服務(wù)舉措。維珍移 動(dòng)電信進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，是首家提供預(yù)付費(fèi)業(yè)務(wù)的移 動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商。布蘭森作為企業(yè)家和商人的最大天賦就在于他注重從消費(fèi)者的角度考慮問(wèn)題，而那些不循規(guī)蹈矩的消費(fèi)者就是他的目標(biāo)。 這位最能經(jīng)受風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)重視：“我做每一件事情都要檢查不利的方面、危險(xiǎn)和可能出岔子的地方?！碑?dāng)年開(kāi)辦航空公司，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)他只買(mǎi)了一架飛機(jī)，并且和波音公司達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，“如果事情辦不成能把飛機(jī)送回去”。進(jìn)入移 動(dòng)通信行業(yè)時(shí)，布蘭森認(rèn)為建網(wǎng)不如租網(wǎng)，將自己的品牌借給了英國(guó)第五大移 動(dòng)電話運(yùn)營(yíng)商 One2One 公司，成為第一家沒(méi)有自己網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的移 動(dòng)電話運(yùn)營(yíng)商。 布蘭森進(jìn)入每個(gè)行業(yè)時(shí)，并不是新產(chǎn)品的創(chuàng)造者，但是卻創(chuàng)造了新的商業(yè)模式，就像戴爾電腦那樣。 要讓員工快樂(lè) 在解釋公司為何取“Virgin”這個(gè)富有爭(zhēng)議的詞匯為名時(shí)他說(shuō)，“處女”這個(gè)名字性感，易產(chǎn)生聯(lián)想并過(guò)目不忘。其次，“處女”意味著一種生活態(tài)度：自由自在的生活方式、叛逆、開(kāi)放、崇尚自由以及極度珍貴的浪漫。當(dāng)大多數(shù)消費(fèi)者把維珍看成品質(zhì)、價(jià)值、創(chuàng)新、娛樂(lè)、挑戰(zhàn)的代名詞，維珍品牌就成為“一種終身關(guān)系”，這樣就不會(huì)限制它跨行業(yè)的延伸。 布蘭森是維珍品牌真正惟一的代言人。他一頭灰白的長(zhǎng)發(fā)，永遠(yuǎn)浮現(xiàn)在臉上的笑容和敢于冒險(xiǎn)、特立獨(dú)行的舉止，是對(duì)維珍品牌的最好詮釋。在英國(guó)，維珍的品牌認(rèn)知率達(dá)到了96%，而其中有95%的人能正確地說(shuō)出維珍的創(chuàng)辦人就是布蘭森。這種由創(chuàng)辦者代言品牌的現(xiàn)象以前是很少見(jiàn)的，主要出現(xiàn)在奢侈品行業(yè)，如可可.香奈爾等。 值得注意的是，在每一次維珍品牌延伸時(shí)，布蘭森都會(huì)身體力行地進(jìn)行一次獨(dú)特的作秀。他曾經(jīng)只穿三角短褲和美國(guó)肥皂劇《海灘護(hù)衛(wèi)隊(duì)》的女主角帕美拉.安德森合拍維珍健力飲料的廣告；他曾和20個(gè)幾乎全裸的模特打著“所見(jiàn)即所得”的標(biāo)語(yǔ)在倫敦街頭為維珍手機(jī)做促銷(xiāo)宣傳；他開(kāi)著坦克駛?cè)爰~約時(shí)代廣場(chǎng)宣傳維珍唱片連鎖進(jìn)軍美國(guó)；他飛到新德里，騎著一頭白象到印度國(guó)會(huì)演講；他曾經(jīng)沿著英吉利海峽的沙灘裸跑。
正是他這些出格的舉動(dòng)，使得他的紅白相間的維珍品牌在“英國(guó)男人最知名品牌評(píng)選中”排名第一，在“英國(guó)女人最知名品牌評(píng)選中”位列第三。而他本人，在BBC2001年進(jìn)行的一項(xiàng)民意調(diào)查中，被評(píng)為最具啟發(fā)性人物的第二名，高于耶穌。 布蘭森并沒(méi)有把自己當(dāng)成是企業(yè)的英雄。他認(rèn)為維珍成功的要素“在于你擁有什么樣的員工。如果你的員工很快樂(lè)，每天面帶微笑，以工作為樂(lè)，他們就會(huì)有出色的表現(xiàn)。顧客自然也會(huì)喜歡和你的企業(yè)打交道。我花很大力氣去激勵(lì)員工，每個(gè)月我都會(huì)親自寫(xiě)信給他們。我們沒(méi)有正式的董事會(huì)議，誰(shuí)有什么想法都可以直接打電話或?qū)懶鸥嬖V我，取得我的認(rèn)可?！彼言谂c英國(guó)航空公司的誹謗案中獲得的61萬(wàn)英鎊的賠償金與當(dāng)時(shí)所有的維珍員工平均分配。每一位維珍員工都得到了被稱(chēng)為“英國(guó)航空公司津貼”的166英鎊。這件事情傳遞給所有員工的信息是：他們一起贏得了一次巨大的勝利。 盡管如此，很多業(yè)界人士仍然在擔(dān)心，如果某一天，失去布蘭森后，“后布蘭森”時(shí)代的維珍集團(tuán)將如何發(fā)展？
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