李書福：原來我們的產(chǎn)品是“老三樣”，現(xiàn)在我們這“老三樣”不生產(chǎn)了，現(xiàn)在我們進入了自由艦、金剛、遠景，我們叫“新三樣”，接下來我們還有一系列的新產(chǎn)品要投放市場。原來我們是以價格便宜、注重成本為主，缺少對新技術(shù)的應(yīng)用、新質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的形成，缺少對員工素養(yǎng)的培訓(xùn)，現(xiàn)在我們徹底改變原來的方法，踏入了一條重視員工培養(yǎng)培訓(xùn)，善于在員工培養(yǎng)培訓(xùn)和創(chuàng)新能力形成的道路，同時放棄了原來打價格戰(zhàn)，而進入了以“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，要讓吉利汽車走在全世界”的新使命。

　　東方早報：吉利即將推出高端品牌，其核心競爭力在哪里？怎么改變消費者對于傳統(tǒng)自主品牌的認(rèn)識？

　　李書福：我們規(guī)劃、打造的中高端品牌，其核心競爭力不是天生的，而是要在打造的過程中去挖掘、去培育。業(yè)內(nèi)很多人士不相信吉利可以打造中高級品牌，實際上在未來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，中高級品牌不會占很大的份額，大部分還是售價20萬以下的產(chǎn)品，但對消費者觀念不是說改變就能改變的，它需要一個過程，在市場上形成口碑。

　　東方早報：吉利工廠已經(jīng)擁有很先進的生產(chǎn)設(shè)備，但在研究技術(shù)這塊，可能還存在比較大的距離。對于現(xiàn)在轉(zhuǎn)型時期的新吉利，您的定位是怎樣的？

　　李書福：汽車公司除了制造，還要有研發(fā)、營銷和服務(wù)的水平，并在最終形成整個企業(yè)的品牌競爭力，整個企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的能力。至于我們目前的研發(fā)能力，可能還達不到國際頂級的水平。但可以聯(lián)合其他能力，共同研究以實現(xiàn)目標(biāo)，這是可以的。與此同時，我們會慢慢形成自身的能力。目前吉利正在培養(yǎng)人才，增加投入，并且想辦法在全世界網(wǎng)羅人才，想辦法在全世界進行各種研發(fā)的聯(lián)合，形成創(chuàng)新能力。

　　可以說，現(xiàn)在的吉利正在走向一個很規(guī)范的道路，呈現(xiàn)和世界上汽車，大型汽車公司不斷靠攏的發(fā)展態(tài)勢。

　　東方早報：以前吉利的口號是“造老百姓買得起的好車”，價格是最大的優(yōu)勢，現(xiàn)在是節(jié)能、環(huán)保，又提到安全，哪一個是吉利最為看重的？

　　李書福：我覺得這三個，安全是第一。因為人坐車基本安全必須保證，這個安全是廣義的，不能簡單地說人活著，手腳沒有打斷就是安全。這個安全除了肉體上的安全，還有駕駛的過程，車內(nèi)氣味的安全，這一條我們現(xiàn)在國家這方面標(biāo)準(zhǔn)是不夠嚴(yán)格的。如果車?yán)锱渲卯a(chǎn)生有毒的味道，導(dǎo)致了這個人的血液、心肺污染的話，這車也是不安全的。

　　另外是環(huán)保，因為環(huán)保它是和每一個人都是有關(guān)系的，也不能因為你開車而污染空氣，導(dǎo)致別人呼吸了尾氣，給環(huán)境產(chǎn)生了公害，所以我們把環(huán)保排在第二位。然后才是節(jié)能，經(jīng)濟性的問題以及舒適性的問題。

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