今年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在接受《中國(guó)會(huì)計(jì)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，中國(guó)車(chē)企應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)大膽“走出去”，同時(shí)注重培育我們自己的民族品牌。

收購(gòu)沃爾沃資金沒(méi)問(wèn)題

談起收購(gòu)沃爾沃案時(shí)，李書(shū)福說(shuō)：“現(xiàn)在到哪個(gè)階段了，尺度很難評(píng)判，我只能說(shuō)現(xiàn)在是朝著我們和福特所制定的計(jì)劃在推動(dòng)，沒(méi)有太多變數(shù)，我們會(huì)努力爭(zhēng)取早日完成這項(xiàng)交易。”關(guān)于收購(gòu)資金問(wèn)題，李書(shū)福表示，資金很緊張，但他相信，既然作出了這樣一個(gè)決定，融資問(wèn)題就一定能解決。

在金融危機(jī)當(dāng)中，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)可謂是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，這為中國(guó)企業(yè)通過(guò)海外并購(gòu)實(shí)現(xiàn)“走出去”提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)?！叭绻皇钦驹诎渡?，永遠(yuǎn)不知道在國(guó)際市場(chǎng)上游泳是什么感覺(jué)，也永遠(yuǎn)不可能取得成功?！崩顣?shū)福說(shuō)。

談及海外并購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，李書(shū)福認(rèn)為中國(guó)企業(yè)最重要的是量力而行。并購(gòu)以后企業(yè)的運(yùn)營(yíng)一定要尊重對(duì)方的商業(yè)習(xí)慣，尊重對(duì)方的企業(yè)文化，尊重對(duì)方創(chuàng)造的價(jià)值。

并購(gòu)海外的企業(yè)，并不是說(shuō)海外的企業(yè)投降了，我們就是去主宰人家，這個(gè)態(tài)度會(huì)引起被并購(gòu)方的極度反感，我們一定要高度地尊重被并購(gòu)方，要充分地尊重被并購(gòu)的企業(yè)員工、工程技術(shù)人員以及他們的文化和他們所創(chuàng)造的價(jià)值。另外，并購(gòu)以后一定要有一個(gè)好的考核、獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)機(jī)制，要充分發(fā)揮他們?cè)瓉?lái)的管理層和員工的積極性。我們要廣泛傾聽(tīng)他們的心聲，這能夠?yàn)槲覀兊恼咧贫ㄌ峁椭?，及時(shí)溝通、及時(shí)化解一些怨言和矛盾，同時(shí)要及時(shí)地讓他們了解吉利，包括企業(yè)的習(xí)慣和宗旨、愿景、文化建設(shè)、企業(yè)的精神以及企業(yè)和員工之間的友好關(guān)系，這些都要做大量的細(xì)致的工作。

環(huán)境稅出臺(tái)越早越好

對(duì)于外界呼聲日益高漲的環(huán)境稅開(kāi)征問(wèn)題，李書(shū)福認(rèn)為環(huán)境稅出臺(tái)得越早越好。只有這樣才能推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，才能減輕環(huán)境壓力。

李書(shū)福表示，汽車(chē)制造也要考慮到環(huán)境問(wèn)題。我們現(xiàn)在討論對(duì)環(huán)境的壓力，其中發(fā)動(dòng)機(jī)直接排出來(lái)的碳是很重要的。但是整個(gè)零部件制造的過(guò)程和整個(gè)汽車(chē)工業(yè)制造的過(guò)程對(duì)環(huán)境的壓力同樣是非常大的。而所謂的“碳排放”并不只是簡(jiǎn)單地說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)里排出來(lái)的碳有多少，它還包含了零部件的制造過(guò)程、整車(chē)的制造過(guò)程所排放出來(lái)的碳的多少。作為一個(gè)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，要全面地考慮對(duì)整個(gè)環(huán)境、對(duì)整個(gè)大氣所產(chǎn)生的碳排放所帶來(lái)的影響。所以我們現(xiàn)在要求零部件公司也要非常注意制造過(guò)程的環(huán)境保護(hù)。

要吸取豐田事件教訓(xùn)

對(duì)于豐田汽車(chē)召回一事，李書(shū)福說(shuō)，不能說(shuō)因?yàn)榘l(fā)生了這樣的問(wèn)題豐田就一無(wú)是處了，豐田值得我們學(xué)習(xí)的地方還是很多的?！拔覀円偨Y(jié)豐田事件的教訓(xùn)，要分析研究為什么發(fā)生這些問(wèn)題。他發(fā)生了這些問(wèn)題以后是怎么樣來(lái)處理、應(yīng)對(duì)和化解的，怎么來(lái)利用這些事件提升他的管理、加強(qiáng)培訓(xùn)以及制度建設(shè)，如何開(kāi)展公共關(guān)系處理，包括今后類(lèi)似的事件發(fā)生后如何提出改進(jìn)的措施?！崩顣?shū)福認(rèn)為，中國(guó)車(chē)企要想做大做強(qiáng)，關(guān)鍵在于自主品牌的培育，關(guān)鍵在于人才和創(chuàng)新。要走上一條正規(guī)的發(fā)展道路，一定要符合汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展基本規(guī)律，先做簡(jiǎn)單的、最基本的，慢慢再做好一點(diǎn)兒的，不斷提高、不斷提升。

奔馳、寶馬也是這么來(lái)的，豐田、本田也都是一樣的，都離不開(kāi)這樣一個(gè)基本規(guī)律，中國(guó)汽車(chē)公司同樣離不開(kāi)這個(gè)基本規(guī)律。

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