愛(ài)華網(wǎng)? ? ? 2013年11月11日至2014年2月11日，均勝電子（600699.SH）每股價(jià)格從11.95元低點(diǎn)一路上漲至27.99元，期間最高漲幅為134.23%，成為近期A股市場(chǎng)中一大牛股。
均勝電子引發(fā)市場(chǎng)資金追捧的原因，除了之前公司具有的“特斯拉”概念外，其本身為寶馬提供商用級(jí)電動(dòng)汽車(chē)電池管理解決方案的業(yè)務(wù)也是重要原因。
雖然目前均勝電子已經(jīng)宣布與特斯拉沒(méi)有業(yè)務(wù)關(guān)系，但公司本身能獨(dú)立提供商用級(jí)電動(dòng)汽車(chē)電池管理解決方案的業(yè)務(wù)普遍被券商看好。
撇清“特斯拉”概念
1月22日，特斯拉（TESLA Motors）正式公布了Model S 中國(guó)市場(chǎng)定價(jià)，起售價(jià)為73.4萬(wàn)元人民幣，低于市場(chǎng)此前100萬(wàn)元的預(yù)期。此后，CEO Elon Musk表示，未來(lái)中國(guó)可能成為僅次于美國(guó)的全球第二大市場(chǎng)。特斯拉中國(guó)區(qū)副總裁在接受媒體采訪時(shí)透露，2014年公司將在華開(kāi)設(shè)10～12家專(zhuān)賣(mài)店。瑞銀證券認(rèn)為，未來(lái)特斯拉在華若成功，也將推動(dòng)新能源汽車(chē)在中國(guó)的推廣。
早在2013年12月19日，就有海外媒體報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉（Tesla）的新中文網(wǎng)站在網(wǎng)絡(luò)上掀起千層浪，有市場(chǎng)人士解讀這是特斯拉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的信號(hào)。
受此消息影響，A股市場(chǎng)具有特斯拉概念的均勝電子就拉開(kāi)了股價(jià)上漲的序幕。公司股價(jià)從2013年12月19日的每股15.30元漲至2014年1月30日的23.12元，期間最高漲幅為51.11%。而在2月8日，財(cái)政部等四部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，并公布第二批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單。均勝電子在此后的2月10日拉出漲停板，在2月11日盤(pán)中最高探至每股27.99元。
就在資金熱捧均勝電子的時(shí)候，公司一紙公告給市場(chǎng)投資者打了一針“清醒劑”。
2月12日，均勝電子公告稱(chēng)，近期有機(jī)構(gòu)調(diào)研報(bào)告將公司股票列入特斯拉概念股范疇，經(jīng)公司管理層自查，目前公司是寶馬電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)的供應(yīng)商，但未與特斯拉建立業(yè)務(wù)關(guān)系。
受此消息影響，公司股價(jià)在當(dāng)日下跌3.53%，次日下跌6.17%，兩日累計(jì)下跌幅度為10.24%。
“上述消息的公布，有利于市場(chǎng)資金在熱情過(guò)頭的時(shí)候能更清醒地認(rèn)識(shí)公司的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)?！北本┮晃蝗倘耸繉?duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，雖然均勝電子沒(méi)有與特斯拉建立業(yè)務(wù)關(guān)系，但是公司是寶馬電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)的供應(yīng)商確實(shí)千真萬(wàn)確，對(duì)此，投資者應(yīng)客觀看待公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)能為公司帶來(lái)多大的收益。
發(fā)力電動(dòng)汽車(chē)電池管理
均勝電子目前主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)零部件研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。公司與新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)主要為電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)及渦輪增壓管，但渦輪增壓管目前收入較小，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)將是公司重點(diǎn)發(fā)展方向。
2011 年12 月，上市公司控股股東均勝集團(tuán)對(duì)公司完成重大資產(chǎn)重組，將其國(guó)內(nèi)的汽車(chē)零部件資產(chǎn)，包括均勝股份75%股權(quán)、長(zhǎng)春均勝100%股權(quán)、華德塑料82.3%股權(quán)和華德奔源100%股權(quán)全部注入至上市公司。重組完成后，上市公司從一家破產(chǎn)重整企業(yè)轉(zhuǎn)型為汽車(chē)零部件研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售公司。本次重組完成后，均勝集團(tuán)及其一致行動(dòng)人將持有本公司股票2.47億股，占發(fā)行后總股本的62.97%。
雖然均勝電子生產(chǎn)的渦輪增壓管也供用于新能源汽車(chē)，但公司的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)為市場(chǎng)廣泛所知的時(shí)間是公司完成對(duì)德國(guó)普瑞收購(gòu)的2012年。
2012年12月14日，均勝集團(tuán)將其持有的德國(guó)普瑞控股74.9%股權(quán)和德國(guó)普瑞5.1%股權(quán)過(guò)戶(hù)至公司名下。同時(shí)，上市公司及均勝集團(tuán)已向持有德國(guó)普瑞控股25.1%股權(quán)的外方股東合計(jì)支付6439.5 萬(wàn)歐元股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，其中超出德國(guó)普瑞控股25.1%股權(quán)評(píng)估值5974.4 萬(wàn)歐元的部分款項(xiàng)由均勝集團(tuán)承擔(dān)。本次股權(quán)變更登記完成后，德國(guó)普瑞控股和德國(guó)普瑞均成為均勝電子的全資子公司。
“在收購(gòu)德國(guó)普瑞之前，公司并沒(méi)有為電動(dòng)汽車(chē)提供電池管理系統(tǒng)的技術(shù)?！本鶆匐娮右晃还芾韺尤耸繉?duì)記者表示，收購(gòu)后公司是目前國(guó)內(nèi)掌握電池管理系統(tǒng)的少數(shù)公司之一，目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)占公司營(yíng)業(yè)收入的比重為10%，未來(lái)公司將重點(diǎn)發(fā)展該項(xiàng)業(yè)務(wù)，同時(shí)公司生產(chǎn)的渦輪增壓管也應(yīng)用于新能源汽車(chē)，但該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入較小。
資料顯示，德國(guó)普瑞是一家定位高端的車(chē)身電子控制系統(tǒng)生產(chǎn)商，主要生產(chǎn)五大類(lèi)產(chǎn)品，分別為空調(diào)控制系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng)、電子控制單元和儀表、傳感器系統(tǒng)以及創(chuàng)新自動(dòng)化生產(chǎn)線，主要客戶(hù)包括奧迪、寶馬、戴姆勒、保時(shí)捷、大眾、通用、福特等高端整車(chē)廠。值得注意的是，德國(guó)普瑞技術(shù)實(shí)力雄厚，為德國(guó)寶馬純電動(dòng)汽車(chē)（寶馬i3）提供成熟的電池電源管理系統(tǒng)。
華創(chuàng)證券分析師王炎學(xué)指出，公司作為寶馬i3的電池電源管理系統(tǒng)提供商，在未來(lái)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中占得核心市場(chǎng)。公司圍繞汽車(chē)電子做大做強(qiáng)的戰(zhàn)略路徑清晰，汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)空間廣闊，增速超越汽車(chē)行業(yè)，公司是A 股市場(chǎng)少有的汽車(chē)電子公司，將最大程度受益于新能源汽車(chē)的發(fā)展。
這點(diǎn)，從公司對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略上就可以看出。均勝電子在2013年半年報(bào)中指出，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，公司為寶馬公司開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)及相關(guān)傳感器，目前已在多個(gè)車(chē)型上得到商用，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜電池組中電池的精確控制和智能充放電，大幅提高電池使用壽命，系統(tǒng)的可靠性和耐用性方面居于行業(yè)前列，成為國(guó)際上少數(shù)幾家能獨(dú)立提供商用級(jí)電動(dòng)汽車(chē)電池管理解決方案的公司。目前，公司已開(kāi)始下一代電動(dòng)車(chē)電源系統(tǒng)的研發(fā)，力求在可靠性、耐用性和成本等方面取得新的突破，為新能源汽車(chē)從中高端向主流化發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
值得注意的是，由德國(guó)普瑞提供i3獨(dú)家供應(yīng)電池管理單元與電芯監(jiān)控線路的寶馬新一代電動(dòng)車(chē)i3已于2013年11月在德國(guó)上市，目前訂單總量約1萬(wàn)輛，2014年二季度將開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)、美國(guó)、日本等市場(chǎng)。
湘財(cái)證券分析師欒釗表示，2014年寶馬另一款電動(dòng)車(chē)i8也將上市，預(yù)計(jì)也將采用普瑞的電池管理技術(shù)，短期內(nèi)寶馬電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量對(duì)公司業(yè)績(jī)影響較小，但依靠寶馬在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的拓展，公司新能源汽車(chē)電池管理技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程有望領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
數(shù)據(jù)顯示，均勝電子2013年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為28.12億元，同比增長(zhǎng)6.3%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為1.13億元，同比增長(zhǎng)131.71%。2013年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為43.69億元，同比增長(zhǎng)11.21%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為1.83億元，同比增長(zhǎng)115.87%。
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