《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪了青年汽車(chē)集團(tuán)董事局主席龐青年、青年汽車(chē)集團(tuán)副總裁兼青年汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)集團(tuán)執(zhí)行總裁崔巍以及英國(guó)蓮花汽車(chē)科技工程公司中國(guó)總經(jīng)理博康德。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：與那些資金相對(duì)雄厚、經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富的合資企業(yè)相比，民企青年汽車(chē)集團(tuán)有哪些優(yōu)勢(shì)可言？你們的發(fā)展思路是怎樣的？

　　龐青年：未來(lái)發(fā)展，我們跟其他企業(yè)不一樣。人家說(shuō)哪年做多少，哪年掙多少錢(qián)，哪年賣(mài)多少，并且強(qiáng)調(diào)自主開(kāi)發(fā)、自主品牌。這些角度，我們很少考慮。我們考慮的是從市場(chǎng)定位上有所區(qū)分，依靠?jī)?yōu)質(zhì)低價(jià)來(lái)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。要贏得市場(chǎng)認(rèn)可的目的，就是讓消費(fèi)者能夠花不多的錢(qián)買(mǎi)好車(chē)，能夠讓每一個(gè)消費(fèi)者滿意，這是我們的目標(biāo)，這是我們的未來(lái)規(guī)劃。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：競(jìng)速排量在1.6L、價(jià)格區(qū)間從12.98萬(wàn)到14.98萬(wàn)元，而這個(gè)區(qū)間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，有馬自達(dá)3等，但他們排量達(dá)到了2.0L。那么，競(jìng)速的主要賣(mài)點(diǎn)在哪？其價(jià)格在國(guó)產(chǎn)化之后會(huì)有怎樣的變化？

　　崔巍：這款內(nèi)部代號(hào)為“RACER”的蓮花轎跑車(chē)是由英國(guó)蓮花工程歷時(shí)3年精心打造的一款世界級(jí)轎跑車(chē)，其原型為在2006年北京車(chē)展蓮花展臺(tái)上亮相的Gen-2。作為在Gen-2基礎(chǔ)上改良推出的“RACER”，整車(chē)外形和內(nèi)飾風(fēng)格充滿運(yùn)動(dòng)感和科技感。該車(chē)的開(kāi)發(fā)費(fèi)用超過(guò)20億元，而專為該車(chē)型量身打造的CAMPRO發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)費(fèi)用高達(dá)8億多元。車(chē)要跑得快，必須要馬力大，但競(jìng)速突破了這個(gè)常規(guī)：不過(guò)分追求馬力大，而是通過(guò)一定的科技手段減輕車(chē)的重量來(lái)實(shí)現(xiàn)。減輕車(chē)的重量有一個(gè)問(wèn)題，車(chē)會(huì)發(fā)飄。但其特有的溜背式設(shè)計(jì)可在車(chē)身輕的情況下，通過(guò)大氣壓力壓到車(chē)身頂部，使四輪夠穩(wěn)，百公里直線加速可達(dá)10.5秒，不遜于1.8L排量的同級(jí)車(chē)，而最高車(chē)速可達(dá)190km/h，超出其他1.6L排量的同級(jí)車(chē)產(chǎn)品。

　　我們計(jì)劃在2008年6、7月份開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化。現(xiàn)在我們進(jìn)口競(jìng)速的車(chē)價(jià)是貼錢(qián)價(jià)格。海關(guān)稅加上增值稅加上保險(xiǎn)，加在一起是47%，還不算海運(yùn)費(fèi)，我們13萬(wàn)元左右的進(jìn)口價(jià)不算高。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：簡(jiǎn)單地說(shuō)，蓮花工程、英國(guó)Lotus以及馬來(lái)西亞寶騰之間是什么關(guān)系？他們與青年汽車(chē)的合作關(guān)系又是怎樣？

　　龐青年：蓮花汽車(chē)科技工程公司作為世界頂級(jí)的專業(yè)汽車(chē)設(shè)計(jì)和工程顧問(wèn)咨詢公司，是世界上著名的運(yùn)動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠家英國(guó)Lotus汽車(chē)公司的兄弟公司，承接Lotus系列跑車(chē)和賽車(chē)的全部設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、工程和技術(shù)改進(jìn)等工作。蓮花工程可提供包括車(chē)型設(shè)計(jì)、底盤(pán)研發(fā)、動(dòng)力總成等全部汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)，并在底盤(pán)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、操控系統(tǒng)等技術(shù)方面頗為領(lǐng)先。蓮花工程在亞洲、北美和歐洲等地?fù)碛卸鄠€(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)和工程技術(shù)研發(fā)中心。蓮花汽車(chē)是寶騰的控股子公司。

　　2004年3月，蓮花工程在上海成立了蓮花汽車(chē)科技工程中國(guó)公司。2006年11月，在北京國(guó)際車(chē)展上青年汽車(chē)集團(tuán)與之簽約成立了聯(lián)合研發(fā)中心，預(yù)計(jì)在未來(lái)的4年內(nèi)，合作推出8款乘用車(chē)，涵蓋轎跑、家轎、MPV、SUV等諸多車(chē)型。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：蓮花工程為何牽手中國(guó)青年汽車(chē)集團(tuán)？蓮花跑車(chē)何時(shí)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)？

　　博康德：我本人在中國(guó)居住了很多年，也參觀并洽談了很多中國(guó)汽車(chē)制造商。2004年，蓮花成立了中國(guó)辦事處，那時(shí)候我們就開(kāi)始和龐先生商談未來(lái)的合作關(guān)系。青年汽車(chē)集團(tuán)在豪華商務(wù)車(chē)領(lǐng)域取得的成功以及與國(guó)際汽車(chē)企業(yè)合作的經(jīng)驗(yàn)，是吸引我們的重要原因。蓮花覺(jué)得中國(guó)是非常好的市場(chǎng)，要進(jìn)入來(lái)推廣我們的產(chǎn)品。在中國(guó)，高檔汽車(chē)需求正在大幅上升。對(duì)于蓮花跑車(chē)的引進(jìn)方面，蓮花正在中國(guó)繼續(xù)尋求合適的伙伴。

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