愛華網(wǎng)? ? ? 在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中制造業(yè)無疑是國民經(jīng)濟的核心產(chǎn)業(yè)之一，隨著科學技術(shù)的進步和經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，制造企業(yè)面臨著縮短供貨周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進服務的壓力。同樣，我國現(xiàn)代物流業(yè)存在社會化物流需求不足的問題。因此，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，有利于制造業(yè)降低成本，提高效率，促進產(chǎn)業(yè)升級；有利于釋放和聚集物流需求，整合社會物流資源，提高物流業(yè)的整體服務水平；有利于調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。隨著我國改革開放的深入，經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，全社會應高度重視并切實推進制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。
一、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的含義
所謂制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，是指以制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)為基礎(chǔ)，將制造業(yè)中物流業(yè)務與物流企業(yè)的物流運作聯(lián)合起來，進行產(chǎn)業(yè)協(xié)作的活動，共同促進雙方發(fā)展。制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動本質(zhì)上是社會分工專業(yè)化的體現(xiàn)，即制造業(yè)與物流業(yè)各自專注于自身核心競爭力的培養(yǎng)和發(fā)展，制造業(yè)專注于生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的流程再造、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新等核心活動，將非核心競爭力的物流環(huán)節(jié)釋放給專業(yè)的物流企業(yè)運營，保證企業(yè)運營效率；物流業(yè)則專注于發(fā)揮主體的服務功能，承接制造業(yè)日益增長的對物流服務和質(zhì)量的要求，更好地與制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)銜接，為制造業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的供應鏈一體化服務，最終實現(xiàn)“兩業(yè)”聯(lián)動雙贏。
二、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的必要性
?。ㄒ唬┲圃鞓I(yè)的物流需求
制造企業(yè)物流包括從原材料采購開始，經(jīng)過基礎(chǔ)制造過程的轉(zhuǎn)換活動，到形成具有一定使用價值的產(chǎn)品，直到把產(chǎn)品送給中間商或用戶全過程的物流活動。在我國制造業(yè)中普遍存在著“百分之九十定律”，即一個制造企業(yè)，純生產(chǎn)的時間只占全部生產(chǎn)流程總時間的10%，而各種物流時間卻占90%；從一個工業(yè)產(chǎn)品的成本角度考慮，生產(chǎn)成本只占10%，而采購與物流成本卻占了90%。這就使得制造產(chǎn)業(yè)并不是將重點放到產(chǎn)品生產(chǎn)與技術(shù)更新上，而是將大部分的資金與時間用到了物流上。何況我國制造企業(yè)往往又不擅長物流環(huán)節(jié)的運作和管理。同時，制造企業(yè)的物流成本是企業(yè)運營成本的主要組成部分，我國制造業(yè)物流水平較低，而優(yōu)秀的物流企業(yè)可以利用其信息技術(shù)、物流設施、規(guī)模經(jīng)濟、門到門的運輸能力和專業(yè)化的組織能力等全方位的幫助制造企業(yè)降低物流成本，從而使制造企業(yè)運營成本降低。所以，面對技術(shù)和需求變化的復雜化，同時降低企業(yè)的運營成本，制造企業(yè)應把自己的主要資源集中在自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給專業(yè)化的物流企業(yè)，和物流業(yè)對接建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分利用他們的業(yè)務網(wǎng)絡、運作設施和管理能力，提高制造企業(yè)自身的運行效率和效益。
?。ǘ┪锪鳂I(yè)的發(fā)展需要
制造業(yè)物流是物流業(yè)的重要組成部分，物流業(yè)發(fā)展的程度和水平，很大程度上在于制造業(yè)物流需求的聚集和釋放。據(jù)統(tǒng)計，歐洲目前使用第三方物流服務的比例為76%。其中，德國99%的運輸業(yè)務和50%以上的倉儲業(yè)務交給了第三方物流，美國使用第三方物流服務的比例約為57%，而根據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，中國工業(yè)企業(yè)中原材料物流由第三方物流承擔的比例僅僅18%，產(chǎn)品銷售物流由第三方物流承擔的僅僅有16.1%。大多數(shù)中國的制造企業(yè)仍傾向于自營物流。這些數(shù)據(jù)反映出國內(nèi)外企業(yè)在物流社會化、專業(yè)化運作方面的理念差距和實際運作差距，導致我國物流專業(yè)化、社會化需求嚴重不足，從而影響了物流市場的培育，制約物流企業(yè)的發(fā)展，物流作為生產(chǎn)性服務業(yè)，必須以生產(chǎn)性需求為支撐，物流市場的有效發(fā)展依賴于專業(yè)化物流需求的釋放。因此，推動物流業(yè)與制造業(yè)融合互動，促進制造企業(yè)分離外包物流業(yè)務，加快釋放物流需求的速度，有利于擴大物流需求規(guī)模，兩業(yè)的聯(lián)動帶動了物流業(yè)自身的調(diào)整優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級，使得物流業(yè)得到快速的發(fā)展。
三、實例探析制造企業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)動發(fā)展
1、企業(yè)基本情況介紹
A企業(yè)是一家小型家用電器生產(chǎn)公司，主要從事小型家用電器的研究開發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售推廣業(yè)務。A企業(yè)在中國有多個生產(chǎn)基地，多個銷售和售后服務點，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務，受到用戶好評。A企業(yè)的生產(chǎn)成品管理靠自己的倉庫，客戶下訂單之后，再找不同的物流公司配送，物流業(yè)務雜亂，不易管理。
B企業(yè)是一家專業(yè)的物流公司，主要提供物流服務，信息處理、信息咨詢等業(yè)務，具有豐富的物流操作和管理經(jīng)驗，以及完善的服務網(wǎng)絡、較強的運輸和配送管理能力。
2、項目解決方案內(nèi)容
A企業(yè)在目前物流服務總體結(jié)構(gòu)不變的情況下，自行管理工廠的來料庫，而將成品庫管理，產(chǎn)品的配送等物流需求統(tǒng)一外包給B企業(yè)。
成品庫管理：根據(jù)A企業(yè)的物流特點，B企業(yè)倉儲管理實施越庫管理模式。這樣使得供貨渠道縮短，供貨反應速度加快，使得倉庫傳統(tǒng)意義上的存儲功能弱化，倉庫場地作為貨物依據(jù)訂單定制化處理、包裝、打包、配送、直接發(fā)運的功能。通過這種組織方式，避免了落地作業(yè)所導致的二次裝卸搬運、減少了由于倉儲所導致的時間及成本增加、減少了物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高了倉庫面積的使用率，加快貨物周轉(zhuǎn)率，縮短貨物在途時間。
全國配送：B企業(yè)依托自己的全國網(wǎng)絡，為A企業(yè)提供門對門的運輸配送、退貨和調(diào)換貨處理，以及與其相配套的端到端的信息服務。
3、項目所達到的效果
A企業(yè)依托B企業(yè)的企業(yè)資源，實現(xiàn)物流業(yè)務的外包。利用B企業(yè)極強的網(wǎng)絡覆蓋能力，取消A企業(yè)當前的多家物流承運商管理模式，保證全國一體化物流體系，實現(xiàn)物流服務水平的全面提升，利于拓展銷售市場；依托B企業(yè)物流信息系統(tǒng)的可視化、規(guī)范化管理，使得A企業(yè)了解銷售趨勢，有利于A企業(yè)更好地制定生產(chǎn)計劃；B企業(yè)擁有現(xiàn)代化的物流技術(shù)、信息管理系統(tǒng)和豐富的結(jié)點網(wǎng)絡以及經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員，這些使得A企業(yè)不必在物流方面投入大的人力資源和相關(guān)的技術(shù)設備，降低了成本，取得成本優(yōu)勢；A企業(yè)物流外包后，可以把人力、財力、物力集中在核心技術(shù)和業(yè)務上，這樣就強化了企業(yè)的核心競爭力。
B企業(yè)在業(yè)務上有了增長，同時新的物流業(yè)務的需求使得B企業(yè)不斷的完善自己的物流網(wǎng)絡和物流信息的管理能力，在與A企業(yè)的合作過程中，B企業(yè)不斷的提升自己的業(yè)務水平和業(yè)務規(guī)模，完善物流供應鏈。
四、結(jié)束語
實踐證明，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，有利于制造業(yè)降低成本，提高效率，促進產(chǎn)業(yè)升級；有利于整合社會物流資源，提高物流業(yè)的整體服務水平；有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式。
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