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? ? ?通用汽車(GM) 在全美的市場占有率停滯在18%左右已經(jīng)有一段時間了，公司發(fā)展如同卡在了一個齒輪上。不過，去年12 月10 日，通用汽車宣布瑪麗.巴拉（Mary Barra）將在今年1 月接棒，成為大型汽車制造商中的首位女性CEO。三年前，巴拉成為全公司級別最高的女性之一，擔(dān)任全球產(chǎn)品開發(fā)部負責(zé)人。正如巴拉扶搖直上、即將接任通用汽車掌舵人的事實一樣令人震驚，她是一名真正的“汽車人”。
與一生都在汽車制造領(lǐng)域工作的巴拉不同，通用汽車現(xiàn)任CEO 艾克森來自其他行業(yè)，這一引進外來者的辦法，福特和克萊斯勒也嘗試過。正如艾克森所言，新的通用汽車已經(jīng)從2009 年的破產(chǎn)陰霾中走出來，以不同于以往的方式運作著。被問及巴拉女士會如何經(jīng)營通用汽車那種“老男孩心態(tài)”時，艾克森堅稱，“那種看法已經(jīng)相當過時了”。在艾克森領(lǐng)導(dǎo)通用汽車的四年里，焦點一直放在團隊建設(shè)而非自上而下的管理。
對此，汽車研究中心的戴維. 科爾（David Cole）表示，“瑪麗會是一名教練，而這正是通用汽車需要的管理風(fēng)格”。作為通用汽車重點培養(yǎng)的一代管理者，她已經(jīng)準備好接手CEO 職位。
充滿了大男子氣概文化氛圍的通用汽車在努力糅合一些女性的天賦。事實上，通用汽車高級管理者中的女性干部在快速增加，執(zhí)行委員會中有5 名女性；此外，四分之一的工廠經(jīng)理也是女性。
通用汽車也將受益于巴拉作為產(chǎn)品開發(fā)者的技能。作為工程師，她對汽車的里里外外分外了解。而艾克森將在歡樂的氣氛中離職，通用汽車目前形勢樂觀：利潤超過預(yù)期，股票價格在近幾月大幅上升，很多最新型號廣受好評。不過，艾克森也警告稱，“我們要走的路還有很遠”。通用汽車還有很大的改進空間，如已經(jīng)提供給雪佛蘭邁銳寶的一些型號還需要改造，歐洲虧損業(yè)務(wù)亟待整頓，重要的中國市場發(fā)展趨緩等。
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