快遞為何成“慢游”？

　　下面來說說，從快遞業(yè)的“不協(xié)作”看顧客購(gòu)買成本高。一想起我遭殃的兩次快遞“慢游”服務(wù)，那番滋味至今還苦不堪言。

　　第一次是去年九月底，托一位朋友從廣州汽配市場(chǎng)發(fā)一個(gè)8000多元的舊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)到成都，本來說好了三天后到達(dá)并送到指定地點(diǎn)?？蛇^了14天還沒到貨，電話打了N個(gè)才知道貨早已到成都，但因廣州那邊與成都這邊兩個(gè)托運(yùn)部門由于結(jié)算價(jià)未“談攏”，成都這邊就既不送貨也不通知客戶，而“殃及河池”-----給我造成的連帶損失是：原來廣州汽配市場(chǎng)承諾，我買的發(fā)動(dòng)機(jī)若不能用，15天內(nèi)可退貨?？蛇@么一折騰，我的“貨”光在路上就跑了15天，后來汽修廠發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能用，退也退不成，只好自認(rèn)倒霉。

　　第二次發(fā)生在春節(jié)期間，本來有了3個(gè)月前的那次教訓(xùn)我該“長(zhǎng)一智”了吧？可我偏偏就因太相信正規(guī)的中國(guó)郵政，(當(dāng)然，更多是受了中國(guó)郵政打的那個(gè)鄉(xiāng)村郵遞員頂風(fēng)冒雨、爬山涉水送郵件的廣告畫面的影響)結(jié)果又吃了“一大塹”。大年初一，我從北京寄一份特產(chǎn)給四川一位回農(nóng)村過年的客戶，到郵局寄的時(shí)候，禁不住營(yíng)業(yè)員的一再說“寄快遞更快更及時(shí)3天就能到達(dá)”的動(dòng)員，為本來才80元的特產(chǎn)辦理70元的快遞業(yè)務(wù)。俗話說，禍不單行，這次又讓我趕上了------直到正月十五都開始鬧元宵了，我的北京特產(chǎn)還在四川大地“慢游”呢，我和四川的客戶不得不為此到處“打聽”快遞之物到底在哪里？我這邊往中國(guó)郵政的服務(wù)熱線打電話，它告訴我四川郵政的電話，四川郵政又告訴我成都的電話，成都郵政又告訴我它下面市縣郵政的電話，光手機(jī)話費(fèi)用了就不止80元。

　　最終功夫不負(fù)有心人，總算有了結(jié)果：告訴我郵件早在初三就到了成都，現(xiàn)在已發(fā)往鄉(xiāng)村一級(jí)繼續(xù)“在路上”，叫我讓四川的客戶去那邊的郵政所去找找看。讓客戶自己“找找看”？這恐怕是天大的新聞！郵政部門不知道郵件發(fā)到了何處了，卻叫客戶滿世界地像尋找丟失物品一樣去打聽自己的郵件，太黑色幽默啦！直到17天后“特產(chǎn)”郵件，才在一個(gè)鄉(xiāng)郵政所門口掛著黑板上露面了。這我就奇怪了，在北京辦理快遞業(yè)務(wù)時(shí)不是告訴我送貨上門的嗎？怎么只送貨到鄉(xiāng)為止呢？而且快遞單上叫我填了四川那個(gè)客戶的手機(jī)號(hào)，即使不送貨上門那個(gè)鄉(xiāng)郵政所也應(yīng)當(dāng)打個(gè)電話，讓他“上所自取”也不至于耽擱這么長(zhǎng)時(shí)間?。?/p>

　　以上這兩個(gè)親身經(jīng)歷,問題都出在企業(yè)的協(xié)作精神上。如果說第一次是廣州與成都兩個(gè)托運(yùn)部門“橫向協(xié)作”缺乏以顧客為中心的精神所造成,故因?yàn)橄嗷ダ嫖础罢剶n”就置顧客利益而不顧,彼此推諉不負(fù)責(zé)任,進(jìn)而把部門間的矛盾“轉(zhuǎn)嫁”到顧客身上；那么第二次問題則出在由于四川至上而下的郵政系統(tǒng)沒有“縱向協(xié)作”顧客至上的團(tuán)隊(duì)觀念上,也就是說盡管從北京到四川省和成都市以及縣各級(jí)系統(tǒng)都遵守了快遞的服務(wù)承諾,但因?yàn)榈搅肃l(xiāng)一級(jí)郵政所卻“不協(xié)作”而使得以上各級(jí)努力全功盡棄,甚至于中國(guó)郵政投巨資打的形象廣告也一損皆損,因?yàn)閴谋憩F(xiàn)就是好廣告的“殺手锏”。

　　可見，只有團(tuán)隊(duì)肯于協(xié)作，才能使服務(wù)“一竿子插到底”。什么叫“團(tuán)隊(duì)協(xié)作”精神？我舉一個(gè)當(dāng)突發(fā)車禍時(shí)，一幫朋友們的做法來再現(xiàn)它的含義：“當(dāng)時(shí)，我和朋友們分別擠進(jìn)兩部車子，前往另一位朋友家。結(jié)果途中前頭那輛車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度太快，突然之間打滑翻了，而是連翻了5個(gè)滾。我們迅速行動(dòng)，在車停下之前就跨出車門?？吹侥禽v四輪朝天的車子一下子變成一團(tuán)亂七八糟的金屬片，還散發(fā)出一股汽油外漏的氣味。我們?cè)趲酌腌娭畠?nèi)立刻互相幫助，自動(dòng)自發(fā)分工合作。有人分別給每個(gè)乘客點(diǎn)名。很好，每個(gè)人都還活著，而是可以活動(dòng)。這時(shí)另外一輛車停了下來，有人告訴車上人剛才發(fā)生的事。一個(gè)乘客跳出來幫我們忙，司機(jī)則趕去醫(yī)院求助。我們的任務(wù)很清楚：趕緊把我們的朋友救出來，因?yàn)檐囎诱f不定會(huì)爆炸。于是我們打開車門，抬出受傷者，救護(hù)車開到時(shí)，他們已經(jīng)被抬到車外，蓋上了外套，準(zhǔn)備就醫(yī)”。這是最為單純的團(tuán)隊(duì)合作形式，是自然形成的合作關(guān)系。那些小伙子都因?yàn)橐粋€(gè)緊急、清楚的整體目標(biāo)----救朋友的性命而團(tuán)結(jié)一致，神速有效率地把他們從車子里拖出來。使發(fā)生意外者奇跡似地只受了些刮傷和撞傷。所以說，世上最大的挑戰(zhàn)是把同樣的夢(mèng)想，(不是個(gè)人的夢(mèng)想，而是一群人的夢(mèng)想)注入每個(gè)人心中，以創(chuàng)造一致的意見和獨(dú)特的文化。

　　其實(shí)，顧客在選購(gòu)服務(wù)產(chǎn)品時(shí)，往往是從價(jià)值與成本兩個(gè)方面進(jìn)行比較分析,從中選出價(jià)值最高、成本最低,也就是附加價(jià)值最大的服務(wù)產(chǎn)品,作為優(yōu)先選購(gòu)的對(duì)象。顧客所獲得的附加價(jià)值越大,他的滿意度就越高,購(gòu)買的欲望越強(qiáng)。尤其是更看重自己付出的潛在成本，即顧客接受服務(wù)付出的時(shí)間、精力和體力等成本。我粗略算了一下，第二次，我寄特產(chǎn)除了白白付出的由快遞變成“慢游”，耽誤了時(shí)間那70元快遞費(fèi)外，還付出了為尋找郵件而查詢的手機(jī)費(fèi)90元，也就是說，為快遞80元的特產(chǎn)我就冤枉地多付出了昂貴的160元附加費(fèi)，而郵政是不會(huì)為此失誤買單的；第一次給我?guī)淼膿p失就更大了，廣州與成都兩個(gè)托運(yùn)部門的彼此推諉不負(fù)責(zé)任，不僅耽誤了我的時(shí)間，而且造成發(fā)動(dòng)機(jī)半月退貨承諾失效，事后我不得不花9000元再買一個(gè)，即等于我因他們“橫向不協(xié)作”的做法，花17000元買了個(gè)舊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而他們損失就更大了，因?yàn)閴姆?wù)只能沒顧客！

　　為此，在交了這筆昂貴的“學(xué)費(fèi)”后，我再也不敢找國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)了，哪怕多花點(diǎn)錢交給國(guó)外郵遞公司，起碼叫我買一個(gè)放心吧！要知道，兩者差距太大了。就說美國(guó)聯(lián)邦捷運(yùn)公司吧，它的全部業(yè)務(wù)是以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為基礎(chǔ)的。假使通常的渠道不能遞送的物品，公司會(huì)租用直升飛機(jī)遞送。有一次遇到了大雪封山，為遞送一份緊急信件，公司專門租了架私人直升飛機(jī)頂風(fēng)冒雪、翻山越嶺，將信件準(zhǔn)時(shí)送到。這樣的情況一年有好幾次。這種特快處理使聯(lián)邦捷運(yùn)的收益損失了不少。但它履行了自己連夜遞送的承諾，使自身獲得了幾乎不可超越的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　所以至今，美國(guó)聯(lián)邦捷運(yùn)公司敢喊出這樣的服務(wù)承諾：“24小時(shí)將您的物品送達(dá)全世界任何一個(gè)角落！”中國(guó)的快遞業(yè)敢這么喊嗎？

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