愛華網(wǎng)干線港口在長江航運(yùn)物流中，被稱為是“客貨源集散地”、“油料輸送點(diǎn)”、“產(chǎn)品供應(yīng)鏈”、“?貨物中轉(zhuǎn)站”，等等。由此可見，干線港口地位特殊，作用重要，不可或缺。改革開放三十年來，干線港口物流在長江航運(yùn)物流現(xiàn)代化發(fā)展的推動下，不斷努力朝港口物流現(xiàn)代化(碼頭泊位深水化、貨物裝卸集裝化、裝卸作業(yè)機(jī)械化、機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、物流管理信息化等)方向發(fā)展，現(xiàn)已初步形成了以重慶、宜昌、城陵磯、武漢、九江、蕪湖、南京、鎮(zhèn)江、江陰、張家港等大中城市為港口依托；重慶港務(wù)集團(tuán)、宜昌港務(wù)集團(tuán)、武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司、九江港口集團(tuán)、蕪湖港口集團(tuán)、南京港口集團(tuán)、鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)、江陰港口集團(tuán)、張家港港務(wù)集團(tuán)、上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司等大中小型港口為樞紐結(jié)點(diǎn)；鐵水、公水、江海河路聯(lián)運(yùn)；區(qū)域性、輻射狀、四通八達(dá)的港口物流網(wǎng)絡(luò)體系。
干線港口倉儲現(xiàn)狀不能適應(yīng)港口物流現(xiàn)代化發(fā)展的變化 當(dāng)各類貨物通過干線港口裝卸中轉(zhuǎn)，在港口倉庫或堆場進(jìn)行倉儲時，若要做到不出現(xiàn)貨損貨差，不出現(xiàn)滯留積壓，滿足客戶“貨物運(yùn)輸保質(zhì)保量保時效”的要求，那么倉儲質(zhì)量的好壞、倉儲效率的高低，就顯得非常重要。 為了充分發(fā)揮港口倉儲的功能和作用，有實(shí)力的港口對倉儲項(xiàng)目進(jìn)行了投資，對倉儲基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備進(jìn)行了部分改造和更新，大大提高了倉儲的質(zhì)量和效率，提升了客戶的滿意度，提高了倉儲的經(jīng)濟(jì)效益。 但是對照比較長江干線上30多家大中小型港口的倉儲現(xiàn)狀，可謂差別甚大。除了少數(shù)港口的倉儲能適應(yīng)港口物流現(xiàn)代化發(fā)展的變化外，大多數(shù)港口的倉儲或多或少存在這樣那樣的問題，不能適應(yīng)港口物流現(xiàn)代化發(fā)展的變化，還有少數(shù)港口的倉儲現(xiàn)狀初始落后，嚴(yán)重拖了港口物流現(xiàn)代化發(fā)展的后腿。歸納起來，主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 1.倉儲資源沒有充分利用 由于90年代長江航運(yùn)物流曾一度處于蕭條期，港口的倉庫和堆場利用率不高，為增加港口經(jīng)濟(jì)效益，有的港口將倉庫對外出租，將堆場另作它用，至今沒有收回，使本來就有限的倉儲資源沒有充分利用。 2.倉儲管理方式方法落后 有的港口不重視運(yùn)用先進(jìn)的方式進(jìn)行倉儲管理，貨物倉儲依舊沿襲著傳統(tǒng)的人工驗(yàn)收、人工保管、人工發(fā)貨、人工盤點(diǎn)等人工操作，使得人為的貨損貨差難以避免。這樣不僅引起了客戶不滿，而且降低了港口企業(yè)的形象、信譽(yù)和誠信度。 3.倉儲設(shè)施設(shè)備老化陳舊 有的港口對倉儲設(shè)施設(shè)備投資不足，大部分倉儲基礎(chǔ)設(shè)施沒有得到改造裝修，大部分倉儲設(shè)備沒有得到配置更新，貨物裝卸機(jī)械化程度低，裝卸作業(yè)費(fèi)時費(fèi)力費(fèi)能源，無法滿足客戶對貨物倉儲保質(zhì)保量保時效的需求。 4.倉儲維修管理人才缺乏 有的港口既不重視倉儲專業(yè)人員的引進(jìn)和培訓(xùn)，也不注重機(jī)械設(shè)備操作人員和維修人員的引進(jìn)和培訓(xùn)，使倉儲人員專業(yè)知識和專業(yè)技能偏低。由于機(jī)械設(shè)備操作維修專業(yè)人員和倉儲管理專業(yè)人員缺乏，使現(xiàn)有的裝備設(shè)備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用；使信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用，以及成熟先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備使用受阻，影響了港口物流現(xiàn)代化的發(fā)展。 港口倉儲是港口物流的一個重要組成部分，對保障港口物流的質(zhì)量和效率起著關(guān)鍵重要的作用，高質(zhì)量、高效率的倉儲一是能夠加快貨物在港口流動的速度，縮短貨物在港停時，提高港口貨物周轉(zhuǎn)量。二是能夠做到大宗貨物防碰撞防損壞防偷盜，散裝貨物防風(fēng)吹防雨打防流失，保質(zhì)保量保安全。從而減少直至杜絕港口發(fā)生貨損貨差賠償，降低港口物流成本。三是能夠提高港口企業(yè)的知名度和誠信度，提高客戶的滿意度，吸引更多的客戶來港口洽談業(yè)務(wù)，擴(kuò)大港口物流業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)對象。四是能夠保障生產(chǎn)服務(wù)的順利進(jìn)行，提高對港口資源有效控制和管理，實(shí)現(xiàn)港口增效創(chuàng)收，促進(jìn)港口物流向現(xiàn)代物流發(fā)展。使港口和客戶雙贏。
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