愛華網(wǎng)成千上萬的老板卻都在思考同一個(gè)問題，“東站搬了，我們該怎么辦？”市場、旅館、餐飲三大主體業(yè)態(tài)構(gòu)成的“東站商圈”被改變只是時(shí)間而已。去或留，或者觀望。 今天，杭州發(fā)往嘉興地區(qū)及德清新市的27條班線搬至九堡的杭州客運(yùn)中心。在此之前，東站日發(fā)旅客2.8萬-3.5萬人次，牢牢占據(jù)著“杭州發(fā)送旅客量最大的汽車站”。 汽車東站依舊車水馬龍，熙熙攘攘。東站服裝市場門口商鋪上的喇叭，響亮地喊著“清倉大甩賣”。麥當(dāng)勞、大娘水餃、永和大王門口，汽笛聲嘈雜，不少乘客帶著大包小包，匆匆走進(jìn)餐廳稍作停頓，緩解旅途的疲勞。 成千上萬的老板卻都在思考同一個(gè)問題，“東站搬了，我們該怎么辦？”市場、旅館、餐飲三大主體業(yè)態(tài)構(gòu)成的“東站商圈”被改變只是時(shí)間而已。去或留，或者觀望。 這是一場比金融危機(jī)還厲害的危機(jī) 東站搬遷的“利空”還未兌現(xiàn)，但東站服裝市場里的老板們的悲觀情緒是顯而易見的。 這幾天，東站服裝市場辦公室主任方文明已經(jīng)接到了不少經(jīng)營戶反映，他們擔(dān)心，接下來的日子怎么過？為此，市場組織經(jīng)營戶開了幾次會(huì)議。 1995年開業(yè)的東站服裝市場前身是江干區(qū)供銷社，市場最初名字是“汽車東站工業(yè)品市場”，1999年改名為“東站服裝市場”。這家2.3萬平米的服裝市場，聚集了900多家經(jīng)營戶。10多年來，看著市場成長的方文明說，最初的市場定位就是沖著汽車東站的客流，并與東站小商品市場的批發(fā)錯(cuò)位經(jīng)營，主攻中低端零售市場。 “汽車東站下來的旅客，過了馬路就有可能順便跑到市場里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，帶點(diǎn)小東西回去?！狈轿拿髡J(rèn)為，依托于東站的客流量，市場的交易額逐步增長。 在車站客流量達(dá)到飽和之后，周邊的逐漸聚居的居民也成了市場的新客源。不過，今年以來市場交易額首次出現(xiàn)了負(fù)增長，原因是周邊新塘鎮(zhèn)的居民房開始拆遷了。 “如果汽車站搬遷，那么對我們來說是一次比金融危機(jī)還厲害的危機(jī)了?！狈轿拿鞲械接悬c(diǎn)焦頭爛額，部分區(qū)域攤位卷簾門換成了玻璃門，希望以此提升一下檔次，盡管這是一個(gè)很小的努力，他們希望能和經(jīng)營戶一起渡過危機(jī)。 羽翼豐滿的批發(fā)市場看好搬遷 當(dāng)初，同樣是沖著汽車東站而建立的汽車東站小商品市場，如今對于汽車東站的搬遷卻并沒有太大的擔(dān)憂。 汽車東站小商品市場總經(jīng)理陳生根表示，不可否認(rèn)，市場成立之初非常依賴汽車東站的人氣。小商品市場是在90年代“提籃小賣”、“雞毛換糖”的經(jīng)濟(jì)模式下起步的。外地來的商家，只要手提蛇皮袋，在市場裝一包商品就可以拿回家去賣了。所以，市場基本靠車站帶來的客流。 事實(shí)上，早在2002年小商品市場就成立了運(yùn)輸公司，現(xiàn)在看來，這是非常有遠(yuǎn)見的一步棋。小商品市場掌握物流環(huán)節(jié)，經(jīng)營戶的送貨完全可以用運(yùn)輸公司來完成，并不依賴于汽車東站了。目前，汽車東站小商品市場的年銷售額達(dá)到34億元。 陳生根說，東站的搬遷，非但沒有影響，還能緩解市場門口交通擁堵的狀況，提高物流速度。 羽翼豐滿的還有東站斜對面的安琪兒市場。據(jù)汽車東站工作人員透露，1994年，安琪兒市場開業(yè)初期，為了聚攏市場人氣，市場騰出一塊空地，免費(fèi)為汽車東站的分站提供停車場。直到四年前，安琪兒的市場人氣旺盛，便停止了這一免費(fèi)服務(wù)。
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