浙江吉利控股集團(tuán)有限公司和福特汽車公司就沃爾沃最終股權(quán)收購(gòu)協(xié)議公布之后，外界關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了年輕的吉利汽車如何運(yùn)營(yíng)沃爾沃這一歷史悠久的豪華汽車品牌。4月12日，李書福在接受記者專訪時(shí)指出，并購(gòu)之后，吉利將盡力還原沃爾沃原有的管理模式和運(yùn)行狀態(tài)，重振沃爾沃雄風(fēng)。

　　成功并購(gòu)

　　源于吉利的國(guó)際化高姿態(tài)

　　吉利收購(gòu)沃爾沃是迄今為止中國(guó)汽車史上最大的一筆跨國(guó)收購(gòu)案，對(duì)這樁被稱為“窮小子”娶了“富小姐”的跨國(guó)并購(gòu)，李書福給出了自己的分析。

　　李書福表示，沃爾沃選擇吉利，就等于選擇了中國(guó)，等于選擇了一個(gè)成長(zhǎng)中市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)這個(gè)概念的吸引力太大了。而為什么在中國(guó)車企中選擇吉利？一方面，吉利是民營(yíng)企業(yè)，擁有很強(qiáng)的活力、競(jìng)爭(zhēng)力以及對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度。另一方面，吉利在與很多國(guó)際汽車公司發(fā)生糾紛和摩擦?xí)r，表現(xiàn)出了高度的國(guó)際化姿態(tài)被福特公司高度認(rèn)可。比如在與豐田的商標(biāo)糾紛中，吉利贏得了官司卻決定放棄被懷疑與豐田商標(biāo)類似的設(shè)計(jì)。而在與法國(guó)標(biāo)志雪鐵龍的車型編碼糾紛中，在雪鐵龍集團(tuán)質(zhì)疑吉利有編碼模仿嫌疑時(shí)吉利立刻取消了相應(yīng)的編碼方式。這些事例都表現(xiàn)出吉利對(duì)國(guó)際游戲規(guī)則的尊重。這是吉利最終成功并購(gòu)沃爾沃的關(guān)鍵。

　　并購(gòu)之后

　　還原本色重振沃爾沃雄風(fēng)

　　并購(gòu)?fù)瓿芍?，目前外界最關(guān)心的問(wèn)題是吉利如何運(yùn)營(yíng)沃爾沃。對(duì)此，李書福表示，吉利不會(huì)用吉利的方式去管理和運(yùn)營(yíng)沃爾沃。沃爾沃今天的規(guī)模之所以比奔馳、寶馬要小，主要原因是福特并購(gòu)沃爾沃以后，把沃爾沃的管理模式徹底地改變了。沃爾沃有其自身長(zhǎng)久以來(lái)形成的良好的運(yùn)營(yíng)和管理系統(tǒng)，只要還原其本色，就能重振沃爾沃雄風(fēng)。同時(shí)要加大力度開發(fā)包括中國(guó)在內(nèi)的發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)。

　　在談到如何消化吸收沃爾沃關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題時(shí)，李書福指出，沃爾沃跟吉利擁有完全不同的市場(chǎng)定位，沃爾沃的很多技術(shù)成本過(guò)高，并不一定適用于吉利品牌。但吉利把沃爾沃的技術(shù)通過(guò)吉利轉(zhuǎn)換使之更加平民化。

　　此外，李書福表示，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)代工生產(chǎn)沃爾沃汽車的局面不會(huì)發(fā)生改變，但并不排除新建代工廠的可能。

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