當(dāng)日上午，位于沈陽的遼寧人民會堂座無虛席。由國家兩個部聯(lián)合組織的自主創(chuàng)新

　　報告團在這里舉行自主創(chuàng)新報告會。報告會的主題是“提高自主創(chuàng)新能力，為建設(shè)創(chuàng)新型國家而努力奮斗”。報告團成員有吉利集團董事長李書福、青島海信副總裁郭慶存、中科院計算所“龍芯”研發(fā)團隊高級工程師趙繼業(yè)和科技部調(diào)研室副主任胥和平等。這是報告團到全國各地作巡回宣講的第一站。

　　李書福在報告中回顧了吉利的艱難發(fā)展史。他回憶說，民營企業(yè)造轎車，媒體不信，銀行不信，行業(yè)不認可，就連汽車零部件公司都不愿意賣給我們零部件。他說，民營、業(yè)外以及初始資金有限等實際情況，使得我們從進入汽車工業(yè)的第一天起，就注定必須要有自強不息的精神。他講述了吉利通過自主創(chuàng)新、大膽實踐，逐步攻克、掌握發(fā)動機、自動變速箱、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等轎車核心部件研發(fā)技術(shù)的過程；講述了吉利在凝聚人才、培養(yǎng)人才方面所做的種種努力；講述了吉利代表中國汽車工業(yè)參展法蘭克福、底特律等國際頂級車展的感受等等。他總結(jié)說，自主創(chuàng)新當(dāng)然難，但這是中國汽車工業(yè)發(fā)展唯一的成功通道，也是世界汽車工業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律。他告誡說，餡餅不會從天上掉下來，引進外國CKD、SKD及對外合資建廠這條路是走不通的。在報告結(jié)尾，他充滿激情地提出，歷史上的中國技術(shù)本來就是領(lǐng)導(dǎo)世界技術(shù)的先鋒，今天的我們?yōu)槭裁淳筒荒軌粝腩I(lǐng)導(dǎo)世界汽車工業(yè)前沿技術(shù)呢？

　　對李書福的演講，與會者報以熱烈的掌聲。

　　當(dāng)日下午，自主創(chuàng)新報告團在遼寧友誼國際會議中心舉行了新聞發(fā)布會。李書福在會上成了媒體追逐的關(guān)鍵人物。針對記者提出的創(chuàng)新、“限小”、中國民營企業(yè)的生存與發(fā)展等問題，李書福侃侃而談。他說，大排量車與小排量車在技術(shù)方面不存在絕對的高低關(guān)系，就是說小排量車的技術(shù)含量不一定低，質(zhì)量不一定就差，像吉利車，就已經(jīng)通過了歐III的標(biāo)準(zhǔn)驗收。對“限小”解禁是否將引發(fā)一場整合、并購高潮，李書福認為競爭肯定會激烈，但對吉利來說，唯一能做的就是“怎樣做得更好”，努力從市場占有率5%提升到10%。對遼寧汽車工業(yè)的發(fā)展，李書福提出，可以通過民間力量進一步推進，但需要管理層在體制方面的創(chuàng)新，為民營企業(yè)創(chuàng)造公平、公開和公正的市場競爭氛圍。

　　遼寧省相關(guān)部門的機關(guān)干部、科研院所、高等院校的代表以及企業(yè)界人士共1000多人，聆聽了報告會。

愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/149166.html