愛華網(wǎng)《汽車商業(yè)評論》：價格大概有多少？ 王傳福：價格現(xiàn)在還不好說呢，大概在11月底上市的時候會宣布，不會太貴，可能比豐田普銳斯(參數(shù)配置?圖庫)便宜得多。 《汽車商業(yè)評論》：你今天說，F(xiàn)3DM充滿了電，靠電能跑100公里，現(xiàn)在這個100公里是確定的數(shù)字嗎？ 王傳福：確定，但是看你不同的工況，像不同的工況，像城市路況的話可以跑到80公里，高速路況可以跑到100公里。 《汽車商業(yè)評論》：那么你的車是這80公里或者100公里跑完之后才會用油呢，還是說在啟動或者急加速的時候也會用油呢？ 王傳福：我們設(shè)有兩個模式，一個是EV的，一個是HEV+EV的，你要按照EV的話，那就是電用完了才會用；如果按照HEV模式的話，急加速的時候，發(fā)動機會瞬間啟動。你要追求動力嘛，你急加速完之后，就自動用電了。 《汽車商業(yè)評論》：如果這么好的話，咱們未來就沒有什么競爭對手了？ 王傳福：這一塊的話，至少兩年內(nèi)不會有競爭對手。豐田到2011年要推出來，近期推出來是不可能的。 《汽車商業(yè)評論》：你最近收購了寧波中緯是吧？ 王傳福：對，他是做電機驅(qū)動系統(tǒng)里的芯片，是我們重要的一個零部件。 關(guān)于電動汽車未來 《汽車商業(yè)評論》：你說過未來要搞全電動車，但我覺得不大可靠，如果到荒郊野嶺，沒電了怎么辦。所以你是否覺得未來最佳的電動汽車還是雙模的？ 王傳福：不同的市場不同的車。比如說上班族的話，我覺得用雙模車比較好；而對于出租車來講，應(yīng)該用純電動的比較好。出租車是區(qū)域性的，可以在區(qū)域里跑得很密，而上班族周末會旅行，你不知道他會跑哪，因此我覺得上班族用雙模車比較好。對出租車市場，我們明年會推E6這款車。 《汽車商業(yè)評論》：就是說，未來綠色汽車市場，還是一個品種比較多的市場。
王傳福：對，未來的話，包括現(xiàn)在很多混合動力車也會有很強的生命力，一個市場里會有不同類型的車。 《汽車商業(yè)評論》：你對于未來氫燃料電池車怎么看？ 王傳福：氫燃料我覺得至少要20年吧。我想因為很多條件還沒有克服，比如說價格的問題、成本的問題，還有一些技術(shù)的問題，這個技術(shù)是瞬間放電的能力。我想至少20年內(nèi)，作為商品來說有一點困難，但是20年以后，技術(shù)是在進步，而且以后也可能會有一定的條件。 《汽車商業(yè)評論》：對于比亞迪來說，立志做全球第一汽車公司的這么一個中國品牌，在這方面會做一些研究嗎？? 王傳福：我們有一個研究小組，一直在做電池跟蹤。 《汽車商業(yè)評論》：有人說比亞迪這個電池也不稀奇，汽車上多綁上幾塊電池就行了，你怎么看？
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