愛(ài)華網(wǎng)自2009年初傳出收購(gòu)沃爾沃傳聞以來(lái)，李書(shū)福名下市值已暴增近十倍。 3月，中國(guó)有史以來(lái)最大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海外并購(gòu)案塵埃落定，吉利18億美元價(jià)格收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)的協(xié)議終達(dá)成。 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)吉利收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)，擁有沃爾沃關(guān)鍵技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)以及大量知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)。 這樁被李書(shū)福戲稱(chēng)為“農(nóng)村小伙迎娶國(guó)際巨星”的親事迅速成為全球新聞焦點(diǎn)。 而更有意味的是，按照4月14日收盤(pán)價(jià)計(jì)算，李書(shū)福在香港上市公司吉利控股中所占50.4%的權(quán)益價(jià)值為127.7億人民幣。自2009年初爆出收購(gòu)沃爾沃傳聞以來(lái)，這部分權(quán)益已暴增了近十倍。 8年收購(gòu)步伐激進(jìn) 李書(shū)福的并購(gòu)哲學(xué) 2010年3月28日，瑞典哥德堡，中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李書(shū)福，與美國(guó)福特汽車(chē)公司首席財(cái)務(wù)官劉易斯·布思，鄭重地在一份協(xié)議書(shū)上簽下了各自的名字。
時(shí)光倒退到2002年，在一次內(nèi)部會(huì)議上，拿到汽車(chē)生產(chǎn)許可證不久的李書(shū)福興奮地對(duì)員工們宣布：“我們要收購(gòu)世界名牌沃爾沃！”當(dāng)時(shí)很多人以為這只是個(gè)玩笑，而對(duì)李書(shū)福來(lái)說(shuō)，這是夢(mèng)想的啟幕。 查閱吉利歷史會(huì)發(fā)現(xiàn)，并購(gòu)已經(jīng)成為這個(gè)企業(yè)的家常便飯。 從2002年到2010年的9年中，吉利經(jīng)歷了9次并購(gòu)，與通用汽車(chē)這家在百年間成功進(jìn)行了8次收購(gòu)的企業(yè)相比，吉利的收購(gòu)步伐顯得更加激進(jìn)。李書(shū)福在一次次并購(gòu)中積累經(jīng)驗(yàn)，蓄勢(shì)待發(fā)。 2002年，李書(shū)福一度謀劃著要收購(gòu)英國(guó)羅孚汽車(chē)，但因缺乏經(jīng)驗(yàn)，又“不懂規(guī)矩”，最終慢了一步，輸給了南京汽車(chē)公司。4年后，他又盯上了奔馳汽車(chē)的時(shí)尚車(chē)型Smart，但對(duì)方根本看不上吉利集團(tuán)，一上來(lái)就提出了讓他難以接受的苛刻條件。 2006年10月，吉利與英國(guó)錳銅成立合營(yíng)公司，共享技術(shù)，成為錳銅的第一大股東，在上海生產(chǎn)知名的倫敦黑色面包出租車(chē)，實(shí)現(xiàn)了“英國(guó)品牌中國(guó)造”。 2008年，李書(shū)福又趁著金融危機(jī)帶來(lái)的機(jī)會(huì)，拿下全球排名第二的澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司。 2009年3月，吉利又一次成功實(shí)現(xiàn)對(duì)澳大利亞變速器生產(chǎn)商DSI的并購(gòu)，吉利自動(dòng)變速器的研發(fā)與生產(chǎn)能力得以強(qiáng)化。要知道，如果手握自主發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱核心部件的制造技術(shù)，就不會(huì)因?yàn)榱悴考┴浬虄r(jià)格的變動(dòng)，而出現(xiàn)大的利潤(rùn)波動(dòng)。 2010年2月，吉利并購(gòu)中譽(yù)汽車(chē)，不僅意在進(jìn)軍專(zhuān)用車(chē)和商用車(chē)市場(chǎng)，更關(guān)注中譽(yù)的自主品牌納智捷項(xiàng)目的電子系統(tǒng)。 “I?Love?You”真情告白感動(dòng)福特李書(shū)福的并購(gòu)智慧 李書(shū)福說(shuō)，收購(gòu)沃爾沃，并不是有錢(qián)就能辦到，也不是沒(méi)有錢(qián)就辦不成。言下之意，吉利并不是靠錢(qián)打動(dòng)沃爾沃以及福特的。 有人說(shuō)，收購(gòu)之前，吉利對(duì)沃爾沃研究了5年。而李書(shū)福說(shuō)，從2002年開(kāi)始吉利就已經(jīng)關(guān)注沃爾沃了。 雖然不一定起決定作用，但吉利這份執(zhí)著肯定也是打動(dòng)沃爾沃和福特的原因之一。工會(huì)是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)里具有相當(dāng)話語(yǔ)權(quán)的組織，很多走出去的中國(guó)企業(yè)由于低估了工會(huì)的作用及影響導(dǎo)致失敗的例子很多，上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍失敗就是證明。 在接受記者采訪時(shí)，李書(shū)福透露，2007年，他曾經(jīng)去了一趟英國(guó)，到匯豐控股公司的總部“找錢(qián)”。得到對(duì)方的融資支持后，他親往美國(guó)拜訪福特公司高層。當(dāng)時(shí)，福特公司深陷財(cái)政困境，虧損額高達(dá)126億美元，為此不得不甩掉捷豹、路虎等知名品牌，但即便如此，它仍然舍不得出售沃爾沃。 雖然碰了一鼻子灰，但李書(shū)福仍不死心。他曾連續(xù)兩年跑到美國(guó)底特律參加車(chē)展，目的就是找機(jī)會(huì)和福特公司的首席財(cái)務(wù)官喝杯咖啡，“聊聊沃爾沃”。對(duì)方卻告訴李書(shū)福，福特的重組自救計(jì)劃已初見(jiàn)成效，不會(huì)考慮賣(mài)沃爾沃。“我們福特一年的銷(xiāo)售額是150億美元，折合人民幣是1000多億元?！边@句話背后的意思很明顯：只有福特公司這樣的跨國(guó)企業(yè)，才有資格擁有沃爾沃。 最初，在福特公司高層看來(lái)，吉利集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃的計(jì)劃，完全是“蛇吞象”式的妄想，是自不量力的表現(xiàn)。然而，李書(shū)福軟磨硬泡的時(shí)間長(zhǎng)了，福特公司的很多人都記住了這個(gè)黃皮膚、笑瞇瞇、執(zhí)著的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家。因此，2008年底，當(dāng)福特公司決定甩掉沃爾沃這個(gè)“包袱”的時(shí)候，首先想到的就是李書(shū)福。 2009年初，李書(shū)福接待了一位遠(yuǎn)道而來(lái)的客人——福特公司獨(dú)立董事約翰·桑頓。桑頓拜訪吉利集團(tuán)，只有一個(gè)目的：考察有意收購(gòu)沃爾沃的買(mǎi)家的實(shí)力和誠(chéng)意。結(jié)果，他得出這樣的結(jié)論：福特公司應(yīng)該認(rèn)真考慮吉利集團(tuán)的收購(gòu)提議。 在福特總部，李書(shū)福的收購(gòu)提議被討論了好幾個(gè)月。但出于保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的考慮，董事會(huì)內(nèi)部始終未能達(dá)成一致。 為了說(shuō)服福特公司，李書(shū)福通過(guò)一家英國(guó)公司，找到了全球頂尖的律師事務(wù)所富爾德、會(huì)計(jì)師事務(wù)所德勤、著名汽車(chē)咨詢公司羅蘭貝格和著名企業(yè)并購(gòu)公關(guān)公司博然思維，組建了一個(gè)200多人的談判團(tuán)隊(duì)?！罢勁械钠D苦程度是難以想象的，光是雙方準(zhǔn)備的資料和談判記錄，就重達(dá)幾十公斤，吉利集團(tuán)談判團(tuán)隊(duì)的成員，由于經(jīng)常往返于國(guó)內(nèi)和歐洲之間，常常早上醒來(lái)時(shí)都反應(yīng)不過(guò)來(lái)自己身在何處?！币晃辉鴧⑴c談判的人士說(shuō)。 工會(huì)問(wèn)題是中國(guó)企業(yè)在海外收購(gòu)行動(dòng)中經(jīng)常遇到的“攔路虎”，李書(shū)福也碰上了這個(gè)難題。一次，在和沃爾沃公司的工會(huì)代表談判時(shí)，對(duì)方給李書(shū)福出了一道難題，問(wèn)他能不能用3個(gè)詞來(lái)說(shuō)明為什么吉利是最合適的競(jìng)購(gòu)者。當(dāng)時(shí)，場(chǎng)上的氣氛有些尷尬，主持人本打算出來(lái)圓場(chǎng)，但李書(shū)福擺擺手，決定自己面對(duì)這道難題。英文不太好的他回答說(shuō)：“我想說(shuō)的3個(gè)詞就是Iloveyou。我愛(ài)你們，我愛(ài)沃爾沃這個(gè)品牌。運(yùn)營(yíng)好沃爾沃品牌以及愛(ài)護(hù)沃爾沃的員工、保障員工的利益，是吉利的責(zé)任和義務(wù)！”李書(shū)福的這番表白，贏得了現(xiàn)場(chǎng)一陣熱烈的掌聲。 2009年10月31日，福特公司終于在兩個(gè)競(jìng)購(gòu)者——法國(guó)雷諾汽車(chē)公司和中國(guó)吉利集團(tuán)當(dāng)中作出了選擇：吉利集團(tuán)被列為優(yōu)先競(jìng)購(gòu)者。 2009年12月，福特對(duì)外宣布已和吉利達(dá)成框架協(xié)議。 兩年將沃爾沃扭虧為盈 李書(shū)福的并購(gòu)理念 “有如蛇吞象，消化得了嗎？”理念更先進(jìn)、經(jīng)驗(yàn)更豐富的歐美人，都對(duì)它的連年虧損無(wú)可奈何，難道李書(shū)福有靈丹妙藥嗎？ 沃爾沃現(xiàn)在的問(wèn)題多多。2009年，沃爾沃全球銷(xiāo)量只有34萬(wàn)輛，虧損9.34億美元?，F(xiàn)代企業(yè)的天職是要盈利，外表憨厚內(nèi)心精明的李書(shū)福也是個(gè)無(wú)利不起早的人，吉利憑什么敢冒如此大的風(fēng)險(xiǎn)呢？ 如今，外界最關(guān)心的是，李書(shū)福將如何運(yùn)營(yíng)沃爾沃這個(gè)品牌。 3月28日，李書(shū)福在簽約儀式上的發(fā)言一語(yǔ)中的：“吉利不生產(chǎn)沃爾沃，沃爾沃也不生產(chǎn)吉利?！彼f(shuō)，沃爾沃是一只“應(yīng)該回歸森林的老虎”，要解放這只“老虎”，就需要恢復(fù)沃爾沃自身的價(jià)值。據(jù)悉，沃爾沃目前的管理團(tuán)隊(duì)將被保留。 李書(shū)福已為沃爾沃制定了一份“復(fù)興計(jì)劃”——其一，沃爾沃在瑞典和比利時(shí)分別有兩個(gè)汽車(chē)組裝廠，在瑞典還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，李書(shū)福決定把這些主要的研發(fā)和生產(chǎn)基地都留在歐洲。他說(shuō)：“我們不想要一款在‘第三世界’制造的豪華車(chē)形象，而是想要一款歐洲豪華車(chē)的形象，盡管它是由中國(guó)廠家擁有的?！逼涠?，通過(guò)在中國(guó)設(shè)廠，利用中國(guó)相對(duì)廉價(jià)的勞動(dòng)力，大幅削減沃爾沃轎車(chē)的生產(chǎn)成本。有消息稱(chēng)，李書(shū)福計(jì)劃在北京或天津建立年產(chǎn)30萬(wàn)輛沃爾沃轎車(chē)的新工廠。其三，銷(xiāo)量方面，李書(shū)福計(jì)劃在未來(lái)4到5年的時(shí)間內(nèi)，把沃爾沃的年銷(xiāo)量從現(xiàn)在的40萬(wàn)輛提升至100萬(wàn)輛。其四，技術(shù)和產(chǎn)品革新方面，他希望每年都有新產(chǎn)品在瑞典工廠下線。為此，他將保障沃爾沃的開(kāi)發(fā)費(fèi)用，以便研發(fā)出效率更高、排量更小、更環(huán)保、重量更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)…… 雖然這一“復(fù)興計(jì)劃”還未真正邁出腳步，但樂(lè)觀的李書(shū)福已放出豪言：“吉利打算在兩年內(nèi)讓沃爾沃扭虧為盈！” 李書(shū)福其人 從做冰箱、摩托車(chē)到制造汽車(chē)，包括辦吉利大學(xué)，李書(shū)福一直處于不被許可中。但是，他硬是讓吉利實(shí)現(xiàn)了他的每一步設(shè)想。 1984年前后，李書(shū)福有一次去一個(gè)小鞋廠定做一雙皮鞋，發(fā)現(xiàn)鞋廠的4個(gè)工人都在給冰箱做一種元件。那時(shí)候，冰箱在北方一些城市還絕對(duì)是供不應(yīng)求。李書(shū)?；丶液笠查_(kāi)始生產(chǎn)這種冰箱零部件。后來(lái)，李書(shū)福和其他幾個(gè)兄弟一起成立了冰箱配件廠，他出任廠長(zhǎng)，一年?duì)I業(yè)額達(dá)到了四五千萬(wàn)元。 這時(shí)李書(shū)福做出了一個(gè)更大決定——生產(chǎn)電冰箱。在1985年，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有獲得正式承認(rèn)，電冰箱這種國(guó)家統(tǒng)一配售商品，不可能獲得有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)生產(chǎn)。 但李書(shū)福決定冒險(xiǎn)。1986年，李書(shū)福在自己研發(fā)、生產(chǎn)出電冰箱關(guān)鍵零部件蒸發(fā)器后，組建了黃巖縣北極花電冰箱廠，生產(chǎn)北極花電冰箱。到了1989年，李書(shū)福這個(gè)26歲的北極花冰箱廠廠長(zhǎng)，已經(jīng)是一個(gè)十足的千萬(wàn)富翁。 1989年6月，國(guó)家電冰箱實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)，民營(yíng)背景、戴著鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)“紅頂”的北極花，自然沒(méi)有列入定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)名單。于是，李書(shū)福做了冰箱“逃兵”，懷揣上千萬(wàn)元來(lái)到深圳進(jìn)修學(xué)習(xí)。 在深圳學(xué)習(xí)期間，因?yàn)檠b修宿舍，李書(shū)福發(fā)現(xiàn)一種進(jìn)口裝修材料市場(chǎng)前景不錯(cuò)。隨即返回浙江臺(tái)州，聯(lián)合兄弟開(kāi)始重新創(chuàng)業(yè)，上馬另一種利潤(rùn)空間很大的產(chǎn)品——新型的建材鋁塑板。生產(chǎn)這種裝修材料給李書(shū)福家族帶來(lái)了巨大的成功，直到現(xiàn)在，這份產(chǎn)業(yè)每年還有上億元的利潤(rùn)。 1998年，吉利在臨海建成了第一個(gè)轎車(chē)生產(chǎn)基地，當(dāng)年第一臺(tái)吉利“豪情”轎車(chē)完成下線，這臺(tái)車(chē)參考了其他廠家的車(chē)型，模仿天津夏利，發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的。 李書(shū)福搞了一個(gè)下線儀式，發(fā)出去700多張邀請(qǐng)函，卻沒(méi)有人來(lái)。然而，這并不妨礙吉利豪情一面市，就掀起了一場(chǎng)血雨腥風(fēng)。當(dāng)時(shí)中國(guó)的轎車(chē)定價(jià)大多在十萬(wàn)元以上，最便宜的天津夏利售價(jià)近9萬(wàn)元，而“豪情”的價(jià)格僅為5.8萬(wàn)元。 吉利被評(píng)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50年來(lái)發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好的企業(yè)之一，躋身中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)之列。 2005年5月12日，在完成對(duì)香港上市公司吉利汽車(chē)的控股股東ProperGlory公司68%的股份收購(gòu)后，吉利集團(tuán)正式宣布實(shí)現(xiàn)香港上市，李書(shū)福的財(cái)富也隨之飆升。
愛(ài)華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/147459.html
