下崗后干回老本行

　　老麥18歲就在國(guó)營(yíng)單位當(dāng)司機(jī)，開(kāi)了20年車(chē)領(lǐng)導(dǎo)讓他當(dāng)了車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，沒(méi)等他高興多久，領(lǐng)導(dǎo)就讓他帶頭下崗了，這一年他40歲。一個(gè)開(kāi)了20年車(chē)的中年人會(huì)干什么？老麥原來(lái)的單位在廣州天平架附近，而天平架地區(qū)是廣州最大的物流中心之一，這里不但有水果批發(fā)市場(chǎng)和蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，還有皮具、紡織品、裝修建材等一批在國(guó)內(nèi)頗有知名度的批發(fā)市場(chǎng)，每天有數(shù)以百計(jì)的運(yùn)貨車(chē)輛在這一帶進(jìn)出，老麥就打起了天平架貨運(yùn)市場(chǎng)的主意，老麥雖然沒(méi)有做過(guò)生意，但“山大斬埋有柴燒”的道理他懂。4年前老麥拿出20萬(wàn)元，也就是他一輩子的積蓄，買(mǎi)了3輛解放牌小貨車(chē)，跑到天平架市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)去了。

　　老麥在天平架市場(chǎng)租下了一個(gè)鋪面和一間面積60平方米的小倉(cāng)庫(kù)，月租金共30000多元，又請(qǐng)了4個(gè)下崗的司機(jī)和一個(gè)守鋪的老工人，運(yùn)輸站就此開(kāi)張。兩年后，老麥就收回了全部投資，并且沒(méi)有再追加投資，老麥說(shuō)他從去年開(kāi)始每月的營(yíng)業(yè)額一般都保持在五六萬(wàn)元左右，每月的凈利潤(rùn)有1萬(wàn)多元，老麥很開(kāi)心。老麥說(shuō)：廣州貨運(yùn)市場(chǎng)這幾年一年比一年興旺，貨運(yùn)量急劇增長(zhǎng)，這一行幾年內(nèi)都有得做。 經(jīng)營(yíng)之道.

　　創(chuàng)業(yè)者需要一個(gè)好碼頭

　　老麥說(shuō)，創(chuàng)業(yè)者首先要選的是一個(gè)好碼頭，所謂好碼頭首先要大，小碼頭不但生意淡而且競(jìng)爭(zhēng)比大碼頭更激烈。只有選好碼頭后才談得上市場(chǎng)定位。老麥給自己定的市場(chǎng)空間是市內(nèi)短途運(yùn)輸。雖然跑長(zhǎng)途掙得多，但運(yùn)輸這一行有“行船跑馬七分險(xiǎn)”的老話，老麥說(shuō)他是小本創(chuàng)業(yè)者，沒(méi)冒險(xiǎn)的資格。剛做市內(nèi)運(yùn)輸，老麥就碰上一些發(fā)車(chē)時(shí)不講明地點(diǎn)，或跑到半路才改送貨地點(diǎn)的顧客，結(jié)果一開(kāi)就開(kāi)到佛山、番禺的事不少，但老麥從不在半路加價(jià)，一來(lái)二去找老麥的顧客就多了。

　　打開(kāi)局面后，老麥又盯上了回程車(chē)市場(chǎng)，天平架每天都有大批從外省外地來(lái)的運(yùn)貨車(chē)，這些車(chē)不愿空車(chē)回程，都要帶些貨，例如從汕頭運(yùn)一車(chē)貨來(lái)穗每噸是450元運(yùn)費(fèi)，但回程時(shí)只要300元，老麥就主動(dòng)和市場(chǎng)上各經(jīng)銷(xiāo)廠商聯(lián)系，代辦回程車(chē)的貨運(yùn)，雖然代辦一車(chē)貨只賺200元左右的手續(xù)費(fèi)，但由于代辦的貨數(shù)量大，這一塊已經(jīng)成為老麥穩(wěn)定的收入。

　　將省下的錢(qián)補(bǔ)貼給司機(jī)

　　小本經(jīng)營(yíng)者一定要懂得如何節(jié)流，特別是運(yùn)輸這一行，節(jié)流更是一門(mén)學(xué)問(wèn)。老麥的司機(jī)都是廣州本地司機(jī)，并且都是中年司機(jī)。老麥說(shuō)：這些廣州老司機(jī)認(rèn)路，運(yùn)貨的時(shí)候不會(huì)像外地司機(jī)那樣到處停車(chē)問(wèn)路，而且知道避開(kāi)收費(fèi)站，懂得什么時(shí)候走低等級(jí)公路，什么時(shí)候上高等級(jí)公路，一個(gè)廣州老司機(jī)一天能給你省下二三十元路橋費(fèi)呢。老麥將這筆省下的路橋費(fèi)全部補(bǔ)貼給司機(jī)本人。

　　另外，老麥也將油費(fèi)和司機(jī)的收入掛鉤，將省下的油錢(qián)按原價(jià)補(bǔ)貼給司機(jī)。老麥說(shuō)現(xiàn)在油費(fèi)很高，1升要3元多錢(qián)，中年司機(jī)一般都有10多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，知道在駕駛時(shí)如何省油，一個(gè)月能省不少油錢(qián)。老麥的司機(jī)月收入有2000多元，其中有500多元是司機(jī)省下的路橋費(fèi)和油錢(qián)，老麥說(shuō)他的司機(jī)雖然和別人的司機(jī)工資一樣，但他的成本比別人每月要少500多元，一個(gè)司機(jī)一年就能省六七千元呢。

　　投資回報(bào)兩年收回投資 　

　　搞運(yùn)輸最主要的投資是汽車(chē)，一般最少需要兩輛車(chē)，如果買(mǎi)解放牌2噸的小貨車(chē)，一輛要7萬(wàn)元，車(chē)輛的投資就要14萬(wàn)元，如果是二手車(chē)投資額可降到10萬(wàn)元以下；聘請(qǐng)司機(jī)的費(fèi)用：目前廣州請(qǐng)一個(gè)司機(jī)的基本工資不少于1000元，另外還要加上出車(chē)補(bǔ)貼，每月支出需2000元，兩個(gè)司機(jī)每月需4000元。所以投資額一般在20萬(wàn)元左右。如果有一定的客源，一般兩年可以收回全部投資.

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