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從地圖上看，內(nèi)蒙古位于祖國(guó)的正北方，公路交通運(yùn)輸似乎處于末梢的位置。然而經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，內(nèi)蒙古自治區(qū)公路交通運(yùn)輸正在靜悄悄地發(fā)生著變革?！耙粋€(gè)核心，三個(gè)區(qū)域，兩個(gè)口岸”的現(xiàn)代交通物流體系已呼之欲出。運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整正趨向更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，服務(wù)人民群眾出行。交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)已成為助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)勁一極。 歷史上的包頭，是塞外重要的皮毛、糧食集散地。而今的包頭，已然成為世界聞名的稀土之鄉(xiāng)、草原鋼城。這一切來(lái)自四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)和日益完善的物流業(yè)。作為自治區(qū)最大的工業(yè)城市，目前，包頭市營(yíng)運(yùn)貨車已達(dá)3.8萬(wàn)余輛。然而在60年前，內(nèi)蒙古的道路運(yùn)輸非常落后，僅有的86輛汽車多數(shù)都已“病入膏肓”，全區(qū)的貨物運(yùn)輸主要通過(guò)駝隊(duì)在古駝道上完成，而所謂的旅客運(yùn)輸一直沿用騾馬車進(jìn)行。那時(shí)在土默川平原上有這樣一段順口溜——“勒勒車，慢悠悠，三天三夜到包頭”。其實(shí)，從呼和浩特到包頭的距離只有160多公里。 為推動(dòng)傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型，包頭市運(yùn)管處已開(kāi)始對(duì)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶多、小、散、弱、亂的局面分階段進(jìn)行整合，通過(guò)質(zhì)量信譽(yù)考核和車輛年檢審制度，將貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及其車輛整合為7種類型，以進(jìn)一步提高包頭市道路貨運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)集中度和貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的組織化、專業(yè)化程度。此舉不僅在全區(qū)同行業(yè)中首開(kāi)先河，更為包頭市繼續(xù)領(lǐng)跑全區(qū)物流業(yè)奠定了基礎(chǔ)。 河套平原的巴彥淖爾市物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀同樣令人刮目相看。于近日評(píng)選揭曉的2007年“中國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)”中，內(nèi)蒙古巴運(yùn)汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司名列第66名。 巴彥淖爾市物流業(yè)起步較晚，許多生產(chǎn)企業(yè)的自營(yíng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)還占很大比重。但是具有國(guó)家二級(jí)客貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的巴運(yùn)公司，卻實(shí)實(shí)在在成了巴彥淖爾市最亮的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前巴運(yùn)公司擁有客、貨、旅游、出租車4000多輛，擁有分別占地400多畝的兩個(gè)物流園區(qū)，總資產(chǎn)1.5億元，員工達(dá)6000余人。2006年，該企業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅3265萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)862萬(wàn)元，上繳各種稅費(fèi)1.3億元。 隨著西部開(kāi)發(fā)省際大通道的建成通車以及今年10月赤峰通遼高速公路的建成通車，內(nèi)蒙古東部地區(qū)的物流業(yè)也將更上一層樓。處于東北經(jīng)濟(jì)區(qū)與華北經(jīng)濟(jì)區(qū)結(jié)合點(diǎn)的通遼物流園區(qū)，作為內(nèi)蒙古東部地區(qū)最大的物流園區(qū)，是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)支持項(xiàng)目，是全國(guó)物流網(wǎng)的重要支點(diǎn)，其基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)同等城市一流水平。園區(qū)的貨物信息配載平臺(tái)與國(guó)內(nèi)240個(gè)大中城市聯(lián)網(wǎng)，每天向用戶發(fā)布全國(guó)貨物配載信息50多萬(wàn)條，年貨物吞吐量180萬(wàn)噸。每天都有百余輛車配貨進(jìn)出園區(qū)，將集聚的各種貨物發(fā)往全國(guó)各地。物流產(chǎn)業(yè)的崛起，不但使通遼的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)迅速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，而且促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)形態(tài)的轉(zhuǎn)型和提升?！ 『艉秃铺?、滿洲里、二連浩特……從首府到口岸，從西部到東部，物流業(yè)已然成為各盟市乃至全區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。截至目前，內(nèi)蒙古自治區(qū)物流企業(yè)總數(shù)已逾千戶，呈現(xiàn)出一派蓬勃發(fā)展的良好勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全區(qū)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶達(dá)到197802戶，從業(yè)人員58萬(wàn)人，營(yíng)運(yùn)客車達(dá)到5萬(wàn)輛、出租車4萬(wàn)輛、貨運(yùn)車輛21萬(wàn)輛。2006年，全區(qū)公路運(yùn)輸共完成客運(yùn)量3.2億人次、旅客周轉(zhuǎn)量199億人公里、貨運(yùn)量5.9億噸、貨物周轉(zhuǎn)量384億噸公里，在自治區(qū)綜合運(yùn)輸體系中分別占90%、62%、70%和22%，運(yùn)輸業(yè)先導(dǎo)性作用得到較好發(fā)揮，拉動(dòng)自治區(qū)GDP增長(zhǎng)0.74個(gè)百分點(diǎn)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮出了舉足輕重的作用。
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