愛華網(wǎng)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的地鐵商業(yè)地鐵商場(chǎng)，對(duì)于深圳來(lái)說，是個(gè)陌生的詞匯。但這個(gè)詞匯注定將變?yōu)樯钲谌松钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?。金光華廣場(chǎng)作為目前最早面世的地鐵上蓋大型零售商業(yè)建筑，吸引了眾多目光。在大家紛紛討論其前景時(shí)，金光華對(duì)地鐵商場(chǎng)這個(gè)概念有自己的看法。定義地鐵商場(chǎng)“如果一定要把地鐵商業(yè)從傳統(tǒng)商業(yè)中剝離出來(lái)，那么地鐵商業(yè)就必須在差異化的坐標(biāo)系中，找到自己鮮明的識(shí)別點(diǎn)”。金光華廣場(chǎng)總經(jīng)理邱志東首先這樣告訴筆者。而后他說：“地鐵不可能解決傳統(tǒng)商業(yè)固有的一些弊端，也不可能在短時(shí)間內(nèi)形成獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)鏈條”。他認(rèn)為，地鐵商業(yè)物業(yè)應(yīng)有嚴(yán)格定義，識(shí)別的重要前提就是地鐵沿線商業(yè)物業(yè)是否有為地鐵量身訂做的項(xiàng)目，而地鐵商業(yè)物業(yè)優(yōu)質(zhì)與否應(yīng)該考慮到位置、業(yè)態(tài)組合、管理水準(zhǔn)、投資回報(bào)的心理預(yù)期等多種因素。 “四流”基本標(biāo)準(zhǔn) 金光華認(rèn)為，要把地鐵商業(yè)放在傳統(tǒng)的商業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈條中去衡量它的差異化。這個(gè)坐標(biāo)系的參數(shù)除了信息流、物流和資金流三個(gè)傳統(tǒng)指標(biāo)外，由于地鐵的交通工具本質(zhì)，還需要再加上一個(gè)客流。 信息流主要包括公眾信息達(dá)到渠道和專業(yè)信息渠道。相關(guān)部門可建立一個(gè)了解深圳地鐵基本信息的官方通道，介紹地鐵沿線商業(yè)物業(yè)的分布等情況，幫助消費(fèi)者對(duì)地鐵商業(yè)概念進(jìn)行全面的理解。金光華廣場(chǎng)從建設(shè)之初就著手打造自身的特色信息鏈，從前廣場(chǎng)100平方巨幅LED，到地鐵口、客流出入口設(shè)置的由近百臺(tái)LCD構(gòu)成的多媒體系統(tǒng)，加上專業(yè)網(wǎng)站以及即將推出的VIP雜志，使得投資者及消費(fèi)者的信息到達(dá)及認(rèn)知率非常理想。 ?
其二是物流。邱志東認(rèn)為，傳統(tǒng)的商圈一般表現(xiàn)為封閉的圈狀結(jié)構(gòu)，而地鐵影響下的商圈，沿線商業(yè)呈現(xiàn)立體的放射性鏈狀。原有商業(yè)分布及形態(tài)繼續(xù)存在并發(fā)展，地鐵沿線商業(yè)，催生新的業(yè)種組合或創(chuàng)新業(yè)種。最明顯的是，地鐵站點(diǎn)出入口形成獨(dú)特的“漏斗效應(yīng)”。這樣的變化是特征明顯的地鐵商業(yè)物流鏈。再來(lái)是資金流。投資資金鏈和消費(fèi)資金鏈。在商業(yè)地產(chǎn)集體升溫的趨勢(shì)下，在日益規(guī)范的地產(chǎn)開發(fā)的大氣候下，投資者資金鏈的穩(wěn)定性就具有特別的味道。這些對(duì)于完全依靠自主資金進(jìn)行開發(fā)的金光華廣場(chǎng)來(lái)說，的確是一個(gè)好消息。消費(fèi)資金鏈的主要表現(xiàn)為地鐵影響到市民的消費(fèi)心理半徑，進(jìn)而引發(fā)消費(fèi)空間的位移，使得消費(fèi)資金流呈現(xiàn)鮮明的地鐵鏈狀特征。 最后為客流。根據(jù)綜合研究院的數(shù)據(jù)顯示，深圳一線地鐵初期每天客流50萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期將達(dá)到每天200萬(wàn)人次，而金光華廣場(chǎng)所在的國(guó)貿(mào)占，日吞吐客流10萬(wàn)左右。邱志東說，“其實(shí)16米出口與無(wú)縫鏈接僅僅是我們的硬件優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵是我們?cè)趺磥?lái)消化這些客流。我們要在地鐵層量身訂做一個(gè)適合地鐵客流消費(fèi)需要的購(gòu)物空間，把硬件優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為業(yè)種組合的優(yōu)勢(shì)?！庇捎诮鸸馊A廣場(chǎng)這樣的重磅項(xiàng)目的興建，使得羅湖口岸--人民南--東門三個(gè)主力商圈出現(xiàn)必然的融合，客流、物流、資金流將再次重組，羅湖作為深圳中央商業(yè)街區(qū)的地位將得到鞏固。隨著地鐵開通的臨近，地鐵商業(yè)終將浮出水面，并接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。地鐵商業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)的工程，需要全社會(huì)的共同參與。
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