提要在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購(gòu)過(guò)程會(huì)變得簡(jiǎn)單、順暢。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，實(shí)際上是把庫(kù)存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉(cāng)庫(kù)。而以長(zhǎng)期貯藏為主要功能的“保管倉(cāng)庫(kù)”和以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉(cāng)庫(kù)”將逐步被配送中心所取代。綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。歐洲一些國(guó)家的貨運(yùn)已被劃為“一次運(yùn)輸”和“二次運(yùn)輸”。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫(kù)存集中起來(lái)，而庫(kù)存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過(guò)Internet連在了一起，通過(guò)POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)準(zhǔn)確地掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫(kù)存”。

　?。ǘ┡渌头矫?

　　1、配送業(yè)地位得到強(qiáng)化。配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來(lái)發(fā)揮作用。這說(shuō)明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建立在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。而在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來(lái)提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒(méi)有配送，電子商務(wù)物流就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)連在了一起。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，實(shí)際上是把庫(kù)存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉(cāng)庫(kù)。由此可見(jiàn)，配送業(yè)的地位大大提高了。

　　2、配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心。原來(lái)物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開(kāi)“三流”，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。

　　1、物流網(wǎng)絡(luò)信息化。這里闡述的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指兩種情況：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。

　　2、實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化。物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點(diǎn)兩部分，其相互交織聯(lián)結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)會(huì)使物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生如下變化：首先，倉(cāng)庫(kù)數(shù)目會(huì)逐漸減少，庫(kù)存集中化。由于物流業(yè)會(huì)逐步成為制造業(yè)的倉(cāng)庫(kù)與用戶的實(shí)物供應(yīng)者，那么工廠、商場(chǎng)等都會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，自然也不會(huì)再設(shè)倉(cāng)庫(kù)了。配送中心的庫(kù)存將取代社會(huì)上千家萬(wàn)戶的零散庫(kù)存；其次，以長(zhǎng)期貯藏為主要功能的“保管倉(cāng)庫(kù)”和以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉(cāng)庫(kù)”將逐步被配送中心所取代。在未來(lái)電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)等都實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，倉(cāng)庫(kù)又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營(yíng)，這些都決定了“保管倉(cāng)庫(kù)”進(jìn)一步減少，而“流通倉(cāng)庫(kù)”將發(fā)展為配送中心；第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，而且主要銜接鐵路與公路運(yùn)輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點(diǎn)。

　　物流結(jié)點(diǎn)的設(shè)置與運(yùn)輸是有密切關(guān)系的。歐洲一些國(guó)家的貨運(yùn)已被劃為“一次運(yùn)輸”和“二次運(yùn)輸”?！耙淮芜\(yùn)輸”是由中央倉(cāng)庫(kù)到配送中心的運(yùn)輸，“二次運(yùn)輸”是從配送中心到用戶的末端運(yùn)輸。這也是運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

　　結(jié)合運(yùn)輸來(lái)考慮，物流中心與配送中心都處于一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸?shù)你暯狱c(diǎn)（物流中心銜接了不同運(yùn)輸方式，也同時(shí)銜接了一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸），都具有強(qiáng)大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。

　?。ǘ┻\(yùn)輸?shù)淖兓?。電子商?wù)環(huán)境下，運(yùn)輸組織形式受其影響，有可能發(fā)生較大的變化。

　　1、運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫(kù)存集中起來(lái)，而庫(kù)存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就被劃分成一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，一次運(yùn)輸主要運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸，也就是用來(lái)完成配送任務(wù)的運(yùn)輸。

　　2、多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由以下幾個(gè)原因所導(dǎo)致的：第一，電子商務(wù)技術(shù)，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸企業(yè)之間通過(guò)聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)。第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式，因?yàn)殡娮由虅?wù)的本質(zhì)特征之一就是簡(jiǎn)化交易過(guò)程，提高交易效率。在未來(lái)電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說(shuō)是一種運(yùn)輸方式，不如說(shuō)是一種組織方式或服務(wù)方式，它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。

　?。ㄈ┬畔⒌淖兓?。物流信息在將來(lái)變得十分重要，將成為物流管理的依據(jù)。

　　1、信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_(kāi)環(huán)。原來(lái)的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對(duì)象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式?，F(xiàn)在和未來(lái)的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、庫(kù)存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來(lái)，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心（物流中心）、分銷商（零售點(diǎn)）網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營(yíng)過(guò)程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí)，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動(dòng)，信息的快速流動(dòng)、交換和共享成為信息管理的新特征。

　　2、信息諸模塊功能的變化。電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如，采購(gòu)：在電子商務(wù)環(huán)境下，采購(gòu)的范圍擴(kuò)大到全世界，可以利用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應(yīng)商供貨清單生成需求和購(gòu)貨需求文檔；運(yùn)輸：運(yùn)用GIS、GPS和RF等技術(shù)，運(yùn)輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運(yùn)輸由不可見(jiàn)變?yōu)榭梢?jiàn)；倉(cāng)庫(kù)：條碼技術(shù)的使用可以快速、準(zhǔn)確而可靠地采集信息，這極大地提高了產(chǎn)品流通的效率，而且提高了庫(kù)存管理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性；發(fā)貨：原先一個(gè)公司的各倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)互不聯(lián)系，從而造成大量交叉運(yùn)輸、脫銷及積壓。而在電子商務(wù)環(huán)境下，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息共享，發(fā)貨由公司中央倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)籌規(guī)劃，可以消除上述缺點(diǎn)。發(fā)貨的同時(shí)發(fā)送相關(guān)運(yùn)輸文件，收貨人可以隨時(shí)查詢發(fā)貨情況。

　　三、物流在電子商務(wù)環(huán)境下的實(shí)施

　?。ǘ┙⑿滦偷钠髽I(yè)物流經(jīng)營(yíng)管理體系。一是大力發(fā)展社會(huì)化物流服務(wù)體系，支持城市與區(qū)域物流的發(fā)展，提高物流的規(guī)模化成效；二是充分利用全社會(huì)物流設(shè)施，鼓勵(lì)兼并、重組、聯(lián)合、優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)改造，盡量避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)；三是要發(fā)揮物流體系的中介環(huán)節(jié)作用和基礎(chǔ)先導(dǎo)作用，組建跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)公司或集團(tuán)，發(fā)揮規(guī)模效益，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)；四是吸引外資投資物流產(chǎn)業(yè)，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)降低經(jīng)營(yíng)成本，同時(shí)帶來(lái)先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理水平，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　?。ㄈ?shí)現(xiàn)技術(shù)的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化。物流技術(shù)的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化是物流經(jīng)營(yíng)和管理的立足之本。例如，標(biāo)準(zhǔn)化的條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDl）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）以及地理信息系統(tǒng)（GIS）、射頻技術(shù)（RF）等的綜合應(yīng)用能千方百計(jì)地滿足用戶方便、快捷、門到門直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)的需要。網(wǎng)上每天大約有好幾萬(wàn)人在發(fā)布信息，有多達(dá)幾百萬(wàn)人在此閱讀信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，也為物流發(fā)展提供了無(wú)限商機(jī)。

　　（四）多渠道籌集資金，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施投入。應(yīng)采取多渠道籌集發(fā)展資金：一是以政府資金為主導(dǎo)，引導(dǎo)外資、民間資金形成多元化的物流投融資體系；二是發(fā)行物流建設(shè)債券，或者放寬科技含量高的物流公司發(fā)行股票上市的條件，為物流建設(shè)籌資；三是要注意充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)備和其他物質(zhì)條件，通過(guò)更新改造讓其在一段時(shí)間內(nèi)發(fā)揮作用，做到新舊兼容。

　　（五）加強(qiáng)物流專門人才培養(yǎng)和培訓(xùn)。第一，條件成熟的高校應(yīng)在物流專業(yè)的基礎(chǔ)上招收研究生、博士生；第二，加強(qiáng)對(duì)商貿(mào)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送中心、大型企業(yè)等物流企業(yè)的近期人才需求的短期強(qiáng)化培訓(xùn)；第三，把引進(jìn)國(guó)外高層次物流專門人才與優(yōu)秀國(guó)內(nèi)人才送出去培訓(xùn)相結(jié)合。培養(yǎng)一大批物流管理和技術(shù)人才，吸收、消化國(guó)際上先進(jìn)的物流管理思想和物流實(shí)用技術(shù)。

　　電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。電子商務(wù)的發(fā)展使采購(gòu)更方便、價(jià)格更低，配送的規(guī)模與地位大大提高。從物流的各功能環(huán)節(jié)看，庫(kù)存集中化得到實(shí)現(xiàn)，開(kāi)環(huán)流動(dòng)的信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。

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