愛華網(wǎng)??? CCS技術(shù)前景不明，電動汽車卻頗受重視。世界各國紛紛將電動汽車的發(fā)展提上議事日程。2009年6月，英國政府斥資2500萬英鎊，開始了一項(xiàng)大規(guī)模的電動汽車路上測試計(jì)劃，為電動車的普及做準(zhǔn)備。參與路測的電動汽車分別來自梅賽德斯、寶馬、標(biāo)致，以及豐田等世界著名的汽車廠商。 ??? 英中貿(mào)易投資總署對內(nèi)投資部負(fù)責(zé)人理查德·巴特勒先生在年前的一次招商會上告訴記者，印度的塔塔汽車，還有中國的上汽不約而同地將研發(fā)中心選在英國，他希望有更多的中國汽車企業(yè)以及廢物能源企業(yè)能夠進(jìn)駐英國，為低碳生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。“美日汽車廠商將電動汽車的目標(biāo)客戶定位為都市客戶，他們不需要長途、快速，只要保證每天上下班的行程就可以了。他們愿意為了環(huán)保而犧牲一些汽車的性能?！?p> ??? 巴特勒的話更多地反應(yīng)映歐洲市場對電動車的需求:一次充電三四個(gè)小時(shí)，約可行駛120公里，時(shí)速五六十公里。以生產(chǎn)廉價(jià)汽車出名的印度塔塔公司已經(jīng)出手，他們?yōu)闅W洲市場研發(fā)的電動車眼下正在歐洲接受測試。據(jù)稱，塔塔的這款電動車采用的是世界高端的高密度聚合鋰電子電池。而中國一家名叫揚(yáng)州凱爾斯曼電動器材科技有限公司生產(chǎn)的敞篷電動汽車“丹龍”不僅在去年底拿到了歐洲權(quán)威認(rèn)證，還收獲了5000多輛訂單。它走的也是低價(jià)路線——每輛售價(jià)只有1萬多美元，使用的是磷酸亞鐵錳鋰電池，技術(shù)門檻類似于公園內(nèi)短駁的電瓶車。 ??? 毫無疑問，電動汽車背后的巨大市場已經(jīng)成為國內(nèi)外車企爭奪的焦點(diǎn)。日產(chǎn)、豐田、本田從2009年就開始發(fā)力比拼電動汽車。德國戴姆勒集團(tuán)與比亞迪汽車日前就電動車及其零部件合作簽訂了諒解備忘錄，并計(jì)劃聯(lián)合推出新品牌電動車；福特則從去年開始，將混合動力車產(chǎn)量翻了一番，今年將再投資4.5億美元用于其積極的電動車計(jì)劃。未來3年，包括福特全順電動商用貨車、?？怂闺妱榆嚨仍趦?nèi)四五款電動車和混合動力車將陸續(xù)推出。通用則與日立和LG在電池技術(shù)上展開合作，力爭在今年向市場推出備受業(yè)界關(guān)注的電動轎車——“雪佛蘭Volt”，試圖在電動汽車上卷土重來。
愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/105643.html
