愛華網(wǎng)日本本田剛剛解決佛山兩起罷工事件，6月9日，廣東中山的廣東固力本田員工又爆發(fā)另一起罷工行動(dòng)。盡管中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，但從薪資待遇來看，中國(guó)工人絲毫感受不到這份自豪與優(yōu)越。待遇不過是一根導(dǎo)火索，由待遇而起的勞資糾紛，拋開工人權(quán)益意識(shí)覺醒等問題不說，顯現(xiàn)出的是在華日企的困境。 根據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)在2009年9月~10月開展的在華日資企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)況調(diào)查，該項(xiàng)涉及了1367家在華日企的調(diào)查結(jié)果，在華日企制造業(yè)中盈利企業(yè)的比例從2005年的73.0%逐年下降到2009年的51.9%。在華日企“不賺錢”的主要經(jīng)營(yíng)方面問題中，“員工工資上漲”（62.7%）高居榜首?！霸诔杀痉矫嬉?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手增加帶來的問題”（52.9%），“主要客戶提出降價(jià)要求”（43.6%）和“成本削減空間狹小”（40.7%）等都顯示了在華日企盈利空間減小的原因。 即使日子這么不好過，但中國(guó)依然是日企最為重要的投資地。以本田為例，從1982年進(jìn)入中國(guó)相繼在摩托車、汽車和通用產(chǎn)品領(lǐng)域成立合資公司。目前，本田在國(guó)內(nèi)擁有15家合資公司和子公司，員工總數(shù)將近2萬4千人。僅2008年一年，本田向中國(guó)顧客提供摩托車產(chǎn)品129萬輛、汽車47萬輛，發(fā)電機(jī)、草坪機(jī)等通用產(chǎn)品58萬臺(tái)。同時(shí)在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品還銷往日本、歐洲等全球各國(guó)。 對(duì)日企群體而言，中國(guó)地位不容小覷。日本國(guó)際合作銀行每年開展的“日本制造業(yè)企業(yè)的海外事業(yè)開展相關(guān)調(diào)查報(bào)告”指出，日資企業(yè)（制造業(yè)）在過去15余年將中國(guó)選為最有潛力的投資地。除去中華區(qū)及自由港外，日本對(duì)中國(guó)的投資總額居首位。另一方面，盡管受到2008年全球金融危機(jī)的影響，2009年中日貿(mào)易進(jìn)出口額減少，但中日貿(mào)易降幅低于日本對(duì)全球貿(mào)易降幅，日本對(duì)華貿(mào)易份額全年首次超過20%，達(dá)到20.5%，創(chuàng)歷史新高。中國(guó)首次成為日本最大的貿(mào)易出口對(duì)象國(guó)。
盡管中國(guó)在人力成本方面逐漸失去了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但由于去年4萬億政府主導(dǎo)的投資，讓中國(guó)成為日企眼中的成長(zhǎng)高地。同樣是來自日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，今后1~2年內(nèi)“擴(kuò)大”業(yè)務(wù)的日資企業(yè)同比增加1.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到61.9％。作為業(yè)務(wù)擴(kuò)大的具體方針，“開拓新興市場(chǎng)（擴(kuò)充營(yíng)業(yè)、銷售網(wǎng)）”（68.3%）居首位，其次是“生產(chǎn)品種、服務(wù)內(nèi)容的多元化（擴(kuò)大領(lǐng)域）”（43.6%）、“通過追加投資，擴(kuò)大現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)?！保?9.9%）和“提高生產(chǎn)品種、服務(wù)的附加值”（36.3%），回答上述排名前4位方針的企業(yè)超過30%。和ZARA、H&M、C&A齊名的日本服裝零售商“優(yōu)衣庫(kù)”（UNICLO），正在以“短期內(nèi)將在中國(guó)開設(shè)平均面積超過750平方米的店鋪100家，今后5年開店300家”的實(shí)際行動(dòng)，希望實(shí)現(xiàn)2020年?duì)I業(yè)額5萬億日元的目標(biāo)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)定其中的1/5將由中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)。 但一個(gè)值得注意的事實(shí)是，“加強(qiáng)設(shè)計(jì)、研究開發(fā)及企劃功能”的日企比例只占23.5%。同樣是在中國(guó)市場(chǎng)“淘金”的美資企業(yè)，在適應(yīng)中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)變化中態(tài)度相對(duì)更為靈活一些。美國(guó)商會(huì)與博斯公司聯(lián)合進(jìn)行的《2009~2010年中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究報(bào)告》可以看出，美資企業(yè)意識(shí)到“通過對(duì)員工施壓進(jìn)行成本控制的時(shí)代即將結(jié)束，越來越多的公司開始考慮將制造業(yè)‘最佳實(shí)踐’引入中國(guó)”，而創(chuàng)新成為他們?cè)谥袊?guó)等新興國(guó)家繼續(xù)盈利的方式。一些更為覺醒的公司甚至認(rèn)識(shí)到，在2009年以后的后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)代，包含增長(zhǎng)及發(fā)展機(jī)遇的全新價(jià)值主張，才是吸引人才及保留人才的必要條件。 對(duì)于日企來說，依賴中國(guó)“價(jià)格便宜量又足”的勞動(dòng)力盈利的時(shí)代已經(jīng)過去，如何在新的低成本競(jìng)爭(zhēng)中形成日企特色的商業(yè)模式，是目前在華日企面臨的最大考驗(yàn)。
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