沃爾沃S40是第一輛具有監(jiān)測(cè)駕駛者的工作強(qiáng)度并延遲顯示次要信息以讓其全神貫注于駕駛的車。沃爾沃S40具有極強(qiáng)扭轉(zhuǎn)剛度車身和最新底盤設(shè)計(jì)提供了靈活且安全的駕駛體驗(yàn)。沃爾沃S40以人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的駕駛環(huán)境，高品質(zhì)的音響系統(tǒng)，人性化的設(shè)計(jì)和無(wú)出其右的安全保護(hù)，可以滿足您對(duì)Volvo車的所有期待。 目前，沃爾沃S40為其所屬系列下的最新車系。其缺點(diǎn)是胎噪略顯明顯、后座乘坐的舒適性一般、后備廂開口較小等。

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -相關(guān)數(shù)據(jù)

如圖

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -車型列表

如圖

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -基本介紹

新款沃爾沃s40轎車是在上一代s40的平臺(tái)上重新設(shè)計(jì)開發(fā)出來的全新車型，與老款s40相比，新款s40 的車身寬度增加了54毫米，高度增加了30毫米，前輪距增加了63毫米，后輪距增加了57毫米，軸距增加了78毫米，這使得內(nèi)部空間更加寬敞，后排坐三個(gè)人綽綽有余，后排的乘客的腿部空間較老款有了很大改進(jìn)，有高檔豪華車的空間感受。但是不論從外形和內(nèi)飾上都發(fā)生了很大改變。車身外形偏緊湊，前臉方正，側(cè)面流線明顯，尾燈仍為VOLVO的經(jīng)典造型?？傮w來看比VOLVOS80等車型顯得圓潤(rùn)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有所體現(xiàn)，但仍比較收斂，和s80也還是有一些相象。氙氣大燈、車尾雙排氣管以及17英寸鋁合金輪轂，流暢的線條與較低的離地高度使它看起來象是一臺(tái)轎跑車”

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -車型特點(diǎn)

新s40比原來空間更大，寬度加大到1770mm,比上一代增加了54mm，高度增加到1452mm，軸距增加到2640mm,增加了78mm，接近奧迪a4的2650mm，但比寶馬3系的2725mm略短。volvos40在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上最為出彩，不是德國(guó)車習(xí)慣的方方正正的按鈕，而是令人眼前一亮的簡(jiǎn)約而纖薄的啞光金屬板，視線內(nèi)出現(xiàn)的只有一個(gè)不大的顯示屏、四個(gè)按鈕以及幾個(gè)用來控制空調(diào)、立體聲音

響系統(tǒng)等設(shè)備的開關(guān)。但中控臺(tái)上部的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)略顯平庸，缺少變化。真皮座椅具有八向調(diào)節(jié)功能，腰部支撐的調(diào)節(jié)在座椅一側(cè)的中部，手向后一伸就可以調(diào)節(jié)，十分方便，更突出的腰部支撐對(duì)身材較瘦的女性更適合。

新款s40包括配備5缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.5升渦輪增壓的全新volvo s40 t5和排量為2.4升的全新volvo s40 2.4兩款車型。全新volvo s40 t5配備發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到88匹馬力/每升，在轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出最大功率達(dá)到220匹馬力；1500-4800轉(zhuǎn)/分時(shí)，扭矩更可高達(dá)320牛.米，2.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)6000轉(zhuǎn)/分鐘，也可提供最高170匹馬力；在4400轉(zhuǎn)/分鐘，輸出扭矩達(dá)到230牛.米。全新volvo s40有著卓越的駕控性能，s40 t5 0到100公里/小時(shí)瞬間加速僅需7.2秒。全新volvo s40 2.4的最高時(shí)速為220公里/小時(shí)，而t5則被限定在每小時(shí)235公里。

s40車身長(zhǎng)4.47米。一般市場(chǎng)上這個(gè)尺寸的轎車配備的都是100多馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，而全新s40t5配備的2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率和扭力分別為220匹馬力和320牛?米，從零到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需7.2秒。最高時(shí)速被限定在每小時(shí)235公里。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)大，卻相當(dāng)省油，百公里的混合油耗依手動(dòng)與自動(dòng)的不同在8.7至9.4升之間。這源自于volvo對(duì)于環(huán)保性的訴求。而且發(fā)動(dòng)機(jī)仍然采用橫向配置的直列式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝模式，這在同類車中屬于首創(chuàng)。新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是在專供大型轎車使用的低摩擦系數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)成功，型號(hào)為rnc，其中字母C代表“緊湊型”的。發(fā)動(dòng)機(jī)的絕大部分外部零件都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和制造，新的措施縮小了發(fā)動(dòng)機(jī)的外部尺寸。發(fā)動(dòng)機(jī)體積的縮小也有助于增強(qiáng)轎車的耐撞擊性能。

若在雨雪天氣，穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)（stc）的功能就會(huì)顯現(xiàn)出來，在重載或濕滑路面上，新款s40的ebd電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)會(huì)使每個(gè)車輪獲得最平均的制動(dòng)力，同時(shí)abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)同時(shí)作用于減少打滑的情況，與寶馬3系的tcs與奧迪的esp比較，并無(wú)多少遜色。

對(duì)路感的強(qiáng)調(diào)和轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)是新s40改進(jìn)最優(yōu)秀的地方之一，因?yàn)檗D(zhuǎn)向比起以前的車子明顯更直接，車輪的指向

也更清晰，沒有原來那種渾濁的感覺，方向盤要重一些，但握感很好，較硬的懸掛使側(cè)向的支撐力足夠，整體彎道的表現(xiàn)可以明顯感覺出全新vol vos40t5的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的完美匹配，由此帶來了靈敏反應(yīng)與舒適駕乘之間的良好平衡。

沃爾沃最大的強(qiáng)項(xiàng)就是它的安全性能。為了達(dá)到與s60和s80平起平坐的水平， s40安裝了8個(gè)雙級(jí)安全氣囊、降低來自后方撞擊的頸部保護(hù)系統(tǒng)(whips)、車側(cè)碰撞防護(hù)系統(tǒng)(sips)以及堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。 出于安全考慮，s40上沒有安裝2.4升的5缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。智能輔助駕駛系統(tǒng)避免了駕駛員在不適當(dāng)?shù)臅r(shí)候被大量監(jiān)控信息沖昏頭腦的情況：剎車裝置、控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器可以感應(yīng)到s40正在受到緊急情況的威脅， 然后只將幾個(gè)最重要的提示或反饋信息提供給駕駛員。

在前排座椅的底部有一個(gè)橫向桿，與中央的能量接受裝置相連，在碰撞時(shí)它將側(cè)部受力傳到能量吸收區(qū)，減輕乘員受傷害的程度。與老款s40相比，車輛的前部增加了200毫米的吸能緩沖區(qū)，車身剛度也提高了68%.同時(shí)它的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也很特別，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的中部有一個(gè)小槽，在發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋會(huì)在此處折起，減少車內(nèi)人員受其傷害的幾率。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電瓶和行車電腦處都有通風(fēng)管，給它們降溫，提高行車安全。這款車采用了4種鋼材，除常規(guī)的鋼材外，還有3種不同高強(qiáng)度鋼材，以便很好地吸收碰撞時(shí)的能量，其他安全配置包括abs（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、ebd（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、eba（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、stc（穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)）、潰縮式方向盤、車內(nèi)防眩目后視鏡等。

托馬斯.博格是沃爾沃汽車安全中心副總監(jiān)，他說，造這款全新的s40 我們用了7年，對(duì)待他就如同對(duì)待我的孩子。托馬斯.博格介紹說：新的s40 的安全研究是經(jīng)過了在汽車安全中心采樣了3萬(wàn)輛車不同的事故數(shù)據(jù)和研究了5萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)象后得出的。每次事故后，都要趕往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)負(fù)責(zé)的警察和救護(hù)的醫(yī)生包括傷者進(jìn)行談話，經(jīng)過了“交通事故研究，產(chǎn)品研究，產(chǎn)品研發(fā)，造出原型車，在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，投產(chǎn)，交通事故的研究”這樣的循環(huán)后，才能夠正式投放市場(chǎng)，所以，全新s40 t5一造就是7年。

但與以駕駛樂趣為核心競(jìng)爭(zhēng)力的寶馬3系比較，s40在操控上的距離還是明顯的，畢竟s40更核心的是安全上的訴求；即使與奧迪a4、saab9-3比較，volvos40在操控上也略有不如，因?yàn)檫@些車設(shè)計(jì)導(dǎo)向變以運(yùn)動(dòng)和操控為前提，操控上更加直接―――但s40的操控性只是第二訴求

。

使品牌年輕化是全新沃爾沃 s40轎車的重大任務(wù)，具有雕塑感的線條、充滿靈感的獨(dú)特設(shè)計(jì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分延伸其外觀的北歐風(fēng)格。它用簡(jiǎn)約樸實(shí)的北約風(fēng)格，擔(dān)負(fù)起吸納年輕一代的品牌使命。04年7月，英國(guó)某知名汽車雜志年度車評(píng)選揭曉：新款沃爾沃s40勝出寶馬3系和捷豹x-type，反映出沃爾沃汽車公司新品牌戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是促使顧客群體年輕化。占據(jù)更大的市場(chǎng)空間。因此，沃爾沃s40在強(qiáng)調(diào)推出全新配置的同時(shí)也強(qiáng)調(diào)全新內(nèi)飾和外觀迎合新生代精英階層，讓顧客在緊湊型轎車中也可享受與大型轎車相同的豪華及安全配備。同時(shí)，又絲毫沒有跋扈之感。

s40的對(duì)手定位在寶馬3系和奔馳c級(jí)，而事實(shí)上，奧迪a4也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)者。

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -改裝建議

座墊

夏季座墊包括: 冰絲、亞麻、天蠶絲、玉石、竹片、竹纖維、燈蕊草、水牛皮、塑料絲、豬皮。冬季座墊包括: 水貂皮 狐貍皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑絨布(仿毛) 棉纖維（仿毛）。座墊特點(diǎn): 亞麻涼墊：亞麻涼墊現(xiàn)在越來越受到開車人士的喜愛，在夏天選擇它，可以讓駕駛者在開車時(shí)比較舒服，因?yàn)閬喡闆鰤|具有吸濕、散熱快、透氣性能好和不粘皮膚的特性，所以在夏天人們比較愛出汗的情況下，亞麻制品就比較符合人們的需求。其中亞麻涼墊以純手工盤花編織的檔次最高，具有涼墊功能的同時(shí)，還是一件精美的工藝品。 冰絲涼墊：冰絲涼墊的使用感覺同亞麻涼墊很相似，只是它價(jià)格更高，手感更加柔軟，顏色也非常雅致，可供選擇的款式也很多。 桑蠶絲涼墊：蠶絲涼墊檔次較高，更為追求涼爽舒適感受的車主所愛。竹塊涼墊：很多車主在夏季喜歡用竹塊穿制成的涼墊，實(shí)際“竹塊”分為竹皮塊和竹芯塊兩種用料。竹皮塊就是用竹皮部位旋出的竹塊，坐上去會(huì)感覺比用竹芯旋出的竹塊涼，兩者用料不同，工藝不同，價(jià)格有所差別。竹皮塊質(zhì)量看起來更光滑、發(fā)亮，紋路清晰；竹芯塊質(zhì)量發(fā)白，摸起來濕一些。水牛皮坐墊屬?zèng)鱿易逯械摹百F族階層”。同傳統(tǒng)的黃牛皮相比，水牛皮具有溫涼、透氣、防菌的特點(diǎn)，特別適合高品質(zhì)的轎車使用，既美觀大方，又涼度適中。雖然價(jià)格不菲，卻物有所值。羊剪絨的特點(diǎn): 保暖性：在寒冷的冬天，特別是早上剛上車，它能讓您的背部腰部以及臀部絲毫感受不到寒氣逼人，保護(hù)您的身體。 透氣性：羊皮最大的特點(diǎn)就是既保暖又透氣，長(zhǎng)時(shí)間與身體接觸的部分不會(huì)產(chǎn)生不適，因?yàn)槊恳桓w維之間都有一定的空隙，使空氣流通。舒適性：優(yōu)質(zhì)的羊毛，手感滑潤(rùn)細(xì)膩，具有很好的回彈性，它的每一根毛纖維都會(huì)支撐著與身體接觸的每一個(gè)部位，使您倍感柔軟舒適。裝飾性：鮮艷的顏色穩(wěn)重亮麗，精致的做工倍感高貴典雅，是現(xiàn)代汽車內(nèi)部必不可少的實(shí)用裝飾用品。缺點(diǎn)：愛起靜電，春秋兩季的中午較熱，沒有地毯座墊吸熱功能，使用壽命也較短，一二年后表面有趕氈現(xiàn)象、變形，保養(yǎng)護(hù)理不方便等。

擋陽(yáng)板

汽車作為人們戶外活動(dòng)的工具，受到外界強(qiáng)光照射的機(jī)率非常高，時(shí)間特別長(zhǎng)，尤其是當(dāng)汽車前行遇到強(qiáng)光照射時(shí)，人的視覺環(huán)境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。全世界各種汽車都使用的遮陽(yáng)板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會(huì)給駕駛?cè)藛T造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽(yáng)板已經(jīng)不適應(yīng)汽車防強(qiáng)光的需要，凱美霖濾光屏可隨著光線的強(qiáng)弱而快速發(fā)生明暗度變化，光強(qiáng)它就暗，光弱它就明，從而將各種強(qiáng)光弱化，保護(hù)人的眼睛和面部無(wú)論在白天太陽(yáng)強(qiáng)光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會(huì)受到過度刺激和傷害。

座套

市場(chǎng)上各種材質(zhì)、各種花色的座套五花八門。大致可分為混紡座套、純毛座套、簾式座套等幾種，這幾種座套也是目前在各個(gè)汽車用品店里最常見的。座套特點(diǎn): 1、布套的最大好處是方便清洗，臟了只要拆下放進(jìn)洗衣機(jī)洗。2、布套結(jié)實(shí)耐用，不易磨損，花色繁多，車主盡可能根據(jù)個(gè)人的喜好或是自己愛車的整體風(fēng)格進(jìn)行選擇。同時(shí)可以置購(gòu)幾三百六十五天不同款式與質(zhì)地的布套，一來可以常常換新，二來便于換洗。3、價(jià)格相對(duì)真皮坐套便宜，普通人都能接受。混紡座套：這種座套的最大好處在易于清洗，臟了只要拆下來放進(jìn)洗衣機(jī)就行，而且它還非常結(jié)實(shí)耐用，不易磨損。在汽車用品店這種座套有極多的花色供挑選。純毛座套：這種座套摸上去手感非常柔軟，能為你的愛車增添不少舒適度。純毛座套的透氣性良好，不粘身，利于汗液的揮發(fā)。但清洗時(shí)就麻煩一些，必須送去干洗。而且，純毛座套的清洗保養(yǎng)費(fèi)用較高。簾式座套：一般是由竹制品或硬塑料制成，選用它就相當(dāng)于在車內(nèi)鋪上了一層涼席。夏季使用，會(huì)給你帶來分外清涼的感受。如果你的車空調(diào)性能不佳，那么這種座套更顯得實(shí)用。

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -內(nèi)飾

VolvoS40轎車引入了一種全新的內(nèi)部設(shè)計(jì)理念――在業(yè)界首次采用線條優(yōu)美的“懸浮式”中央控制臺(tái)。整個(gè)內(nèi)部空間顯得簡(jiǎn)約、寬敞而與眾不同。時(shí)尚的“懸浮式”中控臺(tái)凝聚北歐簡(jiǎn)約實(shí)用的風(fēng)格，具備未來感和時(shí)尚感，并將諸多科技功能集中于一身，一目了然，讓智者盡情體驗(yàn)駕馭的樂趣。

新型“懸浮式”中控臺(tái)內(nèi)的各種控制器實(shí)現(xiàn)了功能與位置的最佳安排。

控制器和開關(guān)的布局經(jīng)過優(yōu)化處理，視線內(nèi)出現(xiàn)的只有一個(gè)不大的顯示屏、四個(gè)按鈕、以及幾個(gè)用來控制空調(diào)、立體聲音響系統(tǒng)等設(shè)備的開關(guān)。這樣，內(nèi)部空間顯得異常潔凈而便捷?？刂瓢宓纳习氩坑脕聿倏匾繇懺O(shè)備和巡航定速，而下半部用來控制氣候系統(tǒng)。中央控制臺(tái)有金屬質(zhì)感和桃木材料兩種，營(yíng)造出不同的內(nèi)部氛圍，適應(yīng)顧客的特殊品味。

VolvoS40的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔但不失高雅。裝飾風(fēng)格韻味十足，色彩協(xié)調(diào)。不同的色彩營(yíng)造出不同的風(fēng)格。深諳視覺藝術(shù)的設(shè)計(jì)者，和諧地描繪出一種亦商亦家的內(nèi)飾氛圍。這樣的設(shè)計(jì)，照顧到未來主人在各種層面的需求和感受。

S40轎車配置了高性能級(jí)8聲道6碟CD音響系統(tǒng)，具備了“音樂廳級(jí)”自然傳真音質(zhì)，駕駛之余更有澎湃享受。

VolvoS40車廂照明的總體效果既柔和又明亮。例如，中央控制臺(tái)的照明燈設(shè)計(jì)在頂部，光線柔和，不會(huì)分散司機(jī)的注意力。司機(jī)只是在伸手去觸摸控制器時(shí)才會(huì)注意到燈光。這種做法有助于在夜間行駛，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師們的良苦用心和創(chuàng)造性，也點(diǎn)綴出S40獨(dú)特的歐陸個(gè)性。細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，體現(xiàn)出Volvo全球化的同一品質(zhì)。

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -空間

VolvoS40的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)可以說是對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)孜孜以求的典范。

VolvoS40轎車的內(nèi)部設(shè)計(jì)所面臨的挑戰(zhàn)，是如何讓乘員在車廂內(nèi)享受到寬敞而清新的空間。這就需要采用新的設(shè)計(jì)方式。于是超過4.4米的長(zhǎng)度、1.77米的寬度，以及2.64米的超長(zhǎng)軸距，令S40具備了并不遜色于更高一級(jí)轎車的寬敞空間。當(dāng)然，讓人賞心悅目的配置遠(yuǎn)不只這些。

VolvoS40轎車由于采用駕駛艙前移的設(shè)計(jì)，加長(zhǎng)了軸距，再加上采用發(fā)動(dòng)機(jī)橫置等措施，使車廂內(nèi)空間顯得十分寬敞。Volvo轎車向來以寬大而柔軟的座椅而聞名，S40車內(nèi)就配置了這種科學(xué)舒適的、在國(guó)際上屢獲大獎(jiǎng)的人性化座椅。它使長(zhǎng)途駕乘更加愉悅，對(duì)腿部、腰部的呵護(hù)使旅途更加輕松，談笑間目的地已在眼前。

前后排座椅的空間很寬敞，車內(nèi)可舒適地乘坐四個(gè)成年人。在空間上與同級(jí)車相比，整體并不遜色，尤其是前排頭部空間和后排腿部空間相當(dāng)寬裕。

像Volvo的大型轎車一樣，S40型轎車的內(nèi)部空間也可以靈活地加以重新安排。后排座椅可以4：6比例分別折疊，這樣就可以與寬大的后備箱相通。同時(shí)前排的副駕駛座椅也可以折疊起來。將這些座椅折疊起來后直通后備箱就可提供一個(gè)平坦的裝貨地板，發(fā)揮巨大的儲(chǔ)藏潛能。這種靈活寬敞的空間設(shè)計(jì)給人一種高度人性化的享受。

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -配置

VolvoS40充分體現(xiàn)了其豪華車的定位，無(wú)論是技術(shù)領(lǐng)先性，還是豐富和人性化的配備、造車工藝等方面均在同級(jí)別車中具備領(lǐng)先水平。采用先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)信息技術(shù)的IDIS智能駕駛信息系統(tǒng)，可通過電子裝置智能檢測(cè)行車狀態(tài)并優(yōu)化顯示重要信息，確保享受安全駕駛樂趣。VolvoS40全球首創(chuàng)的超薄“懸浮式”中控臺(tái)，引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)革命性潮流。Volvo汽車獨(dú)有的領(lǐng)先配備：SIPS側(cè)撞安全保護(hù)系統(tǒng)、WIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)等，樹立了汽車安全科技的新標(biāo)準(zhǔn)。另外，還有一些獨(dú)有的細(xì)節(jié)裝備，例如空氣質(zhì)量系統(tǒng)、定時(shí)迎候式照明燈、洼地照明燈等配備無(wú)一不顯示了Volvo汽車人性化的關(guān)懷。

當(dāng)你置身于車內(nèi)，會(huì)不斷被別致細(xì)節(jié)所吸引，感覺到一股源于歐陸的靈氣。設(shè)計(jì)者擷取北歐家具的個(gè)性元素，以獨(dú)特的雙線縫合圍繞四周的皮革，使舒適與方便洋溢在四周。前排和后排座椅的設(shè)計(jì)都達(dá)到了Volvo汽車極高的人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，使人恍如身處豪華客艙。

儀表板向前稍微傾斜。傾斜的角度也經(jīng)過仔細(xì)的測(cè)算，營(yíng)造出充裕的空間感和自由的感受。所謂精品，就在于比別人多想了一個(gè)細(xì)節(jié)。

S40洋溢著青春活力和無(wú)限動(dòng)感。即使停在那里，人們也感覺它似乎

在高速疾馳！流行的東西往往只流于表面，一瞬而過；只有充滿內(nèi)涵的事物，才能夠給人帶來持久的滿足感。在崇尚個(gè)性，推崇自我的今天，VolvoS40帶給人們一個(gè)嶄新的發(fā)展空間。動(dòng)感、活力、自信是S40倡導(dǎo)的精神理念。正因如此它才成為當(dāng)今年輕新生代消費(fèi)群體的首選車型。

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -動(dòng)力

VolvoS40轎車的動(dòng)力總成是其高效的心臟和堅(jiān)韌的肌肉，由世界級(jí)高手鼎力打造。VolvoS40仍然采用橫置的直列式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝模式，這在同類車中屬于首創(chuàng)。這是因?yàn)椴扇⌒碌拇胧┛s小了發(fā)動(dòng)機(jī)的外部尺寸。這種配置使一輛車具有很高的性能和卓越的操控靈活性。發(fā)動(dòng)機(jī)體積的縮小也有助于增強(qiáng)轎車的耐撞擊性能。

S40轎車除了自身性能的出類拔萃，更在于Volvo汽車公司對(duì)中國(guó)使用條件和消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握。

以入門級(jí)豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)，2.4升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力、最大扭矩230牛米、百公里加速8.9秒的性能已經(jīng)值得夸耀。但為了滿足年輕的精英消費(fèi)階層對(duì)動(dòng)力的追求，VolvoS40豪華轎車還推出了5缸2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)指標(biāo)和動(dòng)力性能傲視同儕。

5缸Volvo2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)勁。每個(gè)氣缸采用四氣門和雙頂置凸輪軸技術(shù)，提高了輸出和反應(yīng)速度。同時(shí)采用的連續(xù)可調(diào)氣門正時(shí)技術(shù)(CVVT)大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率及中低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出，同時(shí)保證高效燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。長(zhǎng)沖程5缸直列式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可在大范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)產(chǎn)生高扭矩，它意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下均能迅速加速。沖程長(zhǎng)也有利于低轉(zhuǎn)速性能，使汽車爬坡或重載時(shí)更加輕松。

S40T5中的“T”表示的是渦輪增壓，最大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。這意味著一臺(tái)相對(duì)較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生同較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功率，與其它同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，性能提升顯而易見。2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速每分鐘在1500轉(zhuǎn)時(shí)，其最大扭矩可達(dá)到320牛米，峰值輸出在5000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到了驚人的220馬力。高水準(zhǔn)而平緩的扭力曲線可確保優(yōu)異的加速性能，其由靜止加速到100公里的時(shí)速僅需7.5秒，這使S40T5具備了一觸即發(fā)的動(dòng)力性能。

不過，盡管有著如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，卻提供了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)異的環(huán)保指標(biāo)，S40T5的百公里油耗僅為6.6升(90公里/小時(shí)等速油耗)，這現(xiàn)在注重環(huán)保和節(jié)約的社會(huì)風(fēng)尚相吻合。

VolvoS40轎車采用的五速手/自一體變速箱具有自適應(yīng)式變速模式，也就是說，可自動(dòng)適應(yīng)司機(jī)的駕駛風(fēng)格。技術(shù)人員做了大量工作，從而實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)同發(fā)動(dòng)機(jī)高功率輸出之間的匹配，并確保在加速期間實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的變速過程。

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -操控

VolvoS40在普通的駕駛者手中開起來會(huì)使他突然覺得駕駛技術(shù)增進(jìn)不少，原本車技就不錯(cuò)的人會(huì)更加如魚得水。

VolvoS40轎車是根據(jù)VolvoS60和S80轎車同一理念開發(fā)而成。五缸動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)為擁有大型轎車的特性奠定了基礎(chǔ)。所開發(fā)的底盤技術(shù)可滿足最嚴(yán)格的要求。VolvoS40的前懸架采用麥弗遜式加防傾桿結(jié)構(gòu)，其幾何形狀經(jīng)過精心計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)迅速而精確的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，增強(qiáng)車輛的動(dòng)感。由于采用多連桿系統(tǒng)的獨(dú)立后懸架，實(shí)現(xiàn)了舒適性和反應(yīng)一致性之間的完美結(jié)合。由于同時(shí)增加了輪距和軸距，車輛的行駛穩(wěn)定性也得以改善。

方向盤采用電液壓控制，反應(yīng)清晰而精微，可進(jìn)行有效控制。由于減震器的阻尼使用了稍硬的設(shè)定，操控的精確與準(zhǔn)確是在預(yù)料之中的。新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和與之精確匹配的底盤相結(jié)合，再加上車身的非凡抗扭剛度，使駕駛感受變得特別充滿情趣。

VolvoS40在底盤設(shè)計(jì)上采用穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)(STC),在行駛中呈現(xiàn)前后40:60的車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。這樣的驅(qū)動(dòng)形式和設(shè)定，已經(jīng)與同等級(jí)的后驅(qū)車在抓地力、穩(wěn)定性方面不分伯仲。在重載或濕滑路面上，S40的EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)會(huì)使每個(gè)車輪獲得最平均的制動(dòng)力，同時(shí)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)同時(shí)作用，以確保打滑的情況不會(huì)出現(xiàn)。VolvoS40的底盤融匯了運(yùn)動(dòng)性與舒適性，使S40的動(dòng)態(tài)反應(yīng)在同類轎車中遙遙領(lǐng)先。優(yōu)異的底盤表現(xiàn)顯示出S40對(duì)于年輕的新生代消費(fèi)群體在行車操控性方面

的重視與滿足。

S40車的乘坐感受非常出色，在碎石路面行駛就像在瀝青路面上那樣平穩(wěn)，讓人心情完全放松。車身的傾側(cè)現(xiàn)象得到良好控制，即使遇到緊急情況，乘員仍然可以舒適應(yīng)對(duì)。

對(duì)于許多現(xiàn)代型前輪驅(qū)動(dòng)轎車來說，通常存在著助力轉(zhuǎn)彎過頭，以及反應(yīng)遲鈍等問題。S40所采用的五速自動(dòng)變速箱比六速手動(dòng)變速箱更適應(yīng)轎車的特性。在S40車內(nèi)，你盡可安逸地坐在舒適的座椅里盡情地享受輕松感受。

在高速公路上行駛時(shí)，可采用巡航控制器。由于動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，車廂內(nèi)保持著寧?kù)o氛圍，因此，乘坐的舒適性甚至比同級(jí)別豪華轎車更勝一籌。

沃爾沃s40_沃爾沃S40 -試駕體驗(yàn)

S40的同級(jí)對(duì)手中強(qiáng)手如云，寶馬3、奔馳C、奧迪A4還有新人雷克薩斯IS300各個(gè)身懷絕技，低頭看看巨人叢中的S40，表面看來的確有些缺乏亮點(diǎn)，甚至有一點(diǎn)寒酸，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)并不突出，底盤的調(diào)校也偏重舒適，沒有了出眾的操控樂趣，S40似乎已經(jīng)背離了恪守已久的生存法則。其實(shí)，VOLVO只是一家堅(jiān)持自己信念的廠子，在人云亦云的今天實(shí)屬難能可貴了。安全和環(huán)保才是VOLVO為S40量身訂做的優(yōu)勢(shì)所在。

S40的外觀可是說是VOLVO設(shè)計(jì)元素濃縮薈萃，經(jīng)典的北歐線條在S40上得到了全面的發(fā)揮，鋼硬順滑的線條從車頭小型化的中網(wǎng)一直延伸到車尾多邊形的尾燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望過去，一眼就可以從車身的線形上認(rèn)出這是一臺(tái)VOLVO家族的轎車。側(cè)面和車頭看上去都異常厚重，中網(wǎng)安裝在結(jié)實(shí)的車頭上，引擎蓋只能單獨(dú)掀開，而不是像其他車子那樣與中網(wǎng)一起掀起，兩條腰線從中網(wǎng)兩側(cè)向后延伸，穿過整個(gè)車身側(cè)面，以腰線為界，側(cè)門和翼子板向外擴(kuò)張，在豐富了車身線條的同時(shí)，也增加了強(qiáng)度。

S40的車頂線條有些像海中海豚的，高高隆起，然后再平順的滑落到車尾，頗有幾分掀背轎車的神韻。T5的17寸5幅鋁合金輪轂質(zhì)感不錯(cuò)，為S40的側(cè)面平添了些許動(dòng)感。棱角分明的多邊形尾燈配合方正的車尾將車身流暢的線條畫上了一個(gè)完美的句號(hào)。

S40的內(nèi)飾很有創(chuàng)新精神，懸浮式中控臺(tái)可以選擇兩種質(zhì)地的面版，人們更喜歡銀色的鋁制面版，不但看起來十分動(dòng)感，而且摸上去材質(zhì)也很不錯(cuò)，很符合VOLVOS40的定位，而木紋面版就有些讓人失望了，顏色有些偏暗，而且材質(zhì)也不夠出眾，與S40的定位也多少有些偏差。

懸浮式中控臺(tái)

懸浮式中控臺(tái)雖然很輕薄，但是功能卻一樣也不少，手機(jī)準(zhǔn)備系統(tǒng)、左右分區(qū)空調(diào)、音響與一個(gè)淡綠色背光的多功能屏幕都整合在了這個(gè)不大的懸浮式中控臺(tái)上，功能區(qū)設(shè)計(jì)的十分簡(jiǎn)潔，按鈕對(duì)稱規(guī)整的排列在中控臺(tái)中心線的兩側(cè)，操作起來直觀方便，而且手感不錯(cuò)。出于環(huán)?？紤]，S40內(nèi)飾在選料上盡量避免使用對(duì)有環(huán)境污染的重金屬材料，車內(nèi)真皮座椅的用料也盡可能的避免重金屬和甲醛等有害物質(zhì)的殘留。所以即使是嶄新S40，車內(nèi)也沒有任何刺激性的氣味。

S40的手套箱深得有些嚇人，幾乎可以吞下一個(gè)成年人的小臂，帶拇指托的人體工學(xué)方向盤手感不錯(cuò)，方向盤中心的VOLVO標(biāo)志光滑精巧，方向盤左右兩側(cè)的功能按鍵主要整合了行車電腦和音響的控制功能，雨刷和大燈控制桿十分結(jié)實(shí)，讓人想起了同平臺(tái)的?？怂梗荢40在工藝和材料都要明顯好于后者。帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅坐起來很舒服。喇叭的CD系統(tǒng)效果不凡，絕不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的BOSE系統(tǒng)，聲音清澈，低音和高音都讓人滿意。

啟動(dòng)引擎，S40在怠速時(shí)的隔音與降噪工藝比較出色，幾乎聽不到任何的噪聲，得益于S40的高車頂滑背設(shè)計(jì)，S40乘員的頭部空間比較寬裕，駕駛員的視線也比較好，出于對(duì)女性用戶的照顧，S40的油門與剎車踏板距離較近，腳大的男主人可能會(huì)有些不習(xí)慣，方向盤支持4向調(diào)節(jié)，車主可以容易的找到適合自己座姿的距離。

米其林輪胎

以服務(wù)車內(nèi)每一位乘客為目標(biāo)的VOLVO將S40的懸掛調(diào)整的十分出色，前麥弗遜，后多連桿的懸掛整體性出眾，再加上不凡車身鋼性與一流的裝配質(zhì)量，在通過減速帶時(shí)，車內(nèi)沒有任何的噪音，而且底盤對(duì)顛簸路面的回饋十分清晰，給人以安全感，S40的底盤更偏重于為乘客舒適與平穩(wěn)，用起來實(shí)在有些缺乏激情和活力，平平淡淡盡職盡責(zé)。S40的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)準(zhǔn)確清晰，助力的力度大小適中，可以讓駕駛者準(zhǔn)確的體會(huì)到車身的大小尺寸與重量。S40標(biāo)配的米其林輪胎胎噪極小，十分舒適，操控感覺也不錯(cuò)。

S40提供了兩款不同的動(dòng)力系統(tǒng)，這一次我們都進(jìn)行了短暫的試駕。170HP的2.4升直列5缸引擎在參數(shù)上與A4的2.4V型6缸引擎十分接近，裝備這款引擎的S40從靜止提速到100km/h的需要8.9秒，可能是由于沒有采用CVT變速箱的緣故，S40的直列5缸引擎在動(dòng)力輸出上比A4的2.4升V6引擎直接了許多，5前速自動(dòng)變速器與這款引擎匹配默契，加減擋通順，毫不拖泥帶水。不過這款變速器同底盤一樣還是有些沉悶，即使深踩油門也很少出現(xiàn)連降兩檔的情況。2.4升引擎在高轉(zhuǎn)速時(shí)的叫聲比較悅耳，比實(shí)際的駕駛感受激情了不少。其實(shí)，這款引擎的勻速提速能力還是比較好的，持續(xù)給油可以比較輕松的達(dá)到180km/h以上的時(shí)速。

2.5升的T5渦輪增壓引擎220HP的最大功率與320Nm/rpm的最大扭矩已經(jīng)和奧迪A43.0站到了同一起跑線上，不過這臺(tái)T5引擎的調(diào)校還是更加偏重舒適了些。實(shí)際駕駛過程中也很少體會(huì)到200HP馬力的迅捷加速，一切都是那么不溫不火，適可而止，這種均勻的加速與2.4車型十分相似，只是效率要提高了不少。

高速時(shí)，這兩款車型的車內(nèi)噪聲都得到了有效的控制，米其林輪胎和鋼性十足的底盤表現(xiàn)也比較讓人滿意，T5的引擎與2.4引擎的在轉(zhuǎn)速下的聲浪略有不同，T5車型可以清楚的聽到渦輪增壓器工作的“

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