小行星撞擊地球是世界上四大突發(fā)巨大災(zāi)難之一。1994年7月16日至22日，一顆名為蘇梅克-列維9號(hào)的彗星與木星迎頭相撞，成為人類史上第一次直接觀測(cè)到的天體相撞?！鞍⒉ǚ扑埂毙⌒行亲詮?004年被發(fā)現(xiàn)以來，始終是人們最感興趣的天體之一。美國(guó)航天局噴氣推進(jìn)研究所近地天體科學(xué)家史蒂夫-切斯利說，最新的計(jì)算方法和最近的數(shù)據(jù)表明，阿波菲斯于2036年4月13日撞擊地球的可能性已經(jīng)從四萬五千分之一下降到約一百萬分之四?？茖W(xué)家認(rèn)為這顆小行星會(huì)在2029年4月13日距離地球表面18300英里，創(chuàng)造最接近地球的記錄。最新數(shù)據(jù)顯示“阿波菲斯”小行星將于2068年再次接近地球，并存在著百萬分之三的可能性會(huì)撞擊地球。隨著“阿波菲斯”小行星運(yùn)行信息的進(jìn)一步收集，其他近期內(nèi)撞擊的可能性會(huì)注意排除。研究證明，地球歷史上的多次生物滅絕事件是由小天體撞擊所誘發(fā)?？茖W(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人類完全有辦法避免小天體撞擊地球。

小行星撞擊_小行星撞擊地球 -概述

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)探月工程首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)在貴陽點(diǎn)擊查看貴陽及更多城市天氣預(yù)報(bào)的一次學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)上介紹說，小行星撞擊地球是世界上四大突發(fā)巨大災(zāi)難之一。研究證明，地球歷史上的多次生物滅絕事件是由小天體撞擊所誘發(fā)?？茖W(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人類完全有辦法避免小天體撞擊地球。

小行星撞擊_小行星撞擊地球 -巨大災(zāi)難

據(jù)介紹，直徑大于1000米的小行星，撞擊地球的能量相當(dāng)于幾百倍全地球核武庫的核彈爆炸的能量。它撞擊地球，會(huì)誘發(fā)地球氣候、生態(tài)與環(huán)境的劇烈災(zāi)變，導(dǎo)致地球上許多物種的滅絕。地球在歷史上遭受過頻繁的小行星撞擊，地球表面殘存的100多個(gè)大型撞擊坑就是證據(jù)。

小行星撞擊_小行星撞擊地球 -防止措施

為了有效防止小行星撞擊地球，全球已經(jīng)建立了近地小行星觀測(cè)網(wǎng)，假若能夠在一年前發(fā)現(xiàn)有可能與地球相撞的小行星，就能夠及時(shí)采取措施，摧毀它或改變其運(yùn)行軌道。

為了應(yīng)對(duì)最嚴(yán)重的災(zāi)難，之前科學(xué)家曾提出了許多理論性的方法來改變撞地小行星的軌道。歐洲宇航局“先進(jìn)觀念小組”設(shè)計(jì)出了用一排人造衛(wèi)星或火箭推動(dòng)小行星偏離撞地軌道的方法。科學(xué)家最感興趣、也最容易的方法，就是派遣一艘太空船和小行星猛烈碰撞，從而改變它的方向。為了應(yīng)對(duì)“阿波菲斯”的威脅，歐洲宇航局曾準(zhǔn)備發(fā)起“堂吉訶德”計(jì)劃，派兩艘太空船前往一顆測(cè)試小行星。其中一艘太空船名叫“西達(dá)爾戈”，它將和這顆小行星高速相撞，而另外一艘名叫“桑科”的太空船則將在附近測(cè)量小行星的軌道改變情況。還有人提出用核彈去炸小行星。

不過最新的觀測(cè)結(jié)果或許會(huì)讓人們因“阿波菲斯”帶來的恐慌心理有所緩解。

小行星撞擊_小行星撞擊地球 -觀測(cè)發(fā)現(xiàn)

據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)報(bào)道，木星在過去相當(dāng)短一段時(shí)間內(nèi)再次遭其他星體撞擊，使木星南極附近落下黑色疤斑，撞擊處上空的木星大氣層出現(xiàn)一個(gè)地球大小的空洞。這不禁使人們擔(dān)心同處太陽系的地球未來是不是也會(huì)遭彗星或者小行星撞擊，造成毀滅性的災(zāi)難呢？這種可能性有多大呢？

木星新出現(xiàn)的這處空洞由澳大利亞業(yè)余天文愛好者安東尼?韋斯利于2009年7月20日上午從澳大利亞最初觀測(cè)發(fā)現(xiàn)。美國(guó)航天局位于加利福尼亞州的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室隨后展開觀測(cè)活動(dòng)，并借助設(shè)于夏威夷的空間紅外望遠(yuǎn)設(shè)備捕捉到了木星空洞及疤痕靜態(tài)畫面。

1994年7月16日至22日，一顆名為蘇梅克-列維9號(hào)的彗星與木星迎頭相撞，成為人類史上第一次直接觀測(cè)到的天體相撞。

小行星撞擊_小行星撞擊地球 -科學(xué)家解讀

對(duì)地球安全構(gòu)成較大威脅的是大量的近地天體。所謂近地天體是指是對(duì)其軌道與地球軌道相交并因此有可能產(chǎn)生撞擊危險(xiǎn)的小行星、彗星以及大型流星體的總稱。迄今為止，天文學(xué)家已發(fā)現(xiàn)直徑超過1千米的784顆近地天體，美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室近地天體項(xiàng)目辦公室主管唐納德－約曼斯解釋說：“如果碰撞木星的相同體積天體(直徑1千米的彗星)碰撞在地球上，這將是一場(chǎng)相當(dāng)大的災(zāi)難?！蹦壳翱茖W(xué)家已排除了這784顆較大體積近地天體碰撞地球的可能性。不過天文學(xué)家認(rèn)為還有一些體積較小的天體也對(duì)地球構(gòu)成威脅，而且研究人員認(rèn)為仍有100多顆較大的近地天體存在著，只不過沒有被發(fā)現(xiàn)。

外星球撞地球的風(fēng)險(xiǎn)較小

在數(shù)十億年前，太陽系的行星和衛(wèi)星頻繁遭遇彗星和小行星的碰撞。在地球的衛(wèi)星――月球上就保留著許多碰撞隕坑，而地球上遠(yuǎn)古時(shí)期的碰撞隕坑不是被地質(zhì)構(gòu)造活動(dòng)所抹平，就是逐漸風(fēng)化消失。現(xiàn)今太陽系的行星并不是非常擁擠，而且木星質(zhì)量和其重心引力遠(yuǎn)比其他太陽系星星大，能夠像太陽一樣抵擋大量的危險(xiǎn)天體。木星是一個(gè)扁球體，它的赤道直徑約為14.28萬公里，是地球的11.2倍；體積則是地球的1316倍；而它的質(zhì)量是太陽系所有行星、衛(wèi)星、小行星和流星體質(zhì)量總和的一倍半，是地球質(zhì)量的318倍。

科學(xué)家在所有的近地天體目標(biāo)中發(fā)現(xiàn)一顆叫做“2007VK184”的天體，到目前為止全球大約有100多個(gè)望遠(yuǎn)鏡對(duì)2007VK184進(jìn)行觀測(cè)?？茖W(xué)家們正在跟蹤其碰撞地球的任何可能性，如果大約直徑為130米的小行星碰撞地球，就相當(dāng)于1.5億噸的TNT的爆炸力，或者是日本廣島原子彈爆炸威力的1萬倍。預(yù)測(cè)在未來40-50年里，這顆小行星碰撞地球的概率為1/2940。約曼斯稱，如果以過去的觀測(cè)作為指引，隨著未來的觀測(cè)研究水平進(jìn)一步提高，其軌道數(shù)據(jù)的計(jì)算更趨完善，這顆近地天體撞擊地球的可能性幾乎為零。然而研究人員仍然擔(dān)心，許多近地天體是我們無法觀測(cè)到的。研究人員猜測(cè)大約156顆較大的近地天體仍未被發(fā)現(xiàn)，通常這些天體直徑在1千米左右，它們對(duì)地球構(gòu)成了較大威脅。而且近地天體體積越小越難被觀測(cè)到。約曼斯說：“當(dāng)我們觀測(cè)直徑150米或更大直徑的天體時(shí)，我們認(rèn)為發(fā)現(xiàn)近地天體的概率為15%，當(dāng)我們觀測(cè)直徑左右的天體50米時(shí)，我們認(rèn)為發(fā)現(xiàn)近地天體的概率僅不足5%。”

科學(xué)家們還研究出不同大小的近地天體撞擊地球的頻度。約曼斯稱，直徑半英里寬的近地天體的每隔50萬年會(huì)碰撞一次地球，直徑500米的天體碰撞地球的時(shí)間間隔大約10萬年，直徑50米的天體碰撞地球的時(shí)間間隔大約700年，直徑30米的天體碰撞地球的時(shí)間間隔大約140年，如果小行星等天體的直徑再小的話，就不會(huì)對(duì)地球表面構(gòu)成損害，直徑25米的小行星會(huì)在大氣層中燃燒，或者形成令人們印象深刻的火球事件。

當(dāng)小行星的體積質(zhì)量非常大時(shí)(直徑達(dá)到10千米以上)，數(shù)千萬年前造成地球上恐龍滅絕的外星球就是這樣大的體積。約曼斯說：“最大的近地天體是科林斯，實(shí)際上穿過地球的軌道，其直徑為8千米，對(duì)地球構(gòu)成最大威脅的近地天體實(shí)際上是陶塔蒂斯，其直徑為5.4千米。

密切觀測(cè)

目前，全球共有4支研究小組正在積極觀測(cè)更大或更小的近地天體，約曼斯說：“目前我們著眼于較大體積的近地天體，但我們對(duì)于下一代搜尋天體充滿著希望，我們將更有效地尋找較小體積的天體，尋找直徑超過140米的近地天體，它們占威脅地球的小行星總數(shù)量的90%。”

深入觀測(cè)近地天體不僅關(guān)乎地球上人類的生存，而且有助于我們展開對(duì)太空的勘測(cè)。約曼斯說：“小行星上蘊(yùn)藏著顯著的金屬資源可供開采，同時(shí)彗星具有豐富的水資源可供太空棲息或旅行。如果人類想在太空建造棲息地，人類則無法將所有的裝備和生活基礎(chǔ)都在地球表面進(jìn)行建造，然后再發(fā)射到太空中。由于這種方案的成本過高，人類必須就近取材?！?/p>

此外對(duì)這些彗星和小行星展開觀測(cè)研究，對(duì)人類揭開太陽系形成進(jìn)化之謎亦有很大幫助。小行星和彗星可以說是自46億年前太陽系誕生以來變化最小的天體，蘊(yùn)含有太陽系進(jìn)化過程中的至關(guān)重要線索。約曼斯說：“很有可能小行星或者彗星碰撞地球，其包含的水和碳分子帶到了地球上，促使生命體的形成，因此它們對(duì)于研究生命體的進(jìn)化演變非常重要?！?/p>

小行星撞擊_小行星撞擊地球 -阿波菲斯小行星撞擊地球可能性

英國(guó)《每日快報(bào)》曾于2005年報(bào)道，科學(xué)家們相信一顆名叫“阿波菲斯”的小行星將可能在2036年和地球相撞，釋放出比廣島原子彈爆炸高10萬倍的能量，數(shù)千平方公里的地區(qū)將受直接影響，而釋放到大氣中的灰塵可能將影響整個(gè)地球的生態(tài)。目前，新的研究顯示“阿波菲斯”在2036年撞擊地球的可能性微乎其微。

“阿波菲斯”小行星于2004年被發(fā)現(xiàn)，寬度超過兩個(gè)足球場(chǎng)大，有390米寬。在埃及神話中，“阿波菲斯”是古老的邪惡和毀滅之魔，它的目的是讓整個(gè)世界陷入永久的黑暗。因此天文學(xué)家將這顆正從外太空直奔地球而來的小行星命名為“阿波菲斯”，因?yàn)楫?dāng)時(shí)科學(xué)家推斷這顆小行星將對(duì)人類帶來前所未有的災(zāi)難性威脅。這顆小行星以前的名字叫做“2004MN4”。由于存在著在相對(duì)較近的未來撞擊地球的可能性，它在最近幾年倍受科學(xué)家的關(guān)注?？茖W(xué)家曾經(jīng)認(rèn)為如果“阿波菲斯”小行星撞擊地球，不會(huì)導(dǎo)致全球性毀滅，但可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的地區(qū)性災(zāi)難。

最初，“阿波菲斯”被認(rèn)為有2.7%的機(jī)會(huì)在2029年撞擊地球。NASA科學(xué)家進(jìn)行軌道驗(yàn)算后發(fā)現(xiàn)，“阿波菲斯”2029年將和地球擦肩而過，但卻將在2036年重新光臨地球，并可能沖破大氣層和地球相撞！據(jù)悉，“阿波菲斯”目前已經(jīng)名列“托里諾等級(jí)”第4級(jí)，10級(jí)意味著必然的全球毀滅性碰撞?！鞍⒉ǚ扑埂钡奈ｋU(xiǎn)等級(jí)在有史以來發(fā)現(xiàn)的小行星中是最高的，科學(xué)家曾經(jīng)認(rèn)為它和地球在2036年的相撞概率高達(dá)三十七分之一。

夏威夷大學(xué)利用部署在莫納克亞山 (夏威夷島的死火山，太平洋上最高山，高度為4.183米) 峰頂附近的天文望遠(yuǎn)鏡獲取的最新觀測(cè)數(shù)據(jù)讓科學(xué)家能夠重新計(jì)算這塊太空巨石的運(yùn)行軌跡。幸運(yùn)的是，新的軌跡顯示這顆小行星幾乎不可能撞上地球?！啊⒉ǚ扑埂⌒行亲詮?004年被發(fā)現(xiàn)以來，始終是人們最感興趣的天體之一，”美國(guó)航天局噴氣推進(jìn)研究所近地天體科學(xué)家史蒂夫-切斯利說：“最新的計(jì)算方法和最近的數(shù)據(jù)表明，‘阿波菲斯’于2036年4月13日撞擊地球的可能性已經(jīng)從四萬五千分之一下降到約一百萬分之四?！?/p>

科學(xué)家仍然認(rèn)為這顆小行星會(huì)在2029年4月13日距離地球表面18300英里 (約合29450公里) ，從而創(chuàng)造最接近地球的記錄，當(dāng)然這種記錄對(duì)地球而言是無害的。最新數(shù)據(jù)顯示“阿波菲斯”小行星將于2068年再次接近地球，并存在著百萬分之三的可能性會(huì)撞擊地球。隨著“阿波菲斯”小行星運(yùn)行信息的進(jìn)一步收集，其他近期內(nèi)撞擊的可能性會(huì)注意排除。

小行星撞擊_小行星撞擊地球 -防御方案

中國(guó)知名學(xué)者周海中教授接受媒體采訪時(shí)表示，科學(xué)界目前有多種對(duì)付小天體撞擊地球的防御方案，并且有些方案正在準(zhǔn)備付諸行動(dòng)。具“理論可行性”的方案有：
一是用核武器去炸掉它，但麻煩的是爆炸很可能把它變成許多小“殺手”，把帶有放射性的物體拋入不可預(yù)測(cè)的軌道；而對(duì)于一些松散結(jié)構(gòu)的近地小天體，爆炸所起到的作用又很有限。這種方法一直毀譽(yù)參半。
二是用太空飛船撞擊它，改變其軌道或把它撞碎。這種方法比較有效，但如同用核武器一樣，這也可能把災(zāi)難擴(kuò)大數(shù)倍。
三是用航空器給它施加壓力(即用機(jī)械力)，使它加速或減速，從而改變其飛行方向。這種方法比較理想，但不易實(shí)行，并存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
四是用激光使它的表面物質(zhì)向外發(fā)散，從而產(chǎn)生反向加速度使它改變飛行方向；或者用超強(qiáng)激光把它摧毀成對(duì)地球無害的小碎塊。這種方法也比較理想，但必須要有超大功率的激光系統(tǒng)。
五是用油漆涂料來改變它的顏色，影響它吸收太陽光和熱量，通過熱能的變化來改變其軌道。這種方法見效比較慢，另外所需的大量涂料如何運(yùn)去也是個(gè)問題。
六是用火箭把一面巨大的風(fēng)箏形太陽帆發(fā)送到它的上面，而張開的太陽帆利用反彈太陽光子所產(chǎn)生的壓力把它逐漸推離原來的軌道。這種方法的技術(shù)要求較高，難度較大。
七是在它的表面插入一種像火箭那樣的裝置，讓這種裝置不斷地噴出物質(zhì)，像噴氣式飛機(jī)那樣，通過反作用力來改變其飛行方向。這種方法好像有點(diǎn)浪漫色彩。
當(dāng)然，還有其他的防御方案。不過，所有的方案現(xiàn)在幾乎都停留在理論設(shè)想階段；它們是否切實(shí)可行可靠，還要靠將來的實(shí)踐來檢驗(yàn)。

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