愛華網(wǎng)零式戰(zhàn)斗機(jī)在第二次世界大戰(zhàn)期間是日本陸海軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)，從中國戰(zhàn)場一直使用到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，整個太平洋戰(zhàn)區(qū)都可以見到它的蹤影，堪稱日本在二戰(zhàn)時最知名的戰(zhàn)斗機(jī)。在戰(zhàn)爭初期，零式以轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，航程遠(yuǎn)等特點壓倒美軍戰(zhàn)斗機(jī)。但到戰(zhàn)爭中期，美軍繳獲零式后，其弱點被研究出來，零式戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢逐漸失去。到了戰(zhàn)爭末期，零式戰(zhàn)斗機(jī)成為“神風(fēng)特攻隊”的自殺攻擊的主要機(jī)種。零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本產(chǎn)量最大的戰(zhàn)斗機(jī)。此機(jī)由三菱重工設(shè)計，并由三菱重工與中島飛行機(jī)株式會社兩家業(yè)者共同生產(chǎn)，總計生產(chǎn)10449架，總數(shù)中約有2/3為中島飛行機(jī)株式會社生產(chǎn)。
零式中國_零式戰(zhàn)斗機(jī) -基本參數(shù)
零式戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)公司：三菱設(shè)計，三菱和中島生產(chǎn)
發(fā)動機(jī)：中島“榮”12，1000馬力(A6M2),1500馬力(A6M8)
巡航速度：160節(jié)(296公里)/小時(A6M2)200節(jié)(370公里)/小時(A6M8)
最大速度：279節(jié)(518公里)/小時(4300m)(A6M2)309節(jié)(571公里)/小時(6000m)(A6M8)
空重：1.680噸(A6M2)
武器：20mm機(jī)炮2門，7.7mm機(jī)槍2門，60公斤炸彈2顆
總生產(chǎn)數(shù)：10449架
零式中國_零式戰(zhàn)斗機(jī) -戰(zhàn)機(jī)型號
12試艦戰(zhàn)（A6M1）：原型機(jī)型號，裝[瑞星]13型（標(biāo)稱875馬力）發(fā)動機(jī)11型（A6M2A）：裝[榮]12型（標(biāo)稱950馬力）發(fā)動機(jī)
21型（A6M2B）：機(jī)翼翼端可折疊的艦上使用初期生產(chǎn)型
22型（A6M3）：裝[榮]21型（標(biāo)稱1100馬力）發(fā)動機(jī)，機(jī)體與21型相同
22甲型（A6M3A）：裝陸軍99式長身管20MM機(jī)炮的22型
32型（A6M4）：裝[榮]21型發(fā)動機(jī)。翼展縮小，航程縮短
32甲型（A6M4A）：裝陸軍99式長身管20MM機(jī)炮的32型
52型（A6M5）：發(fā)動機(jī)采用推力排氣管，翼展縮小，副翼擴(kuò)大
52甲型（A6M5A）：裝長身管20MM機(jī)炮的52型
52乙型（A6M5B）：52型右機(jī)翼機(jī)槍換成13MM機(jī)槍的武器強化型
52丙型（A6M5C）：取消7.7MM機(jī)槍，全部用13MM機(jī)槍取代，安裝防護(hù)裝甲
53丙型（A6M6C）：52丙型機(jī)體安裝[榮]31型發(fā)動機(jī)
54丙型（A6M8C）：52丙型機(jī)體安裝[金星]62型（金星的體積縮小型，標(biāo)稱1500馬力）發(fā)動機(jī)
62型（A6M7）：安裝轟炸設(shè)備的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)型
零式中國_零式戰(zhàn)斗機(jī) -戰(zhàn)機(jī)簡介
零式戰(zhàn)斗機(jī)零式戰(zhàn)斗機(jī)是第二次世界大戰(zhàn)，太平洋戰(zhàn)爭日本海軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)。生產(chǎn)年為1939年是日本紀(jì)年2600年，因此被稱為零式戰(zhàn)斗機(jī)，正式名稱是「零式艦上戰(zhàn)斗機(jī)」簡稱零戰(zhàn)。在戰(zhàn)爭前期日本國民并不知道飛機(jī)正確名稱。報紙，廣播等在發(fā)表戰(zhàn)果的時候，只宣稱「海軍新銳戰(zhàn)斗機(jī)」。美軍在1942年6月捕獲的零式上，見其機(jī)身腋下有「零」字樣，零在英語是Zero，后盟國稱其為“Zero”。
在第二次世界大戰(zhàn)初期，零式以出色的爬升率，轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，航程遠(yuǎn)等特點壓倒美軍戰(zhàn)斗機(jī)。到戰(zhàn)爭中期，美軍使用新型戰(zhàn)斗機(jī)并捕獲零式后，其被研究出弱點，慢慢零式優(yōu)勢被丟失，到了第二次世界大戰(zhàn)后期，成為「神風(fēng)突擊隊」的自殺爆炸攻擊的主要機(jī)種。
零式中國_零式戰(zhàn)斗機(jī) -戰(zhàn)機(jī)誕生
零式戰(zhàn)斗機(jī)零式的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先進(jìn)的設(shè)計思想，在海軍的96艦戰(zhàn)的設(shè)計經(jīng)驗基礎(chǔ)上設(shè)計出了這種全新飛機(jī)。零式戰(zhàn)斗機(jī)于1937年開始設(shè)計，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。零式是日本飛機(jī)設(shè)計的重要里程碑，它實現(xiàn)了多個第一，如首次采用全封閉可收放起落架，電熱飛行服，機(jī)關(guān)炮，恒速螺旋槳，超硬鋁承力構(gòu)造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。零式21型采用了950馬力的中島榮12星型氣冷發(fā)動機(jī)，時速達(dá)到了533千米零式設(shè)計期間，三菱公司召開的新戰(zhàn)斗機(jī)性能取向會上軍方代表曾有過爭論，一派認(rèn)為：空戰(zhàn)能力主要取決于轉(zhuǎn)彎格斗性能，為了格斗性能必需犧牲航程與速度。而另一派則認(rèn)為：日本戰(zhàn)斗機(jī)的格斗性能優(yōu)越，足夠?qū)故澜缛魏螒?zhàn)機(jī)，差的就是速度，新戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該著重解決速度與航程的問題，至于格斗性能可以適當(dāng)犧牲。一時會上出現(xiàn)了2種截然相反的觀念，誰也無法說服誰，只得休會。
然而出乎意料的是當(dāng)新戰(zhàn)機(jī)試飛時，性能竟然同時滿足了高速派與格斗機(jī)動派的需求。零式設(shè)計成功一個關(guān)鍵因素是日本住友金屬工業(yè)公司（SumitomoMetalIndustriesLimited）當(dāng)時合成了一種超級鋁合金，日本稱50風(fēng)金屬，這種鋁合金比鋼還硬，因為有了這種金屬零式設(shè)計時就采用了很細(xì)的飛機(jī)框架，并且敢于在上面鉆孔減重，此外鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰(zhàn)機(jī)強度的情況下大大減輕了飛機(jī)重量，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，零式是根本生產(chǎn)不出來的。因為有了超硬鋁合金，對飛機(jī)主桁梁進(jìn)行革新，其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機(jī)體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的性能優(yōu)勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補了發(fā)動機(jī)動力的不足，而且保證了極大的續(xù)航力。
零式中國_零式戰(zhàn)斗機(jī) -設(shè)計特點
零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本飛機(jī)設(shè)計的重要里程碑，它實現(xiàn)了多個第一，如首次采用全封閉可收放起落架，電熱飛行服，大口徑機(jī)關(guān)炮，恒速螺旋槳，超硬鋁承力構(gòu)造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。
零式戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計成功一個關(guān)鍵因素是日本住友金屬有限公司（SumitomoMetalIndustriesLimited）當(dāng)時合成了一種超級鋁合金，日本稱50嵐金屬，這種鋁合金比鋼還硬，因為有了這種金屬零式設(shè)計時就采用了很細(xì)的飛機(jī)框架，并且敢于在上面鉆孔減重，此外鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰(zhàn)機(jī)強度的情況下大大減輕了飛機(jī)重量，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，零式是根本生產(chǎn)不出來的。因為有了超硬鋁合金，對飛機(jī)主桁梁進(jìn)行革新，其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機(jī)體重量極輕。
零式采用了950馬力的中島“榮”12星型氣冷發(fā)動機(jī)，雖然相比于歐美同期產(chǎn)品并不出眾，但由于機(jī)體較輕，空重（21型）僅1680千克，時速達(dá)到了533千米/小時。零式的性能優(yōu)勢最大來源就是輕，翼載極小，完全彌補了發(fā)動機(jī)動力的不足，而且保證了2200公里的超大航程。同時由于輕，零式還獲得了非?？斓呐郎俣龋好糠昼?00米。完全超越了同期如F2A、F4F、P-40、噴火等歐美戰(zhàn)斗機(jī)，其低速格斗能力與轉(zhuǎn)彎半徑都優(yōu)于同期歐美戰(zhàn)斗機(jī)，令盟國飛行員很難從后接近零式的航線從而獲得開火機(jī)會；反之，零式戰(zhàn)斗機(jī)出眾的回旋能力令零式戰(zhàn)斗機(jī)在初期的近距離空戰(zhàn)中經(jīng)常處于優(yōu)勢。零式戰(zhàn)斗機(jī)對搭載空冷發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)而言擁有非常干凈漂亮的氣動外形，并且擁有相當(dāng)?shù)偷淖枇Γ@不僅利于用較低的發(fā)動機(jī)功率獲得較高速度，對節(jié)約燃料也有好處。
零式戰(zhàn)斗機(jī)裝備了2門九九式1型20mm機(jī)關(guān)炮，以及2挺九七式7.7mm機(jī)槍。20mm機(jī)炮每門攜彈60發(fā)、7.7mm機(jī)槍每門攜彈300發(fā)，火力大大超越了日軍原來裝備的的九六式艦戰(zhàn)，也超越了同期歐美戰(zhàn)斗機(jī)的火力。對于與早期防彈不完備、結(jié)構(gòu)也并不堅固的歐美戰(zhàn)機(jī)而言，20mm航炮的火力非常可怕。而之后零式生產(chǎn)型改用加長炮管的九九式2型機(jī)關(guān)炮，提高了穿透力、彈道特性與射程。
1940年3月11日，零式戰(zhàn)斗機(jī)的第二架原型機(jī)在試飛時意外解體，機(jī)毀人亡。當(dāng)時并未查清這次事故的真正原因，設(shè)計小組歸咎于翼梁和副翼平衡片設(shè)計上缺陷。因此從第22架生產(chǎn)中的A6M2開始，機(jī)翼結(jié)構(gòu)中引入了起加強作用的后翼梁。為了適應(yīng)日本海軍航母升降甲板的尺寸；從第65架A6M2起，采用折疊翼尖，折疊部分大約51厘米長，由地勤手動向上折疊。采用這些改進(jìn)措施的飛機(jī)被定型為零式二一型；從第128架A6M2開始，副翼調(diào)整片配平機(jī)構(gòu)連接到起落架收放裝置上，由于有了機(jī)械助力，高速飛行操縱副翼桿力大大減小，改善了高速時的操縱品質(zhì)；從第192架A6M2開始，安裝改進(jìn)的副翼調(diào)整片配平機(jī)構(gòu)以修正副翼擺動的問題，零式就這樣邊改進(jìn)邊生產(chǎn)。
為了提高產(chǎn)量，1941年11月日本海軍命令中島公司在其小泉工廠生產(chǎn)零式21型。這對中島公司來說是個極大的恥笑，1938年以前，正是他們還認(rèn)為零式是天方夜譚。
零式中國_零式戰(zhàn)斗機(jī) -戰(zhàn)機(jī)首役
零式于1940年首次出戰(zhàn)。1940年8月19日，12架零式從漢口起飛，掩護(hù)50架G3M2對重慶進(jìn)行空襲。這次襲擊未能和中國空軍接戰(zhàn)。9月13日，13架零式在重慶以東空域和27架中國空軍的I-15、I-16混和機(jī)群遭遇。日本新式戰(zhàn)斗機(jī)不僅外型和96、97式不同，而且速度、靈活性和火力兇猛程度與96、97式大相徑庭！中國空軍27架飛機(jī)被全部擊落擊傷(被擊落13架，擊傷11架)，零式則無一損失。這是抗戰(zhàn)以來中國空軍最慘重的一次損失！日寇的這種戰(zhàn)斗機(jī)就是著名的零式，編號A6M。這場戰(zhàn)斗參戰(zhàn)的是還未完全定型的零式11型（A6M1），1940年7月有15架投入中國戰(zhàn)場試用，配屬于第一航空戰(zhàn)隊（赤城號和加賀號航母）和第二航空戰(zhàn)隊（蒼龍?zhí)柡惋w龍?zhí)柡侥福?，其性能立即引起了中國航空委員會顧問陳納德(Chennault)將軍的高度注意并向美國軍方提出警告，可惜這份本可以挽救許多美國飛行員生命的情報卻被打入冷宮，結(jié)果直到太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)西方對零式的情況仍然一無所知。在隨后的幾個月里，一共有99架中國飛機(jī)被零式擊落擊毀，而零式僅有兩架在地面事故里被焚毀。零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本海軍航空兵二戰(zhàn)期間最著名的飛機(jī)，也是二戰(zhàn)日本飛機(jī)的招牌型號，在太平洋戰(zhàn)爭中自始至終都是戰(zhàn)斗的主力。在太平洋戰(zhàn)爭初期，零式對盟軍飛行部隊造成了空前的災(zāi)難，給予了盟軍最大的震撼，戰(zhàn)爭初期日軍僅有300架零式，其中250架投入了太平洋戰(zhàn)場，就憑借這區(qū)區(qū)250架零式，日軍在開戰(zhàn)后幾個月時間把盟軍在太平洋地區(qū)的戰(zhàn)斗機(jī)部隊消滅了2/3，當(dāng)時盟軍飛行員架機(jī)起飛迎擊零式時，無論飛行員還是指揮官都明白，戰(zhàn)機(jī)飛出去以后八成是回不來了。
零式中國_零式戰(zhàn)斗機(jī) -輝煌歷史
零式戰(zhàn)斗機(jī)1941年12月7日，日本海軍航空機(jī)動艦隊偷襲美國珍珠港。日本航空母艦剛換裝的81架零式戰(zhàn)斗機(jī)，作為護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)參加了兩個攻擊波的空襲，完全掌握了瓦胡島上空的制空權(quán)，壓制任何強行起飛的美軍飛機(jī)，同時掃射美空軍機(jī)場，僅有9架飛機(jī)沒有返航。
珍珠港事件的稍后，駐臺灣的日本陸基航空兵也大舉空襲菲律賓的美國克拉克等空軍基地。零式戰(zhàn)斗機(jī)采用多次訓(xùn)練的低速省油飛行方式，為一式陸攻進(jìn)行遠(yuǎn)程護(hù)航。美軍面對續(xù)航力如此強大的日本戰(zhàn)斗機(jī)，不禁大驚失色！美國在菲律賓的空軍力量被打得七凌八落。太平洋戰(zhàn)爭初期，日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)性能超過所有盟軍飛機(jī)，特別是其機(jī)動性和續(xù)航力無人能比。當(dāng)時美國的F-2A水牛、F-4F野貓、P-40戰(zhàn)斧等飛機(jī)，面對零式一籌莫展。在香港、新加坡、菲律賓、東印度甚至印度洋，零式戰(zhàn)斗機(jī)統(tǒng)治了整個的天空，為日軍的登陸作戰(zhàn)打下了良好的基礎(chǔ)。攜帶炸彈的零戰(zhàn)也可以作為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)使用，有“萬能戰(zhàn)斗機(jī)”之稱。
零式中國_零式戰(zhàn)斗機(jī) -零式轉(zhuǎn)折
零式戰(zhàn)斗機(jī)在珊瑚海，零式戰(zhàn)斗機(jī)受到了F4F野貓戰(zhàn)斗機(jī)的強有力的挑戰(zhàn)，其裝甲較薄弱、馬力較低的弱點逐漸暴露出來。1942年6月，對于盟軍打破零式稱霸天空所向無敵的局面來說是個重要日子。中途島戰(zhàn)役，載滿燃油的零戰(zhàn)在即將起飛前被擊毀于航母飛行甲板上，這也是零戰(zhàn)從得意到失意的一個轉(zhuǎn)折點。1942年6月3日，小賀忠義兵曹長駕駛一架零式從龍驤號起飛對荷蘭港進(jìn)行襲擊，返航途中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)燃料發(fā)生泄漏，無法返回母艦，不得不緊急迫降在一個荒島阿庫坦島的苔原上。松軟的苔原陷住了機(jī)輪，機(jī)身翻倒，折斷了小賀的脖子。5星期后，一支美國搜索隊發(fā)現(xiàn)了這架飛機(jī)和倒吊在座椅上死去的小賀。飛機(jī)除了燃料箱上被地面機(jī)槍擊穿兩個洞外，幾乎完好無損。這是美軍在太平洋戰(zhàn)爭期間最重要的繳獲品。美軍立即將飛機(jī)裝箱運回美國，修復(fù)并進(jìn)行試飛，通過試飛尋找對付零式的辦法和針對零式的特點設(shè)計新型戰(zhàn)斗機(jī)。試飛得到結(jié)果如下：
1.爬升率和轉(zhuǎn)彎半徑極好，能輕易超過F4F野貓和P-40，在低空時用這兩種飛機(jī)和零式進(jìn)行纏斗無異于自殺。但如果在高空時，零式優(yōu)異的垂直機(jī)動性能開始惡化，原因是副翼的動作出現(xiàn)呆滯，反應(yīng)變緩。
2.零式的俯沖速度不快，在戰(zhàn)斗中如果被零式咬尾，應(yīng)立即以高速度俯沖并滾轉(zhuǎn)，通?？梢詳[脫，但切記不可使用爬升手段擺脫，也不要追擊急劇爬升的零式，否則死路一條。
3.零式?jīng)]有任何裝甲保護(hù)飛行員和油箱，油箱也沒有自封裝置和滅火設(shè)備，很容易被擊中起火。
當(dāng)零式性能解密以后，美軍在設(shè)計新式戰(zhàn)機(jī)時就有了針對性的設(shè)計，并且在專門對付零式的新式戰(zhàn)機(jī)問世以前，美軍也找到了立足現(xiàn)有裝備對抗零式的有效戰(zhàn)術(shù)，挽救了成百上千的盟軍飛行員生命，并及時制止住了因零式造成的盟軍空中局勢進(jìn)一步急劇惡化的局面，在專門克制零式的F6F潑婦設(shè)計投產(chǎn)以前，美軍飛行員利用零式俯沖能力不好的特點，對零式護(hù)航的日軍轟炸機(jī)采取打了就跑的突擊手段，可以避免零式的截?fù)?，使得零式的護(hù)航效果大大降低，并且通過俯沖逃跑的手段避免了被零式擊落，這個戰(zhàn)術(shù)的應(yīng)用使美軍在F6F與P47/51服役以前，成千的飛行員得以在零式的炮口下逃生，并且給予了日軍轟炸機(jī)部隊沉重打擊，有效的扭轉(zhuǎn)了空中不利局面，在隨后8月的東所羅門、10月的圣克魯斯?？諔?zhàn)中，日本海軍又損失了大批優(yōu)秀的飛行員。1943年中，零式戰(zhàn)斗機(jī)從性能和飛行員水平已不是美軍使用新式的F6F和F4U戰(zhàn)斗機(jī)的對手，特魯克空戰(zhàn)中的零戰(zhàn)幾乎成為了被獵殺的飛鳥。零式的快樂時光就一去不復(fù)返了，最后淪為自殺飛機(jī)。
零式中國_零式戰(zhàn)斗機(jī) -戰(zhàn)機(jī)缺點
零式最大的問題是當(dāng)初設(shè)計時沒有留下足夠的升級空間，飛機(jī)設(shè)計的太小，無法安裝體積較大的發(fā)動機(jī)，而小尺寸的發(fā)動機(jī)提升功率技術(shù)上很困難，而且功率提升有限，所以后期的零式在安裝了裝甲以后，雖然換了功率更大的小型發(fā)動機(jī)，但單位功率并沒有提高，格斗性能無法因改進(jìn)而繼續(xù)提高反有所下降，不但如此零式多數(shù)后期型除了俯沖速度得到了提高了以外，所有的飛行性能都在下降，后期型零式的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，零式空戰(zhàn)性能最好的型號實際是早期的21/22型與最后才出現(xiàn)的54丙型。戰(zhàn)爭中后期隨著美軍戰(zhàn)機(jī)格斗性能的不斷進(jìn)步，零式就逐漸喪失了技術(shù)優(yōu)勢，當(dāng)美軍專門用來克制零式，具有零式水平的格斗性能，而且有更強的裝甲，更高的速度的F6F潑婦戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)以后，零式就完全失去了威力。而零式設(shè)計之初三菱公司曾對零式到底是安裝小型的瑞星發(fā)動機(jī)還是大型金星發(fā)動機(jī)來設(shè)計，后來三菱公司有人提出，如果裝金星發(fā)動機(jī)的話，飛慣了小飛機(jī)的軍方試飛員在初期肯定不習(xí)慣，會有怨言可能會影響軍方的購買興趣，所以最后零式就安裝瑞星發(fā)動機(jī)進(jìn)行了設(shè)計，如果當(dāng)初選用了金星發(fā)動機(jī)來設(shè)計零式，那么后果不堪設(shè)想，零式裝大型發(fā)動機(jī)的后續(xù)型正是以后因東海地震難產(chǎn)的A7M烈風(fēng)，如果當(dāng)初零式選用了金星，那么以后就沒必要再設(shè)計烈風(fēng)了，烈風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的威力比零式大的多，二戰(zhàn)期間沒有能與其抗衡的美軍戰(zhàn)機(jī)，如果開戰(zhàn)時日軍投入的是裝金星發(fā)動機(jī)的重型零式，那么就沒有辦法對付了。
零式中國_零式戰(zhàn)斗機(jī) -主要型號
十二試艦戰(zhàn)（A6M1）
十二試艦戰(zhàn)作為零式的原型機(jī)使用三菱瑞星13型雙重14缸空冷星形活塞發(fā)動機(jī)，驅(qū)動一具兩葉變距螺旋槳，瑞星13型最大起飛功率780馬力，3600米高度時最大功率875馬力，這種發(fā)動機(jī)后來在日本陸軍/海軍統(tǒng)一編號體系中的型號是Ha.31/13。三菱瑞星13型被選中的原因是由于其重量輕、直徑?。ūM管崛越二郎更加青睞功率更大的三菱金星46型發(fā)動機(jī)）。原型機(jī)機(jī)鼻上層結(jié)構(gòu)中安裝了兩挺7.7毫米九七式機(jī)槍，機(jī)翼內(nèi)安裝了兩門20毫米九九式機(jī)炮。
設(shè)計小組非常注重減輕重量，為此采用了住友金屬公司開發(fā)的特殊輕質(zhì)鋁合金，選用小直徑的結(jié)構(gòu)鉚釘，并盡量簡化鉚接點；在構(gòu)件上鉆出大量小孔減重，在那個年代，戰(zhàn)斗機(jī)配備裝甲防護(hù)并不是國際流行趨勢。當(dāng)時教條主義觀點認(rèn)為：戰(zhàn)斗機(jī)唯一要素就是空戰(zhàn)，為了在一對一的纏斗中獲得先機(jī)，最好的防御就是速度和優(yōu)越機(jī)動性能，“加裝甲是懦夫行為，因為他會讓戰(zhàn)斗機(jī)飛行員依賴”（海軍技術(shù)高層源田實語）而且日本航空界多數(shù)也支持這種聲音。掘越對此也曾經(jīng)提出過異議。最終因為苛求指標(biāo)而放棄了辯駁。取消了飛行員的防護(hù)鋼板和自封閉式油箱，這些都成為日后的致命缺陷。
原型機(jī)1939年3月完成，4月首飛，由于前兩架原型機(jī)三菱堅持使用自產(chǎn)引擎的結(jié)果是性能未達(dá)指標(biāo)，因此從三號原型機(jī)起海軍審查部強行責(zé)令更換成中島"榮"12型發(fā)動機(jī)（一級增壓，定額高度輸出功率950馬力）。
零式一一型（A6M2A）
通過進(jìn)一步的試飛后發(fā)現(xiàn)A6M1在3800米高度時最大速度490公里，比規(guī)格書中要求的略低，所以在1939年5月1日，按照先前約定海軍讓三菱公司在A6M1第三架原型機(jī)安裝中島榮12型發(fā)動機(jī)以提高性能。榮12型也是雙重14缸星形發(fā)動機(jī)，比瑞星13功率、重量、直徑都大一些。
三菱對使用競爭對手的發(fā)動機(jī)有些不情愿，但也毫無辦法。換了新發(fā)動機(jī)的A6M1型號改為A6M2。1940年7月15日，首架A6M2在日本本州機(jī)場首飛成功，試飛員志摩勝三。由于發(fā)動機(jī)功率的加大A6M2的性能全面超過了日本海軍嚴(yán)苛的要求，整個試制計劃提前一個月完成。加上3號原型機(jī)到8號原型機(jī)等6架，此型零式戰(zhàn)斗機(jī)共生產(chǎn)64架。
日本海軍航空隊獲悉本土十二試艦戰(zhàn)研制成功的消息，立即申請裝備新戰(zhàn)機(jī)。1940年7月21日，15架預(yù)生產(chǎn)型的A6M2A在橫山保上尉及進(jìn)藤三郎上尉率領(lǐng)下，編成兩個中隊，從九州直飛中國，加入駐漢口的第12海軍聯(lián)合航空隊。
1940年7月，從9號機(jī)后的15架十二試艦戰(zhàn)進(jìn)駐中國漢口機(jī)場，最終有40架十二試艦戰(zhàn)進(jìn)駐當(dāng)?shù)亍?月31日，日本海軍正式裝備十二試艦戰(zhàn)，在漢口當(dāng)?shù)卣{(diào)整后，十二試艦戰(zhàn)正式命名為“零式艦上
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