愛華網(wǎng)大眾polo波羅即大眾polo 。大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時(shí)間里，歷經(jīng)五代產(chǎn)品演變，總產(chǎn)量超過700萬輛，并曾長(zhǎng)期位居德國(guó)經(jīng)濟(jì)性小型車銷量榜首，被稱為德國(guó)大眾的“神奇小子”。長(zhǎng)期以來，Polo轎車也一直被視為經(jīng)濟(jì)型小型車可靠性，舒適性和安全性的標(biāo)準(zhǔn)。
波羅汽車_波羅[汽車品牌] -歷史介紹
大眾polo大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時(shí)間里，歷經(jīng)五代產(chǎn)品演變，總產(chǎn)量超過700萬輛，并曾長(zhǎng)期位居德國(guó)經(jīng)濟(jì)性小型車銷量榜首，被稱為德國(guó)大眾的“神奇小子”。長(zhǎng)期以來，Polo轎車也一直被視為經(jīng)濟(jì)型小型車可靠性，舒適性和安全性的標(biāo)準(zhǔn)。
第一代
第一代Polo：70年代的德國(guó)，來自英國(guó)、法國(guó)和意大利的小玩具充斥小型轎車市場(chǎng)。大眾公司在1974年9月推出了劃時(shí)代的奧迪50希望以此來奪回市場(chǎng)份額。奧迪50車長(zhǎng)3.49米，最多可乘坐4個(gè)成年人，內(nèi)飾做工精良，裝備了諸如電子表、溫度顯示等一批在當(dāng)時(shí)十分時(shí)髦的小配置。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款可供選擇，分別為50馬力和60馬力。奧迪50在當(dāng)時(shí)的確是一款安全實(shí)用的家庭轎車，唯一美中不足是一些即不必要、又不實(shí)用的小玩意讓這款車的售價(jià)有些偏高，阻擋了它進(jìn)入尋常百姓家的腳步。大眾公司開始嘗試生產(chǎn)一款繼承了奧迪50全部的優(yōu)點(diǎn)，但是價(jià)格便宜許多的小型轎車。1975年3月，源自典型的奧迪50的車身，配置樸素實(shí)用的多，發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H為40馬力的0.9升引擎的第一代Polo在德國(guó)誕生了。作為奧迪50的經(jīng)濟(jì)版，
第一代POLO
第一代Polo擁有了與奧迪50同樣寬大的后備箱與充足的發(fā)動(dòng)機(jī)倉，但諸如閃亮的鍍鉻件、小電子表、溫度計(jì)等等在內(nèi)的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其經(jīng)濟(jì)的價(jià)格上市后，出色的銷量讓大眾的高層們十分滿意，于是大眾公司在當(dāng)年立即推出了50馬力1.1升排量的升級(jí)版。并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款車型。在對(duì)第一代Polo的前保險(xiǎn)杠做了全面改進(jìn)后，小巧的Polo顯得比以前強(qiáng)壯了一些。新型的進(jìn)氣欄柵減小了高速時(shí)的進(jìn)氣阻力，也提高了一些第一代Polo的最高時(shí)速。同年9月的法蘭克福車展，大眾公司首次推出了追求運(yùn)動(dòng)性能的特別版Polo即傳奇的PoloGT。該車在前擾流板、裝飾裙邊等處做了改進(jìn)，并裝備了寬胎(155/70R)，使這款Polo在外形上明顯區(qū)別于普通Polo。此外，動(dòng)力輸出也升級(jí)至1.3升排量功率為60馬力。截至1979年年底，第一代Polo的總產(chǎn)量就超過了50萬輛。大眾公司推出第一代Polo期間，大眾公司還推出了一款由第一代Polo演變過來的名為Derby的三廂車，實(shí)際上就是Polo的三廂變形車。
第二代
第二代Polo于1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，后部車身線條被設(shè)計(jì)的更加簡(jiǎn)介動(dòng)感，后備箱更加陡直，這樣的設(shè)計(jì)目的在于增大內(nèi)部空間，提高整車的實(shí)用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空間能從265升擴(kuò)展到645升。如果將內(nèi)部空間全部塞滿的話，更可以得到1000升的空間，這個(gè)數(shù)字在當(dāng)時(shí)這一級(jí)別的車型里絕對(duì)可以算是是一個(gè)世界紀(jì)錄了。第二代Polo發(fā)動(dòng)機(jī)和第一代相比沒有任何變化，仍然有3款可供選擇，兩款排量為1.1升功率為40馬力和50馬力，另外還有一款排量為1.3升功率為60馬力。第二代POLOCOUPE
在1982年8月又推出了第二代Polo的運(yùn)動(dòng)款――PoloCoupe。這款車以其簡(jiǎn)練的線條展示出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但絲毫沒有犧牲實(shí)用性。不但后備箱容積充沛，后排座椅還可以方便的折疊起來，讓后備箱的容積增加到1立方米。PoloCoupe只提供2款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，功率分別為50馬力和60馬力。隨后又推出了一款新型1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，由于裝備了雙向化油器致使功率提升至75馬力。這款PoloCoupeGT最高時(shí)速能達(dá)到167km/h。截至1983年P(guān)olo的總產(chǎn)量達(dá)到了100萬臺(tái)。
為了擴(kuò)大戰(zhàn)果，大眾公司在1984年秋推出了一款特別經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型，名叫PoloFox，這是一款為單身貴族和斤斤計(jì)較的客戶量身訂制的簡(jiǎn)化版Polo，更加廉價(jià)，僅有一款排量1.1升功率45馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。1986年，大眾公司又推出了Polo車系的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型――PoloGTG40。這款特別車型作為限量生產(chǎn)僅生產(chǎn)了500輛。排量1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)械增壓器的作用下功率提升至115馬力。相比廢氣渦輪增壓，機(jī)械增壓能夠在低轉(zhuǎn)速下提供較高的扭矩，踏下油門后加速感十足，而絲毫沒有增壓縮帶來的遲滯現(xiàn)象。到這一年，Polo的總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到200萬臺(tái)，而這100萬的增長(zhǎng)僅用了短短3年的時(shí)間。第一款裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的Polo也于1986年末上市，這款柴油機(jī)排量為1.3升，功率為45馬力，平均油耗為6.0升，Polo越變?cè)浇?jīng)濟(jì)了。
第二代POLOGT40
在Polo二代推出9年內(nèi)大眾公司并沒有做什么大的改動(dòng)，終于在1990年秋季做了全面的改動(dòng)。新改款的PoloⅡF(Fox)除了發(fā)動(dòng)機(jī)罩變得更為平整，頭燈也由以前的正圓變成了方方整整的矩形，并整合了前轉(zhuǎn)向燈。車身后部新設(shè)計(jì)的尾燈、保險(xiǎn)杠和行李箱門讓車顯得更為緊湊。車頂上新增了行李架，更是提高了Polo的實(shí)用性。在1991年P(guān)olo的總產(chǎn)量達(dá)到300萬臺(tái)，這100萬的增長(zhǎng)用了5年的時(shí)間，比上一個(gè)100萬要長(zhǎng)，這說明車型需要更新?lián)Q代了。保險(xiǎn)杠和行李箱門讓車顯得更為緊湊。車頂上新增了行李架，更是提高了Polo的實(shí)用性。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也有所改進(jìn)，4款汽油機(jī)功率從45馬力到113馬力，還有一款1.3升柴油機(jī)功率為48馬力，比最初提高了3馬力。并且5擋手動(dòng)變速器作為標(biāo)準(zhǔn)裝備。
第三代
在1994年8月的巴黎車展上，大眾公司終于在19年后又推出了第三代Polo與此同時(shí)也宣告了一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)――小型轎車將越來越舒適、越來越安全、內(nèi)部空間也將越來越寬敞。PoloⅢ的車身強(qiáng)度和碰撞安全性能比上代車型有了很大程度的提高，而此時(shí)前排安全氣囊也作為標(biāo)準(zhǔn)配置了。升高了的車窗線條顯得更加和諧，而同色的保險(xiǎn)杠就好像Polo已經(jīng)更加成熟了。車身長(zhǎng)、寬、高的比例精準(zhǔn)和諧。與此同時(shí)，大眾車在外形上統(tǒng)一轉(zhuǎn)變，Polo三代與同時(shí)期的Passat一致地?fù)碛幸环⑿Φ那澳?。同時(shí)并沒有忽略空氣動(dòng)力學(xué)的影響，Polo三代的風(fēng)阻系數(shù)也降低到了0.32。Polo三代雖然在外形尺寸上比上代車型略小，但內(nèi)部空間卻比上代車型寬敞。其結(jié)果就是Polo三代擁有一個(gè)寬敞舒適的內(nèi)部空間，內(nèi)飾風(fēng)格及做工精細(xì)程度也可以和中級(jí)轎車相媲美。Polo三代也是首次在小型轎車上擁有了4個(gè)車門。Polo三代發(fā)動(dòng)機(jī)從1.0升45馬力到1.3升55馬力，并引入了來自Golf的著名的1.6升汽油機(jī)，功率為75馬力作為Polo三代的頂級(jí)配置。從1995年推出了排量為1.9升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為64馬力。第三代POLO
作為第三代Polo也保持了Polo家族的傳統(tǒng)，推出了一款色彩研究車――PoloHarlekin(這個(gè)詞在德語里是指戲劇里的丑角、小丑)。顧客也對(duì)著款特別的車型產(chǎn)生了極大的興趣，因此從該車型推出就根本沒人擔(dān)心她的銷路。作為車身色彩研究，PoloHarlekin自1995年上市起僅僅生產(chǎn)了1000輛。每輛車可以選擇不同的顏色，特別之處在于每一個(gè)車身組成部分如車體、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板和保險(xiǎn)杠可以任意選擇藍(lán)色、紅色、綠色和黃色。這些部件分別進(jìn)行生產(chǎn)噴漆，最后再由專門組成的色彩分配小組將不同顏色的部件組裝在一起，成為了一輛輛不同的色彩斑斕的轎車，相對(duì)普通車來說顯得有個(gè)性多了。另外也說明了大眾Polo在制造工藝上體現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)，因?yàn)槊恳徊考夹铚?zhǔn)確裝配。到了1995年，Polo的第400萬輛也誕生了。
在1995年秋，Polo三代車系又增添了新成員――三廂Polo，僅僅是出于實(shí)用目的增加了行李箱空間。新的60馬力的1.4升輕金屬發(fā)動(dòng)機(jī)替代了曾經(jīng)的1.3發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣還推出了一款1.6升輕金屬發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為100馬力。此外還有一款1.9升SDI柴油機(jī)可供選擇，功率為64馬力。在1996年秋又推出了新款1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)取代了曾經(jīng)的1.1升汽油機(jī)，功率為50馬力。同時(shí)還有一款引人注目的采用4氣門技術(shù)的1.4升輕金屬發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)100馬力。作為第一款真正意義上的百公里耗油5升轎車，大眾公司在1996年推出的Polo搭載了節(jié)省的1.7升SDI柴油機(jī)，功率為60馬力。作為第三個(gè)車身形式，PoloVariant旅行車在1997年7月首次亮相，這款車也是在小型轎車級(jí)別里第一輛5門旅行轎車車型。這一旅行車采用了Polo的平臺(tái)，底盤和技術(shù)都源于兩廂Polo。這款車可使用的行李箱空間為390升，提供標(biāo)準(zhǔn)的5個(gè)乘客空間。如果放倒后排座椅，更可得到1260升的空間。同年，Polo的總產(chǎn)量達(dá)到了500萬輛。
第三代POLO
GTI三個(gè)字母最早用于大眾Golf運(yùn)動(dòng)車型，這一代號(hào)于1998年8月沿用到了Polo身上。PoloGTI作為限量生產(chǎn)車型共生產(chǎn)了3000輛。作為最小的運(yùn)動(dòng)GTI車型剛剛上市就銷售一空。該車搭載的是1.6升輕金屬發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了4氣門技術(shù)，最大功率可達(dá)120馬力。裝備了更堅(jiān)固、更低的底盤的PoloGTI能在9秒內(nèi)即可加速到時(shí)速百公里每小時(shí)，這對(duì)于小Polo來講已經(jīng)非常出色了。此外，ABS、EBS、EDS等電子裝備更增加了Polo的舒適性和安全性。由于Polo車型演變得日益繁雜，因此在1998年各種Polo的總產(chǎn)量就達(dá)到了600萬臺(tái)?？萍嫉倪M(jìn)步使車型的更新?lián)Q代時(shí)間越來越短。
第四代
2002年大眾推出了第四代Polo，并與大眾旗下的西亞特Ibiza和斯科達(dá)Fabia公用平臺(tái)。這款POLO順利引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)，在外觀上Polo四代顯得更為渾圓勻稱，圓形的頭燈則又追溯回到Polo一代和二代車型，只不過2大2小的圓燈的布局與早先的Polo有所不同。大眾公司在2003年推出了一款85馬力的1.4升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這種汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不僅大大降低了油耗，同時(shí)也大大提高了環(huán)保性能。在這代Polo身上，諸如ABS、助力轉(zhuǎn)向、前排雙安全氣囊等設(shè)備已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，并可選裝ESP、導(dǎo)航系統(tǒng)等，使小型轎車的舒適程度進(jìn)一步與中高檔車型接近。2002年第四代Polo被引進(jìn)國(guó)內(nèi)，落戶上海大眾。也是從這時(shí)起，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者正式接觸到Polo。第四代POLO
2005年瑞士日內(nèi)瓦車展，恰逢P(guān)OLO誕生30周年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新設(shè)計(jì)的U型前臉替代了四代POLO可愛的四眼大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈也做出了修改，在動(dòng)力方面也換裝了1.4L汽油直噴FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，更加注重環(huán)保和能耗問題。稍后大眾推出了POLOGTI的直系后代，裝備150匹1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的POLOGTI開始全面投放市場(chǎng)，同時(shí)源自POLO改款車型的POLOGP確定引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)，并定名勁情、勁取。
第五代
結(jié)合了Golf的動(dòng)感和Scirocco尚酷的優(yōu)雅，在2009年日內(nèi)瓦車展亮相的第五代Polo展現(xiàn)給我們的是時(shí)尚潮流的外表，全新設(shè)計(jì)的前臉、平直的腰線和低矮的底盤都顯示了新款Polo不同以往的造型理念。除了水平格柵和經(jīng)典的緊湊兩廂造型，你很難在第五代Polo上再找到老款的影子。第五代Polo車長(zhǎng)為3952mm，比上一代加長(zhǎng)了36mm，車身寬度也加寬了32mm，達(dá)到1682mm。外形上第五代Polo的最大特點(diǎn)是車身壓得很低，更貼近地面，高度只有1454mm，運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)更加明顯。
第五代POLO
大眾此番為新款第五代Polo配備了具有高效環(huán)保的動(dòng)力組合，其中有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是全新研發(fā)的，一款是1.2LTSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77kW，百公里油耗只有5.5L。另一款1.6LTDI高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率雖沒有1.2TSI出色的，但也達(dá)到了66kW，對(duì)于緊湊型兩廂Polo已經(jīng)足夠高效。
主要?jiǎng)恿Π?.2LTSI、1.6LTDI兩種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.2L、1.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，共計(jì)7種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。所有車型都搭配了5擋或6擋手動(dòng)變速器，部分車型可以選裝7擋DSG雙離合器變速器。另外，BlueMotion版本的Polo也將在兩年后加入新一代產(chǎn)品陣容中。
波羅汽車_波羅[汽車品牌] -車型報(bào)價(jià)
大眾polo車型排量廠商指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
11款POLO兩廂1.4L手動(dòng)致樂版1.4L8.59萬7.79-8.59萬
11款POLO兩廂1.4L手動(dòng)致尚版1.4L9.49萬9.49-9.49萬
11款POLO兩廂1.4L自動(dòng)智尚版1.4L10.69萬8.89-10.69萬
11款POLO兩廂1.4L自動(dòng)致酷版1.4L11.89萬11.89-11.89萬
11款POLO兩廂1.6L手動(dòng)致尚版1.6L9.99萬9.19-9.99萬
11款POLO兩廂1.6L自動(dòng)致尚版1.6L11.19萬11.19-11.19萬
11款POLO兩廂1.6L自動(dòng)致酷版1.6L12.39萬12.39-12.39萬
09款POLO勁取1.4L手動(dòng)雅適版1.4L8.58萬7.80-8.58萬
09款POLO勁取1.4L手動(dòng)雅致版1.4L9.26萬9.26-9.26萬
09款POLO勁取1.4L自動(dòng)雅致版1.4L10.46萬10.46-10.46萬
09款POLO勁取1.6L手動(dòng)雅致版1.6L9.76萬9.40-9.76萬
09款POLO勁取1.6L自動(dòng)雅致版1.6L10.96萬8.28-10.96萬
09款POLO勁情1.4L手動(dòng)時(shí)尚版1.4L8.58萬6.48-8.58萬
09款POLO勁情1.4L手動(dòng)舒尚版1.4L9.08萬7.50-9.08萬
09款POLO勁情1.4L自動(dòng)舒適版1.4L10.28萬7.98-10.28萬
09款POLO勁情1.6L手動(dòng)風(fēng)尚版1.6L10.16萬8.30-10.16萬
09款POLO勁情1.6L自動(dòng)風(fēng)尚版1.6L11.36萬9.08-11.36萬
09款POLOSporty1.6L手動(dòng)版1.6L9.60萬8.20-9.60萬
09款POLOSporty1.6L自動(dòng)版1.6L10.80萬9.40-10.80萬
07款CrossPOLO1.6L手動(dòng)版1.6L10.60萬9.30-10.60萬
07款CrossPOLO1.6L自動(dòng)版1.6L11.80萬10.50-11.80萬
波羅汽車_波羅[汽車品牌] -產(chǎn)品亮點(diǎn)
外觀大眾polo外觀動(dòng)感時(shí)尚，尤其是大燈，LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈這點(diǎn)也是比較主流的配置。
雙開啟式防夾電動(dòng)天窗
力量沖刺腰線和上揚(yáng)動(dòng)感天窗
鉆石切割造型極光白前大燈
全新造型輪轂[1]內(nèi)飾
多功能方向盤（選裝）
動(dòng)感真皮座椅
智能多功能行車電腦
前排中央扶手[2]安全
六安全氣囊（可選）
ABS+EBD+CBC
智能四探頭倒車?yán)走_(dá)
兒童座椅同步裝置
靜態(tài)智能彎道輔助照明系統(tǒng)[3]功能
LOGO行李箱開啟
四門一鍵式升降電動(dòng)搖窗機(jī)帶防夾功能
電動(dòng)可調(diào)可加熱外后視鏡
EPS智能助力轉(zhuǎn)向
科技
高品質(zhì)多功能音箱
前排座椅加熱（選裝）
全自動(dòng)恒溫空調(diào)
六檔手自一體變速箱
波羅汽車_波羅[汽車品牌] -產(chǎn)品解析
大眾家族品牌獨(dú)有的U型臉設(shè)計(jì)，動(dòng)感勾勒簡(jiǎn)潔線條；鑲嵌在前臉上以幾何梯形為基礎(chǔ)的魅眼造型頭燈組，和其內(nèi)部異位差的燈具組合，充分表達(dá)大眾與眾不同的獨(dú)特韻味；左右個(gè)性化炫眼高穿透性霧燈，力表整車奔放氣質(zhì)；其中魅眼雙圓晶鉆前頭燈內(nèi)端嵌有大眾logo，彰顯國(guó)際車型風(fēng)范；前臉中三維立體前車標(biāo)，采用鍍鉻材質(zhì)，有效展現(xiàn)其三維效果表現(xiàn)，強(qiáng)化POLO勁情身出名門血統(tǒng)；再由立體鍍鉻格柵，清晰呈現(xiàn)前臉的立體層次感。
車側(cè)方
同車色握啟式門把手擁有豪華車特征，同時(shí)兼具人體工學(xué)及安全考量；車側(cè)下方透過銳利折線的分割仿似刻刀般雕塑成形，更為立體和動(dòng)感；充滿活力與現(xiàn)代感的歐風(fēng)動(dòng)感天線，加以動(dòng)感十足的精致15寸拋光式鋁圈，動(dòng)靜皆宜，讓車身線條流暢而獨(dú)具品味；側(cè)面LED轉(zhuǎn)向燈和后視鏡融洽結(jié)合，展現(xiàn)歐洲唯美是美的概念，也有效保留車側(cè)鋼板面造型的完整性。
車后方
更為動(dòng)感的V-Shape后尾窗曲線造型，突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，略微向下延伸的棱角，使后窗的立體層次感更加分明；動(dòng)感擾流尾翼從視覺上優(yōu)化車身長(zhǎng)度，提高整車比例美感，同時(shí)大大提高車身穩(wěn)定度；車后保險(xiǎn)杠下沿原色設(shè)計(jì)，豐富視覺層次，同時(shí)降低行車時(shí)保險(xiǎn)杠外漆損傷的機(jī)會(huì)；位于后車尾的黃金切割比例高點(diǎn)上的三維立體后車標(biāo)，展現(xiàn)車身上下完美比例，所到之處必留下追幕眼光。內(nèi)飾設(shè)計(jì)
大眾polo內(nèi)飾做工一流，用料有些單薄，方向盤樣式比較遺憾。
新POLO保留了老款POLO的整體風(fēng)格，內(nèi)飾樣式變化不大，接觸過老POLO的用戶可以不費(fèi)吹灰之力的掌握新POLO的操作。POLO車系最有特色的那個(gè)中控下面的儲(chǔ)物倉也被保留下來，這個(gè)儲(chǔ)物倉實(shí)在是為懶人設(shè)計(jì)的，是個(gè)藏污納垢的地方，呵呵……為什么這么說呢？有機(jī)會(huì)你去看看開POLO朋友的中控下儲(chǔ)物倉，各種過期票據(jù)、食品、一切的一切都扔在里面，實(shí)在是夠臟的。可以預(yù)期，未來的勁情也會(huì)面臨這樣的尷尬。剛才提到了平行移植的老POLO用戶可以很快上手，那新用戶呢？其實(shí)也可以很快上手，仔細(xì)觀察新POLO的中控部分，少的可憐的幾個(gè)按鈕還都用很直觀的圖案解釋出來，只要不是第一次摸車就應(yīng)該能很快上手新POLO勁情。
勁情沿襲了老款POLO的方向盤，手感自然好的沒話說。樣式比較的陳舊，既然是富有動(dòng)感的小車，定位又是年輕人，應(yīng)該推出三輻版本，以增加車內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息。
波羅汽車_波羅[汽車品牌] -車型參數(shù)
基本信息1.4L手動(dòng)致樂版2011款1.4L手動(dòng)致尚版2011款1.4L自動(dòng)致尚版2011款1.4L自動(dòng)致酷版2011款1.6L手動(dòng)致尚版2011款1.6L自動(dòng)致尚版2011款1.6L自動(dòng)致酷版2011款保修政策兩年或6萬公里兩年或6萬公里兩年或6萬公里兩年或6萬公里兩年或6萬公里兩年或6萬公里兩年或6萬公里
排量（升）1.4L1.4L1.4L1.4L1.6L1.6L1.6L
變速器型式5檔手動(dòng)5檔手動(dòng)6檔自動(dòng)6檔自動(dòng)5檔手動(dòng)6檔自動(dòng)6檔自動(dòng)
基本性能
百公里等速油耗4.9L(90km/h)4.9L(90km/h)5.5L(90km/h)5.5L(90km/h)5.2L(90km/h)5.7L(90km/h)5.7L(90km/h)
網(wǎng)友油耗8.1L/100km8L/100km9.5L/100km9.6L/100km7.7L/100km9.6L/100km9.8L/100km
加速時(shí)間(0―100km/h)12.9s12.9s14.8s14.8s10.8s12.2s12.2s
驅(qū)動(dòng)方式前輪驅(qū)動(dòng)
乘員人數(shù)（含司機(jī)）555555
整備質(zhì)量1092kg1092kg1122kg1122kg1095kg1135kg1135kg
最高車速174km/h174km/h172km/h172km/h185km/h182km/h182km/h
車身結(jié)構(gòu)
車門數(shù)4444444
車身型式兩廂兩廂兩廂兩廂兩廂兩廂兩廂
天窗型式---單天窗--單天窗
外部尺寸
長(zhǎng)3970mm3970mm3970mm3970mm3970mm3970mm3970mm
寬1682mm1682mm1682mm1682mm1682mm1682mm1682mm
高1462mm1462mm1462mm1462mm1462mm1462mm1462mm
軸距2470mm2470mm2470mm2470mm2470mm2470mm2470mm
內(nèi)部尺寸
行李箱容積250L250L250L250L250L250L250L
行李箱最大拓展容積952952952952952952952
燃油&發(fā)動(dòng)機(jī)
燃油箱容積45L45L45L45L45L45L45L
燃料類型汽油93#汽油93#汽油93#汽油93#汽油93#汽油93#汽油93#
供油方式多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
排量1390mL1390mL1390mL1390mL1598mL1598mL1598mL
最大功率―功率值63kW63kW63kW63kW77kW77kW77kW
最大功率―轉(zhuǎn)速5000r/min(rpm)5000r/min(rpm)5000r/min(rpm)5000r/min(rpm)5250r/min(rpm)5250r/min(rpm)5250r/min(rpm)
最大扭矩―扭矩值132Nm132Nm132Nm132Nm155Nm155Nm155Nm
最大扭矩―轉(zhuǎn)速3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)
氣缸排列型式L型L型L型L型L型L型L型
進(jìn)氣型式自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
汽缸數(shù)4444444
每缸氣門數(shù)4444444
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)4國(guó)4國(guó)4國(guó)4國(guó)4國(guó)4國(guó)4
底盤操控
轉(zhuǎn)向助力電子電子電子電子電子電子電子
變速箱類型手動(dòng)手動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)手動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
檔位個(gè)數(shù)5566566
前制動(dòng)類型盤式盤式盤式盤式盤式盤式盤式
后制動(dòng)類型鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式
前懸掛類型麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋
輪轂材料鋼鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
外部配置
車身顏色風(fēng)格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍(lán),風(fēng)尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑風(fēng)格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍(lán),風(fēng)尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑風(fēng)格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍(lán),風(fēng)尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑風(fēng)格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍(lán),風(fēng)尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑風(fēng)格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍(lán),風(fēng)尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑風(fēng)格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍(lán),風(fēng)尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑風(fēng)格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍(lán),風(fēng)尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑
車窗前后電動(dòng)窗前后電動(dòng)窗前后電動(dòng)窗前后電動(dòng)窗前后電動(dòng)窗前后電動(dòng)窗前后電動(dòng)窗
電動(dòng)窗防夾功能全車車窗全車車窗全車車窗全車車窗全車車窗全車車窗全車車窗
內(nèi)后視鏡防眩目功能手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)
外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)●●●●●●●
外后視鏡加熱功能-●●●●●●
前照燈類型鹵素鹵素鹵素鹵素鹵素鹵素鹵素
前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向-------
前霧燈-●●●●●●
行李箱燈●●●●●●
高位(第三)制動(dòng)燈●●●●●●●
防紫外線/隔熱玻璃隔熱隔熱隔熱隔熱
內(nèi)飾
方向盤表面材料PVC塑料PVC塑料PVC塑料真皮PVC塑料PVC塑料真皮
方向盤調(diào)節(jié)方式手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)
行車電腦-●●●●●●
座椅材質(zhì)織物織物織物真皮織物織物真皮
駕駛座座椅調(diào)節(jié)方式手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)
駕駛座座椅調(diào)節(jié)方向6666666
主動(dòng)式安全頭枕●●●●●●●
后座椅頭枕●●●●●●●
兒童安全座椅固定裝置●●●●●●●
后排座位放倒比例6/46/46/46/46/46/46/4
方向盤上下調(diào)節(jié)●●●●●●●
方向盤前后調(diào)節(jié)●●●●●●●
內(nèi)飾顏色黑色上深下淺
影音空調(diào)
揚(yáng)聲器數(shù)量4444444
空調(diào)●●●●●●●
空調(diào)控制方式手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)自動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)自動(dòng)
外接音源接口AUXAUXAUXAUXAUXAUXAUX
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾●●●●●●●
便利功能
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)-
倒車?yán)走_(dá)(車后)-●●●●●●
中控門鎖●●●●●●●
多功能方向盤---
遙控鑰匙●●●●●●●
遮陽板化妝鏡-●●●●●●
安全配置
自動(dòng)制動(dòng)差速器系統(tǒng)(ABD)-------
剎車防抱死(ABS)●●●●●●●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)-------
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等)-------
制動(dòng)力分配(EBD/CBC/EBV等)●●●●●●●
差速鎖-------
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)-------
電子防盜系統(tǒng)●●●●●●●
發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)●●●●●●●
駕駛位安全氣囊●●●●●●●
副駕駛位安全氣囊●●●●●●●
前排頭部氣囊(氣簾)---●--●
后排頭部氣囊(氣簾)---●--●
前排側(cè)安全氣囊-●●●●●●
后排側(cè)安全氣囊-●●●●●●
前安全帶調(diào)節(jié)高度可調(diào)高度可調(diào)高度可調(diào)高度可調(diào)
安全帶預(yù)收緊功能●●●●●●●
安全帶限力功能●●●●●●●
后排安全帶●●●●●●●
后排中間三點(diǎn)式安全帶●●●●●●●
安全帶未系提示●●●●●●●
波羅汽車_波羅[汽車品牌] -汽車保養(yǎng)
一、首3000公里建議換一次機(jī)油和機(jī)油格；二、首7500km免費(fèi)首保；
三、每15000km或者12個(gè)月做一次保養(yǎng)，該保養(yǎng)包括更換機(jī)油和機(jī)油格：
1、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器。
2、檢查排氣系統(tǒng)是否有泄漏或損壞。
3、目測(cè)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)艙內(nèi)的部件是否有泄漏或損壞。
4、清洗空氣濾清器，必要時(shí)，更換濾芯。
5、檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。
6、檢查傳動(dòng)帶狀態(tài)及張緊度，如必要張緊傳動(dòng)帶。
7、檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調(diào)整濃度。
8、查詢自診斷系統(tǒng)故障存儲(chǔ)器。
9、檢查制動(dòng)摩擦襯塊厚度。
10、目測(cè)檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否有泄漏和損壞。
11、檢查制動(dòng)液液位。
12、若油質(zhì)太差，更換燃油濾清器(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。
13、排掉燃油濾清器內(nèi)的水(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。
14、檢查大燈光束，如必要，調(diào)整大燈光束。
15、更換粉塵濾清器。
16、檢查手動(dòng)變速箱及主減速器內(nèi)的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。
17、目測(cè)檢查車身底部防護(hù)層是否破損。
18、目測(cè)檢查變速箱、主減速器及等速萬向節(jié)防護(hù)套有無泄漏或損壞。
19、檢查轉(zhuǎn)向球節(jié)防塵套有無泄漏或損壞。
20、檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。
21、檢查蓄電池。
22、檢查所有輪胎(包括備胎)的花紋深度及磨損型態(tài)；檢查輪胎氣壓，必要時(shí)校正氣壓。
23、潤(rùn)滑車門限位器及車門鉸鏈。
24、檢查車外照明燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、警報(bào)燈及行李箱照明燈的工作狀態(tài)。
25、檢查車內(nèi)照明燈、雜物箱照明燈、點(diǎn)煙器、喇叭及警報(bào)指示燈的工作狀況。
26、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。
27、檢查風(fēng)窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調(diào)整噴嘴和添加清洗液。
四、每24個(gè)月更換剎車油；
五、每30000公里定期保養(yǎng)時(shí)必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞；
六、每60000公里保養(yǎng)：除前頁所列定期保養(yǎng)項(xiàng)目外，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養(yǎng)項(xiàng)目：
1、更換火花塞。
2、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。
3、更換燃油濾清器(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。
4、檢查多楔傳動(dòng)帶的狀態(tài)。
5、檢查助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)液壓油油位，如必要，添加液壓油。
6、檢查自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油(ATF)油位，如必要，添加潤(rùn)滑油。
7、檢查自動(dòng)變速箱主減速器潤(rùn)滑油油位，如必要，添加潤(rùn)滑油。
8、更換凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒形傳動(dòng)帶及張緊器。
波羅汽車_波羅[汽車品牌] -車型概況
最大優(yōu)點(diǎn)
![法拉利歷史車型介紹 波羅[汽車品牌] 波羅[汽車品牌]-歷史介紹，波羅[汽車品牌]-車型](http://img.413yy.cn/images/b/05510503/5117030505510870506004.jpg)
車體比較重，安全性好，被網(wǎng)友戲稱為“小坦克”，外觀時(shí)尚動(dòng)感。
最大缺點(diǎn)
動(dòng)力欠缺，略顯不足；部分車友在啟動(dòng)時(shí)，曾遇到過二次點(diǎn)火現(xiàn)象。空間
緊湊操控
有著同級(jí)別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度游戈，POLO都始終保持了良好的穩(wěn)定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發(fā)飄感覺，轉(zhuǎn)向始終保持精準(zhǔn)，低速行進(jìn)中加速減速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性達(dá)到了一個(gè)新的水準(zhǔn)。動(dòng)力
動(dòng)力略顯不足，有網(wǎng)友反映自己的POLO1.4排量的動(dòng)力數(shù)據(jù)顯示卻只有73KW。油耗
相對(duì)來說比較省油，車友普遍反映1.4排量的油耗在7、8個(gè)油左右，開空調(diào)會(huì)在10個(gè)油左右。波羅汽車_波羅[汽車品牌] -實(shí)用設(shè)備
先來看看新POLO勁情的人性化設(shè)備吧！以前的德國(guó)車被抨擊最多的就是人性化方面，除了一個(gè)杯架之外，其他地方很少能提供卡片槽或者是大量?jī)?chǔ)物空間。新POLO對(duì)內(nèi)部進(jìn)行的最大改進(jìn)就是增加儲(chǔ)物空間，并且更合理的利用中控的邊邊角角來為用戶創(chuàng)造便捷。老款POLO的杯架被保留，新POLO在右側(cè)杯架對(duì)應(yīng)的左側(cè)隔板上開了兩個(gè)卡片槽，大小正好容納下兩個(gè)高速過路卡，這下就不用在擔(dān)心卡片的丟失了！同時(shí)在座椅下放也設(shè)置了儲(chǔ)物盒，可以放置開車用的鞋子或者是濕漉漉的雨傘等雜物，對(duì)女孩來說十分實(shí)用。
新POLO的全系車型都配置了支持MP3功能的CD播放器，這點(diǎn)很“與時(shí)俱進(jìn)”！一般的新車，基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就會(huì)被用戶狂罵。勁情的CD系統(tǒng)和揚(yáng)聲器配合的一般，可以明顯感覺揚(yáng)聲器的性能不太理想，但是扎實(shí)的車身又大大的彌補(bǔ)了揚(yáng)聲器的缺憾，最終的整體效果還是可以接受的，至少如果你就是聽聽普通音樂和FM的話完全沒必要升級(jí)音響系統(tǒng)。
新POLO取消了正時(shí)皮帶系統(tǒng)，改用了正時(shí)鏈條系統(tǒng)！這點(diǎn)我們要給予大力支持，要知道老POLO換正時(shí)皮帶是個(gè)多么恐怖的事情！老POLO一套正時(shí)皮帶更換流程下來，比PASSAT的都貴，讓那時(shí)候很多老POLO用戶談到正時(shí)皮帶就心慌……和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命一樣的鏈條系統(tǒng)再也不用更換了，什么性能、可靠程度的提高咱們都不談，就唯獨(dú)后期使用成本這塊就可以大大降低，這就是這個(gè)設(shè)備的價(jià)值所在。
我們注意到，新POLO還有一項(xiàng)看不到的改進(jìn)就是機(jī)油濾芯的升級(jí)--以前需要整體的濾芯，僅僅換內(nèi)部的紙質(zhì)部分就可以了，大大節(jié)省了成本，并且拆裝簡(jiǎn)化了50%以上?？磥泶蟊娬娴氖遣簧俚穆犎×舜蠹覍?duì)老POLO維修保養(yǎng)的不滿，對(duì)后期成本進(jìn)行了最大限度的控制！
發(fā)動(dòng)機(jī)配合新的6速變速箱帶來了全新的感覺，完全柔滑的行駛感覺讓你恍惚覺得這是一輛20多萬的車，中低轉(zhuǎn)速下新POLO表現(xiàn)有了很大的進(jìn)步，并且老POLO的電子油門延遲感不復(fù)存在，40～100公里時(shí)速內(nèi)的新POLO勁情完全可以用隨心所欲來形容。隨著轉(zhuǎn)速提升，新POLO給我們的驚喜就少了很多，轉(zhuǎn)速突破4000之后，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)反而有些遲鈍了，對(duì)于速度的把握也沒有什么心得了?？梢哉f，新POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)特性是中低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于高轉(zhuǎn)速它不太擅長(zhǎng)。
波羅汽車_波羅[汽車品牌] -大眾三廂
上海大眾可謂藏龍臥虎、高手云集。如今正值新舊交替，兩廂車型是全新一代的2011款大改款車型，CrossPOLO則是基于老款勁情車型的2007款車型，大眾polo三廂版本則是在老款車型基礎(chǔ)上拉皮改款的2011款勁取車型。那大眾polo三廂性能到底如何呢，我們一起來看。新一代大眾polo三廂的軸距將達(dá)到2550mm，車身長(zhǎng)寬高尺寸4380*1700*1460mm，軸距不但長(zhǎng)于新款的兩廂車型，也比2011款POLO勁取的2465mm軸距，以及4176*1650*1465的長(zhǎng)寬高車身尺寸。
另外，海外大眾polo三廂采用了現(xiàn)款Polo新勁取上沒有的座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)，高配車型還配有ESP等等，傳動(dòng)系統(tǒng)上還出現(xiàn)了DSG變速器。
大眾polo三廂內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分，中控臺(tái)上獨(dú)特設(shè)計(jì)的卡槽，可以方便車主置物，便于拿取。活動(dòng)當(dāng)天溫度為攝氏34度，開啟車內(nèi)空調(diào)后可以在短時(shí)間內(nèi)降低車內(nèi)溫度，制冷效果明顯。對(duì)于需要與陌生車輛磨合后才可適應(yīng)的車主，座椅的六向調(diào)節(jié)很容易就能夠讓駕駛者找到合適的位置，可以緩解駕駛者的緊張情緒。后排的空間以“夠用”來形容不為過，只要乘客不是太高，腿部空間有富余并且坐起來會(huì)相對(duì)舒服，但是如果前排駕駛者換成身材較高大的男士，后排空間就會(huì)受到影響。
總的來看，全新大眾polo三廂版與現(xiàn)款Polo最大的不同，也是三廂Polo今后最大的賣點(diǎn)就是大空間、時(shí)尚的外形和部分配置的增加。這也會(huì)讓新三廂Polo的定位有所提升。根據(jù)我們此前的分析，全新Polo三廂將很可能與改款新勁取一同入市。
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