愛華網(wǎng)井出有治，日本F1賽車車手，曾參加日本方程式，至2005年獲得駕駛F1的資格，加入了超級(jí)亞久里車隊(duì)，參加2006年的F1錦標(biāo)賽。但由于他的駕駛風(fēng)格受到質(zhì)疑，因此僅參加了首四場賽事，及后他的FIA超級(jí)駕照被吊銷，其位置也被法國車手蒙塔尼替代，目前為超級(jí)亞久里的測試車手。
井出有治_井出有治 -簡介
井出有治姓名：井出有治
婚姻：已婚
首次參賽：2006年巴林大獎(jiǎng)
賽前效力車隊(duì)：超級(jí)亞久里(SuperAguri-Honda)(現(xiàn)已被吊銷超級(jí)駕照)
井出有治_井出有治 -戰(zhàn)績
井出有治年度總冠軍次數(shù)：0
首次F1大獎(jiǎng)賽：2006年巴林大獎(jiǎng)賽
首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)：無
首次分站賽冠軍：無
首次桿位：無
F1大獎(jiǎng)賽參賽次數(shù)：4
F1大獎(jiǎng)賽發(fā)車次數(shù)：4
F1大獎(jiǎng)賽完賽次數(shù)：1
F1大獎(jiǎng)賽登臺(tái)次數(shù)：0
F1大獎(jiǎng)賽獲取積分次數(shù)：0
F1大獎(jiǎng)賽退出次數(shù)：3
F1大獎(jiǎng)賽分站冠軍次數(shù)：0
F1大獎(jiǎng)賽桿位次數(shù)：0
F1大獎(jiǎng)賽創(chuàng)最快圈速次數(shù)：0
F1大獎(jiǎng)賽首發(fā)奪冠次數(shù)：0
F1大獎(jiǎng)賽累計(jì)積分：0
井出有治_井出有治 -全部成績
F1賽事
井出有治GrandPrixDateTeamGridRacePositionPointsTotal
Bahrain12Mar2006SuperAguri-Honda21Ret00
Malaysian19Mar2006SuperAguri-Honda18Ret00
Australian02Apr2006SuperAguri-Honda221300
SanMarino23Apr2006SuperAguri-Honda22Ret00
國內(nèi)賽事
2004年formula日本從界內(nèi)pal也參戰(zhàn)。到最后戰(zhàn)開展冠軍爭奪，取得系列3位成績。2005年，繼續(xù)自界內(nèi)pal與formula日本SUPERGT參戰(zhàn)，在formula日本取得了系列2位成績。1990年racing手推車初次亮相
1991年關(guān)東國民茶杯手推車比賽冠軍(優(yōu)勝)
1992年地方手推車冠軍東關(guān)東系列A1級(jí)(系列2位)日本手推車最高獎(jiǎng)SS存貨級(jí)全國大會(huì)(優(yōu)勝)
1993年-全日本手推車冠軍系列FA級(jí)
1994年-全日本F3冠軍系列
1995年-全日本F3冠軍J級(jí)
1997年-全日本F3冠軍
1998年-全日本F3冠軍系列
1999年全日本GT冠軍GT300級(jí)(系列2位3勝)formula夢(mèng)
2000年
全日本F3冠軍(系列2位)全日本GT冠軍GT500級(jí)(優(yōu)勝)全日本GT冠軍GT300級(jí)
2001年
全日本F3冠軍(系列5位)
全日本GT冠軍GT300級(jí)2002年法國F3冠軍(系列7位)
2003年
全日本冠軍formula日本全日本GT冠軍GT500級(jí)(系列4位2勝)
2004年
全日本冠軍formula日本全日本GT冠軍GT500級(jí)(系列11位1勝)超級(jí)耐久系列Class3。
2005年
全日本冠軍formula日本SUPERGTGT500級(jí)。
2006年鈴木亞久里帶領(lǐng)的新隊(duì)supaaguriF1參戰(zhàn)。
井出有治_井出有治 -職業(yè)生涯
formula
井出有治1999年一旦降格的formula夢(mèng)參戰(zhàn)，與松浦孝亮和柳田真孝們爭獲得系列冠軍。這個(gè)formula夢(mèng)參戰(zhàn)對(duì)井出來說大的是賭。季節(jié)前，被做了井出的花邊活動(dòng)資金援助的鈴木亞久里。并且成為系列冠軍得到了來自鈴木亞久里的信賴的事導(dǎo)致了來自后邊的F1參戰(zhàn)和ARTA的formula日本參戰(zhàn)。
F3
此后2000年～2001年再次全日本F3冠軍參戰(zhàn)。2002年法國F3冠軍參戰(zhàn)。自2003年星野一義帶領(lǐng)的hoshinoinparu在Cal.sonic環(huán)山游覽汽車路全日本GT冠軍參戰(zhàn)，提高2勝。同年比起serumoformula日本也參戰(zhàn)，以預(yù)選名次揮圈套養(yǎng)了，成為以決賽花邊穩(wěn)定了的步調(diào)行車，以最終上位深入的跑有關(guān)人員引人注目的事。
F1
在開幕戰(zhàn)巴林GP完成F1初次亮相，從在新加入隊(duì)滿足的試驗(yàn)也沒實(shí)施的事，自自由行車的時(shí)候糾紛發(fā)生停住汽車的景色被看，結(jié)果上以35周成為退場。第2戰(zhàn)馬來西亞GP由于機(jī)械糾紛也退休了。第3戰(zhàn)澳大利亞GP創(chuàng)造了首次的跑完全程(13位)的記錄,不過，在第4戰(zhàn)圣馬力諾GP，讓第1周與MF1基督徒arubasu接觸，arubasu的機(jī)器橫滾了。也有由于那個(gè)接觸的損壞，再次退場。因?yàn)闅W洲GP前從FIA方面，有作為試驗(yàn)司機(jī)應(yīng)該使之堆積F1經(jīng)驗(yàn)這樣的指導(dǎo)，隊(duì)伍接受了這個(gè)，轉(zhuǎn)讓了座席給弗蘭克montani。有從FIA取消井出的超級(jí)進(jìn)出口許可證的意思的通告的事被隊(duì)伍發(fā)表了。從為了根據(jù)這個(gè)，井出再次拿進(jìn)出口許可證，參戰(zhàn)著的全隊(duì)伍的同意成為F1必要的事，向系列出場不需變成實(shí)際上不可能，季節(jié)中復(fù)歸。順便季節(jié)中接受了超級(jí)進(jìn)出口許可證的剝奪的，井出是歷史上首次。
一方面是關(guān)于作為在出變成了作為不是在從與作為從事前的試驗(yàn)行車不足等，機(jī)器的熟習(xí)也有時(shí)不變成花邊不得不參戰(zhàn)的事之外又加上，機(jī)器自己的性能也同隊(duì)伍的頭號(hào)人物司機(jī)的佐藤琢磨的機(jī)器比也更加低的事，井出的能力問題的結(jié)果同情的意見也有，井出的后任司機(jī)的montani和山本左近井出以上的結(jié)果的事，又的后述的SUPERGT的一件事等也有的FIA的判斷妥當(dāng)?shù)囊庖娨泊嬖?。根?jù)追加為了做變成在后邊據(jù)變得清楚了，井出兜風(fēng)的底盤和montani的那個(gè)另外的東西，井出使用的東西墨爾本的機(jī)場旅游用展示的雨漂白的arouzu的機(jī)器基本的事，又的自己專用的driverssheet的制造最高獎(jiǎng)不趕得上，4年前arouzumashin兜風(fēng)的亨氏Haraldfurentsen的座席充填物乘坐的事，齒輪箱的7速?zèng)]能使用首位速度沒伸長的事，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)的那樣天空力補(bǔ)充物的事，后視鏡是視野不良的事等判明著。
與佐藤琢磨比2秒以上時(shí)間晚的事，澳大利亞GP前manejingudirekuta的DanielOdebt司機(jī)。井出為了以F1活躍的本領(lǐng)和體力不足，現(xiàn)在使之訓(xùn)練的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)論。井出事每有說對(duì)機(jī)器的不滿不過，普利司通的濱島裕英MS輪胎開發(fā)部長分析那個(gè)只是井出選手沒能自如運(yùn)用F1事情輪胎等，各種各樣的主要原因重在一起，井出以F1不活躍丟失了正規(guī)座席的座位。
又井出有的F1致命的問題。是在沙坑水手和隊(duì)伍無線電等的會(huì)話主要用英語，工作員外國人也占多數(shù)的F1界中扣除，supaaguri是日本的隊(duì)伍這樣的事，對(duì)溝通能力缺乏的事井出也被冷淡對(duì)待了的理由之一。這個(gè)點(diǎn)Odebt嚴(yán)厲批評(píng)英語也幾乎不能說，即使與我們會(huì)話的連事都也不能，也是隊(duì)伍所有者老師有的鈴木亞久里也看著為機(jī)器舞臺(tái)裝置困苦的井出，跟工程師的交流過分不足。談著有考慮連ore時(shí)常井出到底什么不明白的地方。
退出F1后
2006年7月4日，在隊(duì)伍的官方網(wǎng)站及自己的網(wǎng)站中，從7月8日開始用鈴鹿電路被召開的formula日本第4戰(zhàn)比起DoCoMoTEAMDANDELIONRACING發(fā)表參戰(zhàn)。到最后戰(zhàn)為止的6花邊開始跑了。SUPERGT從NISMO第6戰(zhàn)也地點(diǎn)參戰(zhàn)。也有還跟supaaguri的契約殘留的事，是在來自supaaguri的出租轉(zhuǎn)會(huì)這個(gè)形式的參戰(zhàn)。對(duì)SUPERGT第6戰(zhàn)鈴鹿1000km，作為NISMO的三壘司機(jī)出場。8月20日第決賽花邊32周的chicane進(jìn)入的時(shí)候與GT300級(jí)的福特GT(55號(hào)車廂)接觸。這個(gè)接觸被看作危險(xiǎn)行為，被大會(huì)審查委員會(huì)即使課drivethroughpenalty，就那樣繼續(xù)行車，在規(guī)定周圍內(nèi)加油不做，黑旗成為了被出示的失掉資格?？墒呛谄斓某鍪竞笠怖^續(xù)行車，在數(shù)周后加油做了。也許因?yàn)楸緛碜晕疑晨忧芭cdrivethroughpenalty誤解了應(yīng)該停止地方經(jīng)過沙坑泳道，就那樣路線界內(nèi)做了，而且對(duì)于再次黑旗被出示了。此后，井出要了1周之后再次做路線加油，結(jié)束了花邊。對(duì)這個(gè)行為，被井出本人制裁金30萬日元，SUPERGT2006年對(duì)系列的申請(qǐng)參加拒絕課。
由于以作為獎(jiǎng)金點(diǎn)也被加在一起算的重要的花邊的鈴鹿1000km成為了失掉資格的事，爭系列冠軍的本山哲，松田次生滾下向系列冠軍獲得圈外。成為了的遺恨的結(jié)果。井出本人舉出了無線的問題為原因，渡行向數(shù)周黑旗被拒絕的事，又的NISMO隊(duì)的沙坑水手一直揭示pitsign的事是事實(shí)，在當(dāng)日的JSPORTS的實(shí)況轉(zhuǎn)播，解說的鈴木惠一如果無線即使壞掉了，司機(jī)如果應(yīng)該看，沒看我作為專業(yè)稍微也懷疑沙坑。使出了不可做的事嚴(yán)厲的意見。
2007年2月22日，作為鈴木亞久里帶領(lǐng)的ARTA的司機(jī)，被formula日本Full參戰(zhàn)的事發(fā)表了。這天被更新了的自己的官方網(wǎng)站，與系列冠軍獲得重新關(guān)于F1復(fù)歸的干勁公布了。另一方面SUPERGT，對(duì)第6戰(zhàn)鈴鹿1000km，作為伊藤大輔，拉爾夫?毛皮男人的搭檔作為三壘司機(jī)出場。決賽不奔走1周結(jié)束了花邊，由于隊(duì)伍進(jìn)入了2位的事，井出隔了2季節(jié)能在受獎(jiǎng)臺(tái)里。
2008年，作為ARTA的司機(jī)繼續(xù)對(duì)formula日本Full參戰(zhàn)的事之外又加上，從隊(duì)伍國光跟細(xì)川慎彌的組合Full參戰(zhàn)的為SUPERGT。
井出有治_井出有治 -軼事
超級(jí)駕照被吊銷
井出有治“超級(jí)亞久里車隊(duì)證實(shí)國際汽聯(lián)已經(jīng)收回了井出有治的超級(jí)駕駛執(zhí)照。”超級(jí)亞久里車隊(duì)發(fā)布公告說，“2006年，他將不會(huì)參加任何正式的F1世界錦標(biāo)賽賽事。”
在國際汽聯(lián)的建議下，31歲的井出有治在上一站歐洲大獎(jiǎng)賽舉行前被取消了參賽資格，因?yàn)橛泻脦讉€(gè)車隊(duì)和車手都表達(dá)了他們對(duì)安全方面的憂慮。
在伊莫拉賽道舉行的圣馬利諾大獎(jiǎng)賽上，F(xiàn)1新人與米德蘭車手阿爾伯斯發(fā)生了嚴(yán)重的撞車事故，日本人危險(xiǎn)的駕駛風(fēng)格危及到了荷蘭車手的性命。國際汽聯(lián)隨后對(duì)于井出有治的行為進(jìn)行了嚴(yán)厲的申斥。
阿爾伯斯譴責(zé)日本車手完全就是硬生生地將他推出了賽道。阿爾伯斯說：“他們太過冒險(xiǎn)了，這在今天看來這是極其危險(xiǎn)的。”
車隊(duì)創(chuàng)始人鈴木亞久里表示井出有治已經(jīng)“帶著悲傷和悔恨”接受了國際汽聯(lián)的決定，日本的F1巨人希望自己的愛將有一天能重返F1。鈴木亞久里宣稱車隊(duì)正在給井出有治“尋找新的駕車機(jī)會(huì)，希望這條道能最終通向F1”。
作為雷諾車隊(duì)的前試車手，蒙塔吉尼獲得超級(jí)亞久里車隊(duì)的雇傭原本的目的是做第三車手，只會(huì)在星期五的自由練習(xí)賽上駕駛賽車在賽道上奔馳。在紐博格林賽道，蒙塔吉尼只跑了一半就退出了。鈴木亞久里表示車隊(duì)現(xiàn)在正在尋覓穩(wěn)定的第二車手和第三車手，而有好幾方都對(duì)此有意。
超級(jí)亞久里車隊(duì)本賽季第一次登陸F1，他們推出了全日本組合，以便為該國的車手進(jìn)入F1搭建一個(gè)平臺(tái)。井出有治的隊(duì)友是佐藤琢磨，日本當(dāng)前最出色的F1車手。去年被本田車隊(duì)拋棄，佐藤琢磨的位置應(yīng)該不會(huì)被撼動(dòng)。
未來接替井出有治的人選很可能是山本左近。去年在日本大獎(jiǎng)賽上，他曾為喬丹車隊(duì)試車。山本左近正在參加日本方程式賽車，2005年井出有治是該方程式賽車比賽的亞軍。
對(duì)F1一竅不通
日本車手井出有治在制造了一系列的恐怖事件后，被國際汽聯(lián)吊銷了超級(jí)駕駛執(zhí)照。井出有治的隊(duì)友佐藤琢磨在接受《F1賽車》的采訪時(shí)解釋了井出有治的問題?！八?井出有治)根本不了解賽道。在巴林大獎(jiǎng)賽之前，他在F1賽車中的速度只有200公里。這對(duì)他非常難?！弊籼僮聊フf，“他不知道如何駕駛F1賽車。他不知道如何裝卸輪胎?！?br>井出有治的問題?！八粫?huì)講英語。在維修間到賽車的無線電中，不得不翻譯對(duì)話。這對(duì)他以及他的賽事工程師來說都很不方便。在星期五和星期六的練習(xí)階段，我問他：‘有治，你需要什么？’因?yàn)樗麑?duì)F1是如此沒有經(jīng)驗(yàn)。即便我尋找到了答案，并用日語對(duì)他說了，他仍然感到費(fèi)解。”所有的一切只讓人們生出一個(gè)問題：這樣的人為什么超級(jí)亞久里車隊(duì)還要雇傭呢？很顯然，這中間與錢有很大關(guān)聯(lián)。超級(jí)亞久里車隊(duì)是標(biāo)準(zhǔn)意義上的“全日本”車隊(duì)，有這樣兩名日本車手為其效力，在日本國內(nèi)引起的轟動(dòng)更大。這也就是井出有治為什么能入選的原因。不過事實(shí)證明，這個(gè)世界只有強(qiáng)者才能生存，趕鴨子上架是行不通的。
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