愛華網(wǎng)中外運(yùn)敦豪國際航空快遞有限公司（DHL一SINOTRANS）中國第一家國際航空快遞公司中外運(yùn)-敦豪國際航空快件有限公司是由全球快遞、物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者DHL與中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資50%于1986年成立，是中國成立最早、經(jīng)驗(yàn)最豐富的國際航空快遞公司。作為德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)旗下的知名品牌。DHL的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球220多個(gè)國家和地區(qū)，在全球擁有285,000名員工，為客戶提供快捷、可靠的專業(yè)化服務(wù)。
德國敦豪快遞服務(wù)公司標(biāo)志德國敦豪快遞服務(wù)公司（DHL）全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商
德國敦豪快遞服務(wù)公司網(wǎng)站:http://www.dhl.com/
敦豪快遞_德國敦豪快遞服務(wù)公司 -公司簡(jiǎn)介
敦豪公司(DHL)于1969年在加利福尼亞建立，面對(duì)的是國際快遞客戶。DHL增設(shè)了更為方便的手機(jī)短信服務(wù)，在原有互聯(lián)網(wǎng)查詢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步方便其客戶隨時(shí)確定貨物的傳遞狀態(tài)。敦豪是一家私營(yíng)公司，主要的合作伙伴是德國郵政世界網(wǎng)絡(luò)，漢莎和日航航空公司。2002年初，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)成為DHL的主要股東。到2002年底，DHL已經(jīng)100%由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有。2003年，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個(gè)單一品牌：DHL。2005年12月德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)并購Exel的舉措進(jìn)一步鞏固了DHL的品牌。整合后的DHL的專業(yè)服務(wù)來自于由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)收購的幾家公司。敦豪在全球快速、安全和及時(shí)的運(yùn)送貨物。這其中的基礎(chǔ)是我們廣泛的網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合空中和地面的運(yùn)輸方式以達(dá)到最優(yōu)化的遞送效率。一方面，這使我們的服務(wù)可以遍及世界每一角落，另一方面，我們可以樹立在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上的品牌形象并能充分理解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和客戶的需求。在物流領(lǐng)域，全球化正在創(chuàng)造出比以往更加復(fù)雜的供應(yīng)鏈。DHL全球觸角和對(duì)本土市場(chǎng)了解的結(jié)合再一次顯示了這是一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們既提供種類齊全的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，同時(shí)也提供定制化的行業(yè)解決方案。這是達(dá)成我們的全球客戶要求的高標(biāo)準(zhǔn)的唯一方式。DHL的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球220多個(gè)國家和地區(qū)。全球約285,000名盡心盡職的員工向120,000多個(gè)目的地的客戶提供快捷、可靠的服務(wù)。DHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商。DHL為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案。敦豪快遞_德國敦豪快遞服務(wù)公司 -DHL的由來
DHL這個(gè)名稱來自于三個(gè)公司創(chuàng)始人姓氏的首字母，他們是Adrian Dalsey,Larry Hillblom和Robert Lynn。1969年，在尼爾?阿姆斯壯邁出偉大的登月第一步的幾個(gè)月后，三個(gè)合伙人也在一起邁出了一小步，這一小步將對(duì)全世界的商業(yè)運(yùn)作方式將產(chǎn)生一個(gè)深遠(yuǎn)的影響。一開始，創(chuàng)始人們自己乘坐飛機(jī)來往于舊金山和檀香山之間運(yùn)送貨物單證，這樣就可以在貨物到達(dá)之前就可以進(jìn)行貨物的清關(guān)從而顯著的縮短在港口的等待時(shí)間。堅(jiān)持為客戶節(jié)約財(cái)富憑借這一概念，一個(gè)新的行業(yè)誕生了：國際航空快遞，通過飛機(jī)快速運(yùn)送文件和貨物。DHL的網(wǎng)絡(luò)開始不斷以驚人的速度擴(kuò)展。它向西不斷挺進(jìn)，從夏威夷到遠(yuǎn)東和環(huán)太平洋地區(qū)，然后是中東、非洲和歐洲。敦豪快遞_德國敦豪快遞服務(wù)公司 -成功之路
1969，Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn在舊金山創(chuàng)立了DHL。1971，DHL迅速拓展其網(wǎng)絡(luò)并成為眾多公司信賴的合作伙伴。網(wǎng)絡(luò)拓展至遠(yuǎn)東和環(huán)太平洋地區(qū)。
1972，開始在日本、香港、新加坡和澳大利亞提供服務(wù)。
1974，在倫敦開設(shè)第一家英國營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)。DHL在全球已經(jīng)擁有3,052家客戶和314名員工。
1976-1978，業(yè)務(wù)拓展至中東、拉丁美洲和非洲三大區(qū)域。
1977，在法蘭克福開設(shè)第一家德國DHL營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)。
1979，DHL 將服務(wù)擴(kuò)展到包裹遞送。這之前只提供文件遞送服務(wù)。
1983，DHL成為第一個(gè)服務(wù)東歐國家的航空快遞公司。在美國的辛辛那提設(shè)立國際分撥中心(hub)。
1985，在布魯塞爾設(shè)立一家一流的國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心。每晚處理超過165,000票貨物。
1986，DHL 在中國成立合資公司并成為在中國服務(wù)的第一家國際快遞公司。
1990，DHL與漢莎航空、日航和日商巖井建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。
1991，DHL成為海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后第一家對(duì)科威特恢復(fù)服務(wù)的國際快遞公司。
1993，DHL投資6,000萬美元在巴林建立了一家新的國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
1998，德國郵政成為DHL的股東；在吉隆坡成立IT中心。
1999，DHL 環(huán)球快遞投資了10億歐元打造一流的航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)充實(shí)歐洲和非洲網(wǎng)絡(luò)；34架新型波音757SF貨機(jī)比以往所使用的B737F型在噪音污染上減少了77％，在二氧化碳排放上減少了13％。
2002，德國郵政環(huán)球網(wǎng)絡(luò)在1月1日成為DHL的主要股東。在年末完成了100%的控股；在亞洲的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張：在10月，DHL與國泰航空組建合資公司營(yíng)運(yùn)航空快遞貨物；在美國的史考司代爾設(shè)立新的全球IT中心。
2003，DHL 對(duì)中外運(yùn)的持股比例達(dá)到5%，因此成為中外運(yùn)最大的戰(zhàn)略投資者；德國郵政，DHL和郵政銀行構(gòu)成了集團(tuán)目前的品牌構(gòu)架。DHL成為所有快遞和物流業(yè)務(wù)的唯一品牌。DHL的標(biāo)準(zhǔn)色變?yōu)辄S色和紅色。四月，全球所有的車輛、包裝物料、辦公樓的視覺形象轉(zhuǎn)變開始進(jìn)行。通過對(duì)安邦的收購(2002年?duì)I業(yè)額：33億美元)，DHL將成為美國的第三大快遞服務(wù)提供商。DHL借助安邦的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)彌補(bǔ)了其在美國的網(wǎng)絡(luò)弱勢(shì)。10月DHL宣布了其在中國的五年投資計(jì)劃：DHL將投資2億美元大力擴(kuò)充其在中國的服務(wù)能力。
2004在捷克斯洛伐克的布拉格設(shè)立新的全球IT中心。它替換了原本設(shè)在倫敦的服務(wù)中心；DHL成為德國郵政國際郵政業(yè)務(wù)下的新品牌。DHL全球郵政在全球擁有約4,000名員工；收購了印度最大的國內(nèi)快遞和綜合航空包裹快遞公司Blue Dart百分之六十八的股份。
2004/2005，在東南亞遭遇臺(tái)風(fēng)襲擊之后，DHL 40多個(gè)國家和地區(qū)應(yīng)政府和救援組織的要求迅速作出響應(yīng)，免費(fèi)派出專機(jī)運(yùn)輸救災(zāi)物資，并提供陸路運(yùn)輸和資金救助。全球的DHL員工都發(fā)起了捐款活動(dòng)。
2005，從8月開始，DHL全面更換工服。在未來的9個(gè)月里，DHL 200多個(gè)國家和地區(qū)的110,000名員工將陸續(xù)換上新工服。將有140萬件新工服通過DHL運(yùn)送到世界各地。新工服的設(shè)計(jì)科學(xué)、美觀、實(shí)用，曾經(jīng)過3,600名派送員的廣泛試穿。12 月，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)以55億歐元并購了英國的物流品牌Exel。Exel在全球135個(gè)國家擁有約111,000名員工。Exel的主要業(yè)務(wù)是為重要客戶提供運(yùn)輸和物流解決方案。該公司2005年上半年的利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了55%的增長(zhǎng)，達(dá)到1.72億英鎊（2.51億歐元）。
敦豪快遞_德國敦豪快遞服務(wù)公司 -DHL：中國快遞物流業(yè)的最大贏家
新需求創(chuàng)造新市場(chǎng)，新需求成就新輝煌。如果不是當(dāng)年美國海運(yùn)無法滿足往來加州和夏威夷的運(yùn)輸需要，三位美國人就不會(huì)在舊金山市創(chuàng)立馳騁全球的橙黃色DHL(敦豪環(huán)球速遞公司)。在今天，DHL已經(jīng)成了快遞的代名詞，如公司白領(lǐng)就經(jīng)常說“請(qǐng)你幫我把這個(gè)文件DHL過去”。DHL這個(gè)名稱來自于三個(gè)公司創(chuàng)始人姓氏的首字母，他們是AdrianDalsey,LarryHillblom和RobertLynn。1969年，在阿姆斯壯邁出偉大的登月第一步的幾個(gè)月后，三個(gè)創(chuàng)始人也在一起邁出了一小步；時(shí)至今日，DHL已經(jīng)獨(dú)占全球航空快遞業(yè)約40%的市場(chǎng)份額，成為全球國際快遞與物流服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)品牌，正一步步邁向明日帝國?？蛻魞r(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略，全速?zèng)Q勝中國已故管理大師彼得?德魯克曾形象地指出，“沒有戰(zhàn)略的企業(yè)就像流浪漢一樣無家可歸”。世界上每1000家破產(chǎn)倒閉的大企業(yè)中，就有850家企業(yè)是因?yàn)槠髽I(yè)家決策失誤造成的。優(yōu)秀的跨國公司企業(yè)家用于戰(zhàn)略思考、戰(zhàn)略研究上的時(shí)間占其全部工作時(shí)間的60％。在邁入客戶經(jīng)濟(jì)時(shí)代的今天，企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化戰(zhàn)略管理，積極實(shí)施基于客戶經(jīng)濟(jì)理念的客戶價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)、穩(wěn)步快速增長(zhǎng)。客戶價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略的鮮明特點(diǎn)就是以客戶需求為本位?？蛻魞r(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略首先考慮的不是企業(yè)產(chǎn)品的成本、利潤(rùn)等等，也不是與同行之間相比的所謂差異化，而是完全以客戶視角看問題。DHL秉承為客戶提供最佳服務(wù)、創(chuàng)造最大價(jià)值的客戶價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略，自成立以來，一直擔(dān)任著改革創(chuàng)新的先鋒，站在高科技領(lǐng)域的最前沿；本著快速、迅捷、高效的服務(wù)宗旨，除了為客戶提供快遞服務(wù)外，還可以向客戶提供個(gè)性化的電子商務(wù)解決方案和量身訂做的物流解決方案。在談到近年來取得的成績(jī)時(shí)，中外運(yùn)敦豪董事總經(jīng)理吳東明說：“今天的成績(jī)離不開客戶的信任和支持，而取得客戶的全心信賴則是憑借我們多年來潛心打造的高標(biāo)準(zhǔn)、個(gè)性化服務(wù)?！睉?zhàn)略目標(biāo)：鞏固第一、引領(lǐng)市場(chǎng)
DHL在中國的發(fā)展戰(zhàn)略非常清晰，其遠(yuǎn)景目標(biāo)是做到空運(yùn)業(yè)全國第一，海運(yùn)業(yè)第二，物流業(yè)前三名，做中國快遞物流市場(chǎng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，并保持全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在國際快遞行業(yè)中提供最佳服務(wù)給客戶。正如敦豪運(yùn)輸物流大中華地區(qū)資深副總裁莫志明所言：“我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是鞏固DHL在貨運(yùn)市場(chǎng)第一的地位，做合同物流領(lǐng)域中的領(lǐng)跑者，為客戶提供端對(duì)端的服務(wù)。敦豪運(yùn)輸物流將在空海運(yùn)領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)服務(wù),包括拼裝及物流管理；在高科技領(lǐng)域繼續(xù)保持其優(yōu)勢(shì)，并且在汽車、快速消費(fèi)品、零售及工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行多元化發(fā)展，擴(kuò)大客戶范圍。”為了將戰(zhàn)略目標(biāo)落到實(shí)處，中外運(yùn)敦豪還把公司的戰(zhàn)略目標(biāo)細(xì)化為財(cái)務(wù)、效率指數(shù)和服務(wù)質(zhì)量這三個(gè)具體的領(lǐng)域，從客戶、流程及人才這三個(gè)角度設(shè)定具體的績(jī)效測(cè)評(píng)指標(biāo)，這樣管理層就可以及時(shí)跟蹤并修正指標(biāo)，不但提高了效率，也增加了透明度，管理上更加便捷有效；雖然中外運(yùn)敦豪的各個(gè)分公司之間可能存在地區(qū)差異，但評(píng)估體制是一樣的，因此它們也就多了一份共同語言：無論是在服務(wù)質(zhì)量還是在服務(wù)效率上，這些量化的標(biāo)準(zhǔn)可以讓它們很清楚地知道自己在全國所有分公司中所處的水平?！爸袊鴥?yōu)先”戰(zhàn)略：全球戰(zhàn)略重心
迅速崛起的中國已成為全球重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，中國也已成為DHL全球網(wǎng)絡(luò)中增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，中國市場(chǎng)對(duì)DHL亞太區(qū)乃至全球都具有重要的戰(zhàn)略意義。中外運(yùn)敦豪對(duì)外宣稱：“全面的配送服務(wù)將涵蓋DHL在華物流業(yè)務(wù)的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一站式服務(wù)使客戶通過DHL統(tǒng)一渠道即可使用所有的快遞和物流服務(wù)。作為連接DHL全球業(yè)務(wù)橋梁的中外運(yùn)敦豪，將依托全球整合資源，以世界領(lǐng)先的專業(yè)化經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)推進(jìn)國內(nèi)物流快遞業(yè)的發(fā)展?！?006年4月，DHL在其中國合資公司中外運(yùn)敦豪成立20周年之際，正式發(fā)布了“中國優(yōu)先”戰(zhàn)略，根據(jù)這一戰(zhàn)略，中外運(yùn)敦豪將繼續(xù)加大在華投資力度，并力爭(zhēng)在2006年底前把分公司數(shù)量從56家增長(zhǎng)到72家，此舉將使中外運(yùn)敦豪的網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步完善，作業(yè)能力進(jìn)一步提升。作為市場(chǎng)領(lǐng)跑者，DHL力求將已高達(dá)37%的市場(chǎng)份額，增加到45%至50%。DHL在中國市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略很明顯，它肯定會(huì)集中資源進(jìn)一步擴(kuò)大自己在中國市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)貢獻(xiàn)的不僅僅是份額，更有豐厚的利潤(rùn)。“提速中國”戰(zhàn)略：大手筆投資
2003年10月，DHL首席執(zhí)行官于德恒訪華，宣布了一項(xiàng)旨在“提速中國”的重要戰(zhàn)略投資：在未來5年內(nèi)，中外運(yùn)敦豪將向中國市場(chǎng)新增投資2.73億美元，主要用于在中國新建快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2006年，中外運(yùn)敦豪將推出一系列重大舉措，包括投資約2,400萬美元，興建中外運(yùn)敦豪大廈。隨著這一投資舉措，DHL近幾年在大中華區(qū)投資總額已經(jīng)突破9億美元。此前，DHL曾投資4億美元與國泰航空公司成立合資公司--香港華民航空；投資2.1億美元建立和升級(jí)位于香港、輻射珠江三角洲地區(qū)的亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心。DHL快遞大中華區(qū)域總裁許克威表示：“DHL一直不斷加大對(duì)中國市場(chǎng)的投入，特別是中外運(yùn)-敦豪大廈的建立，有力體現(xiàn)了DHL對(duì)中國市場(chǎng)的鄭重承諾。隨著中外運(yùn)-敦豪大廈落成并投入使用，一個(gè)國內(nèi)領(lǐng)先的全國快遞作業(yè)中心將全面融入DHL全球網(wǎng)絡(luò)，中外運(yùn)敦豪將成為DHL亞太乃至全球網(wǎng)絡(luò)中最重要的組成部分?！鄙钪O中國國情：誰更了解亞太地區(qū)
DHL的經(jīng)典廣告導(dǎo)語是“誰更了解亞太地區(qū)”，言外之意是誰能比DHL更了解中國國情，誰能比DHL更了解客戶需求。雖然現(xiàn)在聯(lián)邦快遞和UPS等在中國業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，但是他們忽視了一點(diǎn)那就是中國國情。目前DHL與聯(lián)邦快遞間爭(zhēng)奪的只是政府的“偏愛”，誰擁有了政府關(guān)系，誰將擁有更多的政策。但隨著快遞行業(yè)的逐步開放，DHL所擁有的政策優(yōu)勢(shì)將不再明顯，競(jìng)爭(zhēng)將從爭(zhēng)奪政府的寵愛轉(zhuǎn)向客戶的青睞。在中國市場(chǎng)的國際物流業(yè)中，中外運(yùn)敦豪公司具有本土化銷售網(wǎng)絡(luò)和搶占先機(jī)的優(yōu)勢(shì)。DHL擁有良好資金實(shí)力、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，而中外運(yùn)則更了解國情，更擅長(zhǎng)政府公關(guān)。DHL快遞大中華區(qū)域總裁許克威曾說過，“要想在中國發(fā)展貨運(yùn)、快遞業(yè)就必須要有自己的本地合作伙伴，中外運(yùn)是我們找到的最好的伙伴?！痹谥型膺\(yùn)敦豪的分公司中，經(jīng)常是英美人、港臺(tái)人和內(nèi)地人一起做業(yè)務(wù)，總經(jīng)理是內(nèi)地人，中層是英美或香港人，具體做事的也是內(nèi)地人。中國總經(jīng)理可以把各種政府關(guān)系理順，包括海關(guān)和各種主管部門。而外國人則去打理客戶，因?yàn)楹芏嗤赓Y背景的客戶，老板很多都是英美人。這樣，不同文化背景的人，都可以和中外運(yùn)的這些分公司打交道，而很少存在文化差異。價(jià)值鏈全面優(yōu)化，海陸空立體整合
客戶經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)到來，以信息技術(shù)為背景的企業(yè)價(jià)值鏈的協(xié)同優(yōu)勢(shì)日益凸顯，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正從做品牌升級(jí)到做標(biāo)準(zhǔn)，從做個(gè)別環(huán)節(jié)價(jià)值中心機(jī)制向總體運(yùn)營(yíng)中心機(jī)制轉(zhuǎn)變，從某一二個(gè)環(huán)節(jié)的核心優(yōu)勢(shì)向企業(yè)整體系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)全面轉(zhuǎn)變，從一體化單元競(jìng)爭(zhēng)向大戰(zhàn)略聯(lián)盟體系之間甚至網(wǎng)與網(wǎng)之間的集群競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?？蛻魞r(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略運(yùn)作的原點(diǎn)，是整合企業(yè)的總體系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，而不是個(gè)別環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)全部戰(zhàn)略運(yùn)作的原點(diǎn)只能是企業(yè)與客戶之間的對(duì)接點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，而這個(gè)優(yōu)勢(shì)原點(diǎn)只能是指企業(yè)價(jià)值鏈所有環(huán)節(jié)都要同客戶對(duì)接好，由此打造出來的優(yōu)勢(shì)，才不是個(gè)別環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)?？蛻魞r(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略是整個(gè)價(jià)值鏈的事，關(guān)系到整個(gè)價(jià)值鏈的優(yōu)化。在市場(chǎng)上，不管是海爾主張并一再強(qiáng)調(diào)的要打價(jià)值戰(zhàn)，而不打價(jià)格戰(zhàn)；還是索尼一再實(shí)行的在同質(zhì)化情況下提高自己產(chǎn)品質(zhì)量或推出新產(chǎn)品來擺脫被動(dòng)局面，莫不是為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈機(jī)制的不斷升級(jí)換代。DHL對(duì)其全球營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)不斷整合、優(yōu)化的目的也正在此。品牌整合：全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化
2003年8月，為了充分利用其覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，DHL選擇了品牌整合之路，全球統(tǒng)一啟用紅黃兩色的全新標(biāo)識(shí)，掌握成拳，爭(zhēng)雄一體化快遞物流市場(chǎng)。此次DHL品牌整合，匯集了德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)旗下的三大知名快遞和物流公司：德國郵政歐洲快遞，有歐洲第一包裹快遞之稱；敦豪環(huán)球快遞公司，在國際航空快遞業(yè)發(fā)展迅猛；丹沙，全球空運(yùn)老大和知名的海運(yùn)公司，同時(shí)承運(yùn)歐洲的陸路運(yùn)輸。新的DHL將整合這三大公司的資源發(fā)展物流，其綜合性配送服務(wù)將涵蓋物流的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)；憑借領(lǐng)先的“一站式”綜合服務(wù)能力，DHL將成為全球最大的快遞與物流公司。DHL新整合下的品牌擁有四大服務(wù)支柱：DHL快遞，DHL貨運(yùn)，DHL丹沙空運(yùn)、海運(yùn)以及DHL解決方案。DHL快遞負(fù)責(zé)所有包裹、文件和一般性貨物的派送，DHL丹沙海運(yùn)及空運(yùn)致力于海空運(yùn)輸以及特定行業(yè)的貨物運(yùn)輸，DHL解決方案為客戶提供綜合物流與供應(yīng)鏈方案，DHL貨運(yùn)負(fù)責(zé)歐洲地區(qū)拼柜和整柜運(yùn)輸。此次整合的中心在于使客戶可通過統(tǒng)一渠道使用該公司所有的快遞和物流服務(wù)，為全球的客戶帶來更大便利，優(yōu)化客戶服務(wù)。戰(zhàn)略聯(lián)盟：營(yíng)運(yùn)效能最大化真正偉大的力量是善于借用別人的力量。DHL在經(jīng)營(yíng)中最擅長(zhǎng)的也是以市場(chǎng)為中心，通過聯(lián)合或協(xié)議的方式對(duì)別人的資產(chǎn)加以利用。它們反對(duì)進(jìn)行大規(guī)模固定資產(chǎn)的投資，只要有可能，它就千方百計(jì)吸取別人的優(yōu)勢(shì)為自己所用。正是這種獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)方式，使DHL在保證自身利潤(rùn)的前提下，還可以拿出更多的資金用于合作。DHL強(qiáng)大的運(yùn)力，來自于其更靈活周密的航空運(yùn)輸，通過包機(jī)、租賃以及和航空公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以更靈活地根據(jù)客戶需要，提供實(shí)時(shí)實(shí)地的服務(wù)。中外運(yùn)敦豪以租用商業(yè)航班的靈活模式著稱，目前，每周租用商業(yè)航班多達(dá)550架次。除此之外，快遞專機(jī)作為這一形式的有力補(bǔ)充，大大提高了中外運(yùn)敦豪的航空運(yùn)力和效率。DHL還不斷采取建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的方式，利用戰(zhàn)略聯(lián)盟所帶來的資源獲取更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如在2004年中美雙方簽訂新的《中美航空協(xié)定》后，本身沒有開設(shè)中美航班的DHL為了加入利潤(rùn)豐厚的中美國際快遞市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，與美國西北航空公司簽訂合作協(xié)議，借助美國西北航空每周7個(gè)航班大幅提高在中美航空市場(chǎng)的運(yùn)力。中外運(yùn)敦豪董事總經(jīng)理吳東明表示：“有效地整合運(yùn)力資源是中外運(yùn)敦豪的重要優(yōu)勢(shì)之一。中國經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)快遞服務(wù)需求的迅猛增長(zhǎng)，應(yīng)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要，適時(shí)開通針對(duì)不同目的地的快遞包機(jī)航線，能夠使我們以更靈活的方式對(duì)市場(chǎng)需求及時(shí)作出快速響應(yīng)。2006年，我們還將以包機(jī)形式繼續(xù)在中國市場(chǎng)投入更多運(yùn)力?！惫?yīng)鏈整合：鎖定潛力客戶群
供應(yīng)鏈整合就是要把一條鏈子進(jìn)行整條管理，讓每個(gè)環(huán)節(jié)在時(shí)效性上恰到好處。馬克思指出：“流通時(shí)間越等于或近于零，資本的職能越大，資本的生產(chǎn)效率就越高，它的自行增值就越大?！痹谥袊袌?chǎng)上諸事為先的DHL看到的不只是商務(wù)信函，也不止包括將零部件和產(chǎn)成品分別運(yùn)進(jìn)中國的工廠、運(yùn)往外國的買家，其看得更多更遠(yuǎn)，如果能幫助中國的廠家管理日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈、從而為他們節(jié)約時(shí)間和金錢，那將是更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著中國的出口產(chǎn)品越來越復(fù)雜，國內(nèi)廠家也在努力解決供應(yīng)方面的難題，盡量避免出現(xiàn)短缺或庫存積壓。日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)意味著工廠也不得不提高生產(chǎn)效率和效益。為此DHL已將日常供應(yīng)鏈服務(wù)需求作為主攻領(lǐng)域，同時(shí)，也已將中國國內(nèi)物流快遞業(yè)務(wù)作為其全球供應(yīng)鏈整合不可缺少的一部分，即將國際快件與國內(nèi)快件有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)橫向整合(地區(qū)間)和縱向整合(快遞、物流、供應(yīng)鏈)，再加上一個(gè)很強(qiáng)的信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供包括物流、資金流、信息流等方面的完整的供應(yīng)鏈方案。中國正日漸成為全球加工工廠，許多高成長(zhǎng)行業(yè)，如高科技，電信，汽車，電子，石油及能源、化學(xué)制品等，將制造總部設(shè)到了中國，如通用，微軟等世界500強(qiáng)企業(yè)，他們是市場(chǎng)中最有潛力的客戶群，占有80％的國際快遞市場(chǎng)份額，鎖定這些重要客戶，也就贏得了市場(chǎng)。整合供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提供優(yōu)質(zhì)及個(gè)性化服務(wù)正成為快遞行業(yè)贏取客戶，賺取超額利潤(rùn)的主要趨勢(shì)。DHL在中國的成功，固然與他的合作伙伴中外運(yùn)集團(tuán)密不可分，但通過單一渠道，向客戶提供一整套全面的物流和快遞解決方案，從文件速遞到為客戶管理復(fù)雜的供應(yīng)鏈，則是支持其未來持續(xù)增長(zhǎng)和盈利的根本所在。一體化運(yùn)營(yíng)：設(shè)立全球客戶解決方案部
目前世界大型物流公司大多采取總公司與分公司體制，采取總部集權(quán)式物流運(yùn)作，實(shí)行業(yè)務(wù)垂直管理，實(shí)際上就是一體化經(jīng)營(yíng)管理模式，只有一個(gè)指揮中心，其他都是操作點(diǎn)。從實(shí)踐上講，現(xiàn)代物流需要一個(gè)統(tǒng)一的指揮中心、多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式。因?yàn)橛行Э刂剖乾F(xiàn)代物流的保證。從物流業(yè)務(wù)的內(nèi)容來看，每項(xiàng)內(nèi)容并不復(fù)雜，但協(xié)調(diào)整個(gè)過程的服務(wù)必須建立一個(gè)高效而有權(quán)威的組織系統(tǒng)，能控制物流實(shí)施狀態(tài)和未來運(yùn)作情況，并能及時(shí)有效地處理銜接中出現(xiàn)的各種疑難問題和突發(fā)事件。也就是說需要有一個(gè)能力很強(qiáng)、指揮很靈的調(diào)控中心來對(duì)整個(gè)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。各種界面和各種決策必須聯(lián)系在一起，才能創(chuàng)建一個(gè)作業(yè)系統(tǒng)。中外運(yùn)敦豪也采用分公司制的公司治理結(jié)構(gòu)，這些分公司既不是代理，亦非加盟，而是公司直接管理的運(yùn)作實(shí)體，設(shè)有市場(chǎng)、銷售、客戶服務(wù)、作業(yè)、財(cái)務(wù)等所有業(yè)務(wù)部門，他們充分運(yùn)用國際管理方法，實(shí)行嚴(yán)格的全球統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并定期接受全球總部嚴(yán)格的審計(jì)和考核，以提高中國快遞服務(wù)的質(zhì)量。這樣保證了統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也使得公司更加接近客戶和市場(chǎng)，從而準(zhǔn)確把握市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，及時(shí)應(yīng)變。1999年底，全球客戶解決方案部在中外運(yùn)敦豪成立，該部門可以針對(duì)客戶不同的需要設(shè)計(jì)解決方案，之后再由DHL快遞、DHL丹沙?？者\(yùn)和DHL解決方案三家進(jìn)行配合實(shí)施方案，從而避免了多個(gè)公司分頭與同一客戶談業(yè)務(wù)的麻煩。目前DHL全球客戶解決方案部在全球、亞太和中國都有相應(yīng)的部門設(shè)置，協(xié)調(diào)整體的運(yùn)作。多元價(jià)值創(chuàng)新，客戶價(jià)值最大化
誠如彼得?德魯克早就預(yù)言的那樣，客戶是唯一的效益中心。客戶經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來昭示著中國快遞物流業(yè)將發(fā)生一場(chǎng)翻天覆地的大革命。在全球范圍內(nèi)，在中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正在向著客戶經(jīng)濟(jì)時(shí)代演進(jìn)的今天，DHL正在傾全力推進(jìn)客戶價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略。在當(dāng)前的客戶經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)最需要轉(zhuǎn)變的觀念就是，應(yīng)當(dāng)追求客戶價(jià)值最大化，而不是傳統(tǒng)理念中的追求企業(yè)經(jīng)營(yíng)利益最大化，只要是堅(jiān)持客戶價(jià)值最大化方針，企業(yè)的利潤(rùn)也就包含其中了，必須明了一個(gè)平凡而偉大的真理：客戶價(jià)值最大化是主產(chǎn)品；企業(yè)利潤(rùn)最大化是副產(chǎn)品。但這是在明確客戶群，明確其潛在需求后的客戶價(jià)值創(chuàng)新，而不是在沒有明確其客戶群目標(biāo)下的價(jià)值創(chuàng)新。二者的根本區(qū)別在于：是以“銷售”為中心的需求，還是以“客戶”為中心的需求?，F(xiàn)在企業(yè)最緊迫的任務(wù)之一就是從傳統(tǒng)的無目標(biāo)地創(chuàng)造客戶價(jià)值向有目標(biāo)地創(chuàng)造客戶價(jià)值過渡。企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)新是指以客戶價(jià)值主張為主導(dǎo)，在企業(yè)與客戶的互動(dòng)中，由企業(yè)實(shí)現(xiàn)的價(jià)值創(chuàng)新，不是離開客戶價(jià)值主張，離開企業(yè)與客戶互動(dòng)而由企業(yè)閉門造車式的價(jià)值創(chuàng)新?？爝f物流業(yè)有這樣一條格言:“便宜的價(jià)格可以使你進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，但只有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能使你留下來”。國際速遞公司領(lǐng)跑的速遞業(yè)已不是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸，而是集電子商務(wù)、物流、金融等于一身的綜合性行業(yè)。中國速遞業(yè)目前還是點(diǎn)到點(diǎn)、戶對(duì)戶的單一速遞模式。而國際速遞公司除了提供速遞服務(wù)外，還包括庫房、運(yùn)輸及售后服務(wù)等多項(xiàng)物流業(yè)務(wù)。近年來，中國快遞物流業(yè)市場(chǎng)的需求日益多樣化、個(gè)性化：外包及供貨商庫存管理方案廣受青睞、門對(duì)門的配送服務(wù)需求迅猛增加、快遞和物流解決方案的需求更加成熟。為了適應(yīng)市場(chǎng)的變化，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，DHL采取了多元價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略。在談及公司發(fā)展前景時(shí)，中外運(yùn)敦豪董事總經(jīng)理吳東明先生表示：“我們將在以下幾個(gè)方面入手，實(shí)現(xiàn)DHL中國業(yè)務(wù)的加速：加強(qiáng)地面作業(yè)能力和快遞容量、擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋地域；加大IT投入和應(yīng)用，縮短貨物轉(zhuǎn)運(yùn)周期；不斷推出新產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)最晚截件時(shí)間和最早的派送時(shí)間?！狈?wù)標(biāo)準(zhǔn)、全球統(tǒng)一
中外運(yùn)敦豪自公司成立伊始就堅(jiān)持為客戶提供DHL全球一致的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，其在各地為客戶提供的快遞服務(wù)不僅實(shí)現(xiàn)了單純的快速，更是持續(xù)、安全的快速。1999年，DHL亞太區(qū)開展了“和諧管理項(xiàng)目”，對(duì)DHL亞太各國家、地區(qū)的作業(yè)、清關(guān)、客戶服務(wù)情況進(jìn)行了調(diào)查和研究?；谑占降男畔ⅲ珼HL很快又推行“標(biāo)準(zhǔn)化管理項(xiàng)目”，進(jìn)一步統(tǒng)一了亞太各國家、地區(qū)從最初取件到最終派送的作業(yè)流程。標(biāo)準(zhǔn)化管理使快遞的各個(gè)環(huán)節(jié)銜接得更加緊密、和諧，保證快件到達(dá)DHL各個(gè)地區(qū)的口岸或服務(wù)中心都能享受到同樣高品質(zhì)的待遇，也保證了客戶在各地都可以得到DHL同樣高水平的服務(wù)。正是憑借全球統(tǒng)一的安全、持續(xù)的快遞服務(wù)品質(zhì)，中外運(yùn)敦豪贏得了客戶的全心信賴。增值服務(wù)、創(chuàng)造需求
不斷提供增值服務(wù)方案，讓客戶更準(zhǔn)確地掌控物流進(jìn)程，及時(shí)響應(yīng)瞬息萬變的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，是中外運(yùn)敦豪客戶服務(wù)的一貫?zāi)繕?biāo)。基于雄厚的IT資源與技術(shù)，中外運(yùn)敦豪陸續(xù)推出了DHL便捷發(fā)件、DHLe-Track、DHL網(wǎng)上發(fā)件、DHL短信追蹤、DHL短信即時(shí)送等系列信息化增值服務(wù)方案，突破了客戶在使用服務(wù)時(shí)所受的時(shí)間、地域與方式的限制。海關(guān)效率不高、通關(guān)時(shí)間過長(zhǎng)一直是令跨國公司頭痛的事。目前中國快遞貨物過關(guān)，手續(xù)必須齊備，才能到海關(guān)申報(bào)、放行，而客戶需要派送的時(shí)間非常短，如果等一切手續(xù)齊備再進(jìn)行派送，時(shí)間已經(jīng)超出客戶要求的時(shí)限。中外運(yùn)敦豪則可以根據(jù)客戶需要，把客戶的貨放在其在海關(guān)的監(jiān)管庫內(nèi)，監(jiān)管庫里的貨物在海關(guān)都有備案。中外運(yùn)敦豪可以做到先從監(jiān)管庫中提出貨件進(jìn)行派送，之后再履行報(bào)關(guān)手續(xù)。在中國，中外運(yùn)敦豪是第一家拿到這一業(yè)務(wù)執(zhí)照的公司。隨著客戶交運(yùn)的物品價(jià)值不斷提高，運(yùn)送昂貴物品需求的不斷增多，提高貨運(yùn)安全保障成為快遞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)要素。目前DHL全球客戶運(yùn)送的快件中有不少是高科技產(chǎn)品，有的芯片一個(gè)就價(jià)值幾十萬，為此，中外運(yùn)敦豪推出了全新“快件價(jià)值保險(xiǎn)”服務(wù)，作為給客戶的又一項(xiàng)增值服務(wù)，它的實(shí)施使中外運(yùn)敦豪的整體服務(wù)方案更加豐富和完善。在快遞市場(chǎng)中，DHL是正式推出這項(xiàng)業(yè)務(wù)的第一家公司。個(gè)性服務(wù)、周到貼心
中外運(yùn)敦豪公司僅為客戶提供自動(dòng)化服務(wù)的系統(tǒng)就有全球貨件跟蹤、便捷發(fā)件系統(tǒng)、電子郵件貨件跟蹤等先進(jìn)的服務(wù)系統(tǒng)。全球貨件跟蹤是中外運(yùn)敦豪最早推出的一項(xiàng)查詢服務(wù)，在敦豪中文網(wǎng)站儲(chǔ)存著每張編碼運(yùn)單上記錄的數(shù)據(jù)，無論快件走到哪兒，貨件在運(yùn)送途中的各主要階段都可以被及時(shí)跟蹤；客戶每天 24小時(shí)均可以通過跟蹤查詢，取得對(duì)國際貨件的完全控制。曾經(jīng)有位客戶給美國的親友寄了幾盒月餅，由于月餅對(duì)保質(zhì)期限有嚴(yán)格要求，因此中外運(yùn)敦豪特意給月餅作了精心包裝，還對(duì)月餅實(shí)行全程跟蹤，保證讓新鮮的月餅以最短的時(shí)間送到美國客人那里。在一般人的心目中，現(xiàn)代航空速遞業(yè)所遞送的物件大都是些信封包裹，分量不會(huì)太重。然而，中外運(yùn)敦豪改變了這一傳統(tǒng)印象。這家公司最近推出了“DHL超值重貨”快遞產(chǎn)品，適用于70公斤以上的航空快件，特別為華北地區(qū)發(fā)往日本的重貨快遞提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的解決方案。作為中外運(yùn)敦豪家族的一員，該產(chǎn)品將一如既往地為客戶帶來世界級(jí)的專業(yè)服務(wù)及安全保障。通過DHL遍布全球的快遞網(wǎng)絡(luò)，“DHL超值重貨”采用門到門的派送方式，以一張賬單處理所有出口需求，為客戶帶來無與倫比的便捷體驗(yàn)。專業(yè)服務(wù)、精益求精
目前，中外運(yùn)敦豪在中國航空快遞市場(chǎng)所占據(jù)的份額已接近40％。但公司并沒有就此滿足，而是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)細(xì)化服務(wù)內(nèi)涵，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，致力于以更豐富的產(chǎn)品、更貼身的服務(wù)滿足客戶不斷增長(zhǎng)的需求。DHL“進(jìn)口到付”服務(wù)快速、可靠，可以協(xié)助客戶從海外供貨商進(jìn)口貨物。1995年，DHL亞太區(qū)推出該項(xiàng)業(yè)務(wù)。2000年中外運(yùn)敦豪將這一服務(wù)引進(jìn)到中國，在2004年實(shí)現(xiàn)了30％的市場(chǎng)增長(zhǎng)?！斑M(jìn)口到付”服務(wù)不僅簡(jiǎn)化了進(jìn)口流程，還使客戶更多地掌控遞送全程，其加快進(jìn)口速度、簡(jiǎn)化進(jìn)口流程、安全方便的優(yōu)勢(shì)很快就獲得了廣大客戶的歡迎和信賴。DHL“定時(shí)特派”服務(wù)包括朝九特派（StartDayExpress）和正午特派（MidDayExpress）。朝九特派可實(shí)現(xiàn)快件在次日清晨9點(diǎn)之前派送；而正午特派可實(shí)現(xiàn)快件于次日中午12點(diǎn)之前派送。中外運(yùn)敦豪為上述服務(wù)提供最晚的取件截件時(shí)間。為了配合中國與亞太和歐洲市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易交流，中外運(yùn)敦豪特將定時(shí)特派和進(jìn)口到付服務(wù)結(jié)合起來推出“定時(shí)特派進(jìn)口到付”產(chǎn)品，順應(yīng)了客戶不斷增長(zhǎng)和更為復(fù)雜的服務(wù)需求，令中外運(yùn)敦豪的客戶可以同時(shí)享受定時(shí)特派和進(jìn)口到付兩種服務(wù)的便捷，并通過單一服務(wù)窗口、一套固定價(jià)格和一張賬單就能處理所有進(jìn)口需求，這將為客戶降低成本、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力提供有力支持。系統(tǒng)競(jìng)勝優(yōu)勢(shì)，決勝未來的關(guān)鍵
互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等的普遍應(yīng)用，日益打破企業(yè)同客戶之間的信息屏障，最終打破導(dǎo)致企業(yè)優(yōu)越于客戶的信息不對(duì)稱。這使得需求個(gè)性化、競(jìng)爭(zhēng)全球化、全球經(jīng)濟(jì)一體化的新市場(chǎng)環(huán)境、新經(jīng)濟(jì)格局日益形成，傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)游戲規(guī)則開始被徹底改變了，客戶對(duì)于速度、靈活性、創(chuàng)新提出了更高的要求，所有的企業(yè)需要“更快的物流”、“更快的設(shè)計(jì)”、“更快的生產(chǎn)”、“更快的反應(yīng)”。只有擁有網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)和人才綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)快遞物流企業(yè)才有可能符合客戶價(jià)值主張，搶得優(yōu)質(zhì)客戶資源，從而最終在滿足客戶的個(gè)性化、多樣化需求中找到自己立足的位置。正是通過不斷建立行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足客戶個(gè)性化需求，中外運(yùn)敦豪才成為了眾多優(yōu)質(zhì)客戶發(fā)展商業(yè)的最佳合作伙伴。網(wǎng)絡(luò)終端、深度滲透
對(duì)國際速遞巨頭來說，中國國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是他們決勝中國市場(chǎng)的關(guān)鍵。DHL借助其全球快遞網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不僅全面實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)，更以無可比擬的快遞市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋而傲視群雄。由于各快遞巨頭的全球覆蓋大體相同，因此在具體區(qū)域市場(chǎng)上的終端滲透能力就顯得尤為重要。DHL自1986年與中外運(yùn)合資從而成為首家進(jìn)入中國的國際快遞公司后，始終將網(wǎng)絡(luò)建設(shè)擺在重要的戰(zhàn)略地位。目前，中外運(yùn)敦豪已經(jīng)在中國市場(chǎng)建立了完善的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有56個(gè)分公司，北京、上海、廣州、深圳等4個(gè)國際口岸作業(yè)中心，以及青島、大連、成都、武漢、廈門、福州、西安等7個(gè)直航口岸作業(yè)中心，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國318個(gè)城市，并以37%的市場(chǎng)份額在中國的國際快遞市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。中外運(yùn)敦豪對(duì)網(wǎng)絡(luò)的選點(diǎn)首先要符合DHL在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，并且配套的基礎(chǔ)設(shè)施要能滿足業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，而各分公司則是保證其網(wǎng)絡(luò)在效率、管理、服務(wù)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全球標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的重要保障，這也是其最與眾不同的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。隨著服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，中外運(yùn)敦豪不僅保持了國際航空快遞領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更增強(qiáng)了提供貨運(yùn)和物流解決方案的實(shí)力，成為業(yè)界最具實(shí)力的領(lǐng)導(dǎo)者。信息技術(shù)、保駕護(hù)航
國際速遞巨頭不僅重視在中國的速遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，而且善于通過全球通訊技術(shù)將中國的速遞網(wǎng)絡(luò)納入其全球網(wǎng)絡(luò)管理范圍之內(nèi)。國際速遞公司一般都擁有世界一流的快件操作系統(tǒng)和客戶自動(dòng)化工具。中外運(yùn)敦豪公司在上海建成的聯(lián)合快遞中心，采用的操作系統(tǒng)堪稱是世界最先進(jìn)的。貨機(jī)停機(jī)坪就設(shè)在作業(yè)中心門口，貨物全部自動(dòng)分揀、直接裝載、就地上機(jī)。通過EDI 技術(shù)系統(tǒng)與海關(guān)對(duì)接，就使得進(jìn)口包裹、文件在航班落地前實(shí)現(xiàn)清關(guān)，出口貨件在飛機(jī)起飛前2小時(shí)內(nèi)清關(guān)，大大縮短了清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。今天的中外運(yùn)敦豪已經(jīng)是一家技術(shù)主導(dǎo)的快遞物流服務(wù)企業(yè)，可見信息技術(shù)在DHL發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位。現(xiàn)在，中外運(yùn)敦豪不論在預(yù)約、取件、轉(zhuǎn)運(yùn)、派送等核心作業(yè)環(huán)節(jié)，還是在追蹤、查詢等增值服務(wù)方面都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。中外運(yùn)敦豪在中國市場(chǎng)率先推出了包含多種技術(shù)工具、多功能、多角度、面向全線客戶管理需求的綜合性信息化快件管理解決方案，實(shí)現(xiàn)了將其廣受客戶歡迎的信息化快遞管理工具的全面整合和升級(jí)。信息化工具的全面整合和升級(jí)充分體現(xiàn)了中外運(yùn)敦豪以“客戶為先”的服務(wù)理念。中外運(yùn)敦豪的自助快件管理工具，可通過多種終端，滿足不同客戶的個(gè)性化需求，而且處處體現(xiàn)出人性化。所有功能均向客戶提供24x7不間斷服務(wù)，節(jié)省客戶撥打電話的時(shí)間，保證客戶能夠隨時(shí)掌控快件信息；在電子郵件內(nèi)容中自動(dòng)檢索運(yùn)單號(hào)碼；特別是客戶通過手機(jī)查詢快件狀態(tài)，如快件尚未派送，用戶也不需再發(fā)短信查詢，DHL會(huì)在快件簽收后自動(dòng)發(fā)出通知，考慮到不同國家和地區(qū)的時(shí)差因素，該系統(tǒng)還避免客戶在深夜收到短信而影響休息。培育人才、如虎添翼
21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)最終體現(xiàn)在人才的競(jìng)爭(zhēng)上，國際速遞公司早就認(rèn)識(shí)到，速遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù)，速遞人員要直接面對(duì)面地與客戶打交道，速遞人員綜合素質(zhì)的高低對(duì)企業(yè)開拓新客戶，提高老客戶對(duì)企業(yè)的忠誠度無疑是至關(guān)重要的。他們一直把提高速遞人員的素質(zhì)看得格外重要，每年對(duì)員工的培訓(xùn)投入都在成倍增加，員工的培訓(xùn)從品德、儀表到對(duì)客戶說話的語氣，甚至走路速度等都形成了一套完整的規(guī)范。人才是保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心力量，企業(yè)只有留住人才才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。中外運(yùn)－敦豪全國人力資源代經(jīng)理羅劍威認(rèn)為：“快遞物流作為服務(wù)行業(yè)，其產(chǎn)品是無形的?？蛻糁荒芸吹浇Y(jié)果，無法直接感覺到服務(wù)的中間過程，因而公司的產(chǎn)品和形象是通過員工體現(xiàn)的，從這個(gè)意義上來說，整個(gè)公司的生存根本是通過員工體現(xiàn)的。能夠真正體現(xiàn)企業(yè)的價(jià)值觀，是中外運(yùn)－敦豪的人才標(biāo)準(zhǔn)?！眹H化專業(yè)人才是快遞物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，而科學(xué)、完善的人才培養(yǎng)體系就是保持這一核心競(jìng)爭(zhēng)力的堅(jiān)強(qiáng)后盾。DHL啟動(dòng)人才戰(zhàn)略，在上海建立了DHL物流管理學(xué)院，這是DHL致力于與中國市場(chǎng)共同發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)期承諾，這一舉措在國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)人才緊缺的今天備受關(guān)注，也令市場(chǎng)看到了DHL對(duì)國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的遠(yuǎn)見卓識(shí)。通過多層次的培訓(xùn)課程，學(xué)院不僅將滿足DHL中國及亞太地區(qū)的人才需求，還將通過主動(dòng)的人才戰(zhàn)略提升整個(gè)物流行業(yè)的專業(yè)水平，這對(duì)推動(dòng)中國物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化發(fā)展將發(fā)揮重要作用。隨著DHL全球各種服務(wù)的推出，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，兼職培訓(xùn)師制度保證了培訓(xùn)和受訓(xùn)雙方員工都能夠在工作中不斷學(xué)習(xí)，專業(yè)知識(shí)在團(tuán)隊(duì)中的更新過程大大加快，從而實(shí)現(xiàn)了公司“更專業(yè)、更統(tǒng)一”的作業(yè)要求，保證了DHL始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
敦豪快遞_德國敦豪快遞服務(wù)公司 -參考資料
1、 德國敦豪快遞服務(wù)公司網(wǎng)站:http://www.dhl.com/愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/8103360103/72587.html
