愛華網(wǎng)嵊泗縣是浙江省最東部、舟山群島最北部的海島縣，隸屬于浙江省舟山市，為中國14個海島縣（區(qū)）之一。嵊泗縣共有404個島嶼，其中住人島嶼16個，總面積8824平方公里，其中陸域面積986平方公里，2012年末戶籍人口78630人。嵊泗縣轄3鎮(zhèn)4鄉(xiāng)，縣政府駐地菜園鎮(zhèn)。2013年嵊泗縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值173.61億元。
嵊泗縣_嵊泗縣 -概述
嵊泗縣位于北緯30°24'～31°04'、東經(jīng)121°30'～123°25'之間。嵊泗縣海陸總面積8824平方公里，其中陸地面積67.95平方公里，灘涂面積18.27平方公里。共有大小嶼404個，住人島16個，最大的泗礁島面積21.35平方公里。北宋熙寧六年(1073)建有蓬萊鄉(xiāng)北界村，為嵊泗最早的行政建制。元明時期，屬寧波府定?？h。明初和清初，兩次海禁，在近300年間， 島上居民遷移殆盡。清康熙二十三年(1684)后，浙東漁民下海捕魚，逐步遷移到嵊泗定居。1934年，崇明縣于嵊泗設第五區(qū)，1946年改為江蘇省直屬區(qū)，1948年10月設嵊泗縣。1950年7月嵊泗解放后，設軍事管制委員會，1951年3月復置縣，隸屬蘇南行署松江專區(qū)。1953年3月劃為浙江省舟山專區(qū)(1961年1月至1962年4月歸屬上海市)。1997年底，嵊泗縣轄4鎮(zhèn)、8鄉(xiāng)，下設66個村民委員會，6個居民委員會?？側丝?6075人。
嵊泗縣_嵊泗縣 -行政區(qū)劃
嵊泗處于亞太經(jīng)濟發(fā)展區(qū)的重點地帶。是我國18000公里的海岸線中心點，長江、錢塘江的交會處，
嵊泗縣為滬、杭、甬之屏障，我國沿海經(jīng)濟發(fā)展“T”字型結構樞紐點上，有一個較為醒目的海島，上面注著----嵊泗列島。她背靠上海，面朝大海，是我國海上南北交通的中心，江海聯(lián)運的樞紐，是國內外海輪進出長江口的必經(jīng)之地，區(qū)位優(yōu)越，氣候宜人，資源豐富，地靈人杰，港、漁、景優(yōu)勢獨特。全縣404個島嶼，星羅棋布鑲嵌于8747平方公里的碧波、綠壤、金沙之間，陸域面積86平方公里，16個住人島嶼，設3鎮(zhèn)4鄉(xiāng)，有8.2萬人口。泗礁島是全縣最大的島，25.88平方公里，菜園鎮(zhèn)是縣委、縣府駐地，政治、經(jīng)濟、文化中心。距上海蘆潮港31海里、寧波75海里、舟山74海里。泗礁的西域是港口綜合開發(fā)區(qū)，上海國際航運中心，洋山深水港區(qū)在建設之中，東海大橋橫跨32.2公里，上海蘆潮港與嵊泗洋山相連接。東域是漁業(yè)、海水養(yǎng)殖區(qū)，著名的嵊山漁場曾以之集全國七省二市萬艘漁船，十數(shù)萬漁民下漁場而揚名，中部泗礁島被譽為“南方北戴河”，每年接納游客40-50萬人次，1988年8月被國務院批準為國家級重點風景名勝區(qū)。也是我國唯一的列島型國家風景名勝區(qū)。
嵊泗縣_嵊泗縣 -歷史沿革
據(jù)《史記》和《水經(jīng)注》記載，上古時期，嵊泗地為南蠻、東夷其中島夷之地。春秋、戰(zhàn)國時，為越國東境句章縣海中洲（亦稱甬東或甬句東）。今嵊泗縣為當時海中洲的一部分。
戰(zhàn)國后期，楚滅越置江東郡，為楚國江東郡句（讀“gou”）章縣地。
公元前221年，秦統(tǒng)一六國，遂分天下為三十六郡。嵊泗地屬會稽郡貿縣。
楚漢之際，屬西楚霸王項羽封地之東楚會稽郡貿縣。
西漢高祖劉邦分封異姓諸侯王后，屬楚王韓信封地之會稽郡貿縣。削平異姓諸侯王、分封同姓諸侯王后，嵊泗地域，先為荊王劉賈荊國之地，后為吳王劉濞吳國之地，均屬會稽郡貿縣。景帝三年（前154），平定吳楚七國之亂，吳王劉濞受誅，遂屬江都王劉非封地之會稽郡貿縣。元封五年（前106），分天下為十三州刺史部。嵊泗地屬揚州刺史部會稽郡貿縣。
據(jù)《漢書。地理志》，新莽時改貿為海治。
東漢時，仍屬揚州刺史部會稽郡貿縣。
三國時，屬吳國揚州會稽郡貿縣。
晉因襲東漢州制。西晉初至東晉太寧二年（265--324），嵊泗屬揚州會稽郡貿阝縣。太寧二年，改會稽郡為會稽國。
東晉隆安三年至元興元年（399--402），孫恩率領20余萬起義軍，曾一度占據(jù)貿阝縣諸島（今嵊泗列島和舟山群島）。
南朝宋時，屬揚州（或東揚州）會稽郡貿縣；齊時，屬揚州會稽郡貿縣；梁時，與宋同；陳時，屬東揚州會稽郡余姚縣。
隋文帝平陳后，置吳州總管府，嵊泗地屬吳州總管府句章縣。大業(yè)元年（605），屬越州句章縣，大業(yè)三年，改越州為會稽郡。
唐武德四年（621）平李子通，置越州總管（府）和鄞州，不設縣。嵊泗縣地屬越州總管（府）鄞州。武德八年，屬越州都督（府）越州、縣。貞觀元年（627），分天下為十道。嵊泗地屬江南道越州貿阝縣。開元二十一年（733），增至十五道，遂屬江南東道。開元二十六年，于貿阝縣置明州并析翁山縣，嵊泗地屬明州翁山縣。天寶元年（742），改明州為余姚郡。乾元元年（758），置浙江東道節(jié)度使，郡復為州，遂屬浙江東道明州。大歷六年（771），因“袁晁之亂”廢翁山縣，屬貿縣。
五代梁開平三年（909），貿縣復析翁山縣，嵊泗地屬吳越國明州翁山縣。
北宋太平興國三年（978），吳越國納土歸宋，翁山縣復廢。嵊泗地屬明州鄞縣。淳化四年（993），分天下州縣為十道。嵊泗地屬浙東道。至道、天圣、元豐年間，嵊泗地域均屬兩浙路。熙寧六年（1073），析鄞縣地置昌國縣，遂屬昌國縣。
南宋紹興元年（1131），兩浙分東、西路。嵊泗地屬兩浙東路。紿熙五年（1194），升明州為慶元府。
元朝至元二十一至二十七年（1248?1290），屬江浙等處行中收省浙東道宣慰司慶元路昌國州昌國縣。
明初，因襲元行省制，后改行省為布政使司。洪武二年（1369），嵊泗地屬江浙等處行中書省明州府昌國縣。洪武十四年，改明州為寧波。洪武二十年，昌國縣廢，遷其民于內地，夷縣為中中、中左兩千戶所。嵊泗地域，屬浙江承宣布政使司寧波府定海縣（即今鎮(zhèn)海）。洪武二十九年，于布政使司下設浙東道，管轄所屬府、縣。據(jù)《明史?職官志》，今嵊泗縣境明時屬寧紿分巡道。
清初因襲明制。嵊泗地屬浙江承宣布政使司寧紿道寧波府定?？h（今鎮(zhèn)海）。尋改屬閩浙總督浙江省（巡撫）寧紹臺道。不久廢閩浙總督而設浙江總督。康熙二十七年（1688），于舟山置定?？h。嵊泗地屬定?？h?？滴醵拍?，分定江、浙洋汛。嵊泗地域劃歸江蘇?。ú颊顾荆┨K松太道蘇州府太倉州崇明縣。雍正二年（1742），升太倉為直隸州。
民國元年至5年（1912-1916），屬江蘇省崇明縣。民國5年，在清蘇松太道的基礎上，設滬海道尹于上海。民國5-7年，屬江蘇省滬海道崇明縣。民國7年，滬海道廢，由江蘇省水上第一警察廳負責崇明縣外海諸島的治安和防務，行政上屬崇明縣。
民國23年3月，崇明縣于嵊泗列島設第五區(qū)。
“八。一三”淞滬事變前，為侵華日本海軍舟山基地司令部占領。汪偽政權劃為浙江省定海縣之第十區(qū)（亦稱嵊泗特別區(qū)）。
抗戰(zhàn)勝利后，與戰(zhàn)前同。民國35年11月，改崇明縣第五區(qū)為江蘇省直屬區(qū)。民國36年9月，改直屬區(qū)為設治局。民國37年10月，設治局改由海軍管轄。
1949年10月，置嵊泗縣，屬由大陸流亡本縣枸杞島的江蘇省政府管轄。
1950年7月，嵊泗解放，設特區(qū)和軍管會，屬蘇南松江專區(qū)。1951年3月，特區(qū)和軍管會均撤銷，復置縣。隸屬不變。
1952年，蘇南、蘇北行政區(qū)合并為江蘇省，嵊泗縣屬江蘇省松江專區(qū)。
1953年6月，嵊泗縣劃歸浙江省舟山專區(qū)。1958年10月，舟山專員公署和嵊泗縣均撤銷，遂為寧波專區(qū)舟山縣嵊泗人民公社。
1960年11月-1962年4月，嵊泗人民公社劃歸上海市。
1962年4月，恢復縣建制，嵊泗縣仍歸浙江省舟山專區(qū)。1970年4月，改舟山專區(qū)為舟山地區(qū)，嵊泗縣屬舟山地區(qū)。
1987年3月，改舟山地區(qū)為舟山市，嵊泗縣屬舟山市。
嵊泗縣_嵊泗縣 -自然資源
海洋水產(chǎn)資源
嵊泗縣海域水產(chǎn)資源豐富，有魚類96種，蝦類19種，蟹類15種，海藻類118種，還有軟體動物及貝類。魚類資源主要有：帶魚、大黃魚、小黃魚、銀鯧、烏鯧、燕尾鯧、海鰻、星鰻、鰳魚、魚免 魚、鯔魚、黃姑魚、石斑魚、鯊魚、馬鮫魚、舌鰨魚、鰣魚、鮐魚、鯛魚、東方魚屯、鱸魚、遮目魚、紅娘魚、虎魚、魚安 魚康、龍頭魚、梅童、鳳鱭、刀鱭、棱魚、斑魚祭 等。
蝦類資源主要有：周氏新對蝦、細巧仿對蝦、哈氏仿對蝦、須赤蝦、中華管鞭蝦、中國毛蝦、日本毛蝦、日本鼓蝦、海蜇蝦、安氏白蝦、脊尾白蝦等。
蟹類資源主要有：三疣梭子蟹、遠海梭子蟹、紅星梭子蟹、東方大面蟹、日本近方蟹、中華近方蟹、掌痕沙蟹等。
據(jù)縣水產(chǎn)局調查資料，巖礁上貝類數(shù)量平均433.02個/平方米，生物量平均達132.58毫克/平方米。
軟體動物資源主要有：烏賊、魷魚、章魚、條紋隔貽貝、厚殼貽貝、紫貽貝、笠貝、龜甲、褶牡蠣、紅條毛映石鱉、朝鮮鮑帶、石鱉、繡凹螺、荔枝螺、短尾頂螺、日本菊花螺，齒紋蜒螺、麗核螺、蠑螺，光滑蘭哈、彩虹明櫻蛤、中國不等蛤、雜色哈、毛蚶、青蚶、蟶子、海蜇、?？?、珊瑚、藤壺、海膽、海星、海綿等。
本縣海域有海藻118種，其中綠藻類23種，褐藻類24種，紅灌類69種和藍藻類2種。主要優(yōu)勢種是滸苔、蠣菜、孔石純、裙帶、紫菜、海蘿等。
港口岸線資源
嵊泗各島四面環(huán)海，港口岸線資源豐富。主要歸納如下：
（一）可建10萬噸以上港口岸線資源：嵊泗馬跡岸段和經(jīng)常結島岸段。
1、嵊泗馬跡岸段信于泗礁山南的馬跡南側，可得用岸線長度2.5千米。前沿水深10-20米，10米等深線距岸200米，15米等深線距岸500米。后方無陸城平原，需開山填海筑地。港池水域寬度大于10千米，外航道水深大于22米，船舶可從港域進入大戢洋，進出方便，可主要在泗礁北錨地、泗礁西錨地、大黃龍山西北錨地，大黃龍山東錨地等錨泊、避風。目前，該岸段初步被定國家30萬噸級以上礦砂轉碼頭造址。
2、綠華島岸段落位于長江口外的綠華山南側，可利用岸線長度3.5千米。前沿水深10-25米，10米等深線距岸300米。后方無陸域平原，需開山填海筑地，港池水域寬度10米，航道水深大于22米，船舶可從港域經(jīng)大戢洋入長江口，或經(jīng)嵊山洋，通東海，可在綠華錨地、嵊山北錨地泗礁山北錨地、泗礁山西錨地等錨泊，避風。此岸段除海上作為上海港輪減載錨地外，港口岸線作為舟山深水大港口后備的發(fā)展區(qū)有待于進一步開發(fā)利用。
（二）各島港口岸線資源：
嵊泗縣
泗礁山：該島深水岸線資源較差，四周多少灘和泥灘，水深較淺，唯有島東側岸線水深條件稍好，長約2.5千米，水域開闊，但10米等深線距岸400-1500米，岸坡陡峭，難以為港口提供陸域，建港需開山填海，而且此岸段為開敞海岸，缺乏掩蔽，避風條件差，建港頎筑防波堤。島嶼南側，水深5米岸線長6.6千米，離岸距離50-700米，后方有一定的陸域，避風條件好。
嵊山島：嵊山島岸線曲折陡峭多港灣，島的北、東、南面海域遼闊，水深都在10米以上，西面水深也在5米以上，深水岸線資源豐富，從風浪、陸域諸因素比較而言，南面深水岸線優(yōu)于其他方向的岸線。南面岸線長3.7千米、水深10米，距岸50-500米之間，但后方陸域縱洋不足，需填灘開山，南面嵊山錨地為馬鞍列島最大錨地，可避西---東北8-10級大風，是冬季帶魚汛期各地漁船主要集結地，同時南面泗洲塘、西北的箱子岙也是船舶進出港口和帶魚汛集散中心錨泊避風港灣。
枸杞島：枸杞島岸線曲折，北和西北岸多為陡岸；東面三大王岙口有一片長600米、寬150米的沙灘；南枸杞岙口也有長450米、寬100米的沙灘，南、北部分海域為貽貝養(yǎng)殖區(qū)，島嶼四周深水條件較好，但以風浪及諸因素相比而言，南側的深水岸線優(yōu)于其它方向的岸線，此岸段水深20米岸線長1.1千米，離岸距離100-250米，水深10米岸線長2.4千米，離岸距離50-500米，水域寬滋長，但后方陸域縱深不足，需填灘開山，進口航道有多處，島嶼的東南岙口和西北岙口為天然避風港，可供船避風、錨泊，此岸段可建設大型深水泊位。
大洋山島：島嶼北側，水深10米岸線長2.3千米，離岸距離100-250米，后方有陸域可以提供。嵊泗縣政府力爭此岸段成為國家或上海經(jīng)濟區(qū)的第四、第五代集裝箱港區(qū)，使大洋山成為上海經(jīng)濟區(qū)大噸位深水泊位中心。
除上述島嶼和馬跡山、綠華島外，其余島嶼如花鳥、壁下等，10米等深線均緊貼岸邊，水深條件較好，但島上皆為山地，其他建港條件不甚理想，可視將來發(fā)展而定。
島礁資源嵊泗列島，境內島嶼聳立，礁巖棋布，各島系天臺山主脈延伸入海而形成的島嶼，
嵊泗縣以東到西依次為海礁、浪崗山列島、馬鞍列島、泗礁諸島、大小戢山和灘滸諸島。面積在500平方米以上的島嶼404個，其中16個島嶼有人定居生活。泗礁島為最大，面積25.88平方公里，岸線長57.47公里。島嶼分布在西部大洋片91個，中部泗礁片180個，東部嵊山片133個。全縣島嶼岸線總長471.35公里。目前島礁資源以其獨特的優(yōu)勢被人們所利用和開發(fā)。
風景資源
嵊泗是我國唯一的國家級列島風景名勝區(qū)，具有海瀚，礁美，灘佳、石奇、洞幽，崖險等特點，海域遼闊，島礁棋布，岬角礁巖眾多，金色沙灘連綿亙長，遍布列島，碧蘭海水，青秀山色，林木茂密，自然風光獨特。島內人文景觀眾多，漁鄉(xiāng)風情濃郁，加之宜人的氣候資源，實為旅游休閑度假理想場所。島內共有景點50余處，其中一級景點9處。劃分為泗礁（包括黃龍等周邊島嶼）、花綠（花鳥、綠華）、嵊山枸杞、洋山四個景區(qū)。泗礁景區(qū)，以連綿亙長的金色沙灘為特色，著名的基湖沙灘和南長涂沙灘，各長達2000米以上，地處同地地段兩個相反方向，猶如彩蝶雙飛，實屬國內罕見，以黃龍的眾多怪石和摩崖題刻為襯托。花綠景區(qū)以遠東第一大燈塔和霧島為特色。枸杞--嵊山景區(qū)以漁港風情，懸崖峭壁、海上牧場、漁村風俗為主，“山海奇觀”出自明朝將領侯繼高的手跡，勘稱書法精品。洋山景區(qū)以幻石靈礁，摩崖題刻為特色，四大景區(qū)除自然景觀，人文景觀也相當可觀。燈塔、大橋、漁火、古剎、明清摩崖石刻極其誘人。十幾年來，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，開辟了海上運動、漁鄉(xiāng)采風、海中垂釣、野營探幽等專題旅游，同時還開展度假、休養(yǎng)、訓練、比賽、夏令營等各特色旅游，建造海洋生物觀、烈士紀念塔，白節(jié)山猴子等野生動物放養(yǎng)，泗礁島島城規(guī)劃建設。一個多方位、立體型的旅游體系已逐步形成。
嵊泗縣_嵊泗縣 -人文風情
吳越遺風
八月十六 嵊泗各漁島上的人們，以農(nóng)歷八月十六日為中秋節(jié)，此俗源自寧波沿海。
相傳南宋時，明州（即寧波）有一位叫史浩的人，在朝廷為相。他十分記掛家中父母妻兒，每逢八月十五中秋節(jié)，總要從都城臨安（即今杭州）趕回故鄉(xiāng)同親人團聚。不料有一年。史浩在返鄉(xiāng)過中秋的途中，因馬失蹄而受傷，夜宿紹興而不能按時返鄉(xiāng)與親人共度中秋佳節(jié)。
宰相家中因他以前年年都及時趕到過中秋，這次也相信他一定會回家來。所以左等右等，月上中天，玉兔滿輪，仍不見他返回，直等到次日八月十六，才迎來了匆匆趕到的史浩，一家人在月上東山，重設供品祭月，共度佳節(jié)。從此，浙東沿海人民都以八月十六當中秋過了。
嵊泗在南宋時屬明州府，明州漁民來島上捕撈棲息，就把“八月十六當中秋”的節(jié)俗也帶到了嵊泗諸島。自古至今，嵊泗漁民十分重視八月十六團圓節(jié)，尤其是未婚或以婚青年漁民，總要帶上月餅和補酒等，攜妻兒上岳父母家賀節(jié)，以示感激與牽掛之情。岳父母家也要設下豐盛的家宴，款待女婿、女兒和外甥兒女，但不留宿，或是傍晚、或是晚飯后返回，夫家仍要團圓，設酒賞月吃月餅，沿習傳今而不衰此俗。這種以八月十六為中秋節(jié)，為團圓節(jié)日，團圓是中秋節(jié)最主要的民俗信仰，也體現(xiàn)了中國人普遍的生活信念，甚至是人生理想中的一個重要部分。“時節(jié)三吳重，圓勻萬里同”。追求團圓，對于終年風濤的東海漁民來說，更是世世代代最大的心愿。
漁民服飾習俗
嵊泗縣漁民服飾習俗 民間狹義的“生活”，即指吃、住、行諸事。嵊泗漁民在“穿”方面的風俗習慣，也體現(xiàn)了“上承吳越古風，下創(chuàng)列島特色”之特征。
嵊泗列島，古時處吳越海上交界之處。春秋戰(zhàn)國是，為越國東境句章縣海中洲屬；戰(zhàn)國后期，楚滅越置江東郡，為楚國江東郡句章縣地。這種獨特的地理環(huán)境，決定了嵊泗列島漁民服飾，勢必要受吳越古風之影響。
吳越地處海濱，為謀生常年出沒風濤，誠是“乃處海垂之際，屏外蕃以為居，而蛟龍又與我爭焉。是以剪發(fā)文身，爛然成章，以像龍子者，將避水神也”。同時，吳越之地除了冬季稍冷，春夏秋季均較暖熱，不僅于越先民，吳人也喜著緊身短衣，即為“短綣不結，短袂攘卷”。而且其衣襟一般都是朝左邊開，即為“左衽”。這種左衽衫袖口窄小，且腰間系絲帶或短裙。
在嵊泗列島漁不可救藥，自古以來，直到清朝、民國時期，乃至20世紀50年代前期，島上漁民冬季穿的多為粗布大襟衫，開左衽，為夾衣，初春、秋末為單衣；就連棉襖，也是左衽大襟式，棉背心，則是左衽大襟無袖；而夏季，大多人對襟無領無袖衫。襟上生布質鈕攀。褲子則為褲肥大的龍褲。腰系布質“撩樵”，即為腰帶。而漁婦服飾，除也是左衽大襟衫和“兌褲”外，一般均在腰際系一條長及蓋膝或短至膝上的裙裾，俗呼“布襤”。這種服飾，十分明顯地展示出春秋戰(zhàn)國時期吳越先人服飾遺風。只是根據(jù)海洋生產(chǎn)特點和生活需要，作了不少改造。但主要特征未變。
而嵊泗漁民喜愛的十字襠龍褲，則是吳越古風在漁民服飾習俗上的集中體現(xiàn)與創(chuàng)造性發(fā)展。清末民初，嵊泗漁民中盛行用藍色或青色斜紋花其布料，制作十字襠龍褲。這種龍褲，褲腰兩邊有七彩絲線鄉(xiāng)上“八仙過?！眻D案，或是鄉(xiāng)上觀世音菩薩的蓮臺祥云，或是鄉(xiāng)上青松白鶴，還有黃龍飛禽等圖樣；腰身前后褲子上，再分別鄉(xiāng)上“順風得利”與“四海平安”等祈求平社豐收的字樣。
明清兩代及民國早期，漁船上服飾穿著，還有等級分別。如春秋汛漁船上不管是船老大、還是船員，都穿單褲，但到夏汛，老大穿長的薄質布料褲，而船員則穿短褲。這是因為老大一般只管操舵等，下網(wǎng)、拔網(wǎng)和起魚貨等活，都是船員承擔，海水、魚腥容易沾污衣褲，故而船員大都穿短褲。隨著時代變遷，漁民服飾習俗上的這種現(xiàn)象，也漸漸消失。
嵊泗漁島曾盛行夏穿木屐。不分男女老少，到了夏天，漁家每人都有一雙木屐。家中富裕的，穿那種木質好、工藝精致的彩雕木屐，家中貧窮，買不起，就用木板片，自按腳樣鋸制一雙，釘上布帶就穿上了。女的一般穿花色木屐，男的則穿本色木屐。一雙木屐，能穿好幾年甚至十來年，不分晴雨，居家或上街，一雙木屐，十分方便。每逢夏天，泗礁、嵊山等小漁鎮(zhèn)的石板路上，一片木屐擊地聲，遠遠聽來，有一種獨特的漁島韻味。穿木屐的習俗，在嵊泗諸島，一直延續(xù)到70年代初。這種習俗，與日本漁民穿木屐，可稱同風共俗。
漁民在海上勞作時的外層保護性服飾，舊時是用龍頭細布或帆布，制成長布襤、袖套，然后用桐油抹幾遍，有防水滲透作用，漁汛勞作時系戴。橡膠和塑制品面世后，逐步改用橡膠或塑制布襤、褲和袖套、手套，漁撈服飾條件大為改觀。
漁民出海，原本是不分春夏秋冬都打赤腳，只是在下雪結冰天，帶雙蘆花蒲草鞋到船上，漁船返航上岸時才穿上。六七十年代以后，也逐步改穿“半截靴”、“長統(tǒng)靴”，均為橡膠制，現(xiàn)時也有連褲帶靴，船上再看不到打赤腳拔網(wǎng)操作了
海龍王信仰
在嵊泗列島，男女老幼皆知海龍王，崇仰海龍王。他們以為海是龍世界，嵊泗即為東海龍宮之所在，而自己則是海中蛟龍的傳人。
據(jù)五代蜀杜光庭《錄異記》卷五：“海龍王宅，在蘇州東。入海五六日程，小島之前，闊百余里。每望此水上，紅光如日，上與天連，船人相傳龍王宮在其下矣”！
另有《太平廣記》卷四一八引《菩薩處胎經(jīng)》云“鳥聞龍子所說，即隨龍子到海宮殿”。
嵊泗縣
由上述可見，“龍宮踞?！敝畟髡f由來已久。而嵊泗列島上漁民崇仰的是東海龍王。巍峨嵊泗列島，位于蘇州之東洋面上。即使現(xiàn)在，自蘇州過太倉，出瀏河口，到長江口外嵊泗海域，水路僅百十余海里，就是用古代木帆船，搖櫓使蓬地行駛，也不過五六天，即可到達。何況古代，蘇州東至南匯一帶，乃是滄海逐漸變?yōu)殛懙兀K州原本是面對浩瀚大海的海岸，從蘇州上船，可以直航抵達嵊泗列島。其方位，其駛行路程，其小島及周圍海域之描述，正是嵊泗列島。而且古人記載，與嵊泗民間傳說，也相吻合。
古傳嵊泗諸島，是為鰲魚所馱，島嶼屹立于神奇的大鰲魚腹下，則是浩浩海國，即東海龍王----“滄寧德王敖廣“的水晶宮。遠西東海上有座美麗繁華的東京城，城里漁民捕魚捉蝦，用之易米易物，與海國臣民倒也相安無事。但東京城里的土皇帝卻是個昏淫的暴君，他魚肉百姓，掠盡人間財寶，奸淫民間美女還嫌不足，一天突發(fā)奇想，要娶東海龍王的三女兒瓊蓮公主為妾，強令漁民歇櫓棄網(wǎng)，燃火煮海，逼令東海龍王獻出三公主。
面對土皇帝的倒行逆施，人神共怒。東海龍王決意要嚴懲土皇帝，就令馱島的鰲魚轉側鰲背，淹塌東京。龍女瓊蓮不愿無辜城民受難，即扮成漁姑上岸進城，將東京將塌的信息設法傳遞給京城里一個富有孝心的賣魚郎。賣魚郎得此消息后，背負老母，和鄉(xiāng)親們一起逃離東京，躲避劫難。
不出龍女所方，暴風推著海潮洶涌而來，賣魚郎母子和鄉(xiāng)親們一路奔，腳后一路塌，東京城淹沒了，土皇帝和爪牙們淹死了，原來的陸地也變成了一片汪洋大海。而人們歇腳的山巔，則變成高低、大小不一的海中綠島。在緊靠長江口的東海洋面，就有404座這樣的島嶼，即為現(xiàn)今的嵊泗列島。
或許是那遙遠朝代冷暖古氣候演變，與一次次海浸海退的浩劫，給原始人留下了難以忘懷的恐怖印象，以至世代相傳，演繹成東海龍王淹東京的故事。
此外，嵊泗列島上還有一個與東海龍王淹東京有關的，關于浪崗山海市蜃樓出現(xiàn)的傳說。古時，漁民揚帆駕舟同神前山（即今嵊山島）外海面撒網(wǎng)捕魚，突然間，發(fā)現(xiàn)當時最東端一塊住人小島----浪崗山上空，升騰起一大片乳紗似的祥云薄霧，云霧中映現(xiàn)一座城來，有紅墻金瓦的樓閣，有杏旗飄指的茶館酒肆，還有街道魚市，車水馬龍，熱鬧非凡，一陣陣鈴聲，馬蹄聲隱約可聞……漁民說這是回光返照，東京城重現(xiàn)人間。
而更令人驚異的是，1991年1月8日下午，又有眾多島民，親眼目睹了在泗礁島小菜園岙口海面上出現(xiàn)的西東京城的海市蜃樓奇觀。是日下午3進半許，有2位小學女教師聽到一位8歲女學生驚叫，從學校辦公室朝海的窗外，發(fā)現(xiàn)東北側海面上，有一道數(shù)百米長雪白雪白的拱門型古式建筑，不僅這座拱門型古建筑輪廓明顯可辨，而且前面的樓臺亭閣，水榭廊柱也非常清晰，歷歷機見，這種仙山瓊閣船的奇景持續(xù)了約4分鐘，然后慢慢向東面海上移支消遺。
另據(jù)史載，古時漁在嵊泗海域----浪崗一帶洋面上捕魚時，曾網(wǎng)獲一顆皇帝玉璽金印，和刻有“京城”二字的古城磚。寧波東錢湖漁民就因在嵊泗漁場網(wǎng)獲了皇印上交官府，朝遷才下詔，東錢湖漁民從此后進出鎮(zhèn)海關，一律免交關稅銀，以褒獎其拾交皇印有功。所述種種，都從不同側面，印證和豐富了東海龍王淹東京的傳說。
在滄海桑田的遠古時代，面對神秘莫測的海天，滔滔不息的洪波，曲折險回的潮流，晾人的貿易風，有時給人類帶來福，有時卻給人類帶來禍的種種自然現(xiàn)象，先民們無法理解支配這一切的力量究竟是什么，便把自然力與作主宰一切的神靈來崇拜。于是，被認為是具有萬般神力，能呼風喚雨，鎮(zhèn)惡驅邪的祥瑞靈物----龍，就自然地成了島民的圖騰。
身居東海外海的先民們，常年累月所接觸到的大海是喜怒無常，其造成的災難，往往是非人力所能抗御的。大海，既是島民捕撈作業(yè)的衣食之地，賴以繁衍的生命搖籃；但一旦暴怒發(fā)威，又會將整船人的性命吞噬。因此，就把東海龍王想象既威力無比，權勢顯赫，又性格乖戾，動不動就要興風作浪的海國神君。反映出島民們對大海既愛戀，又恐懼的心態(tài)，和對海洋自然現(xiàn)象所作的幼想性解釋。于是乎，恐懼演變成敬畏，使海龍王信仰更罩上一層海洋風俗所特有的神秘色彩；而且，海龍王信仰，也對海島漁鄉(xiāng)的民情風俗，帶來了潛移黷化的重大影響。
正因為有了海龍王信仰，因而龍崇拜、龍風俗也隨之滲透到祖祖輩輩海島漁民的思想意識、典章制度、文化藝術和生活習俗等各個方面，真可謂無處不在，無時不有。而其表現(xiàn)方式，也是紛呈異彩，風韻獨具。
龍敬畏與龍信仰忌諱?！拔纳頂喟l(fā)，以避蛟龍之害”，正是這種龍敬畏與龍信仰忌諱的最突出體現(xiàn)。
自古以來，身為“東?！薄巴庠健钡尼鱼糁T島漁民，為了養(yǎng)家活口，年年月月駕舟于波涌濤洶的遠海撒網(wǎng)捕魚，歲歲時時潛身于激流險灘間采藻拾貝，世世代代飽嘗傷身失親之痛。先民們以為這是自己“處海垂之際，屏外藩以為居，而蛟龍又與我爭”之故，因而“是以剪發(fā)文身，爛然成章以像龍子者，將避水神也”。
斷發(fā)文身習俗，不僅古時嵊泗漁島上風行。甚至到20世紀50年代至60年代，斷發(fā)習俗還保留在嵊泗漁民中間，島上捕魚人，不分年長年少，都是剃光頭，或是稍蓄短發(fā)的“小平頭”。就是漁家兒童，父母也是將其剃成光頭或是僅在腦頂“子孔潭”上留一上撮短發(fā)，并在三五歲時就把他們拋進大海潮頭號，讓他們從小出沒風濤，練就蛟龍戲水般的海上功夫。而讓兒子從小就斷發(fā)，正是出于父母為求后代像龍子龍孫，日后謀生海洋而不受水神傷害，以保了孫平安的心愿。
龍敬畏之俗表現(xiàn)在漁民船頭祭拜龍君儀式，往往是在海上遇到龍卷風、龍化水等奇異海況天象及災難性氣候時。據(jù)嵊山島上親歷過龍卷風的老漁民講，龍卷風來時，海面上驟然間“烏風猛暴”，有一團長而龐大的龍狀烏云，卷風挾浪，從遠處海天之際過來，還有一條粗粗長長的“龍”尾巴。凡被這條“龍尾巴”掃蕩過處，船翻人亡，有的甚至連船帶人一道被“龍”尾巴卷上天，再跌落海，造成慘劇。而龍化水異象出現(xiàn)前，也是天氣驟變，?？贞幊粒谌梭@恐之際，似有烏龍凌空，但見一股巨大的水柱，從海面上驟起，直通蒼穹。凡有龍卷風和龍化水的預兆或現(xiàn)象發(fā)生，海上漁民，不論是正在起網(wǎng)撈魚，還是在返港航行途中，都會面對蒼天，跪在艙面上叩頭祈禱，求龍君保佑船人無恙，順順利利。從船老大到每一個船員，都是那么虔誠。而且漁民在海上遇到龍卷風、龍化水等奇異海況天象時，在跪拜祈禱的同時，往往還會許愿，如：此番大難不死，順利返島，必定還愿龍王宮，為海龍王重塑金身，獻奉三牲全魚等等。而其老母妻室聽聞兒子或丈夫在海上遇龍卷風或龍化水后化兇為吉，也一定要到龍王宮還愿，拜謝海龍五庇佑之恩。
漁民的龍敬畏之俗，表現(xiàn)在漁船上的，還有一種形式就是掛龍旗。清朝的國旗是黃龍旗，而在嵊泗漁場上，無論是在茫茫大海的洋地上，還是碧波蕩漾的港灣內，也能看到許許多多、各色各樣的龍旗。在巡洋的官艇兵船上，和清末張騫創(chuàng)辦的江浙漁業(yè)公司漁輪、保護官輪上，船首掛鄉(xiāng)有黃龍的國旗，船尾掛紅地黃月雙行龍旗；而民間小漁船上則懸掛小龍旗，冰鮮船除掛“編號運旗”，也須掛小龍旗。起先是朝廷為收繳關稅漁稅，規(guī)定要掛，后來成為漁民自己在鰲魚旗上鄉(xiāng)龍祈求平安。
漁民的龍敬哺之俗，還表現(xiàn)在竭力保全自己所居住漁島的山岙港門的“風水”上。嵊泗列島，以龍為島名、山名、潭名和岙名的數(shù)不勝數(shù)。如有黃龍島、王龍岙、嵊山龍眼山潭、后頭灣石龍?zhí)?、枸杞島龍舌嘴頭和龍頭崗墩和關岙小石龍，以及花燭龍嶼、龍牙嶼、龍骨礁和龍門礁，有的干脆冠以上龍礁、中龍礁、小龍礁之名等等。漁民在信奉中國古代陰陽五行說、讖緯學說等經(jīng)道教而體系化民俗觀的同時，再有強烈的龍敬哺之俗，對于這些島上、岙口、山頭、礁嶼上的一石一土，不僅自己絕不輕易采挖，而且也不讓他人隨意采挖，以保全這些島岙山礁的龍脈。舊時，為在島上打石涉及到一鄉(xiāng)一村龍脈而引發(fā)械斗，造成傷亡的也有。如今，這種以龍敬為核心內容的風水民俗，還流行于島上。
頌龍舞龍揚龍威。這是從正面體現(xiàn)漁民的海龍王信仰，貫穿于漁民的生產(chǎn)、生活與文化娛樂之中。
捕撈生產(chǎn)中揚龍威。一種是一島一岙地舉行。每季漁汛開始，第一風開洋，全島可是全岙漁船匯泊聚集，舉行祭龍王儀式。漁民將供桌擺設沙灘，燃燭焚香，奉上豬頭、黃魚鲞和年糕、鹽、糖、茶、米等供品，船老大領著漁民們朝著大海跪拜叩頭；而眾漁民的母親、妻子，則身著全身祭神禮服，育經(jīng)祈禱海龍保平安，送豐收。另一種則是以漁船為單位舉行。即一汛第一風開洋前，船老大吩咐伙醬買來豬頭等，在漁船的桅前艙甲板上舉行祭龍王儀式。后來，由于受政治氣候影響，轉移到較為隱蔽的伙艙間舉行。當然，還有一季漁汛結束舉行“謝洋”儀式，即祭謝海龍王保一汛平安豐收，收可分一島一岙較大規(guī)模舉行，和一船或對船舉行。此外，漁船在離開本地漁場前夕，和到達外地漁場后第一風漁船攏洋，也有在船上舉行祭供海龍王儀式的。1966年12月底，我跟隨嵊山島著名高產(chǎn)船老大吳阿祥對船去南洋（即象山石浦和臺州大陳漁場），盡管當時正值轟轟烈烈的“文化大革命”初期，這種祭龍王儀式已被視為“封建迷信”而列為禁止之列，但吳老大還是命伙醬買來豬頭等，悄悄在船上舉行了祭龍王儀式，然后大家飽餐一頓，次日指曉駛離嵊山港，奔赴南洋漁場。當年冬汛在南洋漁場獲得大豐收，離開南洋返鄉(xiāng)前，又在船上舉行謝龍王儀式，可誤用虔誠之至，也足見海龍王信仰風俗，在東海漁民中的價值。
日常生活中揚龍威。龍信仰風俗，在漁家生活中無處不有。如有新生兒降臨，起名為“海龍”、“順龍”或“龍英”、“龍菊”；新生嬰兒滿月辦“滿月酒”宴請，親戚長輩往往送上一枚雕龍的長命富貴鎖，或是奉上一顆內包有鑄刻“乾隆通寶”（借龍之諧音）字樣銅錢的黃布香袋，掛于新生兒胸前。無論是把帶有龍字之名，還是佩戴龍物，均系以龍喻人保安寧。再是漁家后生和漁家姑娘結婚，男家迎娶前的晚宴稱為“龍聚飯”，意即龍鳳相聚，家道興隆。連飯食酒宴，也罩上了神秘的海龍王信仰的光環(huán)，散發(fā)出濃郁的龍崇拜民俗的古樸之風。
文化娛樂中揚龍威。漁民在自己文化娛樂活動中的海龍王信仰風俗，也表現(xiàn)多姿多彩。如漁民穿龍褲，龍褲上鄉(xiāng)龍；漁船上畫龍，視船為木龍；大年三十夜或正月初一舞龍，正月十五掛龍燈、擺龍舟；在住宅屋棟上塑龍，在屋柱上雕龍，甚至在俗稱“七彎涼床”的大木床上用白骨鑲嵌出龍圖案等等。以龍文化自娛，真可謂處處體現(xiàn)出海龍五信仰風俗。
東亞漁民同崇龍。海是龍世界，不僅中國東海漁民崇龍，而且水水相連的東亞各國沿海漁民，在崇龍風俗上有許多驚人的相似之處。東亞漁民都信奉龍王是海的世界的君主，如日本志摩一帶漁民中流傳的諸海神中，龍神或八大龍王，是最具代表性和權威性的神靈，日本漁民中還廣泛流傳著浦島太郎入龍宮城拜訪龍五的故事。
在朝鮮及韓國漁民中，關于海龍王的信仰與傳說也十分盛行。《三國遺事》就載有這樣的傳說：新羅文武王生前崇龍頗為虔誠，希望自己死后，能化作護國龍神，便要求后代及大臣，在他亡故后，把他安葬在海神的礁巖上；憲康王幸臨開云浦時，因受到龍王捉弄，在云霧中迷失方向，東海龍王曾率7位太子謁見大王，并留名喚處容的太子輔佐大王；而純貞公主偕水路夫人共抵江陵時，卻被海龍強掠而去。
到真圣女王時代，有位居中陀知的神箭手，應海龍王之邀赴孤島射殺乃狐精的神怪?！陡啕愂馈穭t說這位神箭手是高麗五朝祖先作帝建，他應龍王請求射殺了在海礁戲弄龍王的老狐精，并娶龍女為妻，共養(yǎng)了4位龍?zhí)?，長子龍建之子王建便是高麗太祖。但恰恰就是這個按“照生田滋”之說，不過是活躍于中國海的一個的王建，卻非常榮幸地一方面為關于日本天皇祖先的神話所采用，同時又與朝鮮高麗王朝的祖先相聯(lián)系。
即使在現(xiàn)代的韓國濟州島漁民中，仍留傳著海龍王信仰。玄容駿這樣記述五龍宮和龍王皇帝國（司海之神）：“龍王國”中不僅有“龍王”，還有許多諸如龍王國官員、使者等海國小神，當?shù)貚u民在祭神時，單獨舉行迎龍王儀式和龍王祭典，乞求海上平安，漁業(yè)豐收，并超度亡靈，永保人壽魚豐。此外，該島民中還流傳海上之國有江南天子國、一目人國等，而海底之國最有代表性的是東海龍王國。
聯(lián)系中國古代關于蘇州東，海中小島前海中有龍王宮的傳說，可以看到，日本、朝鮮和韓國漁民文化基本構成要素，與中國江南吳越等地，尤其是嵊泗漁民文化具有不可分割的聯(lián)系，而且表現(xiàn)在海龍王信仰風俗上，又是何等地小乳交融。濟州島漁民以為龍宮中有龍王國官員、使者諸小神，嵊泗列島漁民則世代相傳，龍宮中不僅有海龍王坐龍庭，還有龜丞相，蝦兵蟹將和龍外甥即海泥鰍，更有龍子龍女、龍孫龍外甥孫女……海龍王信仰，使東亞漁民的風俗，竟產(chǎn)生了如此異曲同工的奇特魅力。
嵊泗縣_嵊泗縣 -特色產(chǎn)業(yè)
漁業(yè)
嵊泗漁場地處長江、錢塘江入?？?，水質肥沃，餌料豐富。長江年入海徑流量8522億立方米，嵊泗縣錢塘江、甬江、曹娥江年入海徑流量344億立方米。大陸徑流和長江口的“叢生流”為海區(qū)帶來了大量的營養(yǎng)物質，與海水營養(yǎng)鹽類結合，提供了浮游生物毓生長的有利條件。據(jù)測量分析鑒定，海區(qū)內有浮游植物120種、浮游動物123種、底棲生物112種，浮游動物平均生物量451.49毫克/立方米。同時，徑流帶入大量泥沙，廣為分布，使坡度比交平緩的海底鋪上粉砂質軟泥和粘土質軟泥等細顆粒沉積物，有利于各種魚類棲息、生存、繁育。
三個不同性質水系的交匯，是形成嵊山漁場的重要因素。臺灣暖流常年保持高溫（水溫15℃以上）、高鹽（鹽份34‰左右），春、夏自南而北楔入，夏、秋盤踞在漁場東側，逐漸向西沿岸靠攏，冬季則向南退縮。黃海冷水團冬季在西北風吹送下，以舌狀伸向東海中部，一般年份達北緯30℃附近，每當春節(jié)以后，隨著暖流勢力的增強及西北風的減弱逐漸向北通縮。而長江淡水源源不斷地流入大海，形成南、北帶狀逶迤的水系混合區(qū)。其次，漁場水溫3?9月為增溫過程，10月?翌年2月為降溫過程，為各種魚、蝦、蟹類在生殖、索餌、越冬等生活階段帶來了適宜的環(huán)境。
嵊泗漁業(yè)，歷史悠久。“羊山洋面，明時已為重要之漁區(qū)，每歲孟夏，出海漁船以萬計”。后漁場逐漸東移，形成著名的嵊山漁場，盛產(chǎn)小黃魚、墨魚、帶魚。大戢漁場盛產(chǎn)大黃魚。海蜇、梭子蟹、蝦、鰻、鯧、鰳、鮐魚參 魚，小雜魚等資源亦豐，一年四季有魚可捕，被譽為“天然的海上魚庫”。
著名的嵊山漁場，素為蘇、浙、閩、滬共同開發(fā)利用，遼寧、河北、山東、天津也有少量漁船前來捕撈。1936年，嵊山漁場共產(chǎn)魚17.5萬噸，其中小黃魚10萬噸，帶魚5萬噸，墨魚2.5萬噸。半年多世紀以來，漁業(yè)資源明顯變化，“四大經(jīng)濟魚類”（大、小黃魚、帶魚、墨魚）除帶魚外，均已不能成汛，而海蝦、梭子蟹、鮐魚參 魚則得到了利用。
1985年，漁業(yè)年產(chǎn)量6.73萬噸，漁民年增均收入2248元，比1978年增長5倍。
海水人工養(yǎng)殖始于1956年。養(yǎng)殖品種有紫菜、海帶、貽貝、對蝦等。海帶養(yǎng)殖1972年達最高峰，共養(yǎng)4915苗，產(chǎn)1910.05噸。貽貝自1958年試養(yǎng)成功，逐步成為主要品種，特別是1977年，貽貝工廠化工育苗試驗成功，開始扭轉北苗南運的被動局面。1985年放養(yǎng)800畝，產(chǎn)貽貝2113噸。海灣扇貝、鮑魚已進入人工育苗和試養(yǎng)。
2003年，漁業(yè)產(chǎn)量24.97萬噸，與上年持平，其中海洋捕撈20.93萬噸，減少6.7%；全縣海水養(yǎng)殖總面積14550畝，其中貽貝養(yǎng)殖面積10498畝，捕養(yǎng)結構由上年89.3：10.7調整為83.8：16.2。綠華高科技養(yǎng)殖示范區(qū)得到進一步發(fā)展，深水網(wǎng)箱達81只，比上年凈65只，放養(yǎng)各類魚種40萬尾。全年養(yǎng)殖產(chǎn)量4.04萬噸，增長50.3%，其中貽貝產(chǎn)量達到39800噸，比上年增長52.6%。在捕撈產(chǎn)量中，魚類173716噸，減少7.4%；蝦類17062噸，增長9.3%；蟹類8839噸，減少43.9%；頭足類5699噸，增長13.4%。實現(xiàn)漁業(yè)總產(chǎn)值10.3億元，比上年減少5.0%，其中捕撈產(chǎn)值9.59億元，減少6.8%；養(yǎng)殖產(chǎn)值6892萬元，增長28.7%。漁業(yè)勞均收入15744元，減少10.2%。漁業(yè)生產(chǎn)力水平逐步提高，至年末，全縣擁有各種機動漁船932艘，新增2艘過洋性拖網(wǎng)漁船，功率在184千瓦以上的有633艘。
水產(chǎn)品加工業(yè)
圍繞水產(chǎn)捕撈和水產(chǎn)品養(yǎng)殖，加工企業(yè)應運而生。解放前水產(chǎn)加工十分落后，當時加工方法簡單，主要方式有腌、槽、曬干等。解放后隨著漁業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，水產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展很快，尤其在十一屆三中全會以后得到迅速發(fā)展，1981年先后新建冷凍廠18個，冷藏量合計為6080噸，蒸干漁粉廠、水產(chǎn)品罐頭廠隨之興起。1985年底，全縣有水產(chǎn)加工企業(yè)15家，職工1218人，工廠占地面積19.9萬平方米。固定資產(chǎn)累計1942.2萬元，總儲藏量6500噸，主要產(chǎn)品凍魚、小包裝水產(chǎn)品、水產(chǎn)罐頭、蠔油、魚片、海蜇、蝦米、魚鲞等。2000年，有水產(chǎn)加工企業(yè)48家，其中水產(chǎn)冷凍加工企業(yè)31家，日結凍350噸，一次冷藏量8600噸；日制冰480噸，一次貯冰量5000噸。魚粉加工企業(yè)9家，加工生產(chǎn)線15條。港口產(chǎn)業(yè)
港口業(yè)，作為嵊泗的新興產(chǎn)業(yè)，蘊藏著無限的潛力，將給嵊泗帶來巨大的發(fā)展機遇。自1998年11月上海寶鋼馬跡山礦砂中碼頭開工新建，嵊泗深水港口建設從此拉開序幕。馬跡山港區(qū)經(jīng)3年多的建設，總投資13.28億元，建造25萬噸級兼靠30萬噸級卸船碼頭1座。3.5萬噸級裝船碼頭1座及配套的裝卸設備和堆場設施。設計年吞吐能力2000萬噸。2002年5月30日開埠第一艘塞浦路斯籍“阿瑞紹薩”號裝載16.7萬噸鐵礦砂抵達馬跡山碼頭，成功進行直接靠泊和卸載作業(yè)。12月20日，工程通過國家計委、交通部等有關部門竣工驗收，正式投入運行。到2004年5月已成功接卸283艘次國內外運洋散裝貨輪。效益顯著。上海國際航運中心洋山深水港，是國家“十五”重大建設項目。港區(qū)建設規(guī)劃分4期進行，計劃到2020年建成30多個深水集裝箱泊位，吞吐能力達1300萬標箱以上。其中一期工程主要由三部分組成：一是建設5個可靠泊第5代、第6代集裝箱船兼顧8000TEU船舶的深水泊位，設計年吞吐能力220萬標準箱；二是建設一座連接洋山深水港區(qū)與上海南匯蘆潮港的長32.2千米跨海大橋；三是建設公路變電站，輸水管線及后方配套設施，總投資130億元。2002年3月國務院通過上海國際航運中心洋山深水港區(qū)一期工程建設可行性研究報告與開工報告。4月承擔該工程建設使命，由舟山與上海合資組建設的洋山同盟港口建設有限公司掛牌成立，洋山深水港區(qū)建設正式啟動。一期工程計劃于2005年建成并投入運營。
深水港區(qū)的建設，其帶動相關產(chǎn)業(yè)的幅射效應是巨大的。圍繞洋山深水港建設這一核心，激活港口相關產(chǎn)業(yè)的興奮點，將推動嵊泗經(jīng)濟、社會跨越式發(fā)展。深水港口的開發(fā)建設，其配套項目、港口功能綜合開發(fā)等涉港產(chǎn)業(yè)所形成港口產(chǎn)業(yè)鏈。諸如，洋山客運中心、船舶修理、境內外加工工業(yè)、外輪供油基地、海上物流中心、海上工程運輸業(yè)、集卡運輸業(yè)、國際海員俱樂部等等將逐步形成發(fā)展，成為嵊泗最具特色的嵊泗產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟。
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