愛華網直升機場類型共分為3類：地面直升機場、高架直升機場、直升機甲板。
直升機場設計概要
所謂屋頂高架直升機坪并非在屋頂上劃一個H形，裝上一些航空燈具及護欄就算是一座屋頂直升機坪，這是錯誤的。
只有1級性能的直升機，才允許在人口稠密區(qū)的高架直升機場起降。3級性能的直升機，不允許在高架直升機場或直升機甲板起降。
直升機主要尺寸：
直升機坪各功能區(qū)定義以及尺寸標準：
障礙物限制面
直升機在高樓或甲板起降是一種高科技、高難度的動作，除非高架或甲板直升機坪是由專業(yè)直升機坪工程人員所設計，且其機坪配備全部符合中國民航總局及ICAO國際民航組織第14附屬書第二卷規(guī)范，否則建造完成的機坪不但領不到民航主管機關所頒發(fā)的直升機飛行場許可證，而且所有直升機駕駛員幾乎都不敢用這種無照機坪來起降直升機，尤其是在無照機坪上發(fā)生飛安事故，機長將遭受嚴重處分。
上海世博中心全自動鋁合金甲板綠色直升機坪
中央電視臺新臺址屋頂鋼結構鋁合金甲板直升機停機坪
目視助航設施
1.燈光
直升機場助航燈光系統(tǒng)，是直升機場安全起降的重要設施。
導航燈具分成一般機場用和直升機場專用兩種，很多人都將一般機場用燈具誤裝在直升機坪上，這是不符合直升機坪規(guī)范的。直升機場必備的標燈，它是雙管白色閃爍速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照國際信號標準，同時它也可配合駕駛員需要將光度由100％減為10%或3％。另外機坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規(guī)范，邊燈仰角0°＝3cd、5°＝15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需達標準。機坪的經年風向及航路規(guī)劃都是直升機坪不可少的一部分。為了讓直升機駕駛員更安全，以標準角度降落在機坪上，在機坪裝設『著陸路徑指示儀』是不可少的一部分。尤其是緊急醫(yī)療救護直升機坪為爭取更快的時效，利用直升機上的通訊無線電來自動開啟機坪上的導航燈具是緊急醫(yī)療救護直升機坪上不可缺少的重要裝備之一。機坪采用VHF 無線電自動控制系統(tǒng)，可由直升機上駕駛員在距離機場30公里處利用機上 VHF無線電遙控開啟本機坪導航燈具自動導引,待直升機安全降落后機坪上所有導航燈光又會全部自動關閉，省電、自動化，機坪無須專人管理。
2.標志和標志物
◆直升機場必須設置機場識別標志。應設置在FATO中心附近，或與FATO標志一起設置在兩端。
◆一般采用白色“H”表示。醫(yī)院直升機場標志，應采用白色“十”字及加在中央的紅色“H”表示。
◆“H”的橫劃應與最終進近方向相垂直。對于直升機甲板，應位于或平行于無障礙物扇形面的平分線。
◆高架直升機場和直升機甲板，應設置最大允許質量標志和甲板尺寸。
3.風向標
直升機場必須至少設置一個風向標。
安裝位置：
◆應能指示FATO上空風的情況。
◆直升機飛行、懸停、地面活動時必須都能看到。
◆應不受附近物體或直升機下吹氣流影響，否則， 應在附近設置附加風向標。設計要求：
◆必須能明確指示風向，并能大致指示風速。
◆如需夜間使用直升機場，應加以照明。
◆顏色宜采用單一白色或橙色。也可選用橙-白、紅-白、黑-白兩色相間， 構成五個環(huán)帶，兩端環(huán)帶用深色。
◆風向袋采用輕質紡織品制成圓臺形。
◆地面直升機場用的風向標，長應大于2.4米，大端口徑不得小于0.6米，小端不得小于0.3米；高架直升機場和直升機甲板用的風向標，尺寸不得小于上述尺寸的一半。
4.消防設施
彈出式噴淋消防系統(tǒng)（水泡沫）是使用于直升機著陸區(qū)上的一種全自動消防系統(tǒng)。這個系統(tǒng)包含一系列的彈出噴嘴，這些噴嘴安裝在直升機平臺的表面。當這個系統(tǒng)被釋放時，水壓會使噴嘴彈出來，水、泡沫混合物會噴射到整個著陸區(qū)。彈出式噴淋消防系統(tǒng)（水泡沫）內置有一個泡沫引入單元。閥門是由電動或氣動控制的，當系統(tǒng)被打開時，泡沫就自動被引入，泡沫單元與噴嘴直接可以用鋼管或軟管固定。
直升機場的位置、方位和標高
位置：
◆確定直升機場建設位置，應綜合考慮與障礙物的距離、人員安全、環(huán)境條件、易燃品距離、發(fā)動機排氣口和冷卻機排放口等。
◆直升機場必須設置基準點，一般在機場的幾何中心。
◆基準點的地理坐標必須測定，并精確至秒。
◆ 方位確定應綜合考慮機坪外形、周邊障礙物位置、設備布置和主風向等。
◆直升機場標高必須測定。
特殊鋼結構防震鋁合金甲板
高樓高架機坪其坪面如果用RC鋼筋混凝土灌制，其重量高達數百噸，不但增加高樓載重，且頂樓太重，地震時易發(fā)生危險。而且2-3年后機坪坪面都會裂開，油漆也會剝落，十分難看。因此在設計時如采用鋼結構鋁合金防震甲板，不但質輕，重量是RC混凝的十分之一，防腐蝕，機坪新穎，耐用六十年以上。直升機起降時，大樓不會震動，且可適度減低噪音，機坪安全、美觀且現代化。
直升機停機坪案例
中央電視臺新大樓屋頂直升機停機坪
上海瑞金醫(yī)院24層鋁合金防滑防震直升機停機坪
上海市消防局消防指揮中心24層鋁合金防滑防震直升機停機坪
臺瑞公司所設計建造安裝的高樓直升機坪，其品質、規(guī)格符合ICAO國際民航組織及中國民航總局安全標準，坪面采用特殊防震鋁合金甲板，質輕、防滑、堅固耐腐蝕，結合底座H形鋼構，形成堅強機坪結構，以供直升機安全起降。其功能簡介如下：
1.本機坪是一座全自動化機坪，它裝設了高功率無線電遙控系統(tǒng)。直升機駕駛員可在距離機坪30公里外，以其機上的VHF無線電頻率按三下即可自動啟動本機坪所有導航燈光系統(tǒng)，機坪上的信標燈會導引直升機駕駛員由空中直線距離快速飛向本機坪。當直升機接近本機坪6公里時，機上駕駛員會看見三道紅、綠、黃三色滑降角度指示燈光，駕駛員看到紅色表示直升機飛的太低較危險，必需把直升機拉高。看到黃光表示直升機飛的太高，必需把直升機高度降低，看到綠光表示直升機進場角度標準，駕駛員只要尋綠光進場，保證直升機安全著陸于屋頂機坪，當直升機安全著陸后，本機坪所有導航燈光便會全部自動關閉，因此機坪自動化無須專人管理。
2.特殊鋼結構防震鋁合金甲板，重量是RC混凝土結構的十分之一，大大降低大樓荷載，直升機起降時大樓門窗不會產生振動，不但大樓安全，噪音也能降至最低。
3.組合式鋁合金機坪組裝容易，隨時可拆遷至其它大樓組裝，經濟效益較佳（鋁合金材料周期75年，期滿廢鋁還有60%殘值）。
4.全部采用意大利進口導航燈具，各種燈光之色度及各仰角之亮度品質規(guī)格符合ICAO國際民航組織標準，先進OPL-LED高通量綠色邊燈，其燈光周期高達200，000小時。
5.機坪上備有固定式及油壓式兩種可供選擇的人員安全防護網，以確保停機坪上人員的安全。
6.國際標準的停機坪標志讓每位來此降落的直升機駕駛員清楚了解本場起降范圍及航向，確保飛行安全。
7.依據ICAO、CAP437、CAAHSE規(guī)范所設計的消防及搶救設備完全保護本場緊急時刻的人員安全。
8.安全的目視導航燈光回路設計及新穎的防水配管配線方式讓停機坪隨時保持待命，永不斷電。
9.精確的氣象及VHF通訊設備規(guī)劃讓你的停機坪工作效率與鄰近機場同步。
10.提供經民航主管機關審查通過的航路設計及停機坪管理使用手冊供業(yè)主使用。
來源http://www.heliport.com.cn
