愛華網(wǎng)幾天前，一則中國游客在曼谷飛南京的班機上侮辱空姐的新聞再一次引發(fā)了關(guān)于國民素質(zhì)的熱議（對此將另行文），我注意到這架航班就是著名的廉價航空－亞洲航空公司，對身邊大多數(shù)朋友來說，廉價航空是一個比較陌生的事物，下面就結(jié)合我的親身經(jīng)歷簡單介紹一下廉價航空及亞航。
什么是廉價航空？
所謂廉價航空，就是用盡一切可能的方式節(jié)約成本，并且長期提供大量價格低廉機票的航空公司。這些節(jié)約成本的方式包括減少甚至取消機上常規(guī)的免費服務(wù)，比如不提供餐飲或者餐飲收費、行李托運收費、無報紙電視、機票不可改簽、網(wǎng)上訂票不設(shè)代理商、電話語音服務(wù)收費，等等。廉價航空與那些提供全面服務(wù)的航空公司偶爾的一些機票優(yōu)惠完全不一樣。
廉價航空最早出現(xiàn)在上個世紀70年代，蓬勃興起于90年代初的美國，隨著互聯(lián)網(wǎng)和自助旅游的興起，開始在歐洲呈爆炸性增長。低廉的價格和可靠的安全記錄給廉價航空帶來源源不斷的客流，如今的廉價航空已經(jīng)從過去的小規(guī)模航空公司發(fā)展到今天的大公司，他們擁有大量新式飛機，甚至還有自己的飛行員學(xué)校。在亞洲，這些廉價航空的覆蓋和延展甚至超出了本國航線，如馬來西亞的亞航和菲律賓的宿霧太平洋，已經(jīng)牢牢占據(jù)了其國內(nèi)航空公司的頭把交椅。
其實國內(nèi)也有這樣的廉價航空，比如我們熟悉的春秋航空、吉祥航空等。
亞洲航空公司（AirAsia）粗掃描
亞航自2001年迅速擴大，秉持“如今人人都可以飛行”的理念，堅持以低成本飛得更高更遠，如今已是亞洲最大、最知名、也是最受歡迎的廉價航空。亞航擁有72架飛機，飛往超過61個國內(nèi)和國際目的地，覆蓋108條航線，在馬來西亞、泰國和印度尼西亞機場中樞每日運營超過400個航班。它所運營的航線主要以曼谷、吉隆坡和雅加達為中心，覆蓋東南亞各國，是低成本航空公司中不折不扣的佼佼者。
近年來由于中國出國自助游群體旺盛的增長勢頭及表現(xiàn)出來的強勁購買力，亞航越來越重視中國市場，逐漸調(diào)整并擴大了針對中國區(qū)域的經(jīng)營格局，其航線覆蓋也越來越廣。目前亞航在中國開設(shè)的航線網(wǎng)絡(luò)主要集中在南方，包括由曼谷或吉隆坡飛上海、廣州、杭州、武漢、成都、重慶、昆明、南京以及香港、澳門等，北方城市則有北京和西安等。如果由曼谷或吉隆坡轉(zhuǎn)機還可以到達緬甸、柬埔寨、老撾、越南、印度、菲律賓、印度尼西亞、澳大利亞、新西蘭、韓國和日本等。
亞航的企業(yè)顏色采用對眼球最富有刺激的鮮紅，輔以純白為配色，無論是其網(wǎng)站、廣告、柜臺還是飛機，色調(diào)均高度統(tǒng)一，鮮明醒目。尤其女空乘的服飾更有特色，其制服為上下統(tǒng)一的鮮紅色西式衣裙套裝，緊身束腰式的設(shè)計格外突出了年輕女性的苗條腰身，加上平均不超過33歲的年齡，更顯得英姿勃發(fā)、激情洋溢、充滿活力，而亞航中文網(wǎng)站在線咨詢員的呢稱則干脆就叫作小紅，真是盡投中國人所好！與泰國飛鳥航空（Nokair）空乘人員嫩鵝黃為主色調(diào)的制服相比，亞航女空乘給人的感覺火辣性感、熱力十足，鳥航則顯得清新嬌媚、風(fēng)情萬種。
亞航女空乘年齡普遍不超過30歲，穿上職業(yè)裝后給人的感覺火辣性感、熱力十足。
出于禮貌和缺乏勇氣的緣故，只能從后面拍攝她們的背影。
帥氣的亞航男空乘，耐心地教會我原汁原味的常用泰語。
曼谷廊曼機場候機樓里，泰國飛鳥航空公司（NokAir，nok在泰語里意為小鳥）的大幅廣告牌：百分百泰國，百分百微笑！鳥航企業(yè)色彩以嫩鵝黃色為主，清新嬌媚，風(fēng)情萬種。
亞航的巨幅廣告牌，機長和空乘外形帥氣，主打牌是英氣逼人的青春。
亞航空乘人員基本來自固定線路所在國家，如曼谷飛中國線路的空乘主要就是泰國人，曼谷飛緬甸的空乘為緬甸人，而吉隆坡飛曼谷的空乘則為馬來西亞或泰國人等。盡管這些空乘來自不同國家，但有一點完全相同，除母語外，他（她）們均能夠講流利的英語，可以毫無障礙地與來自世界各地說英語的旅客對話，這種良好的專業(yè)素質(zhì)遠遠超過我接觸過的南航、東航等國內(nèi)傳統(tǒng)、大型航空公司的空乘。
廉價機票到底有多便宜？
廉價航空之所以能夠吸引大量的乘客，主要或者唯一原因就在于它的價格優(yōu)勢，廉價航空能夠長期提供價格低廉得令人不敢相信的機票。以亞航為例，其提供的機票價格遠低于傳統(tǒng)的大型知名航空公司，只相當甚至低于國內(nèi)長途火車票，如果遇上不定期的大促活動，不僅能有價格更低的特價機票，而且還會有一定數(shù)量的免費機票。
亞航經(jīng)常會在其官網(wǎng)上推出一些令人想像不到的低票價來吸引更多的乘客。
2013年11月下旬我去泰國和緬甸旅游，10月下旬確定出行計劃，選取了亞航從武漢直飛曼谷的航班，往返票價1179.40元人民幣（8月份的時候僅970元，此時已經(jīng)有所上漲），單程竟然不到600元！要知道，這個官方網(wǎng)站公布的報價可是含稅價。如果從廣州、上海、杭州或者重慶等城市出發(fā)，價格還會更便宜！真的是以火車的票價坐飛機，“人人都可以飛行”！
亞航班機的機身漆著“如今人人都可以飛（Now everyone canfly）”的廣告語。
連機艙內(nèi)也做滿了廣告
至于行李托運費用，雖然亞航不像鳥航那樣有15公斤的免費托運份額，但如果你是一名背包客，那么以我個人的體會，只要行李能夠隨身攜帶，并且目測大小可以裝進飛機上的行李倉（背包容量最好在45升以下），一般沒人會對此提出質(zhì)疑并稱重，當然也就不會收取任何的費用。
乘坐廉價航空需要注意哪些事項？
一、退改簽成本高昂。一般說來，廉價航空的機票一旦購買，就不好退改簽，如果非這樣做不可，就需要付出不菲的手續(xù)費和高額差價，其代價極其昂貴，甚至超過機票。
二、看準選項再訂票。廉價航空官方網(wǎng)站訂票欄有很多默認的收費項目，如選位費、提前登機費、機上餐飲費、保險費、運動器材特別托運費等等，訂票時要留意好這些條款。
三、事先準備好機上飲食。廉價航空機上不允許吃外帶食物，餐飲均要收費，這其中也包括了傳統(tǒng)航空上再普通不過的飲用水，乘客應(yīng)自覺遵守規(guī)定以免引起不快。
最后，應(yīng)該怎樣看待和理解廉價航空的現(xiàn)實意義？
廉價航空是為了迎合與滿足那些想在長途交通上花最少的錢、即可實現(xiàn)旅行夢想的窮人而應(yīng)運而生的產(chǎn)物，正所謂需求催生市場。由于它最大限度地還原和控制了交通運輸?shù)膭傂孕枨螅瑤椭切┙?jīng)濟不富裕的人們實現(xiàn)了周游世界的夢想，所以才能夠使“花火車票的錢坐飛機”從希冀成為現(xiàn)實。同時，出于壓縮成本、能省盡量省的原則和目的，廉價航空取消了傳統(tǒng)航空常見的服務(wù)項目和內(nèi)容，對以自助游的背包客為主體的服務(wù)對象而言，這些意義不大的服務(wù)真的無關(guān)也無損省錢的主旨，畢竟羊毛出在羊身上，一分錢一分貨，情有可緣，完全能夠理解。
低廉的票價令很多像我這樣的窮人對亞航趨之若鶩。
我們必須要清楚：廉價只是航空運輸中一種低成本、高性價比的經(jīng)營模式而已，既然票價低廉，那么必然就會要在其他方面付出一定的損失和犧牲，但低廉的票價絕不代表了廉價航空的地位如何如何以及服務(wù)質(zhì)量和水準的下降。換句好理解的話就是：廉價航空是為窮人開設(shè)的航空公司，但絕不是窮人開的航空公司。因此，任何鄙視、輕視甚至蔑視、污損、貶低廉價航空的想法和做法都是愚蠢和無知的。
低票價并不等于低服務(wù)，亞航小姐彬彬有禮地迎接剛登機的乘客。
相信，此時的您一定已經(jīng)對廉價航空及亞航有了直接的認識和了解。
夢想在心里，世界不遙遠。 真的，就像亞航說的那樣：如今人人都可以飛。在這個繽紛多彩的世界里，希望有越來越多的廉價航空和越來越豐富的路線給像我這樣的窮游者更多的選擇，助我們實現(xiàn)周游世界的美好夢想！
