愛華網(wǎng)全球限量35部 超輕的車身跑賽道完全不輸超跑，蓮花就造出了這樣一款跑車！
2009年東京車展發(fā)表的蓮花跑車Exige Scura(日本稱為ExigeStealth)，最特殊之處除了全球限量35部的銷售配額之外，就是采用消光黑色的車體涂裝，而源自于意大利文的Scura，也正是代表黑暗的意思。ExigeScura所使用的消光黑色涂料相當(dāng)特別，并非采用一般車身涂料的硬式表面，整體的觸感很類似皮革的軟性表面，是相當(dāng)特殊的設(shè)計。在車體造型方面，采用與ExigeCup260相同的設(shè)計，在前下擾流、前氣壩兩側(cè)進(jìn)氣口分流片、車頂全尺寸進(jìn)氣口、后引擎蓋、后尾翼與后葉子板進(jìn)氣口，皆使用碳纖維材質(zhì)以降低車身重量。
全新設(shè)計的前保險桿，中央大型進(jìn)氣壩提供了引擎冷卻裝置最佳的進(jìn)氣效果，兩側(cè)進(jìn)氣口的設(shè)計，主要是負(fù)責(zé)提供機油冷卻器的進(jìn)氣需求。至于車尾的大型GT3式樣碳纖維尾翼，則將翼面寬度加大181mm，高度增加46mm，并向車尾移動了61mm，在160km/h的速度下，可提供42kg的下壓力。
動力系統(tǒng)仍使用1.8升機械增壓引擎，為達(dá)到最佳輸出效率，進(jìn)入增壓機本體的空氣，皆先行經(jīng)過中央冷卻器來降低進(jìn)氣溫度，并且縮短管路長度以及加大管徑，希望藉由增加進(jìn)氣效率，以提升引擎反應(yīng)與輸出效率。噴油嘴更會換為高流量規(guī)格，并且強化汽油幫浦的壓力，以符合高速行駛時的供油需求。經(jīng)過機件與結(jié)構(gòu)的強化，最后再透過ECU程序的重新編寫與調(diào)校，使得最大馬力輸出達(dá)260psp/8000rpm，峰值扭力輸出為24.08kgm/6000rpm，0-100km/h加速僅需4.1秒，極速可達(dá)245km/h。
雖然動力輸出獲得明顯的提升，但是在耗能的表現(xiàn)上，11.76km/L的平均油耗以及199g/km的CO2排放數(shù)據(jù)，以一款高性能跑車來說，已經(jīng)是極為出色的表現(xiàn)。在傳動系統(tǒng)方面，則更換了輕量化飛輪，雖然變速箱依然沿用ExigeS的C64六速密齒比手排變速箱，本體使用輕量化鋁合金材質(zhì)，而在離合器片與壓板部份，則更換為強化型式，并加裝了扭矩感應(yīng)式LSD限滑差速器。
▲Ohlins可調(diào)式避震器除具備車高調(diào)整機制之外，更具有壓縮阻尼60段與伸張阻尼22段調(diào)整功能。
▲ Exige Scura制動系統(tǒng)前軸使用APRacing六活塞卡鉗，后軸則使用Brembo單活塞卡鉗。
為了搭配具神秘氣氛的暗黑色外表，ExigeScura的車室內(nèi)裝采用相同的黑色調(diào)鋪陳，并且使用了大量的碳纖維材質(zhì)，來減輕重量。與Exige Cup260比較不同的是，由于ExigeScura并非完全以競技需求為取向，因此在車室氛圍的營造上，仍須兼顧到乘坐性與整體質(zhì)感，因此除了碳纖維材質(zhì)之外，也使用了鋁合金、真皮與麂皮材質(zhì)交互運用，而在排檔頭與手煞車?yán)糠?，更使用陽極電鍍處理，消光金屬色澤呈現(xiàn)出相當(dāng)特殊的風(fēng)格。座艙內(nèi)最顯眼之處，就使兩張?zhí)祭w維材質(zhì)筒型賽車椅，椅背與椅面中央，并覆以麂皮材質(zhì)，使其兼具優(yōu)異的乘坐性與視覺效果。前面曾提到，ExigeScura仍屬道路版車款的范疇，因此在車內(nèi)仍就配置了音響與空調(diào)系統(tǒng)，也因為加裝了實用化的配備，因此在車重方面無法像Exige Cup260般大幅減輕38kg，但是其925kg的車身重量，仍比標(biāo)準(zhǔn)型的Exige S要輕了有10kg。
