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西漢高速公路從秦嶺腹地“穿堂而過”，橋隧相連占全線的66%，全線橋梁540座隧道136座多集中在戶縣至洋縣間這140多公里的秦嶺山區(qū)，特別是秦嶺Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號隧道組成的17多公里的隧道群，是西漢高速的一個亮點，我在秦嶺隧道管理中心工作一段時間后，更加領(lǐng)略到隧道群的風采與韻味。
據(jù)說當年在討論穿越秦嶺主峰掘隧的方案時，在這里完全可以建設(shè)一個超過號稱世界第一特長隧道的終南山大隧道（全長18.02公里）的，但高速人放棄了，選擇了修隧道群的方案，三座隧道間各有一段“抬頭望天”的空間，用意是讓司乘人員不致有視覺的疲勞。分成三個隧道，無疑也加快了工程進度，確保了工程質(zhì)量，節(jié)約了成本。
在隧道群施工中，Ⅰ、Ⅱ號隧道要各打一口通風斜井。高速人為了環(huán)保卻決定從下往上打，這樣不用在山上修施工便道，也不用考慮石渣的堆放場地，更不用破壞山上的植被。結(jié)果從下往上打井，打出的石渣在隧道內(nèi)就地加工，成了襯砌隧道的石料。一舉多得，這是何等的智慧。
隧道群如一條長廊從秦嶺主峰下穿越。洞中的風景也是別樣的，輝煌的燈光映照在貼著米黃色瓷磚上，洞頂?shù)娘L機旋轉(zhuǎn)不停，應(yīng)急通訊與監(jiān)控設(shè)施裝備精良。我曾多次在這洞中檢查各種設(shè)施，也曾爬上山頂察看通風口的完好。更感到西漢高速公路穿越蒼茫秦嶺的不易，建設(shè)者遇谷架橋，逢山掘隧的艱辛，這期間付出了多少的汗水與智慧呀！
秦嶺隧道群穿越了中國地理的南北分界線，可謂一洞穿南北。在秦嶺一號隧道的北口時，還是北方的天，北方的水，北方的人和北方的植物。而只需經(jīng)過十多分鐘到達秦嶺三號隧道的南口時，你看見的便是南方的天空與花草，就連當?shù)氐拿癖娨膊僦拇谝袅?。短?8多公里的穿越，南北兩景觀。高速人創(chuàng)造的奇跡，確實讓人嘆為觀止。
著名作家莫伸寫到：“只有站在歷史和現(xiàn)實的雙重角度，只有那些置身其中而又脫于其外的人們，才能夠真正掂量出這條道路的分量、價值和內(nèi)涵，品味出它的艱難和它的不朽！”穿越秦嶺隧道群后就到了秦嶺服務(wù)區(qū)，這里的地名叫七畝坪，大型石雕《華夏龍脈》佇立在此，講述著歷史上跨越，翻越秦嶺的不易。俱往矣，如今一路穿越南北。西漢高速公路如華夏龍脈一條大動脈，給南北大地注入了生機與活力。眺望隧道那個群，除了喟嘆自豪，我們更感到了肩上的責任。
