第一次看本片距今14年了，今晚跟閨蜜有一起分享了，匆忙找到停車(chē)位，帶了肯德基，快步趕到電影院，重溫舊片，感觸至深，加入今天是世界末日，我們還要拼命賺錢(qián)嗎？值得嗎？。。。

剛開(kāi)始杰克和羅斯的初結(jié)識(shí)時(shí)，有些情節(jié)很搞笑，比如杰克叫羅斯吐痰的情節(jié)！后來(lái)就越看越傷感了。羅斯的老公雖然很可惡但也很可憐，他有錢(qián)有心機(jī)但不定能得到他要的愛(ài)情。是那么的自私，借故孩子的理由求生；

臨死時(shí)那對(duì)抱在一起的老夫妻讓我覺(jué)的夫妻相伴到老兩個(gè)靈魂的默契！

那淡定的樂(lè)隊(duì)，讓你在那一瞬間覺(jué)的死亡并沒(méi)有那么可怕。他們是那么的偉大，堅(jiān)持到最后。

傷感而自責(zé)的船長(zhǎng)選擇了死在自己的崗位上，這無(wú)非是一個(gè)好的選擇！還有那絕望而懊悔救生艇太少的鐵塔尼克號(hào)設(shè)計(jì)師，選擇了和他本以為是他一生的驕傲的船一起沉入大海，沒(méi)有人能體會(huì)他當(dāng)時(shí)的感受吧！

杰克為了羅斯而凍死，羅斯為了杰克而活下去，羅斯撥開(kāi)杰克的手尸體沉下海的一霎那，我的心在哭泣，是那么的無(wú)奈何無(wú)助，拼命吹口哨的堅(jiān)強(qiáng)，我的眼淚啪啪的留下來(lái)，為了愛(ài)的承諾，這就是愛(ài)的力量，為了愛(ài)我的和我愛(ài)的人活著，難道不是嗎？。。。

這個(gè)片子給了我很多深思！看著海里螞蟻似的人們，讓人感觸生命是如此的脆弱！珍惜生活，真愛(ài)愛(ài)人。

泰坦尼克號(hào) 泰坦尼克號(hào)(英文RMS Titanic)，20世紀(jì)初英國(guó)制造的一艘在當(dāng)時(shí)世界最大的豪華客輪，在當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為是“永不沉沒(méi)的”，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒(méi)，由于缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平時(shí)期最嚴(yán)重的一次航海事故，也是迄今為止最著名的一次。派拉蒙電影公司與20世紀(jì)?？怂闺娪肮居?997年將“泰坦尼克號(hào)”的事件改編為電影，在全球各地上映，轟動(dòng)全球。2006年5月，最后一名見(jiàn)證事件的女性生還者逝世，終年99歲。目前尚有兩名女生還者仍然存活，但她們?cè)谝馔鈺r(shí)還不到一歲，因此不會(huì)對(duì)事件有回憶。泰坦尼克號(hào)（英文RMS Titanic），臺(tái)灣和香港稱(chēng)為鐵達(dá)尼號(hào)，是20世紀(jì)初英國(guó)制造的一艘在當(dāng)時(shí)世界最大的豪華客輪，在當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為是“永不沉沒(méi)的”，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒(méi)，由于缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平時(shí)期最嚴(yán)重的一次航海事故，也是迄今為止最著名的一次?！疤┨鼓峥颂?hào)”共耗資7500萬(wàn)英鎊，船重46328噸，長(zhǎng)882.9英尺，寬92.5英尺，高相當(dāng)于11層樓。船上不但有餐廳、酒吧、咖啡廳、游藝室和電影院，還有游泳池和健身館。是當(dāng)時(shí)一流的超豪華巨輪。電影《泰坦尼克號(hào)》就是根據(jù)這一真實(shí)的故事拍攝的。目錄 1 建造過(guò)程 2 處女航 3 事故的后果和影響 建造過(guò)程泰坦尼克號(hào)建造于北愛(ài)爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體于1911年5月31日下水。她也是白星航運(yùn)(White Star Line)公司在同一造船廠建造的奧林匹克級(jí)汽船的第2艘船。在當(dāng)時(shí)是最大最有聲望的載人游船。泰坦尼克號(hào)有260米長(zhǎng)，28米寬，總重46329噸 (凈重21831噸) , 動(dòng)力3000匹馬力, 航速23~24里。盡管她包含了更多的空間導(dǎo)致了更大的總噸數(shù)。她的船體還是和她的姊妹船奧林匹克號(hào)一模一樣大。船上有899名船員，可以運(yùn)載3300名乘客。因?yàn)樗策\(yùn)送郵件，所以也叫皇家郵汽船泰坦尼克號(hào)。同樣碩大無(wú)比的4個(gè)煙囪中只有3個(gè)真正工作。剩下那個(gè)是個(gè)陪襯，唯一的實(shí)際用途是作為主廚房的煙囪。泰坦尼克號(hào)在當(dāng)時(shí)是無(wú)可比擬的奢華。盡管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭盡全力提供了以前從未見(jiàn)過(guò)的服務(wù)水平。對(duì)頭等艙的乘客，她提供了3臺(tái)升降機(jī)；作為一種革新，她給二等艙的乘客提供了一臺(tái)升降機(jī)。經(jīng)濟(jì)艙的乘客仍然需要爬樓梯。她最著名的一個(gè)特點(diǎn)就是她豪華的樓梯了。詹姆士·卡梅倫在他的電影中忠實(shí)的再現(xiàn)了這個(gè)樓梯。泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為是一個(gè)技術(shù)成就的定點(diǎn)作品。16個(gè)水密(不進(jìn)水的)艙防止她沉沒(méi)。一個(gè)船員在航行中對(duì)一個(gè)2等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說(shuō)：“就是上帝親自來(lái)，他也弄不沉這艘船?！碧幣借F達(dá)尼號(hào)的沉沒(méi)地點(diǎn)泰坦尼克號(hào)于1912年4月10日從英國(guó)英格蘭南部港口城市南安普頓出發(fā)，開(kāi)往美國(guó)紐約。船長(zhǎng)叫愛(ài)德華·史密斯，船長(zhǎng)史密斯是個(gè)老航海家，已經(jīng)62歲了，他本來(lái)已經(jīng)要退休了，但為了“泰坦尼克”號(hào)的首航成功，才答應(yīng)指揮這趟航行后再退休。于次日正午離開(kāi)了南安普頓(Southampton)港, 預(yù)定渡過(guò)北大西洋, 直達(dá)美國(guó)紐約。當(dāng)她即將啟航時(shí)，另一艘定期航船紐約號(hào)因?yàn)樗幸苿?dòng)的體積龐大，造成水流大量回填的吸引力幾乎撞上了她的船體，導(dǎo)致了一小時(shí)的誤點(diǎn)。啟程后，泰坦尼克號(hào)先穿過(guò)英吉利海峽停泊在法國(guó)瑟堡，接納了更多旅客，之后又停泊在了愛(ài)爾蘭的昆士敦(Queenstown,皇后城)，最終她載著1324乘客和892名甲板工作人員駛向紐約。泰坦尼克號(hào)將乘客分為三個(gè)等級(jí)。三等艙位在船身較下層也最便宜，這一類(lèi)的乘客身分多為計(jì)劃在大西洋對(duì)岸營(yíng)造新生活的移民；二等艙與一般客房的裝潢擺設(shè)，其實(shí)具備與當(dāng)時(shí)其他一般船只的頭等艙一樣的等級(jí)，許多二等艙乘客原先是在其他船只上定位頭等艙，卻因?yàn)榱诉@次的航行，將煤炭能源轉(zhuǎn)移給泰坦尼克號(hào)而作罷；一等艙是整艘船只最為昂貴奢華的部分，當(dāng)時(shí)世界最富有的幾位名人就在這趟旅程上。較為有名的是當(dāng)時(shí)的百萬(wàn)富翁(理論上是以英鎊或是以美金計(jì)算)約翰 雅各布 和他的妻子，企業(yè)家Benjamin Guggenheim，梅西百貨公司的老板Isador and Ida Staus, the “不沉的”Molly Brown and others. 而白星郵輪的主管級(jí)人物 J. Bruce Ismay 以及總設(shè)計(jì)師湯瑪士.安德魯 Thomas Andrews 也在這艘船的頭等艙旅行。畫(huà)家筆下的泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)圖在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在與冰山碰撞的過(guò)程中，由于判斷失誤在高速航行下進(jìn)行緊急轉(zhuǎn)彎，結(jié)果變成轉(zhuǎn)彎加上前進(jìn)的同時(shí)，冰山在船底劃下長(zhǎng)長(zhǎng)的一道裂縫，不但右舷水線下的鉚釘因此一撞擊松脫，六個(gè)水密艙進(jìn)水。最后由于進(jìn)水量太多，造成船身傾斜達(dá)到接近船身鉛垂(垂直于水平面)的驚人狀況，又因?yàn)閮A斜使得水可以繼續(xù)灌入。最后船身支撐不住重量，當(dāng)時(shí)在水面上的一半船身便折斷并且落下，隨后伴隨著1522人沉入海底。在船的左舷，救生船只裝載婦女和兒童。在右舷，則是婦女優(yōu)先逃生之后允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數(shù)比在左舷獲救的多。事故的后果和影響鐵達(dá)尼號(hào)撞擊示意圖和大眾的想法不一致的是：泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)時(shí)的確使用了國(guó)際通用的摩爾斯電碼遇難信號(hào)SOS，但這不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的大海上，國(guó)際無(wú)線電通訊會(huì)議第一次提議了SOS信號(hào)。1908年國(guó)際社會(huì)認(rèn)可了這個(gè)提議并慢慢開(kāi)始廣泛使用，這已經(jīng)是泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的四年前了。然而，英國(guó)的無(wú)線電操作員很少使用SOS信號(hào)，他們更喜歡老式的CQD遇難信號(hào). 泰坦尼克號(hào)的無(wú)線電首席官員約翰.喬治.菲利普一直在發(fā)送CQD遇難信號(hào)，直到下級(jí)無(wú)線電操作員哈羅德.布萊德建議他:發(fā)送SOS吧，這是新的呼叫信號(hào)，這也可能是你最后的機(jī)會(huì)來(lái)發(fā)送它了！然后菲利普在傳統(tǒng)的CQD求救信號(hào)中夾雜sos信號(hào)。求救信號(hào)最終在第二天早上被加利福尼亞號(hào)收到，因?yàn)樗](méi)有24小時(shí)都監(jiān)聽(tīng)無(wú)線電。這場(chǎng)災(zāi)難震驚了國(guó)際社會(huì)。因?yàn)樗蛞恍┤俗C明了：人和人們的技術(shù)成就無(wú)法于自然的力量相比。在當(dāng)時(shí)的煉鋼技術(shù)并不十分成熟，煉出的鋼鐵在現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)根本不能造船。泰坦尼克號(hào)上所使用的鋼板含有許多化學(xué)雜質(zhì)硫化鋅，加上長(zhǎng)期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。就是過(guò)了1個(gè)世紀(jì)后的今天，幾個(gè)關(guān)于泰坦尼克號(hào)和它的沉沒(méi)的荒誕說(shuō)法仍然存在。一個(gè)是：她的舵太小了，大一點(diǎn)的舵可以避免這場(chǎng)災(zāi)難。大點(diǎn)的舵的可能會(huì)拯救她，當(dāng)時(shí)她的舵的尺寸按法律上說(shuō)，就其船身尺寸而言不算小。事實(shí)上，按今天對(duì)輪船的規(guī)定看，泰坦尼克號(hào)的舵的尺寸仍然是合格的。另一種說(shuō)法是：泰坦尼克號(hào)上的救生船不夠。實(shí)際上，她的救生船數(shù)量是符合英國(guó)的法律規(guī)定的，該項(xiàng)法律定的數(shù)量不是基于乘客數(shù)，而是基于船的噸位。當(dāng)時(shí)所有船的救生船數(shù)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于需要的數(shù)量，當(dāng)時(shí)救生船的目的那時(shí)不是用來(lái)裝下全體乘客的；它們只是用來(lái)從一艘下沉的船上轉(zhuǎn)移乘客到另一艘救援船上。泰坦尼克號(hào)的沉沒(méi)永久性的改變了這種救生策略。事實(shí)上，即使她有可以裝下更多的救生船來(lái)裝載所有的乘客，仍然有可能不確保會(huì)有更多的人獲救，因?yàn)樵谒鲁習(xí)r，船員們沒(méi)有時(shí)間來(lái)放下所有的救生船！還有一種說(shuō)法是：機(jī)械組的船員堅(jiān)持他們的崗位到了最后。1988年出版的一本書(shū)也提到這個(gè)讓它永垂不朽了。事實(shí)是，機(jī)械艙在1:15AM就被淹沒(méi)了。在下沉的最后時(shí)刻,機(jī)械師們和燒爐工人們和其他成百的人一樣站在尾部的甲板上，困在船上，沒(méi)有獲救的任何希望。另一方面，泰坦尼克號(hào)的沉船形式亦有很多說(shuō)法。包括全船沉沒(méi);船身近第2及第3支煙囪中間折開(kāi),然后各自以垂直沉沒(méi);船身近第3及第4支煙囪中間折開(kāi)，然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年，當(dāng)著名科學(xué)家巴拉德在紐芬蘭東南約380英里海域找到泰坦尼克號(hào)殘骸，分別是前2支煙囪的船頭部分，以及第四支煙囪之后的船尾部分,就初步證明了第3個(gè)理論.而這個(gè)理論在其后由詹姆斯·卡梅倫執(zhí)導(dǎo)電影“泰坦尼克號(hào)”體驗(yàn)出來(lái)。當(dāng)時(shí)大家都認(rèn)為，由于第3支煙囪的船身部分已經(jīng)被炸毀成碎片，永遠(yuǎn)找不到這一部分。但是在2005年8月由History Channel贊助的考古隊(duì)伍，在船尾殘骸后500米找到這船身部分，殘骸約12米乘27米，船底的紅色油漆還清楚可見(jiàn)。這個(gè)發(fā)現(xiàn)更推翻了過(guò)去20年的“雙截論”?？茖W(xué)家相信泰坦尼克號(hào)，是折開(kāi)3截后沉沒(méi).泰坦尼克號(hào)的沉沒(méi)極大的影響了船的制造和無(wú)線電電報(bào)通訊。 1913年12月12日，英國(guó)倫敦因此召開(kāi)了第一屆海上生命安全國(guó)際大會(huì)。大會(huì)制定的條約導(dǎo)致了國(guó)際冰山檢測(cè)組織的形成和資金投入。改組織的美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的下屬部門(mén)，直到今天她還在檢測(cè)和報(bào)告北大西洋的可能威脅航船的冰山。條約也一致達(dá)成一個(gè)新規(guī)定：所有的載人船只應(yīng)該有足夠的救生船來(lái)裝載所有的在船上的人，并且適當(dāng)?shù)南嚓P(guān)訓(xùn)練也應(yīng)該進(jìn)行。還有就是無(wú)線電通訊應(yīng)該24小時(shí)開(kāi)通，加上一個(gè)2級(jí)備用電源，這樣就不會(huì)漏掉呼救的信號(hào)。條約也同意：從船上發(fā)送任何火箭必須被解釋為一種求救信號(hào)。—--------------------------------------------------------------------------------------------泰坦尼克號(hào)（英文RMS Titanic），是20世紀(jì)初英國(guó)制造的一艘在當(dāng)時(shí)世界最大的豪華客輪，在當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為是“永不沉沒(méi)的”，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒(méi)，由于缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，泰坦尼克號(hào)建造于北愛(ài)爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體于1911年5月31日下水。她也是白星航運(yùn)(White Star Line)公司在同一造船廠建造的奧林匹克級(jí)汽船的第二艘船。在當(dāng)時(shí)是最大最有聲望的載人游船?！疤┨鼓峥恕钡某翛](méi)   1912年4月11日，當(dāng)時(shí)世界上最大、最先進(jìn)、最舒適的游輪“泰坦尼克”號(hào)載著1316名乘客和891名船員，從昆土敦起航，開(kāi)始了第一次橫渡大西洋的首航。船上富豪云集，人們都沉浸在快樂(lè)中。餐廳里高朋滿座，大家紛紛舉杯，為自己能搭乘這一豪華游輪首航而興奮；甲板上，有些人在聊天，有人躺在的椅子上眺望大海，并享受著陽(yáng)光的沐浴；船艙里，孩子們?cè)阪覒?、玩?！麄€(gè)游輪都洋溢著一派喜氣洋洋的氣氛。誰(shuí)也沒(méi)想到，一場(chǎng)災(zāi)難即將降臨。4月14日上午，游輪的電訊室接到一份電報(bào)：“冰塊，大片冰塊!”但這電訊并沒(méi)有引起船長(zhǎng)的注意。中午11點(diǎn)40分，電訊室又收到電報(bào)：“巨冰!”可這份電報(bào)甚至沒(méi)有被送到駕駛艙去。下午，又來(lái)了份電報(bào)，報(bào)告說(shuō)在“泰坦尼克”號(hào)前方250英里處，有冰山和大量冰塊。可船長(zhǎng)卻依然漫不經(jīng)心。晚上，氣溫突降，當(dāng)時(shí)，行駛在“泰坦尼克”號(hào)前的“加利福尼亞”號(hào)發(fā)現(xiàn)四周都是冰，已經(jīng)停了下來(lái)，并再次發(fā)來(lái)電報(bào)警告說(shuō)，有一座78英里長(zhǎng)的冰山在航線的正前方。這一天，“泰坦尼克”號(hào)共收到7份警告電報(bào)，最后一份電報(bào)距離游輪撞上冰山只有幾分鐘!可居然都沒(méi)有引起重視!晚上11點(diǎn)40分，等到“泰坦尼克”號(hào)上的船員親眼看到那座冰山緊急通知駕駛艙時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及了。雖然船馬上停機(jī)，倒船，并且右滿舵避讓冰山，但船的右舷還是撞上了冰山!“泰坦尼克”號(hào)受撞后，一開(kāi)始向下沉。船員們把婦女和兒童被送上了救生艇。2時(shí)18分，游船完全沉沒(méi)，漆黑的海面上傳來(lái)的哭聲和求救聲……--------------------------------------------------------------------------------------------泰坦尼克號(hào) (電影)《泰坦尼克號(hào)》是以下四部根據(jù)泰坦尼克號(hào)處女航時(shí)撞擊冰山而沉沒(méi)一事改編的電影的名稱(chēng)：1.《泰坦尼克號(hào)》，于1915年拍攝的一部意大利無(wú)聲電影，導(dǎo)演是Pier Angelo Mazzolotti2.《泰坦尼克號(hào)》，成片于1943年，由德國(guó)導(dǎo)演Werner Klingler和Herbert Selpin拍攝3.《泰坦尼克號(hào)》，成片于1953年，導(dǎo)演是Jean Negulesco4.《泰坦尼克號(hào)》，1997年的好萊塢大片，導(dǎo)演是詹姆斯·卡梅?。↗ames Cameron），主演萊昂納多·迪卡普里奧（Leonardo DiCaprio）和凱特·溫絲萊特（Kate Winslet）

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加拿大女歌手席琳·迪翁（CelineDion）演唱。歌曲旋律從最初的平緩而激昂而纏綿誹惻，直到最后蕩氣回腸的尾聲，短短四分鐘的歌曲稱(chēng)得上是整部影片的濃縮版本，曾蟬聯(lián)全美Billboard排行榜冠軍寶座長(zhǎng)達(dá)16周之久。

My Heart Will Go On(我心永恒)

主題曲：

my heart will go on
席琳狄翁
Every night in my dreams
I see you, I feel you
That is how I know you go on.

Far across the distance
and spaces between us
You have come to show you go on.

Near, Far, wherever you are
I believe that the heart does go on
Once more, you opened the door
And you're here in my heart, and
my heart will go on and on.

Love can touch us one time
and last for a lifetime
And never let go till we're gone.

Love was when I loved you,
one true time I hold you
In my life we'll always go on.

Near, Far, wherever you are
I believe that the heart does go on
Once more, you opened the door
And you're here in my heart, and
my heart will go on and on.
You're here, there's nothing I fear

And I know that my heart will go on.
We'll stay, forever this way
You are safe in my heart
and my heart will go on and on.
Every night in my dreams
I see you, I feel you
That is how I know you go on.
Titanic, Titanic, Titanic
You're here, there's nothing I fear
And I know that my heart will go on.
We'll stay, forever this way
You are safe in my heart
and my heart will go on and on.
發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在速度比不上年輕人了

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