愛華網(wǎng)長沙1號地鐵改道：
首條地鐵19個站點看仔細(xì)
再過5年，長沙人出門就能坐地鐵了。今日，本報為您揭曉19個站點的具體分布情況，快來看看自家門口有沒有地鐵站吧！
【橘子洲站】
地鐵地下32米處穿越湘江
橘子洲站位于橘子洲大橋南側(cè)約50米處的橘子洲上，呈東西向布置。因線路下穿湘江河床縱坡的需要，車站設(shè)計為地下4層12米寬島式站臺車站，設(shè)置2個出入口。作為長沙地鐵2號線一期工程19個站點中惟一穿越湘江的橘子洲地鐵站，預(yù)計地鐵通過最低點將深入到地下32米處。
據(jù)有關(guān)勘探結(jié)果初步顯示，橘子洲地下20米處為巖石，38米處是更為堅硬的巖層。預(yù)計地鐵通過最低點將深入到地下32米處?！鞍凑盏罔F的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，上面需保留的土層厚度一般是地鐵隧道直徑的1.5倍。如果隧道直徑是6米，那么土層厚度將達(dá)到9米?！笔薪ㄎ魅侮愻斍喔嬖V記者，由于地處特殊位置，橘子洲站設(shè)計將非常嚴(yán)密周到。對于湘江高洪水位的壓力，站點工程將建設(shè)防淹、防火門等。一旦進(jìn)水，防淹門將自動關(guān)閉?！ ?br /> 【五一廣場站】
未來擬與1號線換乘
五一廣場站設(shè)計為2號線與1號線的換乘車站，車站布置于五一大道與黃興中路交叉口立交橋下。五一廣場立交橋本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋下地質(zhì)條件較差。經(jīng)過對五一廣場站多次論證反復(fù)研究，先后比選了20多個方案，考慮該站形式為“十”字“側(cè)—島”換乘，其中2號線為地下3層14米寬島式站臺，1號線為地下兩層側(cè)式站臺。目前，該站設(shè)計方案還在進(jìn)一步優(yōu)化、完善?！ ?br /> 據(jù)悉，為了在施工期間既滿足五一廣場這個重要換乘站的建設(shè)要求，又確保五一大道和黃興路的基本交通需求，使其受影響的程度降到最小，五一廣場立交橋采用半拆半建、邊拆邊建方案。該方案將確保五一大道方向六車道通行，黃興路方向四車道通行，但個別時段局部交通可能將受到影響。
【長沙火車站站】
地鐵從國鐵候車大廳南側(cè)穿越
長沙火車站目前為長沙市對外交通最大的客流集散地之一，地鐵車站位于火車站西廣場，與規(guī)劃于車站路的地鐵2A線換乘。地鐵車站布置在五一大道和車站路路口、西廣場下方。2號線車站設(shè)計為地下2層14米寬島式站臺車站，設(shè)有4個地鐵出入口。
根據(jù)線路走向，地鐵從袁家?guī)X站出來后，繼續(xù)沿五一大道向東，跨車站路，在站前廣場中部偏南位置設(shè)長沙火車站站，與沿車站路的軌道交通2A線換乘，與長沙火車站做好換乘接駁。線路出長沙火車站后，避開國鐵候車大廳，于其南側(cè)穿越國鐵部分1、2層房屋，繼續(xù)向東延伸?！ ?br /> 其余十六個站點說明
【望城坡站】該站是2號線一期工程的起點站，車站呈東西向布置，位于二環(huán)線以西汽車西站長途站場和公交站場之間的游園東路下方。車站設(shè)計為地下2層12米寬島式站臺車站，車站西端設(shè)單渡線一條，共設(shè)6個出入口?！ ?br /> 【金星路站】位于楓林二路與金星路交叉路口的西北角地塊內(nèi)，沿楓林二路偏北布置，呈東西走向。車站設(shè)計為地下2層10米寬島式站臺車站，共設(shè)4個出入口?！ ?br /> 【西湖公園站】位于楓林一路與白云路交叉路口西北規(guī)劃的西湖公園南大門附近，車站呈東西走向布置。車站設(shè)計為地下2層10米寬島式站臺車站，共設(shè)3個出入口?！ ?br /> 【溁灣鎮(zhèn)站】位于楓林一路、五一西路與麓山路交叉路口西北的地塊內(nèi)，車站下穿西城百貨大樓呈東西偏南向布置。車站與規(guī)劃的5號線通道換乘，2號線車站西端設(shè)停車線。本站設(shè)計為地下3層12米寬島式站臺車站，車站設(shè)有5個出入口?！ ?br /> 【湘江中路站】主體位于湘江東岸橘子洲大橋引橋南側(cè)匝道綠地內(nèi)，下穿湘江中路呈東西偏北向布置。車站設(shè)計為地下4層12米寬島式站臺車站，設(shè)置4個出入口。
【芙蓉廣場站】位于立交橋西端、五一大道南側(cè)下方。為盡可能減小對交通的影響，車站避開芙蓉廣場立交橋，布置在立交橋西端五一大道南側(cè)下方，跨建湘路路口。本站設(shè)計為地下3層12米寬島式站臺車站，設(shè)有4個出入口。
【迎賓路口站】位于迎賓路口布置于五一大道下方，呈東西布置。本站設(shè)計為地下2層10米寬島式站臺車站，車站東端設(shè)單渡線一條，共設(shè)有6個出入口?！ ?br /> 【袁家?guī)X站】位于五一大道與曙光北路交叉路口西北側(cè)。車站設(shè)計為地下2層12米寬島式站臺車站，設(shè)有4個出入口。
【錦泰廣場站】位于錦泰廣場南側(cè)、東二環(huán)以西、錦泰家園以北的20米寬現(xiàn)狀道路下。地鐵控制中心位于本處。車站布置盡量減小車站施工對東二環(huán)及荷花路交通的影響。本站設(shè)計為地下2層10米寬島式站臺車站，設(shè)有3個出入口?！ ?br /> 【萬家麗廣場站】位于萬家麗路與荷花路交叉口處，2號線與4號線在此換乘，2號線車站沿荷花路東西向布置。本站2號線與4號線“十”字換乘，2號線車站設(shè)計為地下2層12米寬島式站臺車站，車站西端設(shè)置停車線，設(shè)有4個出入口。
【人民東路站】位于古曲路與人民東路交叉口處，沿古曲路南北向布置。本站設(shè)計為地下2層12米寬島式站臺車站，為了避讓沿人民東路北側(cè)東西走向22萬伏電纜隧道，車站設(shè)計為兩端明挖中間段暗挖的端頭廳形式，共設(shè)有4個出入口?！ ?br /> 【長沙大道站】為了避免對長沙大道高架橋及地下排污管函的影響，車站布置于長沙大道與沙灣路交叉路口南側(cè)，沿沙灣路南北向布置。本站設(shè)計為地下2層10米寬島式站臺車站，車站南端設(shè)單渡線一條，共設(shè)4個出入口?！ ?br /> 【體育公園站】位于規(guī)劃的體育新城以南的勞動?xùn)|路下方，垂直勞動?xùn)|路南北向布置，2號線與3號線在此換乘。本站2號線與3號線“十”字換乘，2號線車站設(shè)計為地下2層12米寬島式站臺車站，車站共設(shè)4個出入口。
【杜花路站】位于京珠高速公路以東，黎托路與杜花路交叉路口西側(cè)的杜花路下，車站沿杜花路呈東西向布置。本站設(shè)計為地下2層10米寬島式站臺車站，共設(shè)4個出入口?！ ?br /> 【武廣長沙站】為2號線與3號線換乘站，垂直下穿武廣客運專線長沙站，車站設(shè)計為地下2層平行雙島12米寬站臺車站，共設(shè)7個出入口，本站土建工程已經(jīng)實施?！ ?br /> 【光達(dá)站】位于黃興鎮(zhèn)光達(dá)村規(guī)劃地塊內(nèi)，沿規(guī)劃道路東西向布置。車站設(shè)計為地面1層設(shè)備用房，地下1層11米寬島式站臺車站，車站沿規(guī)劃道路南北兩側(cè)共設(shè)有4個出入口?！ ?br /> 地鐵平均站間距約1182米
長沙首條地鐵在地面以下將如何蜿蜒前行？大概多遠(yuǎn)設(shè)置一個站點？途經(jīng)公園、商場、火車站等重要節(jié)點時如何處理？記者昨日從市軌道交通集團(tuán)公司獲悉，地鐵2號線19座車站全為地下站，平均站間距約1182米?！ ?br /> 根據(jù)設(shè)計，在地鐵2號線一期工程19個車站中，最大站間距有2036米，為武廣長沙站至光達(dá)站區(qū)間；最小站間距654米，為橘子洲站至湘江中路站區(qū)間；平均站間距1182米。其中換乘站6座，分別為溁灣鎮(zhèn)站（與5號線換乘）、五一廣場站（與1號線換乘）、長沙火車站站（與2A線換乘）、萬家麗廣場站（與4號線換乘）、體育公園站（與3號線換乘）和武廣長沙站（與3號線換乘）。
河西段：望城坡站-溁灣鎮(zhèn)站
未來5號線擬在溁灣鎮(zhèn)站換乘
2號線一期工程起點位于汽車西站，線路沿游園東路布設(shè)，西端預(yù)留向西延伸的條件，線路向東過西二環(huán)，穿越望興景園北側(cè)地塊和省財經(jīng)高等?？茖W(xué)校西北地塊，轉(zhuǎn)入楓林二路，沿楓林二路北側(cè)向東行進(jìn)，于金星路路口的西側(cè)設(shè)金星路站，車站設(shè)置為地下2層島式車站。然后線路從望麓橋的北側(cè)穿越龍王港，沿楓林一路北側(cè)西湖公園內(nèi)布設(shè)，向東穿龍頭山，在龍頭山東側(cè)、臨近楓林一路西湖公園內(nèi)設(shè)西湖公園站，線路繼續(xù)沿楓林一路北側(cè)公園內(nèi)向東布設(shè)，在濱湖路路口處穿越已建擋墻樁基，轉(zhuǎn)入楓林一路，沿楓林一路向東至溁灣鎮(zhèn)，線路沿楓林一路北側(cè)地塊邊緣布設(shè)，穿西城百貨大樓，與軌道交通5號線換乘。2號線溁灣鎮(zhèn)站設(shè)置為地下2層島式車站，站西端兩正線間設(shè)停車線一條，與之換乘的5號線考慮設(shè)置為地下3層?！ ?br /> 中心城區(qū)段：橘子洲站-長沙火車站站
五一大道上設(shè)置6個站點
線路出溁灣鎮(zhèn)站，轉(zhuǎn)沿楓林一路的南側(cè)向東，避開麓山賓館，穿越省水產(chǎn)局6層樓房，向東過瀟湘中路，平行橘子洲大橋，于其南側(cè)約50米處穿越湘江，線路于橘子洲南支橋第三跨間穿越，于橘子洲設(shè)橘子洲站，向東線路穿越湘江東汊，過湘江大道，于橘子洲大橋橋頭的南側(cè)設(shè)湘江中路站。
出湘江中路站，線路避開橋頭大市場9層樓房進(jìn)入五一大道，沿五一大道向東行進(jìn)，于五一廣場立交橋正下方設(shè)五一廣場站與軌道交通1號線換乘，并在東北象限設(shè)置兩線間的聯(lián)絡(luò)線；線路出五一廣場站后向東轉(zhuǎn)沿五一大道南側(cè)，于建湘南路路口和芙蓉廣場立交橋之間設(shè)芙蓉廣場站；向東線路穿越芙蓉廣場立交橋和南北向地下電纜隧道，于迎賓路路口五一大道路中設(shè)迎賓路口站，然后線路左、右線分別從南、北側(cè)繞避袁家?guī)X立交橋中央主橋的橋樁基礎(chǔ)，向東于曙光北路路口五一大道的北側(cè)設(shè)袁家?guī)X站，線路繼續(xù)沿五一大道向東，跨車站路，站前廣場中部偏南位置設(shè)長沙火車站站，與沿車站路的軌道交通2A線換乘，與長沙火車站做好換乘接駁?！ ?br /> 東段：錦泰廣場站-光達(dá)站
地鐵垂直下穿武廣長沙站
線路出長沙火車站，避開國鐵候車大廳，于其南側(cè)穿越國鐵部分1、2層房屋，向東穿越國鐵站場、國鐵貨物正線，穿兩棟2層汽修門店，于錦泰廣場的南側(cè)設(shè)錦泰廣場站，線路過東二環(huán)，進(jìn)入荷花路，沿荷花路向東行進(jìn)，于萬家麗路路口設(shè)萬家麗廣場站，與軌道交通4號線換乘。線路繼續(xù)向東過嘉雨路，即向南偏轉(zhuǎn)穿越揚帆花園小區(qū)地塊，轉(zhuǎn)沿古曲路向南行進(jìn)，于人民東路路口設(shè)人民東路站，往南線路避開萬科西街花園用地，向東南穿越圭塘河，轉(zhuǎn)沿沙灣路向南，于長沙大道路口偏南設(shè)長沙大道站。
線路繼續(xù)向南沿體育新城南北軸線，穿越規(guī)劃的體育新城主體育場，于南側(cè)勞動?xùn)|路上設(shè)體育公園站，與軌道交通3號線換乘，線路穿越南側(cè)地塊，在沙灣路與曲塘路路口處向東南偏轉(zhuǎn)，斜穿南側(cè)安置小區(qū)及待開發(fā)地塊，向東穿越京珠高速公路，轉(zhuǎn)沿杜花路行進(jìn)，于黎托路路口的西側(cè)設(shè)杜花路站，向東與3號線一起垂直下穿國鐵新長沙站，于國鐵站場下設(shè)武廣長沙站與國鐵換乘，線路繼續(xù)向東穿越瀏陽河，至瀏陽河?xùn)|岸設(shè)光達(dá)站（車輛段出入段線于該站接軌，考慮出入線的接軌形式和出地面縱坡條件要求，車站設(shè)置為地下1層島式，地面站廳），為線路東端終點站，正線預(yù)留繼續(xù)向東延伸的條件。
