俄羅斯隨處可見(jiàn)破爛而親切的拉達(dá)車【嚴(yán)建設(shè)】

據(jù)導(dǎo)游說(shuō)，俄羅斯的車審很寬松。于是乎很多老爺車，只要能發(fā)動(dòng)能上路的都允許上路行駛，哪怕車子都50歲了。于是我在莫斯科街頭、圣彼得堡街頭看到了一些破破爛爛的拉達(dá)LADA車在行駛。還曾在車窗外看到幾位俄羅斯大漢在公路上合力推著一輛拉達(dá)車。省油倒是省油，只是很耗力費(fèi)事。

俄羅斯生產(chǎn)的拉達(dá)牌汽車，我們、尤其是西安市的老一代出租車司機(jī)怕是記憶猶新。上世紀(jì)的80年代，蘇聯(lián)生產(chǎn)的拉達(dá)車在中國(guó)非常多。但現(xiàn)在看不到了，不過(guò)在俄羅斯的拉達(dá)車很多。

據(jù)導(dǎo)游謝若林介紹，在俄羅斯，拉達(dá)車已到了15代的改進(jìn)發(fā)展了，有二廂車、旅行車、三廂車等等，因其價(jià)廉物美非常結(jié)實(shí)，深受俄羅斯打工一族的喜愛(ài)。其得益于由于俄羅斯沒(méi)汽車報(bào)廢制度。再說(shuō)也是其價(jià)格低廉，不同款式的新車售價(jià)從2.5萬(wàn)到4萬(wàn)元人民幣。所以盡管那些新款的奔馳寶馬盡管據(jù)說(shuō)價(jià)格上比中國(guó)大陸的行情便宜了4成，還是奪不去俄羅斯打工一族對(duì)拉達(dá)的鐘愛(ài)。

俄羅斯早在上世紀(jì)70年代，其小轎車的家庭保有量已高達(dá)7成。而當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)中國(guó)老百姓連自行車也買不起。如今西安街頭的拉達(dá)車銷聲匿跡尋不到了，只是那個(gè)風(fēng)帆的標(biāo)志貌似挺熟絡(luò)的，好像常見(jiàn)于同名的汽車電瓶上。

我此行俄羅斯還曾見(jiàn)過(guò)老掉牙的伏爾加，車頭上的奔鹿風(fēng)標(biāo)倒也熟識(shí)，只是大巴開(kāi)得快，來(lái)不及拍攝。后來(lái)我走進(jìn)一個(gè)偏僻小區(qū)，意外看到黃色的陜汽重卡德龍迎面駛來(lái)，能在如此狹窄的地方進(jìn)退自如，可見(jiàn)司機(jī)駕駛技術(shù)非常老練。而遠(yuǎn)在異國(guó)他鄉(xiāng)的我看到故鄉(xiāng)的車子畢竟很親切。我不禁邊走邊揮手用蹩腳的俄語(yǔ)對(duì)司機(jī)喊道：多不來(lái)吾得啦！達(dá)斯維達(dá)尼亞！達(dá)瓦里西！那司機(jī)竟然用華語(yǔ)回答：膩嚎！

此外據(jù)傳俄羅斯有四大怪：

青草地，白雪蓋，

身穿毛皮腿在外，

破汽車，跑得快，

干活全是老太太。

其中第三項(xiàng)貌似跟拉達(dá)車有關(guān)。

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