愛華網(wǎng)2011-03-04 13:02
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最終編輯 秦貴良
之六
本應(yīng)給駕駛汽車帶來更多便利的自動(dòng)變速器卻給很多人帶來了不必要的麻煩，實(shí)際上，只要稍稍了解一些自動(dòng)變速器的常識(shí)和駕駛規(guī)則，自動(dòng)變速器不僅能幫您省去很多復(fù)雜的操作，而且也能像手動(dòng)變速器一樣經(jīng)久耐用?！ ∽詣?dòng)變速器一般有以下幾個(gè)檔位：
P（駐車）：在停車和起動(dòng)時(shí)換檔桿要放在P檔。在坡道上駐車或在泊車時(shí)，一定要先拉手剎，再換入P檔。
R（倒擋）：倒車時(shí)用，注意：一定要等車輛完全停止后才能掛入倒檔。在倒車時(shí)不要猛踩油門，要充分利用自動(dòng)變速器的"蠕動(dòng)"功能，即利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速使車輛緩慢移動(dòng)。
N（空擋）：怠速或起動(dòng)時(shí)換檔桿要放在N檔，但在等信號(hào)燈的短暫停車時(shí)無需換入N檔，在行車過程中千萬不能換入N檔滑行，這樣不但不能省油，反而會(huì)給自動(dòng)變速器帶來很大的損傷，當(dāng)然也很不安全。
D（行車檔）：正常行車時(shí)最常用的檔位。在正常路面上行車時(shí)切勿根據(jù)車速的變化而人為地來回?fù)Q檔。
3、2、L（或1）檔：不是所有的車都有這幾個(gè)檔位，有的車只有2檔和L檔，根據(jù)不同車輛的檔位設(shè)置，這幾個(gè)檔位通常在不好路面或坡路行駛中用，具體請(qǐng)參閱車主手冊(cè)。
駕駛自動(dòng)變速器車輛時(shí)，一定要注意以下幾點(diǎn)：
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)換檔桿必須在P檔或N檔：因自動(dòng)變速器有空檔安全開關(guān)或類似的安全裝置，在其它檔位發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。
起步時(shí)不能太急：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并換入D檔后，應(yīng)慢慢松開制動(dòng)踏板，等到變速器檔位嚙合后（可以感到輕微的機(jī)械運(yùn)動(dòng)），再緩慢地踩下油門加速。這樣，對(duì)延長變速器的壽命很有好處。
車輛靜止時(shí)換檔：車輛靜止且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，必須先踩住制動(dòng)踏板再換檔，換檔時(shí)切勿踩油門。
行駛過程中換檔：車輛行駛過程中一般無需換檔（在D檔位），但若出現(xiàn)需要換檔的路況，如下長坡或路面不平時(shí)，則應(yīng)當(dāng)換入相應(yīng)的較低檔位如3檔或2檔。
駐車或泊車后一定換入P檔：在平坦的路面上駐車或泊車時(shí)要將換檔桿換入P檔，在斜坡上駐車或泊車時(shí)應(yīng)當(dāng)先拉緊手剎，然后再換入P檔。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)
拖車距離不宜過長：拖車時(shí)要將換檔桿置于N檔，速度不能超過50公里/小時(shí)，距離不能超過50公里。若要超過50公里，必須將驅(qū)動(dòng)輪（近幾年上市的小轎車一般是前輪驅(qū)動(dòng)）抬離地面。
選擇正確的駕駛模式：有的自動(dòng)變速器有多種駕駛模式，常見的有"經(jīng)濟(jì)模式"、"運(yùn)動(dòng)模式"或"雪地模式"等，平時(shí)行車最好用經(jīng)濟(jì)模式，在雪地里駕駛應(yīng)選擇"雪地模式"，"運(yùn)動(dòng)模式"可在對(duì)動(dòng)力要求較高的情況下選用，入要求快速加速時(shí)。
自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障時(shí)：若認(rèn)為自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障，如只能換入某幾個(gè)檔位、不能換檔、發(fā)闖、異響等，應(yīng)當(dāng)盡快到專業(yè)的或有信譽(yù)較好的修理廠維修，以免造成更大的故障或損失。
汽車的普及化，使得自動(dòng)檔汽車再也不是“高級(jí)”轎車的代名詞了。不過，同自動(dòng)檔汽車普及程度相比，人們對(duì)自動(dòng)檔汽車的駕駛認(rèn)識(shí)就顯得有點(diǎn)“捉襟見肘”了。有些新手開自動(dòng)檔甚至是D檔開到底，這樣不僅對(duì)汽車有損傷，也會(huì)帶來一些安全隱患。
自動(dòng)檔也分檔位，千萬別D檔到底
很多人都簡單地認(rèn)為，開自動(dòng)檔汽車時(shí)，掛D檔前進(jìn)，掛R檔倒車，掛P檔停車，沒什么大不了的！可如果真的如此簡單，那自動(dòng)檔汽車的其他行駛檔位都應(yīng)取消了才對(duì)。認(rèn)為自動(dòng)檔就是“全自動(dòng)”，是不少車主所共有的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。其實(shí)，在開自動(dòng)檔汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該將D檔到底的習(xí)慣改過來。尤其是汽車在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D檔，駕駛者會(huì)明顯感覺汽車比較“肉”。這個(gè)時(shí)候不妨退后一檔，采用爬坡檔（變速桿底座上標(biāo)識(shí)為“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽車不僅跑起來會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。如果一味地堅(jiān)持使用D檔行駛，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“拖拉”得更厲害，增加損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。
另外，在下坡的時(shí)候，掛D檔連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長時(shí)間用剎車，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。這個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低檔交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車在市區(qū)擁擠路面一直以低速行駛時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。
熟悉最常用的檔位，玩轉(zhuǎn)“N、P、R”檔
知道了開車不要Ｄ檔到底，另外幾個(gè)常用的檔位也要熟悉，Ｎ代表空檔，用于平直道路上短暫停車時(shí)使用；Ｐ代表泊車，停車時(shí)使用；Ｒ代表倒車檔。由于市內(nèi)開車會(huì)遇到頻繁起步，這時(shí)候短暫停車的技巧就顯得非常重要了，有車友對(duì)此進(jìn)行了總結(jié)：停車等待，30秒以內(nèi)使用Ｄ檔+剎車，30秒到1分鐘使用Ｎ檔+剎車，1分鐘以上用Ｎ檔+手剎，再長時(shí)間等待就可以用Ｐ檔+手剎了。
在遇到紅燈或堵車情況下，停車時(shí)間在1分鐘至3分鐘內(nèi)的，最好把檔位掛在Ｎ檔上，這樣可以減少油耗，避免變速箱油過熱，從而保護(hù)變速箱。如果在行車過程中誤把變速桿掛到Ｎ檔上，也不要驚慌失措，只需要松開油門，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入Ｄ檔就行了。如遇到汽車故障，需要其他車輛牽引時(shí)，行駛速度不要超過50公里/小時(shí)，牽引距離也最好不要超過50公里，否則很容易損壞變速箱。另外，切記不能倒車牽引，這樣做會(huì)損壞變速箱內(nèi)部的一些齒輪構(gòu)造。
Ｐ檔和Ｎ檔的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)，不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛Ｎ檔可以隨意推動(dòng)車輛，而掛Ｐ檔時(shí)，強(qiáng)行拖車，會(huì)損壞自動(dòng)變速器。在上下坡停車時(shí)也要注意，不能僅使用Ｐ檔制動(dòng)，要配合手剎一起使用，以免Ｐ檔機(jī)械鎖損壞。
Ｒ檔在使用過程中相對(duì)問題比較少，司機(jī)朋友自己稍加注意即可。
“HOLD”、“O/D”很重要，不要“荒廢”這些實(shí)用功能
除了“D、N、P、R”這些大家熟知的自動(dòng)檔檔位之外，但是很多自動(dòng)檔車還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過很多車主在用車過程中，這幾個(gè)鍵代表的特殊功能基本上處于“荒廢”狀態(tài)。
其實(shí)，利用好這幾個(gè)鍵，對(duì)于特殊天氣行車以及特殊路段超車幫助是很大的。為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用“HOLD”模式就能輕松實(shí)現(xiàn)雪地平穩(wěn)起步。如果車主要體會(huì)手動(dòng)換檔的感覺，也可以將變速器設(shè)置成“HOLD”模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。
很多自動(dòng)檔變速器都有“O/D”超傳動(dòng)比鍵。啟動(dòng)超比鍵時(shí)，傳動(dòng)即進(jìn)入超傳動(dòng)比狀態(tài)，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速大于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速，目的在于使車輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省油。如果想在超車時(shí)獲得更強(qiáng)的動(dòng)力，就按下這個(gè)鍵，這時(shí)“O/D”指示燈閃亮，說明“O/D”檔已鎖止?，F(xiàn)在的自動(dòng)變速器智能化程度很高，在大腳油門踩下后很多都會(huì)自動(dòng)降檔超車，無須設(shè)置“O/D”按鍵，車主對(duì)于超車時(shí)候自動(dòng)降檔也不要奇怪。
很多帶運(yùn)動(dòng)和雪地模式的自動(dòng)檔變速器上有“S”和“*”鍵?！癝”表示運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)，按下此鍵，自動(dòng)變速箱換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上能保持較長時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大，但油耗會(huì)有所增加；而“*”雪花鍵表示雪地模式，按下此鍵，車輛從2檔起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面起步打滑。
隨著更多新車型的不斷研發(fā)，自動(dòng)檔車的迷人之處越來越明顯：自動(dòng)檔換檔速度超過手動(dòng)檔車型，換檔時(shí)頓挫感越來越不明顯，油耗逐漸降低……自動(dòng)檔給用車帶來的便利讓消費(fèi)者日漸青睞自動(dòng)檔車型，而要完全適應(yīng)自動(dòng)檔帶來的享受，首先還要仔細(xì)研究隨車的說明書，那上面能解決大部分的問題，另外一些功能則要和車友們一起交流了，畢竟，有些車的智能化設(shè)計(jì)有時(shí)候連設(shè)計(jì)者也意識(shí)不到的。
之七
和傻瓜相機(jī)一樣，自動(dòng)檔車經(jīng)常被人們當(dāng)成是不需要任何駕駛技術(shù)的傻瓜車。其實(shí)，自動(dòng)檔汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕松，但若操作不當(dāng)，也會(huì)增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生幾率，而正確使用自動(dòng)變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。金時(shí)四季青店的技術(shù)顧問給我們指出了幾個(gè)自動(dòng)檔車的駕駛注意事項(xiàng)。
技巧1 起步緩加油
駕駛自動(dòng)檔車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引來發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)；而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高，車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低檔，這樣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中磨擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
技巧2 不能空擋滑行
一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車自動(dòng)變速器里的齒輪會(huì)在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因?yàn)樽兯倨饔捅霉┯筒蛔?，齒輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐櫥鵁g，也容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車型切忌空擋滑行。
技巧3 長時(shí)間等紅燈用N檔
部分駕駛自動(dòng)檔車的司機(jī)在等待紅燈或堵車時(shí)，常將換擋桿保持在D檔，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車時(shí)間長，則最好換入N檔，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D檔時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，若長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。
技巧4 駐車掛P檔拉手制動(dòng)
很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)檔車的P擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車時(shí)將檔位掛在P檔就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，P檔的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。一方面，P檔采取的是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力；另一方面，一旦在P檔位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)失效時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)檔車駐車時(shí)，還是應(yīng)該使用手制動(dòng)。
技巧5 拖車時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪抬起
當(dāng)自動(dòng)擋車出現(xiàn)故障需要拖車時(shí)，最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。否則就要注意拖車的速度不應(yīng)太快，以不超過35公里/小時(shí)為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內(nèi)。
技巧6 P或N以外檔位不啟動(dòng)
有時(shí)駕駛者會(huì)誤將檔位放在“D”、“R”上啟動(dòng)車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)但卻無法啟動(dòng)車輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空檔啟動(dòng)開關(guān)，自動(dòng)檔車一定要將檔位放在P或N檔上才能啟動(dòng)，避免在其他檔位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車往前躥。
而且雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空檔啟動(dòng)開關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換檔桿是否在P或N擋。另外，一般自動(dòng)檔車不將車掛回P檔是無法拔出車鑰匙的。
之八
自動(dòng)檔車的開法之入門：首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記：，停車檔，倒車檔，空檔，行車檔3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。
自動(dòng)檔車的開法之初級(jí)：首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力，99％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng)作！停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時(shí)間停放，人可能離開車輛。
發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。正確的點(diǎn)火動(dòng)作：把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢（相當(dāng)于PC的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。踩下剎車，點(diǎn)火。等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動(dòng)以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。松剎車，走。
上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^熱車這一步。
和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
長時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長；見第一點(diǎn)。曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長時(shí)間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇里為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最后也沒結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計(jì)上停車就是P，反正沒壞處。）
從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請(qǐng)確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時(shí)候是P檔。自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。
別急，還有以下幾點(diǎn)。我的經(jīng)驗(yàn)、做法或者是我從書上、壇子上看來的，進(jìn)一步探討，歡迎討論乃至拍磚。
自動(dòng)檔車的開法之中級(jí)：首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時(shí)萬事具備，只差加速度的窘境。沒事別用N檔。只有當(dāng)：行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開往修理廠。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。
3.千萬別象手動(dòng)車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢比安全?。?！和變速器的壽命重要。
曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動(dòng)變速器的DX的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多（曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。）
在行駛時(shí)，如果你松油門，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式，這時(shí)，可能的話，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對(duì)不會(huì)象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如POLO，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40，60時(shí)松油門，會(huì)升檔。
在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會(huì)降低油耗。在高速公路上超車時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。先加速，或確定你車的速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話變道。輕踩油門，松油門。重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽！我的經(jīng)驗(yàn)是，原來的速度太慢的話，要么這個(gè)功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。建議平時(shí)在沒什么車的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動(dòng)作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。現(xiàn)在一般好的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開的時(shí)間長了，你的習(xí)慣會(huì)被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。
前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同。
在上長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能會(huì)覺得變速器忙著換檔，一會(huì)升，一會(huì)降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動(dòng)變速器一直在忙，那么放在2檔上面應(yīng)該沒錯(cuò)。
在下長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時(shí)間頻繁使用剎車，剎車可能因?yàn)檫^熱而效率下降，這很危險(xiǎn)；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險(xiǎn)，即使有ABS。
雖然Polo的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。上面一樣，參考手動(dòng)檔車的檔位決定到底用幾檔。
注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位，強(qiáng)行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會(huì)讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費(fèi)用那！畢竟，PST以下級(jí)別的車好象都沒裝手/自一體變速器。
如果非要從D位換入3位或2位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。－－－專業(yè)，問題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧！自己血汗錢買的車）
前面說過，許多DX開手動(dòng)檔的車時(shí)喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動(dòng)檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動(dòng)檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時(shí)候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運(yùn)行很長距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動(dòng)力，何樂不為那？當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車的狀態(tài)。
說道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對(duì)車的控制。在進(jìn)彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快！！看見沒有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。
之九
一、 自動(dòng)變速器的檔位和模式開關(guān)
1.自動(dòng)變速器的檔位
自動(dòng)變速器上的檔位是大同小異的。所謂大同是指所有變速器的前四個(gè)檔位都是固定不變的。它們是：
P檔（又稱P位）——停車檔，長時(shí)間駐車和起步用，有駐車裝置。
R檔（又稱R位）——倒車檔。
N檔（又稱N位）——臨時(shí)停車和起步用。
D檔（又稱D位）——4檔之間自動(dòng)換檔。
所謂小異是指同手動(dòng)檔略有不同。
有的汽車自動(dòng)變速器在D位后邊有一個(gè)3位，負(fù)責(zé)1~3檔間的自動(dòng)換檔。不過大部分自動(dòng)變速器上都沒有3位。
所有的汽車自動(dòng)變速器上都有2位。大部分汽車上的2位控制1—2檔間的自動(dòng)換檔。個(gè)別汽車上的2位是控制1—3檔間的自動(dòng)換檔。
一般而言，汽車自動(dòng)變速器上的1位和2位是一回事，都是在冰雪天、泥濘道路和上坡時(shí)使用的。部分變速器的1位只有一檔，而另一部分變速器除控制把變速器鎖在一檔外，還控制二檔到一檔的降檔。變速器檔位圖見圖1.
自動(dòng)變速器的1位又稱為鎖止檔。其作用是汽車在壞路上行駛或上下坡時(shí)，把自動(dòng)變速器鎖止在低速檔上，以防止出現(xiàn)頻繁換檔。
l 防止汽車上長坡時(shí)循環(huán)換檔。如換檔桿在D位，汽車行駛時(shí)隨坡道阻力加大，車速降低，速度油壓下降，變速器便會(huì)自動(dòng)把降入低檔。降入低檔后，牽引力加大，車速又有所增加，汽車又開始升檔。如此循環(huán)反復(fù)，不停地升檔降檔，而降檔、升檔又都是以離合器和制動(dòng)器滑磨為代價(jià)的。使用鎖止檔就可以避免循環(huán)換檔，延長離合器和制動(dòng)器的使用壽命。
l 下長坡時(shí)，選擇鎖止檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可以減少制動(dòng)器的磨損。否則，因節(jié)氣門已經(jīng)關(guān)閉，節(jié)氣門的油壓極小。而行駛阻力在下長坡時(shí)明顯小于牽引力，汽車超速行駛，車速提高，速度油壓也隨之提高，換檔桿如選在D位，變速器會(huì)迅速升入高檔。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用就喪失了（超過100km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就基本喪失了）。選擇鎖止檔，在下坡時(shí)就可防止升檔。防止因車速過快而發(fā)生危險(xiǎn)。
2.模式開關(guān)
1). 經(jīng)濟(jì)檔模式
用英文縮寫“E”或“ECO”表示。選擇了經(jīng)濟(jì)檔模式就選擇了節(jié)油的工況。開關(guān)推到經(jīng)濟(jì)檔模式時(shí)，自動(dòng)變速器內(nèi)的離合器和制動(dòng)器按照省油的原則，自動(dòng)地轉(zhuǎn)換三檔和四檔。
2). 超速檔模式（又叫跑車檔模式）
用英文縮寫“S”或“SPORT”表示。選擇了超速檔模式，就提高了變速器的換檔點(diǎn)，使汽車動(dòng)力性能充分發(fā)揮。
實(shí)際上是從低速檔鎖止換到高速檔鎖止前，稍作推遲反應(yīng)，使低檔動(dòng)力充分發(fā)揮后，再進(jìn)入高檔行駛。
有的汽車在D位所有的檔位上都有超速檔，而另外一些汽車則只在三檔和四檔上設(shè)置超速檔。
許多汽車只有超速檔模式和經(jīng)濟(jì)檔模式。由一個(gè)選擇開關(guān)控制，該開關(guān)的按鈕推向哪側(cè)，就進(jìn)入哪種模式。
3). 正常駕駛模式
“NORMAL”為正常駕駛模式。選擇了正常駕駛就恢復(fù)了變速器在D位上的正常工作。許多汽車一側(cè)為超速檔模式，另一側(cè)為經(jīng)濟(jì)檔模式，中是為正常駕駛模式。
4). 冬季駕駛模式
“WINTER”表示冬季駕駛模式。在冰雪道路上，為防止汽車在光滑路面上起步時(shí)打滑,選擇冬季駕駛模式，汽車在三檔起動(dòng)，這樣可以避免驅(qū)動(dòng)力大于附著力而造成的驅(qū)動(dòng)車輪原地打滑的現(xiàn)象。
1994年以后生產(chǎn)的部分汽車自動(dòng)變速器控制組件中含有一套坡度邏輯控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)用以在汽車上坡、下坡和減速時(shí)控制變速器換檔。預(yù)防頻繁換檔造成離合器、制動(dòng)器過度磨損。通常在上坡時(shí)把變速器鎖定在某個(gè)檔位上，在下坡和減速時(shí)則把變速鎖定在三檔上。這可有效地減少換檔次數(shù)，提高汽車行駛的平順性。
某些采用了模糊控制技術(shù)的汽車，還可根據(jù)不同路況駕駛習(xí)慣的個(gè)性化駕駛。
3. 換檔開關(guān)
1). 超速檔開關(guān)
又叫O/D檔開關(guān)，在換檔手柄上，在OFF位置上沒有超速檔。不上高速公路，沒有必要使用超速檔，也就不必按下O/D檔開關(guān)。使用超速前將超速檔開關(guān)按至O/N位置即可。
2). 強(qiáng)制降檔開關(guān)（設(shè)置在油門下方）
它位于節(jié)氣門踏板下邊，控制從四檔強(qiáng)制降到三檔，超車時(shí)使用。超車時(shí)前車讓位不讓速，踩下強(qiáng)制降檔開關(guān)，汽車強(qiáng)制從四檔降到三檔，原有的慣性力還在，降檔又增加了轉(zhuǎn)矩，牽引力大于行駛阻力，使汽車超速前進(jìn)。
4.巡航電控裝置
巡航裝置在工作時(shí)向自動(dòng)變速器的電控裝置傳遞在相應(yīng)車速下控制超速檔工作的輸入信號(hào)。當(dāng)巡航裝置工作，車速以超速檔行駛時(shí)，若車速降到低設(shè)定車速3.2km/h，超速檔關(guān)閉。以防止車速時(shí)進(jìn)一步下降。一旦超過了巡航裝置設(shè)定的車速，重新恢復(fù)超速檔。
注意：
5.自適應(yīng)學(xué)習(xí)特性
近年來自動(dòng)變速器增設(shè)了自適應(yīng)學(xué)習(xí)特性。該特性可以自動(dòng)修正磨損和其它可能發(fā)生的引起正常換檔程序無效的異常情況，保證自動(dòng)變速器正常工作。
二、裝有自動(dòng)變速器汽車駕駛時(shí)注意事項(xiàng)
1. 汽車起動(dòng)
1). 起動(dòng)時(shí)換檔桿如果不在P位或N位，就不能開啟空檔安全開關(guān)，沒有電信號(hào)輸入TCU發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。所以起動(dòng)時(shí)換檔桿必須停放在P位或N位。
2). 汽車在停放狀態(tài)下起動(dòng)，必須拉緊駐車制動(dòng)，踩下制動(dòng)踏板，然后旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在沒有制動(dòng)狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有時(shí)會(huì)發(fā)生瞬間起步現(xiàn)象，容易發(fā)生意外。
所以起動(dòng)時(shí)必須做到以下幾點(diǎn)。
l 確認(rèn)踩下制動(dòng)踏板和拉緊了駐車制動(dòng)。
l 換檔桿必須在P位或N位。
2. 汽車起步
l 不允許邊踩加速踏板邊掛檔。
l 不允許先踩加速踏板后掛檔。
l 不允許踩著制動(dòng)，或者還未松駐車制動(dòng)就狠踩加速踏板。
l 除特殊必要時(shí)，接通行駛檔位后不應(yīng)立即一腳把加速踏板踩到底。尤其在冬季自動(dòng)阻風(fēng)門作用或使用空調(diào)怠速升高機(jī)構(gòu)工作時(shí)，應(yīng)緩慢踩加速踏板。
3.拖車時(shí)注意事項(xiàng)
使用自動(dòng)變速器的汽車，拖車時(shí)必須低速行駛（不得超過30km/h），每次被牽引距離不得超過80km。高速長距離牽引時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)的車型應(yīng)拆去傳動(dòng)軸，前輪驅(qū)動(dòng)的車型則應(yīng)支起驅(qū)動(dòng)輪。
4.強(qiáng)制降檔的使用
汽車在超車時(shí)若速度上不去，可采用強(qiáng)制降檔，降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩增大，使轉(zhuǎn)速得以提高。強(qiáng)制降檔就是在高速超車時(shí)，離合器和制動(dòng)器交替工作，磨損和發(fā)熱均極大。過多的使用容易“燒片子”（摩擦襯片碎裂或粘接）。超車后立即把加速踏板抬高，否則發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到極限轉(zhuǎn)速時(shí)，多片離合器和制動(dòng)帶同樣極易受損。
升檔或降檔的瞬間不應(yīng)猛烈踩中速踏板，這樣也會(huì)給多片離合器和制動(dòng)帶來損壞。
高速行駛時(shí)也不允許將D位移至1—2位或3位，因?yàn)檫@樣實(shí)際上也相當(dāng)于強(qiáng)制降檔。
5.倒車時(shí)注意事項(xiàng)
汽車完全停止行駛后，才把換檔桿由D位換至R位。沒有停穩(wěn)時(shí)不允許從前進(jìn)檔換入倒檔，也不允許從倒檔換入前進(jìn)檔，否則會(huì)引起多片離合器和制動(dòng)帶損壞。
6.臨時(shí)停車
在等交通信號(hào)臨時(shí)停車時(shí)，換檔桿停在D位，只需用腳制動(dòng)防止汽車蠕動(dòng)。
三、檔位使用中需注意的一些問題
1.D位時(shí)需注意的問題
1).在D位時(shí)需注意降檔時(shí)的車速
在D位時(shí)降檔車速一般約在80km/h左右，超過100km/h能降檔的不多。超過正確的降檔車速的降檔為強(qiáng)制降檔。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨供油量減少而降低，但由于變矩器中的閉鎖離合器牌鎖止?fàn)顟B(tài)，D位上發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果很弱，變速器仍保持高轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器間的轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致自動(dòng)變速器油迅速升溫，會(huì)降低自動(dòng)變器使用性功能，損壞其中的橡膠件。長期進(jìn)行這種不正確的操作方式，還會(huì)使自動(dòng)變速器油過早的氧化。
2).在D位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞
在D位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能斷開。
2.不要在N位上行駛
使用手動(dòng)變速器的汽車為了節(jié)油，在下坡和高速行駛時(shí)可以使用空檔滑行。使用自動(dòng)變速器的汽車卻不許在N位上行駛。高速滑行時(shí)車速高，發(fā)動(dòng)機(jī)卻怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵出油量減少，輸出軸上所有的零件仍在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)由于潤滑油不足而燒壞。
3.其它檔位使用時(shí)需注意的事項(xiàng)
1).掛R檔前必須先停車，然后才能掛R檔。
2).緊急制動(dòng)時(shí)不能將D位推向手動(dòng)檔，那樣等于強(qiáng)制檔，容易造成制動(dòng)片和離合器片的燒蝕。
3).試車時(shí)，或在坡度、道路條件來回變換的條件下駕駛時(shí)，往往需要頻繁換檔，使離合器片和制動(dòng)片經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)，容易造成摩擦片的過早磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)燒離合器片。另外長期在這樣惡劣條件下駕駛，自動(dòng)變速器油的更換期至少需縮短一倍。
4).D位是汽車起步和行駛時(shí)使用的檔位。它可以自動(dòng)地升檔和降檔，一般等待交通信號(hào)和其它停車時(shí)間較短時(shí)，換檔桿可以保持在D位，但要作行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)，以防止汽車蠕動(dòng)。長時(shí)間停車時(shí)不能選擇D位，因?yàn)橹苿?dòng)時(shí)間過長，會(huì)使自動(dòng)變速器油氧化，產(chǎn)生積炭，破壞潤滑性能，并帶來其它故障。
5).起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電源經(jīng)過空檔開關(guān)，控制起動(dòng)機(jī)在趨動(dòng)檔位上誤起動(dòng)。只有選在P位駐車檔和N位空檔時(shí)，空檔開關(guān)中的起動(dòng)機(jī)控制線才能接通，起動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。但P位后面是R位，是倒車檔，如操作不當(dāng)容易誤掛入倒檔，所以起動(dòng)后如選擇D位起步時(shí)，應(yīng)在N位起動(dòng)。
6).L位或1位屬于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制制動(dòng)或大轉(zhuǎn)矩檔，通常只在泥濘道路和上長上坡時(shí)用，不應(yīng)長期使用。
2位也帶發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，通常在不太好的路面或下坡時(shí)使用，也不宜長期使用。
有些新接觸自動(dòng)變速器的駕駛員，習(xí)慣于手動(dòng)換檔變速器的換檔方式或主觀上為了愛護(hù)車，總是在L位起步，然后根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和車速，逐步地?fù)Q入2位和D位，這種操作方法是完全錯(cuò)誤的。在一般的公路上行駛或起步用D位就完全可以了。
7).汽車長時(shí)間停放時(shí)，不僅要拉緊兩個(gè)后輪的駐車制動(dòng)器，而且必須把換檔桿選在P位，這樣變速器實(shí)現(xiàn)的內(nèi)部駐車，可有效地避免停放時(shí)的溜車現(xiàn)象。
4．超速檔使用的時(shí)機(jī)和條件
1).汽車在D位上行駛，道路條件良好，車速在60km/h以上，節(jié)氣門開度至少在58％以上時(shí)才使用超速檔。合理使用超速檔可使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損減少，油耗減少。但如果使用不合理，則會(huì)起相反效果。
2).發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和自動(dòng)變速器油溫度在70 oC以上時(shí)，電磁閥才能接通。電磁閥開啟后排掉２－３換檔閥左端的鎖止油壓，超速檔的速度油壓才能使３－４換檔閥位移，換入超速檔，此時(shí)超速檔、直接檔離合器排油，超速檔制動(dòng)器充油，汽車升入四檔。
注意：控制閥換檔閥的左端為節(jié)氣門油壓和調(diào)壓彈簧，右端為速度油壓。升檔時(shí)換檔閥向左移動(dòng)，降檔時(shí)換檔閥向右移動(dòng)。
5.巧用節(jié)氣門變化進(jìn)行換檔
1).快速放松節(jié)氣門實(shí)現(xiàn)提前升檔
汽車在Ｄ位上一檔起步，保持節(jié)氣門開度為20%~50%，加速到１５km/h時(shí)，快速放松加速踏板，變速器便可立即從一檔升入二檔。然后繼續(xù)踩加速踏板，仍然保持原有的節(jié)氣門開度，加速到３０km/h時(shí)，再次快速放松加速踏板，變速器便可以從二檔升入三檔。然后再用這種方法從三檔升入四檔。
用這種快速收節(jié)氣門方式完成升檔，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，而且沒有加速油耗和加速噪聲。乘座舒適性好，換檔快。
2).踩下加速踏板實(shí)現(xiàn)提前降檔
在汽車達(dá)到規(guī)定的降檔點(diǎn)車速時(shí)，稍踩加速踏板，即可實(shí)現(xiàn)降檔。并可獲得和收節(jié)氣門升檔一樣的一系列好處。
注意：不要將加速踏板踩到底，特別是在裝有強(qiáng)制降檔開關(guān)的汽車上。
6.使用自動(dòng)變速器的汽車不能推車起動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，油泵不泵油，離合器處于分離狀態(tài)，輸入軸、中間軸和輸出軸各自獨(dú)立，沒有剛性聯(lián)系。
推車起動(dòng)時(shí)，無論是在D位還是R位，輸出軸實(shí)際都是在單獨(dú)地空轉(zhuǎn)，中間軸、特別是輸入軸保持不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。
四、各國自動(dòng)變速器汽車與眾不同之處
1. 日本和歐洲自動(dòng)變速器上的自動(dòng)變速器油濾清器是用螺栓固定的。美國自動(dòng)變速器的自動(dòng)變速器油濾清器通常不用螺栓固定。
2. 日本的自動(dòng)變速器控制閥上的油路板和控制閥是一體的，可一起拆下。美國自動(dòng)變速器的自動(dòng)變速器控制閥的油路在后驅(qū)動(dòng)的變速器上通常和殼體是一體的。
3. 通常離合器的主動(dòng)片兩面都有摩擦面，從動(dòng)片則沒有摩擦面。THM440—T4和THMT60—E及THM T65—E的自動(dòng)變速器上三檔離合器的主動(dòng)片和從動(dòng)片都有一面有摩擦材料。
4. 日本自動(dòng)變速器離合器上緊挨著活塞的緩沖盤通常為錐形盤。而美國自動(dòng)變速器某些離合器的緩沖盤則是波浪形的。
5. 美國通用汽車公司自動(dòng)變速器上鎖止電磁閥的殼體通常是塑料的。
6. 美國通用汽車公司自動(dòng)變速器控制閥上通常裝有1~~3個(gè)壓力開關(guān)。
7. 日本和歐洲自動(dòng)變速器伺服裝置上的卡簧，在大部分情況下需用卡簧鉗拆卸。美國自動(dòng)變速器伺服裝置的卡簧是圓鋼的。在卡簧槽凸起圈中有一個(gè)缺口，用一字形旋具可借助該缺口拆卸卡簧。
8. 通常伺服裝置裝在殼體外側(cè)或控制閥旁邊。福特AOD變速器的2個(gè)伺服裝置卻裝在控制閥的下面，而這里通常是蓄壓器的位置。
9. 福特AOD變速器有2根榆入軸，短的空心的是液力驅(qū)動(dòng)渦動(dòng)的渦輪軸，負(fù)責(zé)1檔和2檔。另一根長的實(shí)心軸是變矩器內(nèi)行星齒直接驅(qū)動(dòng)的，控制3檔和4檔。
10. 美國自動(dòng)變速器的前油泵上通常裝有許多變矩器鎖止閥TCC閥，調(diào)節(jié)變矩器內(nèi)的油量和油壓。
11. 美國通用汽車公司后輪驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)變速 器上通常有2個(gè)油泵，前油泵控制控制閥，后油泵控制離心式速度閥。
12. 美國通用汽車公司后輪驅(qū)動(dòng)變速器在拆裝上有一定的特點(diǎn)。THM120欲拆檔、倒檔制動(dòng)器，需先拆后蓋里的離心式速度閥，然后拆除輸出軸，即可拆除低檔、倒檔制動(dòng)器。THM200以上的所有通用公司后輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器，如欲拆低檔、倒檔制動(dòng)器，需先拆除輸出軸和行星齒輪機(jī)構(gòu)間的卡簧，才能拆除最后端的低檔、倒檔制動(dòng)器。THM400以上的后輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器，欲分解傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，需先拆除控制閥，然后人前向后輕輕揭開油路板上的墊片，可看見兩根黑色螺栓。拆去這兩根螺栓后，才能分解傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
13. 日本后輪驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)變速器從外殼通常能看見里面片式制動(dòng)器的具體位置。因?yàn)樵谟衅街苿?dòng)器的部位外殼通常也是花鍵轂形。而美國通用公司的后輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器殼體的外壁卻總是平滑的。
14. 日本和歐洲的制動(dòng)帶的支承單點(diǎn)式，如工作間隙過大或裝配時(shí)沒有完全到位，工作時(shí)元?dú)獬霈F(xiàn)脫落而造成帶式制動(dòng)器工作失效。美國的制動(dòng)帶的支承端通常為雙點(diǎn)式，而且凹面較深，具有良好地可靠性。
15. 在豐田公司自動(dòng)變速器汽車的型號(hào)中，E代表電子控制，1、2、5表示前輪驅(qū)動(dòng)，3、4表示后輪驅(qū)動(dòng)。
小結(jié)
l 變速器檔位中的1位是鎖止檔，在壞路上駕駛或上長坡時(shí)，使用鎖止檔，可防止頻繁換檔。在下長坡時(shí)使用鎖止檔，可防止連續(xù)升檔。但1位屬于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制降檔或大轉(zhuǎn)矩檔位，不應(yīng)長期使用。2位也帶發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，通常在不太好的路面或下坡時(shí)使用，也不宜長期使用。起步時(shí)不允許邊踩加速踏板邊掛檔；不允許先踩加速踏板后掛檔；不許在制動(dòng)狀態(tài)下踩大加速踏板；除特殊情況，接通行駛檔后不應(yīng)立即將加速踏板踩到底。
l 自動(dòng)變速器汽車拖車時(shí)車速不得超過30km/h，每次被牽引的距離不得超過80km。
l 自動(dòng)變速器汽車自身有故障需要牽引時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)的車型應(yīng)拆去傳動(dòng)軸，前輪驅(qū)動(dòng)的車型應(yīng)支起驅(qū)動(dòng)輪。
l 高速行駛時(shí)不允許將換檔桿從D位移入手動(dòng)檔，因這樣等于強(qiáng)制降檔。
l 在行駛中從D位換入R位或從R位換入D位，均會(huì)造成離合器，制動(dòng)器的損壞。
l 使用自動(dòng)變速器汽車禁止空檔滑行。
l 禁止在緊急制動(dòng)時(shí)將換檔桿由D位換入手動(dòng)檔。
l 頻繁換檔容易造成離合器、制動(dòng)器燒蝕。
l 臨時(shí)停車應(yīng)選擇D位，長時(shí)間停車不能選擇D位，應(yīng)選擇P位。
l 汽車長時(shí)間停放，不僅要進(jìn)行駐車制動(dòng)，而且必須把換檔桿選在P位。
l 在選擇前進(jìn)檔前，最好在N位起動(dòng)。在P位起動(dòng)，操作不當(dāng)，會(huì)誤掛入倒檔。
l 在接近換檔點(diǎn)時(shí)，快速放松加速踏板可實(shí)現(xiàn)提前升檔；踩下加速踏板可實(shí)現(xiàn)提前降檔。
l 巡航裝置通過控制超速檔的關(guān)閉和恢復(fù)使車速穩(wěn)定在控制的范圍內(nèi)。
l 自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要作用是根據(jù)駕駛員意圖和工況需要，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。
l 自動(dòng)變速器電子控制裝置由傳感器及各種開關(guān)和TCU、電磁閥組成。
l 電子控制裝置的作用，是用電信號(hào)，用微機(jī)處理，使換檔更及時(shí)，更準(zhǔn)確，可獲得最佳的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
自動(dòng)變速器換擋操作桿有7個(gè)擋位，分為“P(駐車)”、“R(倒擋)”、“N(空擋)”、“D”（行駛）、“*3”、“2”、“1”。
*擋位置時(shí)，變速器被用機(jī)械方式鎖定，在此擋著車時(shí)，最好踩下制動(dòng)踏板，以免增加起動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從*擋出來時(shí)，必須踩制動(dòng)踏板，按下?lián)Q擋操作桿上的解除按鈕。
R擋操作時(shí)，一定確保車不能向前移動(dòng)，如果是向前行駛中，一定要制動(dòng)使車停穩(wěn)再進(jìn)入R擋，以免損傷變速齒輪。
N擋為空擋，在停車短暫等候時(shí)，不管是否滅車，都可以使用N擋，但離開車時(shí)最好使用P擋。N擋換至其他擋位時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板，以免傷害變速齒輪。
D擋為行車擋，正常駕駛時(shí)使用此擋，變速器依據(jù)車輛行駛速度與加速，自動(dòng)地選擇適當(dāng)?shù)凝X輪，在1～4(或5)前進(jìn)擋齒輪間變換，我們行車是以D擋為主。
D3擋同樣為行車擋，除了只在前三個(gè)前進(jìn)擋齒輪只見變換外，與D擋基本相同，但行車時(shí)一定要注意三擋齒輪所允許的最大速度，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。在山陵地帶拖車時(shí)應(yīng)使用D3擋，在下陡坡時(shí)也應(yīng)使用此擋，以提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減輕制動(dòng)片磨損和磨擦產(chǎn)生的熱量。
2擋時(shí)變速器被鎖定在第二擋齒輪上，即使停車也不會(huì)自動(dòng)換至第一擋。上陡坡時(shí)，2擋可以提供較大動(dòng)力，下陡坡時(shí)，則提高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。在易滑路面或冰雪路面起動(dòng)車輛，2擋可以減少車輪空轉(zhuǎn)打滑。
1擋時(shí)變速器被鎖定在第一擋齒輪上，一般情況下此擋幾乎不用。
十點(diǎn)注意事項(xiàng)：
◇ 1、發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對(duì)擋位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該先檢查一下是不是掛錯(cuò)了擋。如果不是P或 者N擋，應(yīng)該先調(diào)整過來，再啟動(dòng)車子；
◇ 2、利用N檔啟動(dòng)的方法：當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后，不需要倒車而直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；
◇ 3、車子啟動(dòng)要走時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動(dòng)踏板， 車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，掛上前進(jìn)擋，車子就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，此時(shí)如果司機(jī)反應(yīng)不夠，很容易發(fā)生碰撞事故；
◇ 4、在行駛中可以自由地切換前進(jìn)擋。這些擋位雖然限制可以達(dá)到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換；
◇ 5、行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響
◇ 6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位；
◇ 7、由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對(duì)禁止把變速桿掛入P擋。停車后，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)；
◇ 8、長時(shí)間停車必須使用手剎，否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停車后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此；
◇ 9、等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了；
◇ 10、放棄D檔到底的習(xí)慣，正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。思域除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無法超過60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性；在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向
