愛華網在中國古代建筑中，橋梁是一個重要的組成部分。幾千年來，勤勞智慧的中國人修建了數以萬計奇巧壯麗的橋梁，這些橋梁橫跨在山水之間，便利了交通，裝點了河山，成為中國古代文明的標志之一。
一、盧溝橋（北京）
盧溝橋（LugouBridge）亦作蘆溝橋，在北京市西南約15公里處豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。
盧溝橋始建于金大定二十九年（1189年），明正統(tǒng)九年（1444年）重修。清康熙時毀于洪水，康熙三十七年（1698年）重建。橋東的碑亭內立有清乾隆題“盧溝曉月”漢白玉碑一塊，為“燕京八景”之一。意大利旅行家馬可·波羅在他的游記中，稱贊“它是世界上最好的，獨一無二的橋”。
盧溝橋是根據永定河水流的特點設計的。整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。全長212.2米，加上兩端引橋，總長266.5米。有橋墩十座，共11個橋拱，面寬7.5米，最寬處可達9.3米，有欄板279塊，左側石欄雕柱140根，右側石欄雕柱141根，柱高1.4米，柱頭均雕蹲伏的石獅。盧溝橋還以其精美的石刻藝術享譽于世。橋的兩側有281根望柱，柱頭刻著蓮花座，座下為荷葉墩。望柱中間嵌有279塊欄板，欄板內側與橋面外側均雕有寶瓶、云紋等圖案。每根望柱上有金、元、明、清歷代雕刻的數目不同的石獅，其中大部分石獅是明、清兩代原物，金代的已很少，元代的也不多。這些石獅蹲伏起臥，千姿百態(tài)，生動逼真，極富變化，是盧溝橋石刻藝術的精品。由于橋上石獅多得叫人無法數清楚，因而北京地區(qū)流傳著一句歇后語：“盧溝橋上的石獅子——數不清”。1961年，文物工作者采用編號的辦法，共清點出石獅485頭。1984年，又一次核查，查清橋上的石獅多達489頭。
1937年7月7日，日本帝國主義在此發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”）。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。盧溝橋史料陳列館于1981年7月7日在橋頭正式對外開放。1987年“中國人民抗日戰(zhàn)爭紀念館”正式落成。紀念館臺階上有一座高4米的藝術雕塑——《獅醒》，象征著中華民族英勇不屈的民族精神。
二、廣濟橋（廣東）
中國多處地方都有名為“廣濟橋”的橋梁建筑，其中廣東省潮州市廣濟橋最為著名。潮州廣濟橋俗稱湘子橋，位于潮州市東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人，古為溝通韓江兩岸的重要橋梁。為古代閩粵交通要道。與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋并稱“中國四大古橋”，為中國乃至世界上第一座啟閉式浮橋。中國古代橋梁的建筑藝術，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。
廣濟橋，南宋乾道七年（1171年）太守曾汪創(chuàng)建，初為浮橋，由86只巨船連結而成始名“康濟橋”。后自東西兩岸向江心逐墩修筑，至紹定元年（1228年），西岸建成橋墩10座，東岸建成橋墩13個座。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結之，形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。明宣德十年（1435年），潮州知府王源主持大橋重修，于橋上修筑樓閣12座，橋屋126間，并統(tǒng)一名稱為廣濟橋。正德八年（1513年），知府譚倫增建一墩；嘉靖九年，減船6只，形成目前18梭船24洲風格。清雍正二年（1724年），時任知府張自謙再修，并鑄鉎牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年（1842年）洪水，東墩鉎牛墜入江中。有此民謠道：“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺廿四樣，二只鉎牛一只溜”。
1958年當地政府對大橋做了全面的修理與加固。2003年至2007年對廣濟橋按照最輝煌時期的明代進行了修復，恢復了“十八梭船”的啟閉式浮橋，修復了橋上的12座樓閣和18座亭屋，并加上匾額與對聯，定位為旅游觀光步行橋。橋全長約520米，現存古橋墩21座，為全國重點文物保護單位。
三、五亭橋（江蘇）
五亭橋，又名“蓮花橋”，位于江蘇省揚州市的瘦西湖的蓮花埂上，是該市的標志性建筑。
五亭橋是清乾隆二十二年（1757年）駐扎在揚州的兩淮鹽運使高恒為了迎接乾隆帝南巡，開鑿了從揚州城向西北直抵平山堂的蓮花埂新河（即瘦西湖），并在蓮性寺以北的湖面狹窄處建造了五亭橋，以便于南北通行。
五亭橋的構思仿自北京北海金鰲玉橋和五龍亭，因此乾隆南巡到此曾評價它有北海瓊島春陰的意境。這座橋的創(chuàng)造性在于將橋、亭合二為一，形成亭橋；又將五亭聚于一橋，亭與亭之間以短廊相接，共同形成一個完整的屋面。橋上五亭造型秀麗，黃瓦朱柱，配以白色欄桿，亭內彩繪藻井，富麗堂皇。與拱形橋身比例適當，配置和諧。橋下列四翼，橋身正側共有15個橋孔。清代李斗的《揚州畫舫錄》稱：“月滿時，每洞各銜一月，金色滉漾?！睒蛄簩＜颐┮陨u為“中國古代交通橋與觀賞橋結合的典范”。
四、趙州橋（河北）
趙州橋又稱安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），趙縣人叫大石橋，坐落在河北省石家莊市趙縣城南2.6公里處，它橫跨洨河南北兩岸。
趙州橋建于隋代大業(yè)年間（605年～618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。趙州橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。趙州橋凝聚了勞動人民智慧與結晶的標志性建筑，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱為“華北四寶”。
趙州橋橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，中間略窄，寬9米，兩側42塊模彷板上刻有龍獸狀浮凋。因橋兩端肩部各有二個小孔，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型），這就使其比實肩拱顯得空秀靈麗，既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀。趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了1200多年。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。因趙州橋是重點文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行。
五、安平橋（福建）
安平橋位于福建省晉江市安海鎮(zhèn)和南安市水頭鎮(zhèn)之間的海灣上。因安海鎮(zhèn)古稱安平道，橋因此得名，又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋是用花崗巖和沙石構筑的梁式石板平橋，橫跨晉江安海和南安水頭兩重鎮(zhèn)的海灘。
安平橋始建于南宋紹興八年（1138年），前后歷經14年建成。明清兩代曾多次重修。安平橋全長2070米，橋面寬3～3.8米，以巨型石板鋪架橋面，兩側設有石護欄，欄柱頭雕刻獅子、蟾蜍等形象。橋墩有361座，用花崗巖條石橫直交錯疊砌而成，有3種不同形式：長方形、單邊船形、雙邊船形。單邊船形一端成尖狀，另一端為方形，設于較緩的港道地方；雙邊船形墩，兩端成尖狀,便于排水,設在水流較急而較寬的主要港道。橋面用 4～8條大石板鋪架。石板長5～11米，寬0.6～1米，厚0.5～1米，重4～5噸，最大則重25噸。
橋上筑憩亭5座，東端為水心亭，西端為海潮庵，中部的中亭規(guī)模最大，面寬10米，周圍保存歷代修橋碑記16方。亭前佇立2尊護橋將軍，軀高1.59至1.68米，頭戴盔，身著甲，手執(zhí)劍，雕刻形象威武，系宋代石雕藝術品。在三亭中間,還有2座雨亭。橋兩側的水中筑有4座對稱的方形石塔，還有1座圓塔。橋的入口處筑有1座白塔，高22米，磚砌，五層，平面呈六角形，空心。安平橋有“天下無橋長此橋”的美稱，是我國現存古代世界最長的梁式石橋，也是我國現存最長的海港大石橋。1961年成為國家第一批公布的全國重點文物保護單位之一。
六、程陽風雨橋（廣西）
程陽風雨橋又叫永濟橋、盤龍橋，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市三江縣城古宜鎮(zhèn)的北面20公里處，是廣西壯族地區(qū)眾多具有侗族韻味的風雨橋中最出名的一個，是侗寨風雨橋的代表作，是目前保存最好、規(guī)模最大的風雨橋，是侗鄉(xiāng)人民智慧的結晶，也是中國木建筑中的藝術珍品。是全國重點文物保護單位。
到廣西不能不看民族風情，看民族風情不能不到柳州，苗族的節(jié)日、壯族的對歌、瑤族的舞蹈和侗族的建筑被譽為柳州民族風情“四絕”。程陽風雨橋就是典型的侗族建筑，這座橫跨林溪河的木石結構大橋，為石墩木結構樓閣式建筑，主要由木料和石料建成，建于1912年，河中有5個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米。
程陽風雨橋是建筑的集大成者，集橋、廊、亭三者于一身，在中外建筑史上獨具風韻。墩臺上建有5座塔式橋亭和19間橋廊，亭廊相連，渾然一體，十分雄偉壯觀。橋的兩旁鑲著欄桿，好似一條長廊。橋中有5個多角塔形亭子，飛檐高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫，富麗堂皇。整座橋雄偉壯觀，氣象渾厚，仿佛一道燦爛的彩虹。
程陽風雨橋的建筑驚人之處在于整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結構，斜穿直套，縱橫交錯，卻一絲不差。橋上兩旁還設有長凳供人憩息。游人坐在凳上向遠處放眼，只見林溪河蜿蜒而來，橋的兩邊，茶林滿坡，翠木簇擁；田園耕地，農夫勞作；河邊水庫，緩轉灌溉。奇特精巧的風雨橋，高大雄偉的鼓樓，別具風格的民居，映著青山綠水，組成了一幅幅秀麗的風俗畫卷。程陽不僅以風雨橋而聞名中外，程陽八寨的風景是濃縮了侗族文化的精華。
七、瀘定鐵索橋（四川）
瀘定橋又稱鐵索橋，位于四川省瀘定縣城大渡河上。清朝康熙時期，藏族和漢族的物質交流到了大渡河全靠渡船或溜索轉渡。有時不能及時渡河，大渡河兩岸經常貨物堆集如山，一些鮮活食品（比如說山珍海味、肉菜）因無法過河而腐爛，而軍隊的頻繁調動在這里也成了梗阻。清康熙四十四年（1705年），康熙皇帝為了國家統(tǒng)一，解決漢區(qū)通往藏區(qū)道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座橋梁，經過一年的修建，大橋于清康熙四十五年（1706年）建成，康熙皇帝取“瀘水”（即大渡河舊稱“沫水”，康熙錯以為“瀘水”）、“平定”（平定西藏準噶爾之亂）之意，御筆親書“瀘定橋”三個大字，并立御碑于橋頭，碑文正文為“瀘定橋”，而橫批為“一統(tǒng)河山”。從此瀘定橋便成為連接藏漢交通的紐帶，瀘定縣也因此而得名。
瀘定橋全長103.67米，寬3米，由橋身、橋臺、橋亭三部分組成：橋身由13根碗口粗的鐵鏈組成，左右兩邊各2根，是橋欄，底下并排9根，鋪上木板，就是橋面。每根鐵鏈由862至997個由熟鐵手工打造的鐵環(huán)相扣，共有12.164個鐵環(huán)相扣，全橋體重40余噸，底鏈上鋪滿木板，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，這樣就13根鏈為一個整體。瀘定橋兩岸的橋頭古堡為木結構古建筑，風貌獨特，為中國獨有。
1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這里飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外。1961年，瀘定橋被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位之一。
八、五音橋（河北）
五音橋位于河北省遵化縣清東陵順治帝孝陵神道上，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，橋全長110.60米、寬9.10米，橋上有石望柱128根，抱鼓石4塊，兩邊安設有方解石欄板126塊，每塊欄板的形狀和大小相同，如果順著敲擊，會發(fā)出不同的聲音，是一座能發(fā)出音響的建筑物，包羅我國古代聲樂中宮、商、角、征、羽五音，所以稱此為“五音橋”。敲擊時需用木質敲擊器，以獲得最佳效果。
五音橋能發(fā)出音響的欄板，是使用質地潔白、細膩的方解石，此類石材約含有50%的鐵質石料雕刻建造的，因此能夠發(fā)出響聲。
中國最后一個封建王朝的陵地——清東陵，園區(qū)中從各陵寢的建筑的用材做工、裝飾配置等方面，處處對應了清代的經濟由盛到衰的歷史，從藝術作品選用的題材中，深刻反映了清代文化的風貌?！捌呖孜逡魳颉笔乔鍠|陵順治皇帝的陵區(qū)里，近百座石橋之中最大、最奇特、最神秘而有趣的一座橋梁。
九、玉帶橋（北京）
頤和園玉帶橋舊名“穹橋”俗稱駝峰橋，均以形象命名。位于北京頤和園昆明湖長堤上，建于清乾隆年間（1736年～1795年）。玉帶橋拱高而薄，形若玉帶，弧形的線條十分流暢。橋身、橋欄選用青白石和漢白玉凋砌，潔白如玉，宛如玉帶，故名。
玉帶橋在西堤六橋中是最令人喜愛的一座，是西堤上唯一的高拱石橋。該橋單孔凈跨11.38米，矢高約7.5米，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線，組成波形線橋型，配有精制白石欄板，顯得格外富麗堂皇。蛋尖形橋拱，特別高聳，好似玉帶。玉帶橋潔白的橋欄望柱上，雕有各式向云中飛翔的仙鶴，雕工精細，形象生動，顯示了雕刻工匠們的藝術才能。乾隆皇帝每次去西山必從此橋下經過，不僅因為這座橋交通方便，還因為它造型玲瓏秀美?，F在，橋頭還留有乾隆皇帝的御題：東面是：螺黛—痕平鋪明月鏡，虹光百尺橫映水晶簾。西面是：地到瀛洲星河天上近，景分蓬島宮闕水邊多。
玉帶橋的造型具有我國長江三角洲地區(qū)石拱橋的風格，以纖秀挺拔，輕巧為其之特色。半圓的橋洞與水中的倒影，構成一輪透明的圓月，四周橋欄望柱倒影參差，在皺緞般的水面上浮動蕩漾，景象十分動人。它是頤和園里著名的建筑物之一，有“海上仙島”美稱。
十、十字橋（山西）
十字橋位于山西省太原市西南約15公里的晉祠內主體建筑圣母殿前，北宋崇寧元年（1102年）建。橋梁為十字形，建于魚沼之上，又名魚沼飛梁。如大鵬展翅，形狀典雅大方，造型獨特，是國內現存古橋梁中僅有的一例。該橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面，兩側有漢白玉石欄桿，方磚鋪面，南來北往、東去西行的游人都可以通過。因這橋構造奇巧，民間傳說是魯班建造的。
金人臺四尊鐵人姿態(tài)英武，因鐵為五金之屬，人稱之為“金人臺”。西南隅的那尊鐵人，鑄于北宋紹圣四年（公元1097年），已有八百多年的歷史，不但保存完整，而且神態(tài)威武，英姿勃勃，氣概不凡，銷明甲亮，閃閃泛光，頗為獨特。
據說，一年夏天氣候特別炎熱，身披鐵甲的西南隅的鐵人忍受不了這難熬的痛苦。獨自走到汾河邊，只見汾河滔滔而流，怎么過河呢，鐵人犯了愁。正在著急，忽見從上游不遠沿岸邊駛下一條小船，鐵人趕忙上前招呼，要求船家把他渡到對岸。船家沉吟一陣，方才慢騰騰地說：“渡你一人，人太少，可再稍候一時，再等等有無旁人?！辫F人一焦急，趕忙說道：“你能渡過我一個，就算你有能耐啦”船家看了看鐵人說：“你能有多重，一只船不止裝一人，除非你是鐵鑄的。”話一落音，一語道破了鐵人的本相。瞬間，鐵人立在汾河邊，紋絲不動，怎么這人不說話了？船家抬眼一看，面前立著一位鐵人。多眼熟啊，嗬，可不是嘛，是晉祠的鐵人。船家不敢怠慢，趕忙找了一些鄉(xiāng)親，把鐵人抬回金人臺。圣母勒令手下將領，把鐵人的腳趾上連砍三刀，表示對鐵人不服從戒律的懲罰。今日的鐵人，腳上還留著連砍三刀的印痕。
