我和長(zhǎng)江750

長(zhǎng)江750，偏三輪摩托車，或稱挎斗摩托車，長(zhǎng)江750中的750是指發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量為750cc。

長(zhǎng)江750的祖先是德國(guó)在二戰(zhàn)期間研制的寶馬R71，是專為納粹德軍裝備的軍用摩托車。當(dāng)時(shí)，德軍憑借著數(shù)以萬(wàn)計(jì)的寶馬R71、坦克、飛機(jī)，閃擊了大半個(gè)歐洲。

德國(guó)人的聰明啟發(fā)了俄國(guó)人，前蘇聯(lián)通過(guò)仿制，生產(chǎn)出了M72型三輪摩托,也在二戰(zhàn)期間大量的列裝部隊(duì)用于作戰(zhàn)。中國(guó)在57年也開始仿制M72摩托車。鑒于仿制是由設(shè)在長(zhǎng)江邊上的幾個(gè)工廠合力而成，因此名為長(zhǎng)江750型摩托車。750是指這款摩托車的排量是750毫升。

資料說(shuō)，長(zhǎng)江750的研制是使用的反工程的方法，就是搞來(lái)原車，將原車分解拆開，一個(gè)零件一個(gè)零件的測(cè)量繪圖，再一個(gè)零件一個(gè)零件的仿制出來(lái)。依照知識(shí)產(chǎn)權(quán)的法理，使用反工程的方法仿制他人的技術(shù)不違法。

長(zhǎng)江750曾是我國(guó)軍警的主要交通裝備之一，80年代以及再往后一個(gè)時(shí)期，長(zhǎng)江750尤其是公安機(jī)關(guān)的主力裝備，是警察這個(gè)概念中醒目的元素。身著白色警服的警察在長(zhǎng)江750摩托車上騎乘馳騁的畫面曾是最經(jīng)典的影像。

這些是長(zhǎng)江750的前世。

現(xiàn)在，在大城市中，尤其是在眼前這個(gè)總有直轄市之夢(mèng)的城市中，長(zhǎng)江750已絕跡了，到處是既不是機(jī)動(dòng)車也不是人力車的車子。不過(guò)，長(zhǎng)江750并沒(méi)有絕種，它以它獷朗的造型和優(yōu)秀的通過(guò)能力以及它曾有過(guò)的魅力仍吸引著一大批的擁躉癡心地愛(ài)戀著它，各地還有因長(zhǎng)江750結(jié)盟的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)和車友會(huì)。

長(zhǎng)江750還在好多人和我的念想里，這些是長(zhǎng)江750的今生。

長(zhǎng)江750配置的是雙缸四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，四檔位足、手動(dòng)變速箱，吸入式化油器，主車后輪驅(qū)動(dòng)；長(zhǎng)江750的方向控制為手把式，主車前后輪鍋式制動(dòng)器，前輪制動(dòng)為手握把手收緊鋼絲實(shí)現(xiàn)，后輪制動(dòng)為足踏聯(lián)動(dòng)拉桿實(shí)現(xiàn)，均為利用杠桿原理實(shí)現(xiàn)動(dòng)能傳遞的機(jī)械裝置；長(zhǎng)江750的離合裝置的驅(qū)動(dòng)為手握把手收緊鋼絲繩而實(shí)現(xiàn)，加速為手握旋轉(zhuǎn)把手拉動(dòng)鋼絲繩同時(shí)提升兩個(gè)化油器中的節(jié)氣閥而實(shí)現(xiàn)；長(zhǎng)江750共可搭乘三名乘員和100公斤貨物，副車設(shè)有后備箱。

長(zhǎng)江750最高時(shí)速可以達(dá)到90公里每小時(shí)。長(zhǎng)江750的油耗比較高，每百公里的耗油超過(guò)6升。

長(zhǎng)江750之所以油耗高不經(jīng)濟(jì)的主要原因是燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的裝置過(guò)于原始和簡(jiǎn)單，以至于大量的燃油白白的燃燒掉了。這是長(zhǎng)江750被淘汰的主要原因。

長(zhǎng)江750將主要的操作賦予給了駕駛者的兩只手，由雙手來(lái)操作方向、加速油門，離合器和前制動(dòng)；駕駛者的雙腳只操控后輪制動(dòng)和換擋。

長(zhǎng)江750最大的優(yōu)勢(shì)是通過(guò)性良好，只要是道路，都阻擋不住長(zhǎng)江750。

81年，我走到了長(zhǎng)江750的身旁，長(zhǎng)江750走進(jìn)了我的生活。我是在有了一個(gè)滿意的工作后，遇到了長(zhǎng)江750。長(zhǎng)江750成了我滿意工作中一個(gè)不可分割的一部分，工作和長(zhǎng)江750成了我精神生活中最具活力的一部分。我曾經(jīng)數(shù)次駕駛長(zhǎng)江750翻越過(guò)秦嶺大梁，這其中有兩次是在大雨中，有一次是在大雪封山后。

夏天駕駛長(zhǎng)江750是最愜意的，風(fēng)從領(lǐng)口、袖管、褲腿進(jìn)來(lái)，舒爽地?fù)岜槟愕娜?；冬季駕駛長(zhǎng)江750另有體會(huì)，你只要裹嚴(yán)實(shí)了，讓寒意無(wú)隙可乘，駕車奔馳中，你的情緒會(huì)凜冽而高昂。我曾在暴雨中駕駛長(zhǎng)江750從灃峪口中駛出，暴雨打的眼睛都睜不開，但是暴雨澆遍全身的爽朗和疾風(fēng)迎面的速度感，讓你覺(jué)得你可以駕馭一切。

我前后駕駛過(guò)兩輛長(zhǎng)江750，第一輛是傳統(tǒng)款式的，軍綠色的涂漆，28馬力；第二輛是新款的，藍(lán)白相間的警用涂裝，32馬力。新款式的長(zhǎng)江750有了些根本的改進(jìn)，主發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)整個(gè)改進(jìn)了，前制動(dòng)改為液壓碟式制動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)方式增加了電啟動(dòng)裝置。

我愛(ài)長(zhǎng)江750，我曾多次將傳統(tǒng)的長(zhǎng)江750全車分解后又重新組裝，進(jìn)行我認(rèn)為的徹底保養(yǎng)；我基本掌握了長(zhǎng)江750的全套保養(yǎng)、維修技術(shù)，包括更換活塞環(huán)。我駕駛的長(zhǎng)江750也愛(ài)我，它從來(lái)沒(méi)有因故障將我滯覊在路途中。有一次駕車經(jīng)風(fēng)陵渡往山西去，那時(shí)的風(fēng)陵渡沒(méi)有跨黃河的公路橋，要么乘擺渡船，要么從鐵路橋上的人行通道過(guò)去。鐵路橋的人行通道很窄，不能直接開過(guò)去，我將挎斗拆下，央求一位農(nóng)民用架子車?yán)诉^(guò)去，我駕駛著主車開了過(guò)去。還有一次，我在寧陜縣的大山中行駛，挎斗的車軸斷了，還是老辦法，拆下挎斗，存放在老鄉(xiāng)家，然后駕著主車去了縣城，在縣城等待家里通過(guò)長(zhǎng)途班車給我捎來(lái)了配件。還有一次，別人開車，我坐在挎斗里。駕駛者駕技不精，居然將車開下了陡坎。駕車者跳車了，我隨著車翻轉(zhuǎn)360°一起下去了。翻轉(zhuǎn)中，我很清醒，思忖著沉重的車身就要將我某一個(gè)部分壓碎了，但是天旋地轉(zhuǎn)之后，我還好好的坐在挎斗里，驚魂甫定后，我試著發(fā)動(dòng)，居然一踏就啟動(dòng)了機(jī)器，我跨騎上去，選擇了一處通道，掛一檔大油門，長(zhǎng)江750咆哮一聲，載著我又回到了路面上。駕車者滿面淚水的沖上來(lái)，將我和長(zhǎng)江750一同抱住。我再看看墜車處，半米開外就是十幾米的垂崖。

當(dāng)敢駕駛長(zhǎng)江750第一次以80公里的時(shí)速行駛時(shí)，我在心里對(duì)長(zhǎng)江750說(shuō)過(guò)一句感激：謝謝你，讓我能夠掌控這樣快的速度移動(dòng)著。

20121127 1004

附：長(zhǎng)江750技術(shù)參數(shù)

一般數(shù)據(jù)

軸距:1400mm; 最低點(diǎn)135mm; 帶邊斗車的外觀尺寸:長(zhǎng)380mm寬1590mm高1000mm; 坐墊高:720mm; 重量(加滿油):220-225kg(不帶斗)340-350kg(帶斗); 載重量:帶斗的車最大速度:85km/小時(shí)(這是出廠的保守?cái)?shù)字,我們的車都可以超過(guò)這個(gè)速度,最快110km/小時(shí)); 帶斗的車空載以50-60km/小時(shí)的速度行駛100公里耗油7kg(這個(gè)數(shù)字也是保守的,我們的車100公里耗油大約5.5-6升);機(jī)油消耗:100公里消耗0.1-0.15kg

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)形式:四沖程;汽缸數(shù):兩個(gè);汽缸配置:水平的互為180度;汽缸直徑:78mm;活塞行程:78mm;汽缸排氣量:746cc; 壓縮比:5.5+0.2; 馬力:28馬力(方頭缸)32馬力(圓頭缸);散熱方式:自然風(fēng)冷;氣門配置:下置式;潤(rùn)滑方式:聯(lián)合式(齒輪機(jī)油泵和飛濺); 機(jī)油容量:2kg; 進(jìn)排氣閥開閉時(shí)間(相位):進(jìn)氣閥的打開(上止點(diǎn)前)76度進(jìn)氣閥的關(guān)閉(下止點(diǎn)后)92度排氣閥的打開(上止點(diǎn)前)116度排氣閥的關(guān)閉(下止點(diǎn)后)52度。

燃料系統(tǒng)

汽油箱的容量:22kg;、燃料:66號(hào)或70號(hào)汽油(這是出廠標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在加不到這么低標(biāo)號(hào)的汽油了); 、化油器數(shù)量:2; 化油器型式:k-37式;汽油濾清器:網(wǎng)狀(在油箱開關(guān)的沉淀槽內(nèi)); 空氣濾清器:分兩個(gè)階段濾清(慣性機(jī)油和接觸機(jī)油)。

電氣設(shè)備(以6v為例)

點(diǎn)火系:蓄電池式;蓄電池:6v7安時(shí)或6v14安時(shí)(這是出廠標(biāo)準(zhǔn),自己可以配置安時(shí)數(shù)較大的); 點(diǎn)火線圈:T-6;分電盤:IIM-05; 火花塞:14-11-1(4114的很好); 發(fā)電機(jī):最好使用7v10安的;調(diào)節(jié)繼電器P-31。

傳動(dòng)裝置

離合器:雙片干式摩擦片;變速箱:二行動(dòng)式的,四速式;換擋機(jī)構(gòu):腳變速桿和手變速桿; 齒輪油量:0.8kg;后輪的傳動(dòng):萬(wàn)向軸;主軸減速器的減速比:4.62;主軸內(nèi)的機(jī)油量:0.175kg;變速箱的轉(zhuǎn)速比:1擋3.62擋2.283擋1.74擋1.3;總轉(zhuǎn)速比:1擋16.652擋10.553擋7.854擋6.01。

行動(dòng)部分

車架:鋼管焊接構(gòu)架;后輪懸掛:彈簧式; 前叉:帶液壓避震器套筒式; 車輪:易于拆裝并可互換;輪胎尺寸:3.75-19;輪胎氣壓:前輪1.6+0.2氣壓后輪2+0.5氣壓邊輪1.8+0.2氣壓。

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