愛華網(wǎng)先說下馬六甲情況，有部分船只吃水大沒有辦法過馬六甲，要繞道更遠(yuǎn)距離，而且馬六甲海域不太平，不過馬六甲小圈只比運河多700公里，大圈也不過1000公里，其實距離時間對于民船不是很敏感，如果運河正常收費，其實效益不是很高。
拿蘇一世運河來比較，縮短10000公里，很多運輸公司寧可用大船繞好望角，也不走蘇一世，因為船小相對每噸成本高很多，自然愿意用大船多有路，就像我們寧可用大卡車超載交罰款，也不愿意用多輛小卡拉貨一個道理。
那么修通這個運河的價值在哪？
可以從一個長遠(yuǎn)角度來看，我們渴求的中東非洲能源線，經(jīng)濟線，沿線的軍事部署要跟上，需要大量珍珠鏈?zhǔn)杰娛禄?，軍事基地是需要理由和租金的，參照這次烏克蘭給俄羅斯的友情價，一年一億，我們要是在泰國駐軍，沒有兩個億可能嗎？運河50年權(quán)限，免費駐軍，按一年5%租金遞增，50年租金就省100億，而運河造價只要200億。
有人說，美國在邊上也有駐軍，那更好，我們可以牽制他，就像移動邊上必有聯(lián)通，肯德基附近必有麥當(dāng)勞。
以臺灣，海南，南沙，運河，緬甸，斯里蘭卡，巴基斯坦，蘇丹在內(nèi)的軍事基地建成，對經(jīng)濟命脈的全程守衛(wèi)和印度的完美包圍，將整個東南亞邊緣化，打造自己的東亞共榮圈，這里的共榮是東南亞共同為中國榮，不是東南亞共榮。
這個是長期戰(zhàn)略，我們這代人可能要到抱孫子才能實現(xiàn)，但是不能因為時間久就不去規(guī)劃，和中國歷史相對，這幾十年能算什么？我們不能被后人說成是歷史罪人，如同清朝一般，必須對后人負(fù)責(zé)！
一旦一個免費的運河修通，運河邊發(fā)展起來的住宿，旅游，餐飲，維修，中轉(zhuǎn)等行業(yè)，需象征性繳納一定的運河維護費，其余多數(shù)運河維護費主要由中國海軍承擔(dān)。
運河可以寬深到能走50萬噸船，其實只要單純走海船，河道不必很寬，雙向就行，要是在國內(nèi)，一百公里的運河，那就是兩年上下就挖通了。
一旦運河修通，馬六甲，龍目就是顆粒無收，新加坡海運相關(guān)旅游度假，船舶維修，造船，港口中轉(zhuǎn)基本就掛掉了，新加坡一衰落，那馬來西亞，印尼可就蠢蠢欲動了，引發(fā)東南亞經(jīng)濟危機和內(nèi)訌，美國走下坡路，各家急忙內(nèi)斗往中國靠，運河可以調(diào)整下象征性收點錢，給一些船走走馬六甲，改天又免費，敲打下東南亞，
不要說美國人怎么怎么，美國人的重心畢竟在歐洲，東南亞離美國太遠(yuǎn)，離中國太近！
